Как продиагностировать и испытания - выключатель тормозной лампы
ПримечаниеПрежде чем приступить к этому диагностическому тесту, убедитесь, что регулировочный рычаг на задней стороне переключателя находится в отрегулированном положении. Если рычаг находится в не отрегулированном (диагональном) положении, он может никогда не быть отрегулирован (см. " РАБОТА "). Для регулировки, (см. " УСТАНОВКА "). (ref-189905-S23627459772005091600000)(ref-189905-S38019702652005091600000)
Если электрическая цепь была испытана и есть подозрение на неисправность выключателя тормозной лампы, то ее можно испытать, используя следующий метод.
Схема №10
Схема №11
- Снимите выключатель с транспортного средства (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). (ref-189905-S20751079222005091600000)
- Когда переключатель находится в отпущенном положении (плунжер выдвинут), используйте омметр, чтобы проверить каждый из трех внутренних переключателей, как показано на рисунке (Таблица 1). Вы должны достичь результатов, перечисленных на рисунке.
- Аккуратно вдавите плунжер на выключатель тормозной лампы до упора.
- Когда переключатель находится в этом нажатом положении (нажат плунжер), используйте омметр для проверки каждого из трех внутренних переключателей, как показано на рисунке (Рис. 2). Вы должны достичь результатов, перечисленных на рисунке.
Если вы не достигли результатов, перечисленных на обоих рисунках, выключатель неисправен и должен быть заменен. См. " ДЕМОНТАЖ " и " УСТАНОВКА ". (ref-189905-S20751079222005091600000)(ref-189905-S38019702652005091600000)
Если обнаружено, что переключатель работает правильно, возможно, он неправильно отрегулирован. Не переустанавливайте переключатель, замените его. (См. " УСТАНОВКА ") (ref-189905-S38019702652005091600000)
| Внимание | Переключатель можно отрегулировать только один раз. То есть при первоначальной установке выключателя. Если выключатель отрегулирован неправильно или был снят по какой-либо причине, необходимо установить и отрегулировать новый выключатель. |
|---|
Схема №12
- Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора от его стойки на аккумуляторе.
- Снимите панель глушителя под рулевой колонкой и коленный блокиратор.
- Снимите выключатель тормозной лампы, повернув выключатель против часовой стрелки примерно на 30 градусов и вытащив его из кронштейна (Стрелка3)
- Отпустите фиксирующий язычок и отсоедините разъем проводки от выключателя.
- Выключатель тормозной лампы утилизировать. Его нельзя использовать повторно.
Как продиагностировать и испытания - передняя противотуманная фара
Когда автомобиль испытывает проблемы с системой передней противотуманной фары, проверьте состояние соединений аккумуляторной батареи, предохранителей, системы зарядки, ламп противотуманной фары, разъемов проводов, реле, переключателя дальнего света и переключателя фар. Обратитесь к соответствующей информации о проводке.
Каждое транспортное средство оснащено различными ламповыми узлами. Для правильной работы освещения необходимо хорошее масса. Масса обеспечивается ламповым гнездом при соприкосновении его с металлическим корпусом, либо через отдельный провод массы.
При смене ламповых лампочек проверьте розетку на наличие коррозии. При наличии коррозии очистите ее проволочной щеткой.
Когда необходимо удалить компоненты для обслуживания другого, не должно быть необходимости прикладывать чрезмерное усилие или сгибать компонент для его удаления. Перед повреждением компонента облицовки убедитесь, что скрытые крепежные элементы или захваченные кромки не удерживают компонент на месте.
Схема №13
Схема №14
- Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
- Из-за приборной панели бампера закрутите лампочку против часовой стрелки и снимите лампочку. (Рисунок 9)
- Снимите разъем провода с колбы противотуманной фары.
Как продиагностировать и тестирование - фара
Когда автомобиль испытывает проблемы с системой фар, проверьте состояние соединений аккумулятора, предохранителей, системы зарядки, лампочек фар, разъемов проводов, реле, переключателя дальнего света, переключателя диммера и переключателя фар. См. Соответствующую информацию о проводке.
Каждое транспортное средство оснащено различными ламповыми узлами. Для правильной работы освещения необходимо хорошее масса. Масса обеспечивается ламповым гнездом при соприкосновении его с металлическим корпусом, либо через отдельный провод массы.
При смене ламповых лампочек проверьте розетку на наличие коррозии. При наличии коррозии очистите ее проволочной щеткой.
Когда необходимо удалить компоненты для обслуживания другого, не должно быть необходимости прикладывать чрезмерное усилие или сгибать компонент для его удаления. Перед повреждением компонента облицовки убедитесь, что скрытые крепежные элементы или захваченные кромки не удерживают компонент на месте.
Схема №15
Схема №16
Схема №17
- Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
- Отверните крепежные винты блока фар.
- Снимите блок фар, чтобы открыть заднюю часть блока.
- Снимите разъем проводки с колбы.
- Повернуть удерживающее кольцо колбы фары против часовой стрелки.
- Вытащить лампу фары и вынуть из блока фар (Выпуск 16)
Как продиагностировать и тестирование - переключатель выравнивания фар - экспорт
Переключатель регулировки фары расположен рядом с переключателем фары на панели приборов. (См. " ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ ") для диагностики переключателя регулировки фары. Если переключатель регулировки фары неисправен, переключатель фары должен быть заменен. (ref-189905-S09356779432005091600000)
Как продиагностировать и тестирование - выключатель фары
Используя цифровой мультиметр, выполните тест CONTINUITY выключатель HEADLAMP и обратитесь к (Приложение 21)
Если переключатель фар не соответствует техническим требованиям, замените переключатель.
Схема №18
| ПОЛОЖЕНИЕ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ФАРЫ | КЛЕММА 13-ПОЗИЦИОННОГО СОЕДИНИТЕЛЯ | СОПРОТИВЛЕНИЕ |
|---|---|---|
| OFF | 11 ПО 6 | 3651-3729 Ом |
| СТОЯНОЧНЫЕ ОГНИ ВКЛЮЧЕНЫ | 11 ПО 6 | 1697-2517 Ом |
| СТОЯНОЧНЫЕ ОГНИ С ВКЛЮЧЕННЫМИ ПЕРЕДНИМИ ПРОТИВОТУМАННЫМИ ФАРАМИ | 11 ПО 6 | 5765-5886 Ом |
| ФАРЫ ВКЛЮЧЕНЫ | 11 ПО 6 | 788-809 Ом |
| AUTO ON (АВТО ВКЛ) | 11 ПО 6 | 10056-10264 Ом |
| ФАРЫ С ПЕРЕДНИМИ ПРОТИВОТУМАННЫМИ ФАРАМИ | 11 ПО 6 | 1171-1200 Ом |
| АВТО ВКЛ С ВКЛЮЧЕННЫМИ ПЕРЕДНИМИ ПРОТИВОТУМАННЫМИ ФАРАМИ | 11 ПО 6 | 24278-24773 Ом |
ЦЕПЬ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ФАРЫ
| ПОЛОЖЕНИЕ ДИММЕРА | 13 - КЛЕММА СОЕДИНИТЕЛЯ ПУТИ | СОПРОТИВЛЕНИЕ |
|---|---|---|
| DOME | 12 ПО 6 | 15568-23357 Ом |
| ПАРАД | 12 ПО 6 | 5168-7757 Ом |
| DIM высокий (ДИМ ВЫС) | 12 ПО 6 | 2288-3437 Ом |
| DIM низкий | 12 ПО 6 | 688-1037 Ом |
| OFF | 12 ПО 6 | 240-365 Ом |
НЕПРЕРЫВНОСТЬ ПОЛОЖЕНИЯ ДИММЕРА
Как продиагностировать и тестирование - выключатель фар - экспорт
Используя цифровой мультиметр, обратитесь к таблице CONTINUITY (НЕПРЕРЫВНОСТЬ) ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ФАР и (Таблица 22)
Если переключатель фар не соответствует техническим требованиям, при необходимости замените его.
Схема №19
| ПОЛОЖЕНИЕ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ФАРЫ | 13 - КЛЕММА СОЕДИНИТЕЛЯ ПУТИ | СОПРОТИВЛЕНИЕ |
|---|---|---|
| OFF | 11 ПО 6 | 3651-3729 Ом |
| СТОЯНОЧНЫЕ ОГНИ ВКЛЮЧЕНЫ | 11 ПО 6 | 1697-2517 Ом |
| СТОЯНОЧНЫЕ ОГНИ С ВКЛЮЧЕННЫМИ ПЕРЕДНИМИ ПРОТИВОТУМАННЫМИ ФАРАМИ | 11 ПО 6 | 5765-5886 Ом |
| ФАРЫ ВКЛЮЧЕНЫ | 11 ПО 6 | 788-809 Ом |
| ФАРЫ С ПЕРЕДНИМИ ПРОТИВОТУМАННЫМИ ФАРАМИ | 11 ПО 6 | 1171-1200 Ом |
| ЗАДНИЕ ПРОТИВОТУМАННЫЕ ФАРЫ | 11 ПО 6 | 271-277 Ом |
| ПЕРЕДНИЙ ПРОТИВОТУМАННЫЙ ИНДИКАТОР | 10 ДО 4 | LED |
| ЗАДНИЙ ПРОТИВОТУМАННЫЙ ИНДИКАТОР | 5 ДО 4 | LED |
| ОСВЕЩЕНИЕ | 8 ДО 4 | НЕПРЕРЫВНОСТЬ |
ЦЕПЬ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ФАРЫ
| ПОЛОЖЕНИЕ ДИММЕРА | 13 - КЛЕММА СОЕДИНИТЕЛЯ ПУТИ | СОПРОТИВЛЕНИЕ |
|---|---|---|
| DOME | 12 ПО 6 | 15568-23357 Ом |
| ПАРАД | 12 ПО 6 | 5168-7757 Ом |
| DIM высокий (ДИМ ВЫС) | 12 ПО 6 | 2288-3437 Ом |
| DIM низкий | 12 ПО 6 | 688-1037 Ом |
| OFF | 12 ПО 6 | 240-365 Ом |
НЕПРЕРЫВНОСТЬ ПОЛОЖЕНИЯ ДИММЕРА
| ПОЛОЖЕНИЕ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ФАРЫ | КЛЕММА 13-ПОЗИЦИОННОГО СОЕДИНИТЕЛЯ | СОПРОТИВЛЕНИЕ |
|---|---|---|
| ПОЛОЖЕНИЕ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ УРОВНЯ ФАРЫ | 13 - КЛЕММА СОЕДИНИТЕЛЯ ПУТИ | СОПРОТИВЛЕНИЕ |
| 0 | ОТ 1 ДО 7 ОТ 1 ДО 2 | 3238-3456 Ом 3181-3400 Ом |
| 1 | 1 ДО 7 | 1195-1225 Ом |
| 2 | 1 ДО 7 | 746-765 Ом |
ЦЕПЬ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ФАРЫ
Как продиагностировать и тестирование - многофункциональный переключатель
Для проверки сигнала поворота, выбора луча фары и участка оптического звукового сигнала многофункционального переключателя
- Снимите многофункциональный переключатель, см. разделы " Электрооборудование ", " Лампы / освещение - наружное ", " Многофункциональный переключатель ", " Демонтаж и установка ".
- С помощью омметра проверьте показания сопротивления между выводами многофункционального переключателя. Обратитесь к монтажным схемам за правильными номерами выводов и таблице MULTI-FUNCTION выключатель RESISTANCE (сопротивление многофункционального переключателя).
| ПОЛОЖЕНИЕ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ | НОМЕР ПИН-КОДА | СОПРОТИВЛЕНИЕ |
|---|---|---|
| LEFT | 2 И 3 | 2,7 Ом + / - 5% |
| Правильно | 2 И 3 | 1 к Ом + / - 5% |
| ОПТИЧЕСКИЙ звуковой сигнал. | 2 И 4 | 1,7 к Ом + / - 5% |
| ВЫСОКИЙ ЛУЧ | 2 И 4 | 2.хтагх0 Ом + / - 5% 32K |
СОПРОТИВЛЕНИЕ МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНОГО ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ.