Испытание двигателя стеклоподъемника
Если двигатель стеклоподъемника получает надлежащий ток и масса и не работает, продолжите испытание двигателя. См. Соответствующую информацию о проводке. Информация о проводке включает в себя электросхемы, надлежащие процедуры ремонта проводов и разъемов, детали прокладки и крепления жгутов проводов, информацию о выводах разъемов и видах расположения для различных разъемов жгутов проводов, соединений и массы.
- При необходимости снимите обивка передней двери и звуковую подушку, чтобы получить доступ к разъему провода двигателя стеклоподъемника (см. раздел " обивка - ДЕМОНТАЖ ").
- Отсоедините разъем провода электродвигателя силового окна от дверного жгута.
- С помощью двух проводов-перемычек подключите один к аккумуляторному (+) источнику, а другой - к хорошему заземлению (-).
- Подключите зонд с отрицательной (-) перемычкой к одной из клемм разъема двигателя.
- Немедленно прикоснитесь щупом с положительной (+) перемычкой к другой клемме разъема двигателя. При подключении положительного датчика двигатель должен вращаться в одном направлении для перемещения окна вверх или вниз. Если окно полностью вверх или вниз, двигатель будет ворчать, и внутренняя дверная панель будет изгибаться при приведении в действие в этом одном направлении.
- Зонды с обратными перемычками на клеммах разъема двигателя и окне теперь должны двигаться в противоположном направлении. Если окно не двигается и не ворчит, замените двигатель.
Если окно переместилось полностью вверх или вниз, переверните перемычки зондов и окно цикла в противоположное положение, чтобы убедиться в полной работе.
Если двигатель глохнет и не движется, убедитесь, что регулятор не является обязательным.
Испытание напряжения проводков
Следующий тест проводки определяет, является ли напряжение непрерывным через жгут тела для переключения.
- Снимите выключатель стеклоподъемника и лицевую панель в сборе с двери водителя. (См. раздел " ДЕМОНТАЖ "). (ref-189916-S34824230342005091600000)
- Отсоедините разъем провода от задней части выключателя стеклоподъемника.
- Включить зажигание.
- Подключите конец зажима 12-вольтовой контрольной лампы к контакту 13 в разъеме дверного жгута на оконном переключателе. Прикоснитесь щупом контрольной лампы к контакту 9, а затем к контакту 11.
- Если горит контрольная лампа, то цепь проводки между аккумулятором и выключателем исправна.
- Если лампа не горит, сначала проверьте автоматический выключатель на 25 А, прикрепленный к кронштейну электрической распределительной проводки. (Рисунок 1) Если автоматический выключатель исправен, проверьте предохранитель на 40 А (# 28) в интегрированном модуле питания (IPM). Если оба компонента исправны, проверьте обрыв провода.
- Обратитесь к соответствующей информации о проводке. Информация о проводке включает в себя электросхемы, правильные процедуры ремонта проводов и разъемов, сведения о прокладке и креплении жгутов проводов, информацию о выводах контактов разъемов и виды расположения различных разъемов жгутов проводов, соединений и массы.
Схема №1
Как продиагностировать и тестирование - двигатель вентиляционного окна
Если электродвигатель отводного окна получает надлежащий ток и масса и не работает, продолжайте испытание двигателя. См. Соответствующую информацию о проводке. Информация о проводке включает в себя электросхемы, надлежащие процедуры ремонта проводов и разъемов, детали прокладки и крепления жгутов проводов, информацию о выводах разъемов и видах расположения для различных разъемов жгутов проводов, соединений и массы.
- Снимите обивка D-образной стойки, необходимую для получения доступа к соединителю провода двигателя стеклоподъемника (см. ЛЕВУЮ обивка D-ОБРАЗНОЙ СТОЙКИ - ДЕМОНТАЖ) или (см. ПРАВУЮ обивка D-ОБРАЗНОЙ СТОЙКИ - ДЕМОНТАЖ).
- Отсоедините разъем провода двигателя стеклоподъемника от жгута кузова.
- С помощью двух проводов-перемычек подключите один к аккумуляторному (+) источнику, а другой - к хорошему заземлению (-).
- Подключите зонд с отрицательной (-) перемычкой к одной из клемм разъема двигателя.
- Немедленно прикоснитесь щупом с положительной (+) перемычкой к другой клемме разъема двигателя.
При подключении положительного датчика двигатель должен вращаться в одном направлении для перемещения окна в открытое или закрытое положение. Если окно полностью открыто или закрыто, двигатель будет ворчать и кривошипно-шатунная система будет изгибаться при приведении в действие в этом одном направлении.
Зонды с обратными перемычками на клеммах разъема двигателя и окне теперь должны двигаться в противоположном направлении. Если окно не двигается и не ворчит, замените двигатель.
Если окно переместилось полностью в открытое или закрытое положение, переверните перемычки зондов и окно цикла в противоположное положение для проверки полноты работы.
Если двигатель глохнет и не движется, убедитесь, что кривошипно-шатунная система не связана.
Схема №2
- Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
- Снимите обивка D-образной стойки (см. раздел " ЛЕВАЯ обивка D-ОБРАЗНОЙ СТОЙКИ - ДЕМОНТАЖ ") или (см. раздел " ПРАВАЯ обивка D-ОБРАЗНОЙ СТОЙКИ - ДЕМОНТАЖ ").
- Отсоедините разъем провода от электродвигателя силового вентиля.
- Используя инструмент с плоским лезвием, осторожно поднимите язычок круглого звена привода. Извлеките звено из гнезда оконного шара.
- Отвернуть болты крепления двигателя сдувки мощности к D-образной стойке (Фланец 2)