Главная ОтзывыВозврат
Главная/Dodge/Intrepid/Dodge Intrepid I (1992-1997)/Руководство по ремонту/Обогрев стёкол/Обогреватель заднего стекла: Диагностика
Содержание Электросхемы Раздел: Обогрев стёкол Все разделы

Обогреватель заднего стекла: Диагностика Dodge Intrepid I

Обогрев стёкол 3 иллюстрации ~5 мин чтения

Как протестировать систему

  1. Включить зажигание. Убедитесь, что обогрев стекла выключен. Подключите амперметр на линии с батареей. Включите обогрев стекла. Если на амперметре не отмечено заметного увеличения потребления тока, перейдите к шагу 4). Если отмечено заметное увеличение потребления тока, перейдите к следующему шагу. ПРИМЕЧАНИЕ: Подсветка световых индикаторов не подтверждает работу системы. Он только указывает на наличие питания на релейном выходе.
  2. Проверьте работу системы, ощупывая стекло. Через 3-4 минуты работы должна ощущаться отчетливая разница в температуре между линиями сетки и прилегающим прозрачным стеклом. Если операция соответствует указанному, перейдите к следующему шагу. Если операция не соответствует заданному, перейдите к шагу 4).
  3. С помощью вольтметра коснитесь отрицательным выводом клеммы «В», а положительным выводом клеммы «А». (Схема №1) Если вольтметр показывает напряжение 10-14 вольт, система функционирует нормально. Если игла вольтметра сильно отклоняется, проверьте наличие короткого замыкания.
  4. Убедитесь, что зажигание включено. Убедитесь, что нагретый провод подачи стекла подключен к клемме или гибкому кабелю, а провод массы должным образом заземлен. Убедитесь, что плавкая вставка и предохранитель цепи управления в порядке. Убедитесь, что все электрические соединения надежно защищены.
  5. Если система все еще не работает, проверьте неисправный выключатель управления или реле таймера. Проверьте, не разорваны ли все линии сетки или не подключен ли один из питающих проводов.
  6. Если система работает, но лампочка индикатора не горит, выполните обслуживание A / C, нагревателя или панели ATC. Подробную информацию о проводке см. в разделе " электросхемы ". (ref-27419-S30901804872001010800000)
Схема №1
  1. Подключите сканирующее устройство к диагностический разъём. Выберите кузов, затем AUTO TEMP управление. Выберите входы / выходы. Прочтите статус задний DEF Sw. Если сканирующее устройство показывает обрыв, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не показывает обрыв, замените управляющую головку ATC.
  2. Нажмите и удерживайте кнопку-обогрев стекла заднего окна на пульте управления УВД. С помощью сканирующего устройства считайте состояние ПО ЗАДНЕГО ХОДА. Если сканирующее устройство показывает замкнут, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не показывает замкнут, замените головку управления УВД.
  3. Выключите зажигание. Используя сканирующее устройство в режиме омметра, выполните обратное обогрев стекла земли на сетке обогрев стекла. (Рисунок 1) Если сопротивление меньше 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление 5 Ом или более, восстановите разомкнутую цепь массы (черный провод).
  4. Включить зажигание. Включить обогрев стекла заднего окна. Используя сканирующее устройство в режиме вольтметра, обеспечить обратную подачу напряжения " А " (релейный выход, черно-белый провод) на сетку обогрев стекла. (Рисунок 1) Если напряжение 10 вольт или менее, перейти к следующему шагу. Если напряжение более 10 вольт, отремонтировать сетку обогрев стекла. См. " РЕМОНТ НИТИ СЕТКИ " в разделе " ОБСЛУЖИВАНИЕ НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ ". (ref-27419-S40610618362001010800000)
  5. Отсоедините 2-контактный разъем на задней части управляющей головки ATC. Измерьте с помощью сканирующего инструмента в режиме вольтметра напряжение на клемме № 2 (черный / розовый провод) на 2-контактном разъеме жгута. Если напряжение 10 вольт или менее, перейдите к ТЕСТУ 1б. Если напряжение более 10 вольт, переходите к следующему шагу.
  6. Подключите соединительный провод между клеммами на 2-контактном разъеме жгута. Не оставляйте соединительный провод подключенным дольше 2 минут. Используя сканирующее устройство в режиме вольтметра, выполните обратное зондирование подачи напряжения " А " (выход реле, черный / белый провод) на сетке обогрев стекла. (Рисунок 1) Если напряжение 10 вольт или менее, отремонтируйте открытый черный / белый провод между управляющей головкой ATC и сеткой обогрев стекла. Если напряжение более 10 вольт, перейдите к следующему шагу " Ремонт. (ref-27419-S40610618362001010800000)
  7. Отсоедините соединительный провод. Доступ к центру распределения питания (PDC) в моторном отсеке. Снимите реле стеклоочистителя HI / Lo. Снимите заднее реле стеклоочистителя на задней части головки управления ATC. Установите реле стеклоочистителя HI / Lo вместо заднего реле стеклоочистителя. Подключите 2-контактный разъем на задней части головки управления ATC. Убедитесь, что переключатель стеклоочистителя все еще находится во включенном положении.
  8. С помощью сканирующего устройства в режиме вольтметра, обратное зондирующее напряжение подается на клемму " А " (релейный выход, черный / белый провод) на сетке обогрев стекла. (Рисунок 1) Если напряжение 10 вольт или менее, замените управляющую головку УВД. Если напряжение более 10 вольт, переходите к следующему шагу.
  9. Установите реле стеклоочистителя HI / Lo в исходное положение. Замените реле стеклоочистителя заднего окна. Убедитесь, что система работает правильно.
  1. Отсоедините разъем подачи напряжения " А " (релейного выхода) на сетке обогрев стекла. (Рисунок 1) Убедитесь в отключенном положении. Измерьте с помощью сканирующего прибора в режиме омметра сопротивление на клемме разъема подачи напряжения " А ". Если сопротивление меньше 5 Ом, отремонтируйте цепь выхода реле на короткое замыкание на массу. Если сопротивление 5 Ом или больше, переходите к следующему шагу.
  2. Используя сканирующее устройство в режиме омметра, измерьте сопротивление на клемме № 2 (черный / розовый провод) на 2-контактном разъеме жгута. Если сопротивление меньше 5 Ом, отремонтируйте черный / розовый провод для короткого замыкание на массу. Если сопротивление 5 Ом или больше, отремонтируйте открытый черный / розовый провод между управляющей головкой ATC и батареей.

Испытание реле реле управления и таймера

Транспортные средства, оборудованные панелью управления ATC, требуют использования сканирующего инструмента для тестирования. См. " ТЕСТИРОВАНИЕ СКАНИРУЮЩЕГО ИНСТРУМЕНТА (ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО, ОБОРУДОВАННОЕ ATC) ". Транспортные средства с ручным A / C-нагревателем могут испытываться в транспортном средстве или на стенде. (ref-27419-S18760934072001010800000)

Испытания в транспортном средстве

  1. Снимите выключатель управления с пульта, не отсоединяя электрический разъем. Включите зажигание и обогрев стекла. С помощью вольтметра измерьте напряжение на клемме № 5 13-контактного разъема и клемме № 8 10-контактного разъема. (Рисунок 2) Если напряжение батареи существует, перейдите к следующему шагу. Если напряжение батареи не существует, выполните трассировку цепи перед панелью управления для отрезанного провода, перегоревшей плавкой вставки, неисправного автоматического выключателя или нерабочего разъема переборки. См. " СХЕМЫ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ ". (ref-27419-S30901804872001010800000)
  2. Измерьте вольтметром напряжение на клемме № 1 10-контактного разъема. (Вкл.2) При отсутствии напряжения аккумуляторной батареи замените выключатель управления. При наличии напряжения аккумуляторной батареи выключите обогрев стекла. При наличии напряжения аккумуляторной батареи замените реле таймера.
Схема №2

Стендовые испытания

  1. Для стендовых испытаний необходим 12-вольтный источник питания. Подключите провод-перемычку между 12-вольтовым источником питания и клеммой № 5 13-контактного разъема. Подключите второй провод-перемычку между 12-вольтовым источником питания и клеммой № 8 10-контактного разъема. Подключите третий провод-перемычку между землей и клеммой № 3 13-контактного разъема.
  2. Включите обогрев стекла. Измерьте вольтметром напряжение между землей и клеммой № 1 10-контактного разъема. Если напряжение батареи отсутствует, замените выключатель управления. Если напряжение батареи есть, выключите обогрев стекла. Если напряжение батареи все еще есть, замените реле таймера.

Испытание нитей накала сетки

  1. Включите зажигание и выключатель управления, должна загореться индикаторная лампа, установите вольтметр в диапазон 0-15 вольт, подсоедините отрицательный вывод вольтметра к шине массы " В ", а положительный вывод вольтметра к шине подачи напряжения " А ".
  2. Показание вольтметра должно быть 10-14 вольт. Более низкое показание напряжения указывает на плохое соединение с землей. Прикоснитесь отрицательным выводом вольтметра к хорошему заземлению тела. Показание напряжения не должно меняться.
  3. Подсоедините отрицательный вывод вольтметра к заземленной шине " B " и коснитесь каждой линии сетки в средней точке положительным выводом. Показание около 6 вольт указывает на то, что линия является хорошей. Показание нуля вольт указывает на разрыв в линии между средней точкой " C " и шиной подачи напряжения " A ". Показание 10-14 вольт указывает на разрыв в линии между средней точкой " C " и шиной " B ". Переместите зонд к шине " A " или " B ". Напряжение изменится 1 при пересечении .
Схема №3

Другие статьи — Обогреватель заднего стекла