Датчик положения рулевых тяг кресла.
Датчик положения сиденья предназначен для ввода данных о положении сиденья в контроллер удерживающего устройства водителя (Кзп), указывающих, находится ли переднее сиденье со стороны водителя в полностью выдвинутом вперед или не полностью выдвинутом вперед положении. Кзп использует эти данные в качестве дополнительного логического входа для использования при определении соответствующего усилия развертывания, которое будет использоваться при развертывании многоступенчатой передней подушки безопасности со стороны водителя.
Датчик положения сиденья получает номинальное напряжение питания 5 В от ЦУП. Датчик сообщает о положении сиденья путем модуляции напряжения, возвращаемого на ЦОП по цепи данных датчика. ЧОК также контролирует состояние цепей датчиков и будет хранить расшифровка кодов ошибок для любой обнаруженной неисправности. Затем ЦАП отправляет сообщения через узел данных сети контроллеров (CAN), чтобы управлять освещением индикатора подушки безопасности в электромеханическом приборном отсеке.
Проводные цепи между датчиком положения сиденья и ORC могут быть диагностированы с использованием обычных диагностических инструментов и процедур. См. Соответствующую статью " СХЕМЫ ПРОВОДКИ СИСТЕМЫ ". Тем не менее, обычные диагностические методы не окажутся убедительными при диагностике датчика положения сиденья или электронных средств управления и связи между другими модулями и устройствами, которые обеспечивают функции дополнительной удерживающей системы (SRS). Наиболее надежные, эффективные и точные средства для диагностики датчика положения сиденья или электронных средств управления и связи относятся к работе датчика положения сиденья.
| Предупреждение | Во избежание серьезных или смертельных травм на транспортных средствах, оборудованных подушками безопасности, отключить дополнительную удерживающую систему (SRS) перед попыткой диагностики или обслуживания любого рулевого колеса, рулевой колонки, подушки безопасности, натяжителя ремня безопасности, датчика удара или компонента приборной панели. Отсоединить и изолируйте отрицательный (заземляющий) кабель батареи, затем подождать две минуты, пока системный конденсатор разрядится, прежде чем проводить дальнейшую диагностику или обслуживание. Это единственный надежный способ отключить SRS. Несоблюдение надлежащих мер предосторожности может привести к случайному срабатыванию подушки безопасности. |
|---|
Схема №68
- Отсоединить и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора. Подождать две минуты, пока конденсатор системы разрядится, прежде чем продолжить обслуживание.
- Под подушкой переднего сиденья для доступа к датчику положения дорожки сиденья (4) в кронштейне (1), расположенном на внутренней стороне внутренней или внешней дорожки сиденья водителя или пассажира (5).
- Отсоединить разъем жгута проводов кресла (3) от розетки разъема датчика, расположенной на торце датчика.
- С помощью маленькой отвертки нажать на защелку (2) и вытащите конец разъема датчика из кронштейна.
- Извлечь датчик из-под переднего сиденья.