Как снять разборку, повторная сборка и установка
| Внимание | Транспортное средство не может быть перемещено с весом транспортного средства, поддерживаемого колесами, если гайка ступицы вала переднего моста ослаблена или снята. Если транспортное средство необходимо переместить, установите болт и гайку надлежащего размера через узел передней ступицы и затяните до 135 футов фунтов (183 Н.м), чтобы гарантировать, что узел ступицы и подшипника не будет ослаблен. |
|---|
ПримечаниеРазборка и повторная сборка узлов вала переднего моста производится ТОЛЬКО для замены внутренних пыльников Cv. Если какой-либо компонент, кроме внутренних пыльников Cv, поврежден, вал переднего моста должен быть заменен как узел. Соединения внешнего Cv не исправны. Если внешний Cv требует замены, замените соединительный вал, демпферную массу и соединение внешнего Cv на Cv как узел ТОЛЬКО.
ПримечаниеИспользуются два разных типа внутренних Cv-пыльников. Правый внутренний Cv-пыльников цельный, ботинки из силиконовой резины. Левый внутренний Cv-ботинки 2-штучные, из пластика Hytrel и жесткие и жесткие. Сменные Cv-ботинки должны быть из того же материала, что и Cv-пыльников, который был снят.
Как снять полуось - передние: снятия и установки
- Снимите шплинт, контровочную гайку и пружинную шайбу со штыревого конца оси моста. Ослабьте переднюю гайку ступицы и гайки проушин колес, пока автомобиль еще находится на полу с включенными тормозами. Поднимите и поддержите автомобиль. Снимите гайки проушин колес, а также колесо и шину в сборе. В это время НЕ СНИМАЙТЕ гайку ступицы.
- Снимите болты крепления суппорта дискового тормоза в сборе с поворотного кулака. Снимите суппорт дискового тормоза в сборе, приподняв нижнюю часть суппорта в сборе от поворотного кулака, а затем сняв верхнюю часть суппорта в сборе с поворотного кулака. Поддерживайте суппорт дискового тормоза в сборе с помощью проволочного крюка и подвешивая его к стойке в сборе. НЕ ДОПУСКАЙТЕ АНИЯ суппорта в сборе гибким шлангом. Снимите тормозной ротор со ступицы и подшипника в сборе.
- Удалите внешний конец тяги, удерживая шпильку конца тяги с гнездом 11 / 32 ", ослабив и сняв гайку с помощью ключа. Отделите конец тяги от поворотного кулака с помощью съемника тяги (MB-991113). Если он оснащен ABS, снимите кронштейн для прокладки кабеля датчика скорости переднего колеса с поворотного кулака.
- Снять шплинт и корончатую гайку с нижней шпильки шарового шарнира на поворотном кулаке. Между поворотным кулаком и нижним шаровым шарниром не вставляется инструмент для отделения шпильки шарового шарнира от поворотного кулака. Для отделения шпильки нижнего шарового шарнира от поворотного кулака поверните поворотный кулак так, чтобы передняя часть кулака находилась как можно дальше от борта. Молотком ударяйте по ступице поворотного кулака до тех пор, пока кулак не отделится от шпильки шарового шарнира
- Снять гайку ступицы и шайбу с цапфы полуоси. Вытащить поворотный кулак рулевого управления из внешнего соединения карданного вала в сборе при извлечении соединения карданного вала из ступицы и подшипника. Осторожно НЕ отделять внутреннее соединение карданного вала во время этой операции, и НЕ допускать зависания полуоси за внутреннее соединение карданного вала после снятия внешнего соединения карданного вала со ступицы и подшипника в сборе.
- Поддержите внешний конец вала моста в сборе. Вставьте пруток между внутренним соединением Cv и корпусом трансмиссии. Прижмите к внутреннему соединению Cv до тех пор, пока стопорное кольцо треножного соединения не выйдет из зацепления с боковой шестерней трансмиссии.
- Удерживая внутренний шарнир Cv и соединительный вал вала моста в сборе, снимите внутренний шарнир Cv с трансмиссия, вытянув его прямо из боковой шестерни трансмиссия и масляного уплотнения трансмиссия, не перетаскивая шлицы или стопорное кольцо через уплотнительную кромку масляного уплотнения трансмиссия. (Рисунок 4)
Схема №2
Схема №3
Схема №4
Как установить полуось - передние: снятия и установки
- Тщательно очистите шлицы и уплотняющую поверхность масляного уплотнения на внутреннем соединении Cv. Слегка смазайте уплотняющую поверхность масляного уплотнения на внутреннем соединении Cv свежей чистой трансмиссионной жидкостью. Удерживая узел вала оси вручную на внутреннем соединении Cv и соединительном валу, установите внутреннее соединение Cv в боковую шестерню трансмиссия, насколько это возможно.
- Возьмите внутренний шарнир Cv и соединительный вал и принудительно вставьте внутренний шарнир Cv в боковую шестерню трансмиссии до тех пор, пока стопорное кольцо не войдет в зацепление с боковой шестерней трансмиссии. Проверьте, что стопорное кольцо полностью зацеплено с боковой шестерней, пытаясь удалить внутренний шарнир Cv из трансмиссии вручную. Если стопорное кольцо полностью зацеплено с боковой шестерней, внутренний шарнир Cv не может быть удален вручную.
- Очистите от мусора и влаги поворотный кулак, в котором будет установлен внешний шарнир Cv в поворотный кулак. Перед установкой внешнего шарнира Cv в ступицу и подшипник убедитесь, что передняя часть внешнего шарнира Cv, которая прилегает к поверхности ступицы и подшипника в сборе, свободна от мусора и влаги. (Таблица 13) Вставьте вал моста обратно в переднюю ступицу и подшипник в сборе.
- Установите поворотный кулак на шпильку шарового шарнира. Затяните гайку шпильки поворотного кулака-шарового шарнира в соответствии со спецификацией. Если используется ABS, установите кронштейн для прокладки кабеля датчика скорости переднего колеса на поворотный кулак и затяните болты в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-97156-S30778618782001042500000)
- Вставьте наружный конец тяги в поворотный кулак и наверните гайку на шпильку конца тяги. Удерживайте шпильку конца тяги неподвижной с помощью розетки и затяните гайку тяги в соответствии с техническими требованиями с помощью гаечного ключа. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Установите тормозной ротор на ступицу и подшипник в сборе. (ref-97156-S30778618782001042500000)
- Сдвиньте верхнюю часть суппорта дискового тормоза в сборе под упор поворотного кулака, а затем поверните нижнюю часть суппорта к упору нижнего поворотного кулака. Затяните монтажные болты. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-97156-S30778618782001042500000)
- Очистите резьбу на конце полуоси от всех посторонних веществ. Установите волнообразную шайбу и гайку ступицы на полуось и надежно затяните гайку. Попросите помощника применить тормоза, чтобы предотвратить поворот ступицы, и затяните гайку ступицы в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-97156-S30778618782001042500000)
- Установите гайку-замок и НОВЫЙ шплинт. Плотно оберните зубцы шплинта вокруг гайки-замка. Установите переднее колесо и шину в сборе. Установите и затяните гайки проушины колеса крест-накрест. Смотрите " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Проверьте центровку автомобиля. Смотрите соответствующую статью ЦЕНТРОВКА КОЛЕСА в ПОДВЕСКЕ. (ref-97156-S30778618782001042500000)
