Международные символы
Графические символы, показанные на следующей Международной схеме символов управления и индикации, используются для идентификации различных средств управления прибором. Символы соответствуют элементам управления и дисплеям, которые расположены на приборной панели.
Схема №5
| 1 | Дальний свет | 13 | Шайба заднего окна |
|---|---|---|---|
| 2 | Противотуманные фары | 14 | Топливо |
| 3 | Фара, стояночные лампы, панельные лампы | 15 | Температура охлаждающей жидкости |
| 4 | Предупреждение о повороте | 16 | Условия зарядки аккумулятора |
| 5 | Предупреждение об опасности | 17 | Моторное масло |
| 6 | Омыватель ветрового стекла | 18 | Ремень безопасности |
| 7 | Стеклоочиститель | 19 | Неисправность тормоза |
| 8 | Стеклоочиститель и омыватель | 20 | Стояночный тормоз |
| 9 | Защита от запотевания и размораживания ветрового стекла | 21 | Передний капот |
| 10 | Вентилятор вентиляции | 22 | Задний капот (Деклид) |
| 11 | Обогреватель заднего стекла | 23 | Звуковой сигнал |
| 12 | Стеклоочиститель заднего стекла | 24 | Прикуриватель |
Использование крепежа
| Предупреждение | Использование неправильного крепежа может привести к повреждению компонента или травме. |
|---|
Ссылки на крепежные детали и характеристики крутящего момента в данной сервисной информации указаны в метрических единицах и формате SAE.
Во время любых процедур технического обслуживания или ремонта важно восстановить все крепежные детали (гайки, болты и т. Д.) Для повторной сборки. Если крепежный элемент не подлежит утилизации, то должен использоваться крепежный элемент эквивалентной спецификации.
Как отремонтировать резьбовые отверстия
Большинство отверстий с нарезанной резьбой можно отремонтировать с помощью Helicoil®. Следовать рекомендациям по применению и ремонту автомобиля или Helicoil®.
Стандартная процедура - ремонт гайки RIV
- Удалить старую гайку, отшлифовав головку.
- Удалить поврежденную гайку с рамы при помощи магнита или его эквивалента.
- Используя длинный болт с полной резьбой и привинчивая гайку к ближней части головки болта.
- Наденьте на болт гайку большего размера так, чтобы она свободно вращалась на болте несущей стороной в стороне от головки болта.
- Навинтите гайку на конец болта.
- Вставить гайку и болт в отверстие рамы.
- Придерживая гайку большего размера гаечным ключом, затянуть ее до упора в большую гайку, чтобы сжать опорную гайку.
Схема №6
Метрическая система основана на количестве в один, десять, сто, одну тысячу и один миллион.
Следующая таблица поможет преобразовать метрические единицы в эквивалентные единицы английского языка и SAE или наоборот.
| УМНОЖИТЬСЯ | BY | ДОБИРАТЬСЯ | УМНОЖИТЬСЯ | BY | ДОБИРАТЬСЯ |
|---|---|---|---|---|---|
| Дюйм-фунт | X 0.11298 | = Ньютон-метры (Н.м) | Н.м | X 8.851 | = дюйм-фунт |
| Фут-фунт | X 1.3558 | = Ньютон-метры (Н.м) | Н.м | X 0.7376 | = фут-фунт |
| Дюймы рт.ст. (16°C) | X 3.377 | = Килопаскали (кПа) | КПа | X 0.2961 | = дюймы рт.ст. |
| Фунт/кв. дюйм | X 6.895 | = Килопаскали (кПа) | КПа | X 0.145 | = фунт/кв. дюйм |
| Дюймы | X 25.4 | = Миллиметры (мм) | Мм | X 0.03937 | = Дюймы |
| Ноги | X 0.3048 | = Метры (М) | M | X 3.281 | = Футы |
| Дворы | X 0.9144 | = Метры | M | X 1.0936 | = Ярды |
| Миль/ч | X 1.6093 | = Километры/час (Км/ч) | Км/ч | X 0.6214 | = миль/ч |
| Футы/с | X 0.3048 | = М/с (M/S) | M/S | X 3.281 | = футов/с |
| Миль/ч | X 0.4470 | = М/с (M/S) | M/S | X 2.237 | = миль/ч |
| Километры/час (Км/ч) | X 0.27778 | = М/с (M/S) | M/S | X 3.600 | Километры/час (Км/ч) |
ФОРМУЛЫ ПЕРЕВОДА И ЭКВИВАЛЕНТНЫЕ ВЕЛИЧИНЫ
| 1 дюйм = 25 миллиметров | 1 кубический дюйм = 16 кубических сантиметров |
|---|---|
| 1 фут = 0,3 метра | 1 кубический фут = 0,03 кубического метра |
| 1 ярд = 0,9 метра | 1 кубический ярд = 0,8 кубического метра |
| 1 миля = 1,6 км |
ОБЩИЕ МЕТРИЧЕСКИЕ ЭКВИВАЛЕНТЫ
Для преобразования значений крутящего момента, перечисленных в метрических ньютон-метрах (н.м), использовать таблицу Metric Conversion Chart. Кроме того, использовать эту диаграмму для преобразования между миллиметрами (мм) и дюймами (дюйм).