Описание ведущего моста - системы полного привода: обзора
Полный привод (AWD) доступен на всех моделях, оснащенных двигателем V6 и трансмиссией 41TE. Система AWD состоит из заднего водила, обгонной муфты в сборе, моментной трубки, вакуумной кулачковой муфты и вязкостной муфты в одном блоке, называемом задним модулем трансмиссии (Rdlm). Питание обеспечивается блоком передачи мощности (PTU), который находится на месте удлиненного корпуса на трансмиссии.
Заднее водило содержит обычный разомкнутый дифференциал с гипоидным кольцом и набором шестерен. (Рисунок 1) Гипоидные шестерни смазываются трансмиссионным маслом SAE 80W-90.
Узел моментной трубки прикреплен к картеру муфты свободного хода. (Схема №2) Приводной вал и уплотненный передний подшипниковый узел расположены внутри корпуса крутящей трубы. Вакуумный резервуар и соленоидный узел прикреплены болтами к верхней части моментной трубки.
Обгонная муфта позволяет задним колесам обгонять передние колеса во время быстрого торможения передних колес. Обгонная муфта предотвращает обратную связь тормозного момента передних колес с задними колесами и позволяет осуществлять торможение аналогично моделям Fwd. Обгонная муфта имеет отдельный масляный поддон и заполняется независимо от дифференциала. См. " СМАЗКА ". (ref-97112-S41865979002001042500000)
Кулачковая муфта обеспечивает действие AWD в обратном направлении, перекрывая и блокируя обгонную муфту. Кулачковая муфта приводится в действие сервоприводом двойного действия с использованием вакуума коллектора. Два вакуумных соленоида, управляемые переключателем резервного света, включают и выключают кулачковую муфту. Пружина в сервоприводе расцепляет кулачковую муфту в случае пропадания подачи вакуума.
Вязкая муфта управляет и распределяет крутящий момент на задние колеса. Муфта аналогична многодисковой муфте. Чередующиеся пластины индексируются к переднему и заднему приводным блокам и работают в силиконовой жидкости. Блок герметичен и не требует обслуживания или регулировки.
Валы заднего моста аналогичны мосту Fwd и обслуживаются с использованием процедур Fwd.
- В отношении транспортных средств 1996 года см. статью " ПОЛУОСИ Fwd ". (ref-56036)
- В отношении автомобилей 1997 года выпуска см. статью " ПОЛУОСИ - ПЕРЕДНИЕ ". (ref-97156)
Посмотрите
Схема №1
Схема №2
Передаточное число и идентификация
| Применение | Подшипник |
|---|---|
| Блок передачи энергии | 3.45:1 |
| Задний несущий узел | 3.42:1 |
ОПРЕДЕЛЕНИЕ ПЕРЕДАТОЧНОГО ЧИСЛА ОСИ AWD