Главная ОтзывыВозврат
Главная/Dodge/Grand Caravan/Dodge Grand Caravan V (2007-2020)/Руководство по ремонту/Топливная система двигателя/Топливная система: Снятие и установка
Содержание Раздел: Топливная система двигателя Все разделы

Топливная система: Снятие и установка Dodge Grand Caravan V

Топливная система двигателя 70 иллюстраций ~27 мин чтения

Как снять топливной система: снятие и установку

  1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора.
  2. Поднять и поддерживайте транспортное средство, как описано в разделе " ГРУЗОПОДЪЕМНЫЕ ОПЕРАЦИИ, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-574532-S25187027612013082700000)
  3. Очистить от грязи и мусора фильтрующую коробку и фильтрующую головку, расположенные в нижней части топливного фильтра / водоотделителя.
  4. Отсоединить разъем (1) электрожгута датчика Вода в топливе (WIF).
  5. С помощью ключа типа масляного фильтра ослабить топливный фильтр (3), который является нижней частью узла топливного фильтра / водоотделителя. После ослабления отвинтить фильтр вручную.

Как установить топливной система: снятие и установку

  1. Смазать новое уплотнительное кольцо топливного фильтра чистым моторным маслом.
  2. Установить новый топливный фильтр / канистру в сборе (3) на корпус и повернуть топливный фильтр / канистру в сборе до упора.
  3. Затянуть фильтрующий элемент на дополнительные полдюйма поворота.
  4. Подсоединить разъем (1) электрожгута датчика Вода в топливе (WIF).
  5. Подключить отрицательный кабель аккумулятора.
  6. Опустить автомобиль.

Топливный нагревательный элемент расположен в верхнем корпусе топливного фильтра / сепаратора воды. Топливный нагревательный элемент не является отдельно обслуживаемым компонентом. Если диагностика привела к замене топливного нагревательного элемента, то необходимо заменить узел топливного фильтра / сепаратора воды. См. " СЕПАРАТОР И ФИЛЬТР, ТОПЛИВО И ВОДА, УДАЛЕНИЕ ". (ref-574582-S36070467702013082700000)

Схема №10

Модуль насоса дизельного топлива объемом 2,8 л (9) расположен в верхней части топливного бака.

  1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора.
  2. Слить топливо из топливного бака согласно указаниям раздела " СЛИВ ТОПЛИВНОГО БАКА ". (ref-574582-S37280032812013082700000)
  3. Снять топливный бак согласно указаниям раздела " БАК, ТОПЛИВО, ДЕМОНТАЖ ". (ref-574582-S37714176032013082700000)
  4. Обратить внимание на поворотное положение модуля перед попыткой снятия. Для этого на верхней части модуля расположена индексирующая стрелка.
  5. Поместить специальный инструмент для снятия / установки стопорного кольца (специальный инструмент № 9340, ключ стопорного кольца топливного насоса SAE) в выемки на наружном крае стопорного кольца (8).
  6. Установить 1 / 2-дюймовую шину прерывателя привода на специальный инструмент для снятия / установки стопорного кольца (специальный инструмент № 9340, ключ стопорного кольца топливного насоса SAE).
  7. Снять стопорное кольцо 8, вращая брус прерывателя против часовой стрелки.
  8. Извлечь модуль 9 из топливного бака и соблюдать осторожность, чтобы не погнуть рычаг поплавка при извлечении.
ВниманиеПри обслуживании модуля топливного насоса необходимо заменить резиновое уплотнительное кольцо.
  1. Используя новое уплотнительное кольцо (прокладку), установить модуль топливного насоса (9) в отверстие в топливном баке.
  2. Установить стопорное кольцо 8 над верхней частью модуля топливного насоса.
  3. Установить инструмент для снятия / установки стопорного кольца (специальный инструмент № 9340, ключ стопорного кольца топливного насоса SAE) на стопорное кольцо.
  4. Установить 1 / 2-дюймовый прерыватель привода в съемник / установщик стопорного кольца (специальный инструмент № 9340, ключ стопорного кольца топливного насоса SAE).
  5. Затянуть стопорное кольцо (по часовой стрелке) до тех пор, пока все пазы не войдут в зацепление.
  6. Установить топливный бак согласно указаниям раздела " БАК, ТОПЛИВО, МОНТАЖ ". (ref-574582-S26328342342013082700000)
  7. Заправить бак топливом.
  8. Подключить отрицательный кабель аккумулятора.
Схема №11

Радиальный трехпоршневой насос (1), установленный на крышке синхронизирующего ремня, используется для подачи топлива под высоким давлением в топливную рейку.

Насос приводится в действие ремнем ГРМ. Давление создается независимо от процесса впрыска. Насос смазывается дизельным топливом и не отвечает за синхронизацию впрыска топлива. Однако на звездочке топливного насоса высокого давления есть метка, которая должна быть совмещена с меткой на крышке ремня ГРМ всякий раз, когда насос высокого давления, звездочка или ремень ГРМ были сняты. Топливный насос высокого давления имеет фильтр на стороне впуска, который не пригоден к эксплуатации. Если этот фильтр засорится или ограничит установку XTAGXDTC. P0087

ВниманиеЧистота не может быть чрезмерно подчеркнута при обращении или замене компонентов дизельной топливной системы. Это особенно касается топливных инжекторов, топливных магистралей высокого давления и топливного насоса. Для этих деталей используются очень жесткие допуски. Загрязнение грязью может вызвать быстрый износ детали и возможное закупоривание отверстий наконечника форсунки топливного инжектора. Это, в свою очередь, может привести к возможной неполадке двигателя. Всегда тщательно промыть / очистить любой компонент топливной системы перед разборкой, а затем высушите на воздухе. Закрывайте или закрыть любую открытую часть после разборки. Перед сборкой, осмотреть каждую необходимую деталь и очистить ее детали от грязи или смазки.
ПредупреждениеЛинии высокого давления подают дизельное топливо под избыточным давлением от ТНВД к топливным форсункам. Соблюдать крайнюю осторожность при осмотре на предмет утечек топлива под высоким давлением. Топливо под этим давлением может проникать в кожу, вызывая травмы или смерть. Осмотреть на наличие утечек топлива под высоким давлением листом картона. Носите защитные очки и соответствующую защитную одежду при обслуживании топливной системы.
Схема №12
Схема №13
Схема №14
Схема №15
Схема №16
  1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора.
  2. Снять корпус воздухоочистителя. См. " КОРПУС, ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЬ, ДЕМОНТАЖ ". (ref-574534-S08646539432013082700000)
  3. Снять вентилятор охлаждения (см. раздел " ВЕНТИЛЯТОР, ОХЛАЖДЕНИЕ, ДЕМОНТАЖ "). (ref-574551-S15081898082013082700000)
  4. Поднять и поддержите автомобиль, как описано в разделе " ПОДЪЕМ, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-574532-S25187027612013082700000)
  5. Снять противень (1).
  6. Снять правый передний брызговик.
  7. Слить охлаждающую жидкость из двигателя согласно " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". (ref-574551-S08689799252013082700000)
  8. Снять компрессор ВС согласно " КОМПРЕССОР, ВС, ДЕМОНТАЖ ". (ref-574542-S07523552692013082700000)
  9. Отвернуть болты и снять монтажный кронштейн компрессора кондиционера.
  10. Снять электромагнит количества топлива 2 (см. " ЭЛЕКТРОМАГНИТ, КОЛИЧЕСТВО ТОПЛИВА, ДЕМОНТАЖ "). (ref-574582-S27732679822013082700000)
  11. Отсоединить шланг охлаждающей жидкости двигателя (4) сзади топливного насоса.
  12. Отвернуть болты и снять трубку возврата охлаждающей жидкости моторного масла.
  13. Снять правую боковую опору двигателя согласно " ИЗОЛЯТОР, ОПОРА ДВИГАТЕЛЯ, ПРАВАЯ, ДЕМОНТАЖ ". (ref-574534-S17393274112013082700000)
  14. Отсоединить разъем жгута датчика положения распределительного вала.
  15. Снять носовую поперечину согласно указаниям раздела " ТРАВЕРСА ПЕРЕДНЯЯ НОСОВАЯ И КОРМОВАЯ, ДЕМОНТАЖ ". (ref-574538-S34184754562013082700000)
  16. Снять натяжной шкив.
  17. Снять натяжитель ремня привода приспособления.
  18. Снять ремень ГРМ (см. раздел " РЕМЕНЬ, ГРМ, ДЕМОНТАЖ "). (ref-574534-S28963605102013082700000)
  19. Используя специальный инструмент # Vm.1055, стопорный инструмент для удержания шестерни нагнетательного насоса (2), снять гайку крепления шестерни нагнетательного насоса (1).
  20. Закрепить специальный инструмент № 1023, Съемник и снять звездочку (1) с насоса.
  21. Снять топливную трубку высокого давления (1) с задней стороны топливного насоса.
  22. Снять банджо-болты (2) и подающую и обратную линию низкого давления (1) с топливного насоса высокого давления.
  23. Отвернуть гайки (2) и сдвинуть насос впрыска топлива назад для снятия с монтажных шпилек.
ВниманиеЧистота не может быть чрезмерно подчеркнута при обращении или замене компонентов дизельной топливной системы. Это особенно касается топливных инжекторов, топливных магистралей высокого давления и топливного насоса. Для этих деталей используются очень жесткие допуски. Загрязнение грязью может вызвать быстрый износ детали и возможное закупоривание отверстий наконечника форсунки топливного инжектора. Это, в свою очередь, может привести к возможной неполадке двигателя. Всегда тщательно промыть / очистить любой компонент топливной системы перед разборкой, а затем высушите на воздухе. Закрывайте или закрыть любую открытую часть после разборки. Перед сборкой, осмотреть каждую необходимую деталь и очистить ее детали от грязи или смазки.
Схема №17

ПримечаниеПеред затяжкой монтажных гаек убедиться, что насос полностью посажен.

Схема №18
  1. Надеть нагнетательный насос (1) на крепежные шпильки. Затянуть крепежные гайки нагнетательного насоса (2) до 25 Н.м (18 фут фунтов).
  2. Используя новые уплотнительные шайбы (3), установить подающую и обратную линию низкого давления (1) на насос впрыска топлива. Затянуть болты банджо до 28 Н.м (21 фут фунт.).
  3. Установить топливопровод (2) на задней части топливного насоса. Затянуть фитинг до 28 Н.м (21 фут фунт.).
  4. Установить звездочку (2) на вал насоса и плотно затянуть гайку (1).
  5. С помощью специального инструмента Vm.1055, инструмент блокировки. Затянуть гайку звездочки топливного насоса впрыска (1) до 88 Н.м (65 футов фунтов).
  6. Совместите метку синхронизации звездочки топливного насоса высокого давления (1) с меткой синхронизации (2) на колодке.
  7. Установить ремень ГРМ (см. раздел " РЕМЕНЬ, ГРМ, МОНТАЖ "). (ref-574534-S31030853052013082700000)
  8. Установить устройство натяжения приводного ремня вспомогательного оборудования и затянуть болт (1) до 55 Н.м (41 фут фунт.).
  9. Установить натяжной шкив. Затянуть болт до 53 Н · м (39 фут / фунт).
  10. Установить носовую поперечину согласно " УСТАНОВКА ТРАВЕРСЫ НОСОВОЙ И КОРМОВОЙ ". (ref-574538-S23116445172013082700000)
  11. Подсоединить разъем жгута датчика положения распределительного вала.
  12. Установить правую боковую опору двигателя согласно " ИЗОЛЯТОР, ОПОРА ДВИГАТЕЛЯ, ПРАВАЯ, УСТАНОВКА ". (ref-574534-S14007302022013082700000)
  13. Установить возвратную трубку охлаждающей жидкости двигателя, затянуть болты на 15 Н.м (133 фунта).
  14. Подсоединить шланг охлаждающей жидкости двигателя (4) сзади ТНВД.
  15. Установить электромагнит топливомера 2 согласно указаниям раздела " ЭЛЕКТРОМАГНИТ, КОЛИЧЕСТВО ТОПЛИВА, МОНТАЖ ". (ref-574582-S11824749872013082700000)
  16. Установить монтажный кронштейн компрессора кондиционирования воздуха и затянуть болты до 45 Н · м (33 фута / фунт).
  17. Установить компрессор кондиционера согласно разделу " КОМПРЕССОР КОНДИЦИОНЕРА, УСТАНОВКА ". (ref-574542-S38425383002013082700000)
  18. Установить правый передний брызгозащитный экран.
  19. Установить противень для живота.
  20. Снижение транспортного средства.
  21. Установить корпус воздухоочистителя. См. " КОРПУС, ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЬ, УСТАНОВКА ". (ref-574534-S36681231342013082700000)
  22. Заправить систему охлаждения двигателя согласно " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". (ref-574551-S08689799252013082700000)
  23. Установить вентилятор охлаждения (см. раздел " ВЕНТИЛЯТОР, ОХЛАЖДЕНИЕ, МОНТАЖ "). (ref-574551-S34650623572013082700000)
  24. Подключить отрицательный кабель аккумулятора.
  25. Запустить двигатель и проверить наличие утечек топлива.
ВниманиеЧистота не может быть переоценена при обращении или замене компонентов дизельной топливной системы. Это особенно относится к топливным форсункам, топливопроводам высокого давления и топливному насосу. Для этих компонентов используются очень жесткие допуски. Загрязнение грязью может вызвать быстрый износ деталей и, возможно, засорение наконечников топливных форсунок. Это, в свою очередь, может привести к возможной неполадке двигателя. Всегда тщательно очищайте любой компонент топливной системы перед разборкой, а затем высушивайте на воздухе. Закрывайте или закрывайте любой открытый компонент после разборки. Перед сборкой, осмотреть каждый компонент на наличие грязи, загрязнений или других загрязнений или загрязнений или загрязнений или загрязнений или других загрязнений.
Схема №19
Схема №20
Схема №21
Схема №22
  1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора.
  2. Снять крышку двигателя 1.
  3. Отсоединить разъем электрожгута датчика давления топлива (1).
  4. Отсоединить разъем электрожгута электромагнита давления топлива (3). ВНИМАНИЕ: При ослаблении или затягивании фитингов линии высокого давления использовать резервный ключ на каждом фитинге. Не допускайте вращения любого фитинга. Это приведет к повреждению как топливной линии, так и фитинга.
  5. Снять топливную трубку (3 и 6) согласно " ТРУБКА (И), ТОПЛИВО, ДЕМОНТАЖ ". (ref-574582-S13531376242013082700000)
  6. Отсоединить магистраль отвода топлива 1 от топливопровода 2.
  7. Отвернуть три установочные гайки (4) и снять топливную рейку (2) с головки цилиндров.
ВниманиеЧистота не может быть чрезмерно подчеркнута при обращении или замене компонентов дизельной топливной системы. Это особенно касается топливных инжекторов, топливных магистралей высокого давления и топливного насоса. Для этих деталей используются очень жесткие допуски. Загрязнение грязью может вызвать быстрый износ детали и возможное закупоривание отверстий наконечника форсунки топливного инжектора. Это, в свою очередь, может привести к возможной неполадке двигателя. Всегда тщательно промыть / очистить любой компонент топливной системы перед разборкой, а затем высушите на воздухе. Закрывайте или закрыть любую открытую часть после разборки. Перед сборкой, осмотреть каждую необходимую деталь и очистить ее детали от грязи или смазки.
  1. Установить топливную рейку (2) на головку цилиндра и затянуть три установочные гайки (4) (поочередно) до 25 Н · м (18 фут-фунтов).
  2. Подсоединить линию возврата топлива (1) к топливопроводу (2). ВНИМАНИЕ: ПРИ ОСЛАБЛЕНИИ ИЛИ ЗАТЯЖКЕ ФИТИНГОВ ЛИНИИ ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ, ПРИКРЕПЛЕННЫХ К ОТДЕЛЬНОМУ ФИТИНГУ, ИСПОЛЬЗОВАТЬ НА ФИТИНГЕ ЗАПАСНОЙ КЛЮЧ. НЕ ДОПУСКАЙТЕ ВРАЩЕНИЯ ФИТИНГА. ЭТО ПРИВЕДЕТ К ПОВРЕЖДЕНИЮ КАК ТОПЛИВНОЙ ЛИНИИ, ТАК И ФИТИНГА. ПРИМЕЧАНИЕ: Новый Топливный трубопровод высокого давления должен использоваться любое время после снятия высокого давления.
  3. Установить новые топливные трубки 3 и 6 согласно указаниям раздела " ТРУБКА (И), ТОПЛИВО, МОНТАЖ ". (ref-574582-S36618232572013082700000)
  4. Подсоединить разъем электрожгута электромагнита давления топлива (3).
  5. Подсоединить соединитель электрожгута датчика давления топлива (1).
  6. Установить крышку двигателя 1.
  7. Подключить отрицательный кабель аккумулятора.
Схема №23

Реле подогревателя топлива (2) расположено в левой / задней части моторного отсека.

  1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора.
  2. Отсоединить разъем жгута проводов подогревателя топлива (1).
  3. Отвернуть болт крепления реле и снять реле с кронштейна.
  4. Проверить состояние контактов релейных соединителей на предмет коррозии и т.д.

Реле подогревателя топлива (1) расположено в левой / задней части моторного отсека.

  1. Проверить состояние контактов релейных соединителей на предмет коррозии и т.д.
  2. Позиционировать реле и установить монтажный болт.
  3. Подсоединить соединитель 2 электрожгута подогревателя топлива.
  4. Подключить отрицательный кабель аккумулятора к батарее.
Схема №24
Схема №25
  1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора.
  2. Снять топливный бак согласно указаниям раздела " БАК, ТОПЛИВО, ДЕМОНТАЖ ". (ref-574582-S37714176032013082700000)
  3. Снять модуль топливного насоса (см. раздел " МОДУЛЬ, ТОПЛИВНЫЙ НАСОС, ДЕМОНТАЖ "). (ref-574582-S28452623182013082700000)
  4. Использовать отвертку, чтобы отделить стопорные язычки на карте отправки уровня.
  5. Поднять уровень, отправляя карту прямо вверх и из модуля.
  6. Отсоединить электропроводку от модуля.
  7. Извлечь карту измерения уровня из модуля топливного насоса.
  1. Подсоединить электрическую проводку от модуля к карте отправки уровня топлива.
  2. Установить карту отправки уровня в направляющие в модуле топливного насоса.
  3. Установить модуль топливного насоса согласно " МОНТАЖУ ". (ref-574582-S01466236702013082700000)
  4. Установить топливный бак согласно МОНТАЖНЫМ РАБОТАМ
  5. Подключить отрицательный кабель аккумулятора.
ПредупреждениеРаспыление топлива под высоким давлением может вызвать сильные порезы и чрезвычайно огнеопасно. Прежде чем открывать любую часть топливной системы высокого давления, подождать минимум 30 секунд после выключения двигателя, чтобы позволить давлению стравить давление со стороны высокого давления топливной системы. В противном случае при открытии топливной системы высокого давления могут возникнуть серьезные травмы.
ПредупреждениеНикаких искр, открытого огня или курения. Риск отравления при вдыхании и глотании топлива. Риск травмирования глаз и кожи от контакта с топливом. Заливайте топливо только в подходящие и надлежащим образом маркированные контейнеры. Носить защитную одежду.
ПредупреждениеПри работе с деталями на стороне высокого давления системы впрыска топлива, такими как топливная рейка и линии инжектора высокого давления, медленно ослабить деталь, чтобы позволить любому остаточному давлению стравить давление со стороны высокого давления системы.

ПримечаниеДатчик давления топлива не является исправным компонентом. Если диагностика привела вас к замене датчика давления топлива, то необходимо установить новую топливную рейку.

  1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора.
  2. Снять топливную рейку 1 согласно указаниям раздела " РЕЙКА, ТОПЛИВО, ДЕМОНТАЖ ". (ref-574582-S01918945722013082700000)
ПредупреждениеДизельное топливо находится под избыточным давлением на стороне высокого давления системы впрыска топлива между топливными форсунками и топливным насосом высокого давления. Это может достигать 1800 бар (26 106 фунт / кв. дюйм.). Будьте предельно осторожны при проверке утечек на стороне высокого давления системы впрыска топлива. Топливо под таким давлением может проникать через кожу, вызывая травмы или смерть. Проверить на наличие утечек топлива высокого давления с помощью листа картона. Наденьте защитные очки и соответствующую защитную одежду при обслуживании стороны высокого давления топливной системы.
  1. Установить топливную рейку 1 согласно указаниям раздела " РЕЙКА, ТОПЛИВО, МОНТАЖ ". (ref-574582-S05753151542013082700000)
  2. Подключить отрицательный кабель аккумулятора.

ПримечаниеЕсли диагностика привела вас к замене датчика температуры топлива, необходимо заменить весь корпус в сборе.

  1. Снять топливный фильтр 3.
  2. Снять топливный фильтр / водоотделитель в сборе согласно разделу " СЕПАРАТОР И ФИЛЬТР, ТОПЛИВО И ВОДА, ДЕМОНТАЖ ". (ref-574582-S36070467702013082700000)
  1. Установить топливный фильтр / водоотделитель в сборе согласно разделу " СЕПАРАТОР И ФИЛЬТР, ТОПЛИВО И ВОДА, УСТАНОВКА ". (ref-574582-S02413999542013082700000)
  2. Установить топливный фильтр 3.

ПримечаниеДатчик воды в топливе (WIF) не исправен. Если диагностика привела к замене датчика WIF, то необходимо заменить топливный фильтр / водоотделитель.

  1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора.
  2. Поднять и поддерживайте транспортное средство, как описано в разделе " ГРУЗОПОДЪЕМНЫЕ ОПЕРАЦИИ, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-574532-S25187027612013082700000)
  3. Отсоединить разъем (1) электрожгута датчика Вода в топливе (WIF).
  4. Снять топливный фильтр / водоотделитель (3).
  1. Смазать новое уплотнительное кольцо топливного фильтра чистым моторным маслом.
  2. Установить новый топливный фильтр / канистру в сборе (3) на корпус и повернуть топливный фильтр / канистру в сборе до упора.
  3. Затянуть фильтрующий элемент на дополнительные полдюйма поворота.
  4. Подсоединить соединитель (1) электрожгута датчика Вода в топливе (WIF).
  5. Подключить отрицательный кабель аккумулятора.
  6. Опустить автомобиль.
  1. Установить узел (2) топливного фильтра / водоотделителя на днище транспортного средства.
  2. Установить две крепежные гайки (3) топливного фильтра / водоотделителя в сборе. Затянуть гайки до 54 Н.м (40 фут-фунтов).
  3. Подсоединить топливопроводы 1 и 4 к топливному фильтру / водоотделителю в сборе.
  4. Подключить датчик воды в топливе (4), датчик температуры топлива (1) и соединители жгута подогревателя топлива (2).
  5. Опустить автомобиль.
  6. Подключить отрицательный кабель аккумулятора.
  7. Запустить двигатель и проверить наличие утечек топлива.
ПредупреждениеРаспыление топлива под высоким давлением может вызвать сильные порезы и чрезвычайно огнеопасно. Прежде чем открывать любую часть топливной системы высокого давления, подождать минимум 30 секунд после выключения двигателя, чтобы позволить давлению стравить давление со стороны высокого давления топливной системы. В противном случае при открытии топливной системы высокого давления могут возникнуть серьезные травмы.
ПредупреждениеНикаких искр, открытого огня или курения. Риск отравления при вдыхании и глотании топлива. Риск травмирования глаз и кожи от контакта с топливом. Заливайте топливо только в подходящие и надлежащим образом маркированные контейнеры. Носить защитную одежду.

ПримечаниеСоленоид давления топлива не является исправным компонентом. Если диагностика привела вас к замене соленоида давления топлива, то необходимо установить новую топливную рейку.

  1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора.
  2. Снять топливную рейку 2 согласно указаниям раздела " РЕЙКА, ТОПЛИВО, ДЕМОНТАЖ ". (ref-574582-S01918945722013082700000)
ПредупреждениеПеред работой на открытой топливной системе устраните любые источники искр или открытого огня вблизи рабочей зоны и не курите. Смойте дизельное топливо с кожи как можно скорее, чтобы избежать риска отравления при вдыхании и проглатывании топлива. Не допускайте контакта дизельного топлива с глазами, в противном случае в результате контакта с топливом могут возникнуть серьезные травмы. Заливайте топливо только в подходящие и надлежащим образом маркированные контейнеры. Носите защитную одежду, когда это возможно, чтобы избежать травм.
  1. Установить топливную рейку 2 согласно указаниям раздела " РЕЙКА, ТОПЛИВО, МОНТАЖ ". (ref-574582-S05753151542013082700000)
  2. Подключить отрицательный кабель аккумулятора.
ПредупреждениеДизельное топливо под давлением может привести к серьезным травмам. Всегда выключайте зажигание и подождать не менее 30 секунд, прежде чем обслуживать любую часть топливной системы.
Схема №26
Схема №27
Схема №28
  1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора.
  2. Снять топливную заглушку.
  3. Слить топливо из топливного бака согласно указаниям раздела " СЛИВ ТОПЛИВНОГО БАКА ". (ref-574582-S37280032812013082700000)
  4. Снять хомут 2 шланга и извлечь шланг заправки топливом из топливного бака.
  5. Отсоединить соединитель 1 жгута проводов топливного насоса.
  6. Отсоединить быстроразъемные соединения топливопровода (3) и (4) шлангов испарителя (1) и (2). См. " БЫСТРОРАЗЪЕМНОЕ СОЕДИНЕНИЕ ФИТИНГА ". ВНИМАНИЕ: Поддержите топливный бак с помощью трансмиссионного домкрата или эквивалентного устройства. Использовать ремни для крепления топливного бака к домкрату. Неспособность правильно поддерживать и закреплять топливный бак во время демонтажа может привести к разливу топлива или падению топливного бака из домкрата в сборе. (ref-574582-S42788390792013082700000)
  7. Отвернуть болты 2 и снять накладки 1 топливного бака.
  8. Опустить топливный бак.
ПредупреждениеПоддержите топливный бак с домкратом передачи или эквивалентным. Использовать ремни, чтобы прикрепить топливный бак к домкрату. Неспособность правильно поддержать и закрепить топливный бак во время снятия может привести к разливу топлива или падению топливного бака с домкрата в сборе.
  1. Поднять топливный бак.
  2. Установить хомуты (1) и топливный бак. Затянуть болты (2) до 55 Н.м (41 фут фунт.).
  3. Подсоединить к топливопроводу быстроразъемные соединения (3) и (4) шлангов испарителя (1) и (2).
  4. Подсоединить соединитель 1 жгута проводов топливного насоса.
  5. Подсоединить к топливному баку шланг заправки топливом, и установить хомут шланга.
  6. Подать топливо в бак.
  7. Подключить отрицательный кабель аккумулятора.
  8. Включить зажигание, и осмотреть на предмет утечек.
ВниманиеЧистота не может быть чрезмерно подчеркнута при обращении или замене компонентов дизельной топливной системы. Особенно это касается топливных инжекторов, топливных магистралей высокого давления и топливного насоса. С этими деталями используются очень жесткие допуски. Загрязнение грязью может привести к быстрому износу деталей и возможному закупориванию отверстий форсунок топливных инжекторов. Это, в свою очередь, может привести к возможной неполадке двигателя. Всегда тщательно мойте / очищайте любой компонент топливной системы перед разборкой, а затем сушите на воздухе. Закрывайте или закрывайте любую открытую часть после разборки. Перед сборкой, осмотреть каждую деталь на предмет грязи или смазки или смазки.
  1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора.
  2. Снять крышку двигателя (1). ВНИМАНИЕ: ПРИ ОСЛАБЛЕНИИ ИЛИ ЗАТЯЖКЕ ФИТИНГОВ ЛИНИИ ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ, ПРИКРЕПЛЕННЫХ К ОТДЕЛЬНОМУ ФИТИНГУ, ИСПОЛЬЗОВАТЬ НА ФИТИНГЕ ЗАЩИТНЫЙ КЛЮЧ. НЕ ДОПУСКАЙТЕ ВРАЩЕНИЯ ФИТИНГА. ЭТО ПРИВЕДЕТ К ПОВРЕЖДЕНИЮ КАК ТОПЛИВНОЙ МАГИСТРАЛИ, ТАК И ФИТИНГА.
  3. Отвернуть накидные гайки топливной трубки (2, 4), снять четыре топливные трубки (3) и установить защитные колпачки на топливную форсунку и топливную рейку, старые топливные трубки утилизируйте.
  4. Снять электромагнит количества топлива согласно указаниям раздела " ЭЛЕКТРОМАГНИТ, КОЛИЧЕСТВО ТОПЛИВА, ДЕМОНТАЖ ". (ref-574582-S27732679822013082700000)
  5. Отвернуть болт (7) хомута топливной трубки.
  6. Ослабить накидные гайки (5, 8) насоса впрыска топлива и снять топливную трубку (6). Установить защитные колпачки на топливную направляющую и насос впрыска топлива. Старые топливные трубки утилизируйте.

ПримечаниеВсе топливопроводы высокого давления имеют одинаковую длину и внутренний диаметр. Правильное использование и установка топливопровода высокого давления имеет решающее значение для плавной работы двигателя.

ВниманиеЧистота не может быть чрезмерно подчеркнута при обращении или замене компонентов дизельной топливной системы. Особенно это касается топливных инжекторов, топливных магистралей высокого давления и топливного насоса. С этими деталями используются очень жесткие допуски. Загрязнение грязью может привести к быстрому износу деталей и возможному закупориванию отверстий форсунок топливных инжекторов. Это, в свою очередь, может привести к возможной неполадке двигателя. Всегда тщательно мойте / очищайте любой компонент топливной системы перед разборкой, а затем сушите на воздухе. Закрывайте или закрывайте любую открытую часть после разборки. Перед сборкой, осмотреть каждую деталь на предмет грязи или смазки или смазки.
ВниманиеПРИ ОСЛАБЛЕНИИ ИЛИ ЗАТЯЖКЕ ТРУБОПРОВОДНЫХ ФИТИНГОВ ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ, ПРИКРЕПЛЕННЫХ К ОТДЕЛЬНОМУ ФИТИНГУ, ИСПОЛЬЗОВАТЬ НА ФИТИНГЕ ЗАПАСНОЙ КЛЮЧ. НЕ ДОПУСКАЙТЕ ВРАЩЕНИЯ ФИТИНГА, ЧТО ПРИВЕДЕТ К ПОВРЕЖДЕНИЮ КАК ТОПЛИВОПРОВОДА, ТАК И ФИТИНГА.
  1. Снять защитные колпачки с топливной рейки и топливного насоса впрыска.
  2. Установить топливную трубку 6 направляющей на ТНВД и плотно затянуть накидные гайки 5 и 8.
  3. Затянуть накидную гайку топливной трубки (8) на топливном насосе до 28 Н · м (20 футов / фунт).
  4. Затянуть накидную гайку топливной трубки на топливопроводе (5) до 5 Н.м (44 фунта) плюс дополнительные 75 градусов.
  5. Установить болт зажима топливопровода (7) и затянуть до 15 Н.м (133 фунта).
  6. Установить электромагнит топливомера согласно указаниям раздела " ЭЛЕКТРОМАГНИТ, ТОПЛИВОМЕР, МОНТАЖ ". (ref-574582-S11824749872013082700000)
  7. Снять защитные колпачки с топливных форсунок и топливной рейки, установить новые топливные трубки высокого давления 3 и затянуть накидные гайки топливных трубок 2 и 4.
  8. Затянуть накидную гайку топливной трубки (2) на топливном инжекторе (8) до 28 Н · м (20 фут-фунтов).
  9. Затянуть накидную гайку топливной трубки (4) на топливопроводе до 5 Н.м (44 фунта) плюс дополнительные 75 градусов.
  10. Подключить отрицательный кабель аккумулятора.
  11. Запустить двигатель и проверить наличие утечек.
  12. Установить крышку двигателя 1.
Схема №29
Схема №30
Схема №31
Схема №32
  1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора.
  2. Снять щиток разбрызгивания левого заднего колеса. См. раздел " ЩИТОК, РАЗБРЫЗГИВАНИЕ, ЛЕВАЯ ЗАДНЯЯ РУЛЕВАЯ РУБКА, СНЯТИЕ ". (ref-574537-S17573665862013082700000)
  3. Отвернуть гайку 1 кронштейна топливозаправочной трубки.
  4. Отсоединить шланг вентиляционной трубки (1).
  5. Снять хомут 1 шланга.
  6. Снять с автомобиля корпус 1, прокладку 2 и трубку заправки топливом 3.
  1. Установить трубку заправки топливом 3, прокладку 2 и корпус 1.
  2. Установить хомут 1 для шланга и затянуть.
  3. Подсоединить шланг вентиляционной трубки (1).
  4. Установить гайку (1) кронштейна топливозаправочной трубки и затянуть до 12 Н · м (106 дюймовых фунтов).
  5. Установить защиту левого заднего колеса от брызг (см. раздел " ЗАЩИТА, БРЫЗГА, ЛЕВАЯ ЗАДНЯЯ РУЛЕВАЯ РУБКА, УСТАНОВКА "). (ref-574537-S26563988432013082700000)
  6. Подключить отрицательный кабель аккумулятора.
ВниманиеИз-за сложности системы впрыска топлива, используемой на этом двигателе, обратитесь к соответствующей статье Diagnostics дизельный двигатель двигатель Diagnostics и обслуживайте любую топливную систему коды неисправностей до замены любых топливных инжекторов. Если никаких коды неисправностей нет, обратитесь к диагностическому тесту дизельного двигателя на " НЕДОСТАТОК МОЩНОСТИ ДВИГАТЕЛЯ " и выполнить все шаги, как указано до замены любых топливных инжекторов. (ref-574643-S09900015432013082700000)
ВниманиеЧистота не может быть чрезмерно подчеркнута при обращении или замене компонентов дизельной топливной системы. Особенно это касается топливных инжекторов, топливных магистралей высокого давления и топливного насоса. С этими деталями используются очень жесткие допуски. Загрязнение грязью может привести к быстрому износу деталей и возможному закупориванию отверстий форсунок топливных инжекторов. Это, в свою очередь, может привести к возможной неполадке двигателя. Всегда тщательно мойте / очищайте любой компонент топливной системы перед разборкой, а затем сушите на воздухе. Закрывайте или закрывайте любую открытую часть после разборки. Перед сборкой, осмотреть каждую деталь на предмет грязи или смазки или смазки.
Схема №33
Схема №34
Схема №35
Схема №36
Схема №37
  1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора.
  2. Снять крышку двигателя 1.
  3. Отвернуть накидную гайку топливных трубок высокого давления с топливной рейки 2, топливных форсунок 4 и снять топливные трубки 3. Установить защитный колпачок на топливные форсунки 9 и топливную рейку и утилизируйте топливные трубки 3.
  4. Отсоединить разъем жгута проводов топливного инжектора. ПРИМЕЧАНИЕ: Общая линия возврата топлива инжектора подключена к топливному контуру низкого давления (5 бар / 73 фунт / кв.
  5. Кнопка блокировки (1) предназначена для закрепления общей магистрали возврата топлива к каждому топливному инжектору. Для их разблокировки пальцами поднять вверх все четыре кнопки блокировки (1). После разблокировки всех четырех кнопок поднять узел магистрали возврата топлива вверх для демонтажа.
  6. Снять монтажный болт инжектора (2) и шайбу (3) и монтажный хомут (1).
  7. Используя сжатый воздух, тщательно очистить поверхность внутри и вокруг отверстия инжектора, чтобы предотвратить попадание инородного материала в отверстие инжектора после извлечения инжектора. ПРИМЕЧАНИЕ: Обозначить местоположение каждой топливной форсунки в цилиндре, в котором она была удалена.
  8. Рукой вытянуть топливный инжектор прямо из головки цилиндра для снятия. После снятия инжектора наденьте защитный колпачок на форсунку и головку цилиндра.
  9. Если форсунка не может быть снята вручную, установить специальный инструмент # 9552, Remover, топливная форсунка (2) на верхнюю часть топливной форсунки (1).
  10. Установить спец. инструмент № 8941, Съемник (1) на спец. инструмент № 9552, Съемник, Топливная форсунка (4). Затянуть контргайку (2). Снять форсунку с головки цилиндров.
ВниманиеИз-за сложности системы впрыска топлива, используемой на этом двигателе, обратитесь к соответствующей статье Diagnostics дизельный двигатель двигатель Diagnostics и обслуживайте любую топливную систему коды неисправностей до замены любых топливных инжекторов. Если никаких коды неисправностей нет, обратитесь к диагностическому тесту дизельного двигателя на " НЕДОСТАТОК МОЩНОСТИ ДВИГАТЕЛЯ " и выполнить все шаги, как указано до замены любых топливных инжекторов. (ref-574643-S09900015432013082700000)
ВниманиеЧистота не может быть чрезмерно подчеркнута при обращении или замене компонентов дизельной топливной системы. Особенно это касается топливных инжекторов, топливных магистралей высокого давления и топливного насоса. С этими деталями используются очень жесткие допуски. Загрязнение грязью может привести к быстрому износу деталей и возможному закупориванию отверстий форсунок топливных инжекторов. Это, в свою очередь, может привести к возможной неполадке двигателя. Всегда тщательно мойте / очищайте любой компонент топливной системы перед разборкой, а затем сушите на воздухе. Закрывайте или закрывайте любую открытую часть после разборки. Перед сборкой, осмотреть каждую деталь на предмет грязи или смазки или смазки.
Схема №38

ПримечаниеНЕ ИСПОЛЬЗОВАТЬ щетку для чистки вокруг сопла инжектора (2). НЕ смазывайте область вокруг сопла инжектора. Инжектор может быть ограничен мусором.

ПримечаниеПеред установкой в головку цилиндра убедиться, что на конце инжектора установлена новая медная шайба / уплотнение (3), и снять старое уплотнение.

ПримечаниеПри установке топливного инжектора не следует использовать силу. Не прикладывайте никакого давления к электрическому соединителю или отверстию для возврата топлива во время процесса установки.

Схема №39
  1. Установить новое уплотнительное кольцо на обратный ниппель топливного инжектора. ПРИМЕЧАНИЕ: Соблюдать осторожность, чтобы не получить смазку на сопле инжектора.
  2. Смазать корпус инжектора белой смазкой Lubriplate all purpose.
  3. Снять защитные колпачки с топливного инжектора и головки цилиндров.
  4. Используя новую медную уплотнительную шайбу (3), установить топливный инжектор в головку цилиндров.
  5. Установить фиксатор топливного инжектора (1), шайбу (3) и новый болт (2). Затянуть болт (2) до 32 Н.м (24 фунта на фут).
  6. Установить охватывающие фитинги на линии возврата топлива к охватываемым фитингам на каждом топливном инжекторе. Перед позиционированием убедиться, что кнопки блокировки (1) находятся в верхнем положении.
  7. После позиционирования нажать вниз на каждую кнопку блокировки (1), чтобы закрепить линию возврата топлива к каждой топливной форсунке.
  8. Подсоединить разъем электрожгута топливного инжектора.
  9. Снять защитные колпачки и установить новые топливные трубки 3 согласно указаниям раздела " ТРУБКА (И), ТОПЛИВО, МОНТАЖ ". (ref-574582-S36618232572013082700000)
  10. Подключить отрицательный кабель аккумулятора.
  11. Провести процедуру классификации инжекторов с помощью диагностического сканирующего инструмента.
  12. Запустить двигатель и осмотреть на предмет утечек топлива.
  13. Установить крышку двигателя 1.
Схема №40

Педаль акселератора и APPS (Accelerator педаль датчик положения) обслуживаются как полный узел, включая кронштейн.

  1. Отсоединить разъем жгута проводов APPS (3).
  2. Отвернуть две гайки (2) монтажного кронштейна педали акселератора.
  3. Снять педаль акселератора / узел APPS (1) с транспортного средства.
Схема №41

Педаль акселератора и APPS (Accelerator педаль датчик положения) обслуживаются как полный узел, включая кронштейн.

  1. Позиционирование педали акселератора / APPS в сборе над двумя монтажными шпильками.
  2. Установить две гайки (2) монтажного кронштейна педали акселератора и затянуть до 11 Н.м (97 фунтов).
  3. Подсоединить разъем жгута проводов APPS (3).
  4. Перед запуском двигателя задействуйте педаль акселератора, чтобы проверить наличие какой-либо привязки.
Схема №42

Комбинированный двухфункциональный датчик температуры воздуха во впускном коллекторе / датчик абсолютное давление во впускном коллекторе (температура впускного воздуха / абсолютное давление во впускном коллекторе) (1) установлен на выходной стороне шланга охладителя наддувочного воздуха (интеркулер) на правой передней стороне двигателя.

  1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора.
  2. Очистить участок вокруг датчика.
  3. Отсоединить разъем жгута проводов датчика температура впускного воздуха / абсолютное давление во впускном коллекторе (3).
  4. Снять болт (2) и датчик температура впускного воздуха / абсолютное давление во впускном коллекторе (1).
  1. Проверить состояние уплотнительного кольца датчика и очистить зону монтажа датчика температура впускного воздуха / абсолютное давление во впускном коллекторе.
  2. Смазать уплотнительное кольцо.
  3. Установить датчик температура впускного воздуха / абсолютное давление во впускном коллекторе (1) и надежно затянуть болт (2).
  4. Подсоединить соединитель жгута проводов датчика температура впускного воздуха / абсолютное давление во впускном коллекторе (3).
  5. Подключить отрицательный кабель аккумулятора.
Схема №43

Датчик положения коленчатого вала (Ckp) (4) расположен между коробкой передач и задней частью блока двигателя. Он прикреплен болтами к блоку двигателя ниже ступицы коленчатого вала (1).

Схема №44
Схема №45
  1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора.
  2. Снять нижнюю моментную стойку 2 согласно указаниям раздела " СТОЙКА, МОМЕНТ, СНЯТИЕ ". (ref-574534-S11811955712013082700000)
  3. Отсоединить разъем (3) электрожгута датчика положения коленчатого вала (Ckp).
  4. Отвернуть болты 2 и снять крышку 1 доступа ЦКП.
  5. Снять монтажный болт (3) и датчик Ckp (4).
Схема №46
ВниманиеПеред затяжкой крепежного болта датчика положения коленчатого вала (Ckp) убедиться, что датчик полностью заподлицо с блоком цилиндров. Если датчик Ckp не заподлицо, это может привести к повреждению посадочного гнезда датчика.
  1. Установить датчик положения коленчатого вала (Ckp) (4). Затянуть болт (3) до 11 Н.м (97 фунт. / кв. дюйм).
  2. Установить крышку доступа ЦКП (1) и затянуть болты (2) до 15 Н.м (133 фунта).
  3. Подсоединить соединитель 3 электрожгута ЦКП.
  4. Установить нижнюю моментную стойку согласно " СТОЙКА, МОМЕНТ, МОНТАЖ ". (ref-574534-S23855940032013082700000)
  5. Подключить отрицательный кабель аккумулятора.
Схема №47
  1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора.
  2. Отсоединить разъем жгута проводов датчика массовый расход воздуха (2).
  3. Отвернуть винты (1) и снять датчик массовый расход воздуха (3).
  1. Проверить состояние уплотнительной прокладки датчика, при необходимости заменить прокладку.
  2. Установить датчик массовый расход воздуха (3) и надежно затянуть винты (1).
  3. Подсоединить соединитель жгута проводов датчика массовый расход воздуха (2).
  4. Подключить отрицательный кабель аккумулятора.
Схема №48
Схема №49
  1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора.
  2. Снять крышку двигателя 1.
  3. Отсоединить соединитель жгута проводов датчика кислорода (1).
  4. Поднять и закрепить транспортное средство, как описано в разделе " ПОДЪЕМ, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-574532-S25187027612013082700000)
  5. Снять правый щиток брызговика передней рулевой рубки. См. раздел " ЩИТОК, БРЫЗГОВИК, ПЕРЕДНЯЯ РУЛЕВАЯ РУБКА, СНЯТИЕ ". (ref-574537-S21541862252013082700000)
  6. Снять кислородный датчик 1.
  1. Установить кислородный датчик (1) и затянуть датчик до 50 Н · м (37 футов / фунт).
  2. Установить правый щиток брызговика передней рулевой рубки. См. раздел " ЩИТОК, БРЫЗГОВИК, ПЕРЕДНЯЯ РУЛЕВАЯ РУБКА, УСТАНОВКА ". (ref-574537-S13644426682013082700000)
  3. Опустить автомобиль.
  4. Подсоединить соединитель жгута проводов датчика кислорода (1).
  5. Установить крышку двигателя 1.
  6. Подключить отрицательный кабель аккумулятора.
Схема №50
ПредупреждениеТопливная система находится под постоянным высоким давлением даже при выключенном двигателе. До тех пор, пока давление топлива не будет должным образом сброшено из системы, не пытайтесь открыть топливную систему. Не курите и не использовать открытое пламя / искры при обслуживании топливной системы. Носите защитную одежду и средства защиты глаз. Убедиться, что зона, в которой обслуживается транспортное средство, находится в хорошо проветриваемом месте и свободна от пламени / искр.

Отдельное реле топливного насоса больше не используется. Схема в модуле Totally Integrated питание модуль (TIPM) используется для управления электрическим топливным насосом, расположенным в модуле топливного насоса.

  1. Снять колпачок заливки топлива.
  2. Отсоединить электрический соединитель модуля топливного насоса.
  3. Запустить и запустить двигатель, пока он не заглохнет.
  4. Попытайтесь перезапустить модуль, пока он не перестанет работать.
  5. Повернуть ключ зажигания в положение ВЫКЛ. ВНИМАНИЕ: При удалении линии подачи топлива из впускной топливной трубки у топливопровода необходимо соблюдать осторожность, чтобы впускная топливная трубка не перегибалась. Может произойти повреждение впускной трубки топливопровода.
  6. Поместить тряпку или полотенце под быстроразъемный фитинг топливопровода на топливопроводе.
  7. Отсоединить быстроразъемный фитинг на топливной рейке согласно " FITTING, QUICK CONNECT ". (ref-574582-S29757176252013082700000)

ПримечаниеПосле обслуживания топливной системы один или несколько диагностических кодов неисправности (расшифровка кода ошибки) могли быть сохранены в памяти модуля управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) из-за отключения цепи модуля топливного насоса. Диагностический инструмент сканирования должен использоваться для стирания расшифровка кода ошибки.

Мультимедийное дополнение к инструкциям, содержащимся в этой статье, доступно. К мультимедийному примеру описанного условия перейдите по адресу; http: / / www.youtube.com / user / tips, затем введите " A00574582.vid1 " в поле " Канал поиска "

Схема №51
ВниманиеПри демонтаже трубопровода подачи топлива из впускной топливной трубки у топливопровода необходимо следить за тем, чтобы впускная топливная трубка не перегибалась. Может произойти повреждение впускной трубки топливопровода.
Схема №52
ПредупреждениеТопливная система находится под постоянным давлением даже при выключенном двигателе. Перед обслуживанием топливной рейки давление в топливной системе должно быть сброшено.
Схема №53
Схема №54
Схема №55
Схема №56
  1. Стравите давление в топливной системе согласно " ПРОЦЕДУРЕ СТРАВЛИВАНИЯ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ ". (ref-574582-S04672930932013082700000)
  2. Отсоединить и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
  3. Снять шланг впуска воздуха и верхний впускной коллектор (2) согласно " КОЛЛЕКТОР, ВПУСК, ДЕМОНТАЖ ". (ref-574535-S14110949772013082700000)
  4. Снять изолятор 2 с левой крышки головки цилиндров.
  5. Отсоединить электрические соединители 1 топливной форсунки.
  6. Отсоединить шланг подачи топлива (2) от топливной рейки. См. " ФИТИНГ, БЫСТРОЕ СОЕДИНЕНИЕ ". ВНИМАНИЕ: Левый и правый топливные рейки заменяются как узел. Не пытайтесь отделить половинки рейки у трубки соединителя. Из-за конструкции этой трубки, она не использует никаких зажимов. Никогда не пытайтесь установить зажимное устройство любого типа на трубку. При снятии топливной рейки по любой причине, будьте осторожны, чтобы не согнуть или не искривить трубку. (ref-574582-S29757176252013082700000)
  7. Снять четыре болта (1) с топливной рейки (2). ВНИМАНИЕ: При извлечении топливной рейки из нижнего впускного коллектора во впускном коллекторе может остаться один или несколько топливных инжекторов, что приведет к разливу остаточного топлива на двигатель из топливной рейки.
  8. Поднять топливную рейку и топливные форсунки из нижнего впускного коллектора.
  9. Удалить все оставшиеся топливные форсунки (1) из нижнего впускного коллектора.
  10. При необходимости снять топливные форсунки с топливной рейки согласно указаниям раздела " ФОРСУНКА (ФОРСУНКИ), ТОПЛИВО, ДЕМОНТАЖ ". (ref-574582-S10826115392013082700000)
  11. Снять и утилизируйте все уплотнительные кольца топливного инжектора (1).
Схема №57
Схема №58
Схема №59
  1. В случае демонтажа установить шесть топливных форсунок на топливную рейку с новыми уплотнительными кольцами. См. раздел " ФОРСУНКА (ФОРСУНКИ), ТОПЛИВО, УСТАНОВКА ". (ref-574582-S36474221282013082700000)
  2. Прочистите отверстия топливного инжектора в нижнем впускном коллекторе.
  3. Нанести небольшое количество моторного масла на каждое уплотнительное кольцо топливного инжектора. Это поможет при монтаже топливной рейки.
  4. Установить топливную рейку (1) на нижний впускной коллектор с помощью четырех болтов, затягиваемых в показанной последовательности до 7 Н.м (62 фунта на дюйм).
  5. Состыкуйте электрические соединители 1 топливной форсунки.
  6. Подсоединить шланг подвода топлива к топливной рейке (2) согласно " FITTING, QUICK CONNECT " (ФИТИНГ, БЫСТРОСОЕДИНЕНИЕ). (ref-574582-S29757176252013082700000)
  7. Установить изолятор (2) на две центрирующие стойки (3) сверху крышки левой головки цилиндров.
  8. Установить верхний впускной коллектор 1, опорные кронштейны и шланг подвода воздуха согласно указаниям раздела " КОЛЛЕКТОР, ВПУСК, МОНТАЖ ". (ref-574535-S20465120892013082700000)
  9. Подсоединить отрицательный кабель аккумулятора и затянуть гайку на 5 Н.м (45 дюймов. фунтов.).
  10. Запустить двигатель и проверить наличие утечек.
Схема №60
  1. Снять модуль топливного насоса. См. " БАК, ТОПЛИВО, УСТАНОВКА ". ПРИМЕЧАНИЕ: Отметить положение датчика уровня топлива на корпусе модуля топливного насоса перед снятием. Правильное положение проводов имеет решающее значение для правильной работы датчика уровня топлива. Отметить положение провода перед снятием. (ref-574582-S23183509552013082700000)
  2. С помощью инструмента для снятия клемм снять отрицательный электрический провод (3) с датчика уровня топлива.
  3. Снять положительный электрический провод 4 с датчика уровня топлива.
  4. Снять фиксирующие лепестки 1 датчика уровня топлива с корпуса 2 модуля топливного насоса.

ПримечаниеПравильно расположить датчик уровня топлива к корпусу модуля топливного насоса по метке, сделанной в процессе демонтажа, и правильно установить положительный и отрицательный электрические провода к датчику уровня топлива.

  1. Правильно расположить фиксирующие лепестки (1) датчика уровня топлива к корпусу модуля топливного насоса (2). Нажать для фиксации датчика уровня топлива на месте на модуле топливного насоса.
  2. Подсоединить положительный электрический провод 4 к датчику уровня топлива.
  3. Подсоединить отрицательный электрический провод 3 к датчику уровня топлива.
  4. Установить модуль топливного насоса согласно " БАК, ТОПЛИВО, МОНТАЖ ". (ref-574582-S23183509552013082700000)
ПредупреждениеТопливная система находится под постоянным давлением даже при выключенном двигателе. Перед обслуживанием любой части топливной системы давление должно быть сброшено.
Схема №61
Схема №62
Схема №63
  1. Снять топливную заглушку.
  2. Стравите давление в топливной системе согласно " ПРОЦЕДУРЕ СТРАВЛИВАНИЯ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ ". (ref-574582-S04672930932013082700000)
  3. Снять хомут 1 шланга и извлечь шланг заправки топливом из топливного бака.
  4. Отсоединить электрический разъем топливного насоса от разъема жгута кузова.
  5. Отсоединить фитинги быстрого соединения топливопровода (1) и шланг испарителя (2).
  6. Отсоединить электрический соединитель 1 от выключателя 2 контроля целостности испарительной системы (ESIM).
  7. Отсоединить шланг (4) паров заправки топливом от шланга крана управления топливным баком.
  8. Отсоединить шланг подачи паров топлива (3) от выключателя ESIM (2). ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Поддержите топливный бак с помощью трансмиссионного домкрата или эквивалентного устройства. Использовать ремни для крепления топливного бака к домкрату. Неспособность правильно поддерживать и закреплять топливный бак во время снятия может привести к разливу топлива или падению топливного бака из домкрата в сборе.
  9. Отвернуть болты крепления планки топливного бака 3 и снять планки 2.
  10. Удалить болт кронштейна канистры паров (1).
  11. Опустить топливный бак.
  12. Отсоединить быстродействующий соединитель испарителя (1) от паропровода.
  13. Отсоединить быстрый соединитель 3 испарителя от крана управления топливным баком.
  14. Снять фильтр парового фильтра (2).
  15. Снять модуль топливного насоса (см. раздел " МОДУЛЬ, ТОПЛИВНЫЙ НАСОС, ДЕМОНТАЖ "). (ref-574582-S38733512662013082700000)
  16. Удалить все топливопроводы и паропроводы из топливного бака.
  17. Перегрузить топливо в утвержденный контейнер для хранения топлива.
  1. Установить все топливопроводы и паропроводы к топливному баку.
  2. Установить модуль топливного насоса (см. раздел " МОДУЛЬ, ТОПЛИВНЫЙ НАСОС, МОНТАЖ "). (ref-574582-S39552828492013082700000)
  3. Установить фильтр-канистру (2).
  4. Подсоединить быстрый соединитель 3 испарителя к клапану управления топливным баком.
  5. Подсоединить быстрый соединитель испарителя (1) к паропроводу. ВНИМАНИЕ: Поддерживающий топливный бак с трансмиссионным домкратом или эквивалентным. Использовать ремни для крепления топливного бака к домкрату. Неспособность должным образом поддерживать и закреплять топливный бак во время демонтажа может привести к разливу топлива или падению топливного бака с домкрата в сборе.
  6. Установить топливный бак на трансмиссионный домкрат или его эквивалент и поднять топливный бак в положение транспортного средства.
  7. Установить болт крепления парового баллона (1). Затянуть до 55 Н.м (40,5 фута / фунт).
  8. Установить хомуты (2) и болты крепления хомутов топливного бака (3). Затянуть до 55 Н.м (40,5 фута фунтов).
  9. Подсоединить шланг (3) подачи паров топлива к сигнализатору (2) контроля целостности испарительной системы (ESIM).
  10. Подсоединить к шлангу крана управления топливным баком шланг заправки парами топлива (4).
  11. Подсоединить электрический соединитель 1 к выключателю 2 ЭСИМ.
  12. Подсоединить фитинги быстрого подсоединения топливопровода (1) и шланг испарителя (2).
  13. Подсоединить разъем страховочной обвязки.
  14. Установить шланг заправки топливом и хомут шланга (1) в топливный бак. Затянуть хомут шланга (1) до 28 Н.м (20,5 фута фунтов).
  15. Заправить топливный бак и установить топливный колпачок.
  16. Использовать сканирующее устройство ASD топливная система проверка для создания давления в топливной системе. Проверить наличие протечек.
  1. Отсоединить и изолируйте отрицательный кабель батареи на батарее.
  2. Снять щиток разбрызгивания левого заднего колеса. См. раздел " ЩИТОК, РАЗБРЫЗГИВАНИЕ, ЛЕВАЯ ЗАДНЯЯ РУЛЕВАЯ РУБКА, СНЯТИЕ ". (ref-574537-S17573665862013082700000)
  3. Отвернуть гайку 1 кронштейна топливозаправочной трубки.
  4. Отсоединить шланг вентиляционной трубки (1).
  5. Снять хомут 1 шланга.
  6. Снять с автомобиля корпус 1, прокладку 2 и трубку заправки топливом 3.
  1. Установить трубку заправки топливом 3, прокладку 2 и корпус 1.
  2. Установить хомут 1 для шланга и затянуть.
  3. Подсоединить шланг вентиляционной трубки (1).
  4. Установить гайку (1) кронштейна топливозаправочной трубки и затянуть до 12 Н · м (106 дюймовых фунтов).
  5. Установить защиту левого заднего колеса от брызг (см. раздел " ЗАЩИТА, БРЫЗГА, ЛЕВАЯ ЗАДНЯЯ РУЛЕВАЯ РУБКА, УСТАНОВКА "). (ref-574537-S26563988432013082700000)
  6. Подсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи, затянуть гайку до 5 Н.м (45 дюймовых фунтов).
ПредупреждениеТопливная система находится под постоянным давлением даже при выключенном двигателе. Перед обслуживанием топливной рейки давление в топливной системе должно быть сброшено.
Схема №64
  1. Стравите давление в топливной системе согласно " ПРОЦЕДУРЕ СТРАВЛИВАНИЯ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ ". (ref-574582-S04672930932013082700000)
  2. Отсоединить и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора. ВНИМАНИЕ: При извлечении топливной рейки из нижнего впускного коллектора во впускном коллекторе может остаться один или несколько топливных инжекторов, что приведет к разливу остаточного топлива на двигатель из топливной рейки.
  3. Снять шланг впуска воздуха, верхний впускной коллектор и топливную рейку (2). См. " РЕЛЬС, ТОПЛИВО, ДЕМОНТАЖ ". ПРИМЕЧАНИЕ: Показан демонтаж топливного инжектора под номером 2, все остальные топливные инжекторы аналогичны. (ref-574582-S28919019662013082700000)
  4. Снять топливные инжекторы (1) с топливной направляющей (2). ПРИМЕЧАНИЕ: Показано удаление топливных инжекторов с номером 2, все остальные топливные инжекторы аналогичны.
  5. Снять топливные форсунки 1 с нижнего впускного коллектора.
  6. Снять и утилизируйте все уплотнительные кольца топливного инжектора (1).
  1. Слегка смазать новые уплотнительные кольца (1) моторным маслом и установить на топливную форсунку (2). ПРИМЕЧАНИЕ: Показана установка топливной форсунки номер 2, все остальные топливные форсунки аналогичны.
  2. Установить топливные форсунки 1 на топливную рейку 2.
  3. Установить топливную рейку, верхний впускной коллектор и шланг для впуска воздуха См. раздел " РЕЙКА, ТОПЛИВО, МОНТАЖ ". (ref-574582-S37561403002013082700000)
  4. Подсоединить отрицательный кабель аккумулятора и затянуть гайку на 5 Н.м (45 дюймов. фунтов.).
  5. Запустить двигатель и проверить наличие утечек.
Схема №65
  1. Отсоединить и изолируйте отрицательный кабель батареи на батарее.
  2. Отсоединить электрический соединитель от педали в сборе.
  3. Отвернуть болты крепления педали акселератора (1).
  4. Снять педаль газа в сборе (2).
  1. Установить педаль акселератора в сборе (2) на педальный модуль.
  2. Установить болты крепления педали акселератора (1) и затянуть до 12 Н.м (106 дюймовых фунтов).
  3. Подсоединить электрический соединитель.
  4. Подсоединить отрицательный кабель аккумулятора, затянуть гайку до 5 Н · м (45 дюймовых фунтов).
  5. Использовать инструмент сканирования и выбрать функцию ETC RELEARN для повторного обучения значений APPS.
Схема №66
  1. Перед извлечением из воздушной коробки отсоединить и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора. ПРИМЕЧАНИЕ: Очистить зону датчика от грязи.
  2. Отсоединить электрический соединитель 1 датчика температуры воздуха на входе.
  3. Вынуть датчик температуры воздуха на входе (2) из воздушной коробки (3), повернув датчик на 1 / 4 оборота в направлении против часовой стрелки.
  1. Установить датчик температуры воздуха на входе (2) в воздушную коробку (3), повернув датчик на 1 / 4 оборота по часовой стрелке.
  2. Подсоединить электрический соединитель (1) датчика температуры приточного воздуха.
  3. Подсоединить отрицательный кабель аккумулятора, затянуть гайку до 5 Н · м (45 дюймовых фунтов).
Схема №67

Изображение хороших сигналов прямоугольной волны распределительного вала и коленчатого вала для 6-цилиндровых двигателей.

Схема №68

Датчик положения коленчатого вала (положение коленвала) вмонтирован в правую заднюю сторону блока цилиндров.

Схема №69
Схема №70
Схема №71
  1. Отсоединить и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
  2. Поднять и поддерживайте транспортное средство, как описано в разделе " ГРУЗОПОДЪЕМНЫЕ ОПЕРАЦИИ, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-574532-S25187027612013082700000)
  3. Отожмите теплозащитный экран (1) от датчика положения коленчатого вала (положение коленвала).
  4. Отсоединить электрический соединитель 1 от датчика положения коленчатого вала (ЦКП).
  5. Снять болт крепления датчика (2).
  6. Осторожно открутить датчик 1 от блока цилиндров.
  7. Уплотнительное кольцо датчика положение коленвала (1) можно использовать повторно, если оно не повреждено.
  1. Уплотнительное кольцо (1) датчика положения коленчатого вала (положение коленвала) можно использовать повторно, если оно не повреждено.
  2. Нанести небольшое количество моторного масла на уплотнительное кольцо датчика (1).
  3. Прочистите отверстие под болт крепления датчика положение коленвала в блоке двигателя.
  4. Установить датчик 1 в блок двигателя легким покачиванием и скручиванием. ВНИМАНИЕ: Прежде чем затягивать болт крепления датчика положение коленвала, убедиться, что датчик полностью заподлицо с блоком цилиндров. Если датчик положение коленвала не установлен заподлицо, это может привести к повреждению посадочного гнезда датчика.
  5. Установить крепежный болт (2) и затянуть до 12 Н· м (106 дюймов фунтов.).
  6. Подсоединить электрический соединитель 1 к датчику.
  7. Поместить тепловой экран (1) над датчиком положения коленчатого вала (положение коленвала).
  8. Опустить автомобиль.
  9. Подсоединить отрицательный кабель аккумулятора и затянуть гайку на 5 Н.м (45 дюймов. фунтов.).

ПримечаниеПроцедура повторного обучения изменению кулачка/кривошипа должна выполняться с использованием сканирующего инструмента каждый раз, когда выполняется ремонт/замена системы силового агрегата, например, датчиков или компонентов маховика, клапанного механизма, распределительного вала и/или коленчатого вала.

Схема №72
Схема №73
Схема №74
Схема №75
  1. Отсоединить и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
  2. Снять крышку двигателя 1.
  3. Расконтрите и отсоединить электрический соединитель 1 от датчика МАР.
  4. Повернуть датчик абсолютное давление во впускном коллекторе на 1/4 оборота против часовой стрелки и вытянуть датчик прямо вверх и из верхнего впускного коллектора.
  5. Уплотнительное кольцо датчика абсолютное давление во впускном коллекторе (1) можно использовать повторно, если оно не повреждено.
Схема №76
  1. Уплотнительное кольцо (1) датчика давления воздуха в коллекторе (абсолютное давление во впускном коллекторе) можно использовать повторно, если оно не повреждено.
  2. Нанести небольшое количество моторного масла на уплотнительное кольцо датчика (1).
  3. Установить датчик МАП (1) в верхний впускной коллектор и повернуть на 1/4 оборота по часовой стрелке.
  4. Подсоединить и законтрите электрический соединитель 1 к датчику.
  5. Установить крышку двигателя 1.
  6. Подсоединить отрицательный кабель аккумулятора и затянуть гайку на 5 Н.м (45 дюймов. фунтов.).
Схема №77

Двигатель оснащен четырьмя датчиками нагретого кислорода

  1. Датчик кислорода (1), расположенный справа выше по потоку, называется датчиком 1/1.
  2. Датчик кислорода (4), расположенный справа ниже по потоку, называется датчиком 1 / 2.
  3. Левый датчик кислорода (3), расположенный выше по потоку, называется датчиком 2 / 1.
  4. Левый датчик кислорода (2), расположенный ниже по потоку, называется датчиком 2 / 2.
ПредупреждениеВыхлопные трубы и каталитический нейтрализатор сильно нагреваются во время работы двигателя. Перед снятием датчика кислорода дайте двигателю остыть.
  1. Отсоединить и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
  2. Поднять и поддержите автомобиль. См. " ПОДЪЕМ, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". ВНИМАНИЕ: При отсоединении электрического разъема датчика кислорода не тяните непосредственно за провод, идущий в датчик. Проводка датчика может быть повреждена, что приведет к отказу датчика. (ref-574532-S25187027612013082700000)
  3. Отсоединить электрический соединитель датчика нагретого кислорода.
  4. Снять датчик кислорода.
  5. Прочистите резьбу выхлопной трубы с помощью соответствующего крана.

Двигатель оснащен четырьмя датчиками нагретого кислорода

  1. Датчик кислорода (1), расположенный справа выше по потоку, называется датчиком 1/1.
  2. Датчик кислорода (4), расположенный справа ниже по потоку, называется датчиком 1 / 2.
  3. Левый датчик кислорода (3), расположенный выше по потоку, называется датчиком 2 / 1.
  4. Левый датчик кислорода (2), расположенный ниже по потоку, называется датчиком 2 / 2.
  1. При повторной установке оригинального кислородного датчика нанести на резьбу датчика противозадирный состав, например Loctite 771- 64 или аналогичный. Новые датчики имеют компаунд на резьбе и не требуют дополнительного покрытия. Не добавляйте дополнительный противозадирный состав в резьбу нового кислородного датчика.
  2. Установить кислородный датчик и затянуть: Правый кислородный датчик (1), 43 Н.м (32 фунта на кв. дюйм). Правый кислородный датчик (4), 43 Н.м (32 фунта на кв. дюйм). Левый кислородный датчик (3), 43 Н.м (32 фунта на кв. дюйм). Левый кислородный датчик (2), 45 Н.м (33 фунта на кв. дюйм). ВНИМАНИЕ: Никогда не наносите смазку на электрический соединитель кислородного датчика или не пытайтесь отремонтировать кабель датчика.
  3. Подсоединить электрический соединитель датчика нагретого кислорода.
  4. Опустить автомобиль.
  5. Подсоединить отрицательный кабель аккумулятора и затянуть гайку на 5 Н.м (45 дюймов. фунтов.).
Схема №78
ВниманиеНикогда не устанавливать ключ зажигания во включенное положение при проверке вала корпуса дроссельной заслонки на состояние привязки. Это может устанавливать расшифровка кода ошибки.
  1. Отсоединить и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
  2. Снять резонатор (см. раздел " РЕЗОНАТОР, ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЬ, ДЕМОНТАЖ "). (ref-574535-S22698249362013082700000)
  3. Отсоединить электрический соединитель (1) от электронного регулятора тяги (ETC) (2) и отсоединить жгут ETC от зажима (4) на корпусе дросселя.
  4. Отвернуть четыре болта крепления корпуса дросселя (3).
  5. Снять корпус дросселя с верхнего впускного коллектора.
  6. Проверить состояние уплотнения корпуса дросселя с впускным коллектором. Пломбу можно использовать повторно, если она не повреждена.
Схема №79
  1. Проверить состояние уплотнения 1 корпуса дросселя с впускным коллектором. Пломбу можно использовать повторно, если она не повреждена.
  2. Очистить сопрягаемые поверхности корпуса дросселя и впускного коллектора.
  3. Установить корпус дросселя (2) во впускной коллектор.
  4. Установить крепежные болты корпуса дросселя (3) и затянуть в перекрестной последовательности до 7 Н· м (62 дюйма). фунтов.).
  5. Подсоединить электрический соединитель (1) к электронному регулятору дроссельной заслонки (ETC) (2) и закрепить жгут ETC на зажиме (4) на корпусе дроссельной заслонки.
  6. Установить резонатор (см. раздел " РЕЗОНАТОР, ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЬ, МОНТАЖ "). (ref-574535-S33024868012013082700000)
  7. Подсоединить отрицательный кабель аккумулятора и затянуть гайку на 5 Н.м (45 дюймов. фунтов.).

Другие статьи — Топливная система