Регулирование скорости: Прочее Dodge Durango II

3 / 7л / 4.7л двигатель

Система управления скоростью управляется с помощью кабеля и сервопривода с вакуумным управлением. Электронное управление системой управления скоростью интегрировано в модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Управление состоит из двух установленных на рулевом колесе переключателей. Переключатели маркированы: ON / OFF, RES / ACCEL, SET, COAST и отмена.

Система предназначена для работы на скоростях выше 30 миль / ч (50 км / ч).

5.7-литровый двигатель V-8

Система управления скоростью полностью и электронно управляется модулем управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Кабель и сервопривод с вакуумным управлением не используются. Это система без сервопривода. Управление состоит из двух установленных на рулевом колесе переключателей. Переключатели маркированы: ВКЛ / ВЫКЛ, RES / ACCEL, SET, COAST и отмена.

Система предназначена для работы на скоростях выше 30 миль / ч (50 км / ч).

Двигатели 3.7L / 4.7L

Действительный вакуум двигателя, вакуумный резервуар (1), снабженный односторонним обратным клапаном, и вакуумные линии (3) и (4) используются для подачи вакуума на сервопривод управления скоростью.

Схема №13

Войти

1. Снимите резиновую воздушную трубку между корпусом дросселя и корпусом воздушного фильтра, чтобы получить доступ к сервоприводу управления скоростью.
2. Отсоедините вакуумный шланг на сервоприводе регулирования скорости и установите вакуумметр в отсоединенный шланг.
3. Запустите двигатель и наблюдайте за датчиком на холостом ходу. Вакуумметр должен считывать не менее десяти дюймов ртутного столба.
4. Если вакуум меньше десяти дюймов ртутного столба, определите источник утечки. Проверьте вакуумную линию к двигателю (4) на наличие утечек. Также проверьте фактический вакуум во впускном коллекторе двигателя. Если вакуум в коллекторе не соответствует этому требованию, проверьте на плохую работу двигателя и отремонтируйте по мере необходимости.
5. Если вакуумная линия к двигателю не протекает, проверьте на утечку вакуумный резервуар. Отсоедините вакуумную линию на резервуаре и подключите ручной вакуумный насос к штуцеру резервуара. Примените вакуум. Вакуум в резервуаре не должен стравливаться. Если вакуум потерян, замените резервуар.
6. Резервуар (1) оснащен встроенным односторонним обратным клапаном для удержания определенного количества вакуума в резервуаре. Проверьте работу одностороннего обратного клапана и проверьте его на наличие утечек.

Двигатель 5 / 7

Вакуум не используется для какой-либо части системы управления скоростью, если она оснащена двигателем 5.7L V-8.

3.7L / 4.7L Двигатели

1. Установите конец кабеля на сервопривод управления скоростью согласно " SERVO-скорость управление " (УПРАВЛЕНИЕ СКОРОСТЬЮ СЕРВОПРИВОДА). (ref-212802-S30226065132005122700000)
2. Пластиковое крепление троса управления скоростью скольжения в кронштейн корпуса дроссельной заслонки.
3. Установите разъем кабеля управления скоростью на палец двуплечего рычага корпуса дроссельной заслонки (нажмите назад, чтобы защелкнуть на месте).
4. Вставьте пластиковый держатель троса дросселя (акселератора) в кронштейн корпуса дросселя. Продолжайте скользить до тех пор, пока язычок троса не будет совмещен с отверстием в монтажном кронштейне корпуса дросселя.
5. Удерживая дроссель в широко открытом положении, вставьте штырь троса дросселя в двуплечий рычаг корпуса дросселя.
6. Установите трубку воздухозаборника в верхнюю часть корпуса дросселя.
7. Подключите отрицательный кабель батареи к аккумулятору.
8. Перед запуском двигателя задействуйте педаль акселератора, чтобы проверить наличие какой-либо привязки.