Как разобрать капитальный ремонт - 42RLE: капитального ремонта
ПримечаниеМаркировать все узлы блока сцепления по мере их удаления для идентификации повторной сборки.
| Внимание | Не смешивайте диски или пластины сцепления, так как в этом случае агрегат может выйти из строя. |
|---|
Перед разборкой трансмиссии переместите рычаг переключения передач по часовой стрелке до упора, а затем снимите рычаг переключения передач.
Схема №785
Схема №786
Схема №787
Схема №788
Схема №789
Схема №790
Схема №791
Схема №792
Схема №793
Схема №794
Схема №795
Схема №796
Схема №797
Схема №798
Схема №799
Схема №800
Схема №801
Схема №802
Схема №803
Схема №804
Схема №805
Схема №806
Схема №807
Схема №808
Схема №809
Схема №810
Схема №811
Схема №812
Схема №813
Схема №814
Схема №815
Схема №816
Схема №817
Схема №818
Схема №819
Схема №820
Схема №821
Схема №822
Схема №823
Схема №824
Схема №825
Схема №826
Схема №827
Схема №828
Схема №829
Схема №830
Схема №831
Схема №832
Схема №833
Схема №834
Схема №835
Схема №836
Схема №837
Схема №838
Схема №839
Схема №840
Схема №841
Схема №842
Схема №843
Схема №844
Схема №845
Схема №846
Схема №847
Схема №848
- Снимите гидротрансформатор (1) с входного вала трансмиссии (3).
- Измерьте люфт конца входного вала с помощью инструмента 8266 (1, 2). Установите инструмент 8266 и циферблатный индикатор, как показано на рисунке.
- Переместите входной вал для получения показаний торцевого люфта. Характеристики торцевого люфта составляют от 0,13 до 0,64 мм (от 0 005 до 0 025 дюйма). Запишите показания индикатора для справки при повторной сборке коробки передач. Если люфт превышает указанный диапазон, упорную пластину # 4 необходимо проверить и при необходимости заменить. ПРИМЕЧАНИЕ: На четыре болта (3) вдоль нижней части адаптера или корпуса удлинителя (2) нанесена уплотнительная накладка с завода. Обратите внимание на расположение этих болтов и разделите эти болты для повторного использования.
- Отверните болты, крепящие переходник или корпус удлинителя (2) к коробке передач.
- Извлеките корпус адаптера (2), только для транспортных средств 4x4, из коробки передач. Рядом с нижними углами корпуса имеются две прорези для отделения корпуса от коробки передач.
- Снимите удлиненный корпус (2), только для транспортных средств 4x2, с картера коробки передач. Рядом с нижними углами корпуса имеются две прорези для отделения корпуса от картера коробки передач.
- Осмотрите втулку масляной трубки (3) на наличие повреждений. Если кромка втулки повреждена, ее необходимо заменить.
- На коробках передач 4х2 при необходимости выполните следующее: Снимите стопорное кольцо подшипника выносного вала (3) с корпуса удлинителя. Извлеките вал удлинителя и подшипниковый узел (2) из корпуса удлинителя (1). Снимите стопорное кольцо подшипника выносного вала (3) с вала удлинителя (1). Снимите подшипник вала удлинителя (2) с вала удлинителя (1).
- Используя молоток Slide Hammer C-3752 (2), снимите укороченный вал 4x4 (1).
- Снимите укороченный вал 4x4 (1) с выходного вала коробки передач. Осмотрите зажим на валу на наличие повреждений и, при необходимости, замените зажим. ПРИМЕЧАНИЕ: На болты датчика частоты вращения с завода нанесена уплотнительная накладка. Отделите эти болты для повторного использования.
- Извлеките болт входного датчика скорости. ПРИМЕЧАНИЕ: Болты датчика скорости имеют уплотнительную накладку, нанесенную с завода. Отделите эти болты для повторного использования.
- Выверните болт датчика выходной скорости.
- Снимите входной и выходной (2) датчики скорости. Определите датчики скорости для повторной установки, так как они не взаимозаменяемы. ПРИМЕЧАНИЕ: Один из болтов масляного поддона имеет уплотнительную накладку, нанесенную с завода. Отделите этот болт для повторного использования.
- Снимите болты поддона картера коробки передач (2).
- Снимите поддон картера коробки передач (1).
- Отверните винты фильтра трансмиссионного масла (2).
- Снимите фильтр трансмиссионного масла 1.
- Снимите уплотнительное кольцо масляного фильтра (2) с корпуса клапана.
- Снимите болты крепления корпуса клапана к корпусу (1). ВНИМАНИЕ: Не обращайтесь с корпусом клапана с помощью ручного вала. Это может привести к повреждению.
- Снимите корпус клапана 1 с коробки передач.
- Снимите аккумуляторы понижающей и повышающей передачи (1, 2).
- Снимите стопорное кольцо аккумулятора низкого / обратного направления (1).
- Снимите пробку аккумулятора низкого / обратного направления (2).
- Снимите нижний / задний поршень аккумулятора (1) с помощью подходящих плоскогубцев.
- Снимите поршень 1 и пружины 2.
- Болты крепления масляного насоса к корпусу (1) снять и утилизировать, повторное использование болтов крепления масляного насоса не допускается.
- Снимите масляный насос с помощью съемников C-3752 (2).
- Снимите масляный насос, нажимая на входной вал (1).
- Снимите прокладку масляного насоса (2). ВНИМАНИЕ: Перепускной клапан необходимо заменить, если произойдет отказ трансмиссии.
- Снимите перепускной клапан охладителя (1).
- Снимите игольчатый подшипник № 1 с изоляцией (1).
- Снимите муфту в сборе (1)
- Снимите упорную пластину # 4 (2).
- Снимите переднюю солнечную шестерню в сборе (1) и упорную шайбу № 4 (если она все еще находится на месте).
- Снимите передний держатель / заднее кольцевое пространство (2) и игольчатый подшипник № 6 (1).
- Снимите заднюю солнечную шестерню (2) и игольчатый подшипник № 7 (1). ПРИМЕЧАНИЕ. Игольчатый подшипник № 7 (1) имеет три противооткатных выступа и является общим с позициями № 5 и № 2. Ориентация должна позволять подшипнику ровно садиться на заднюю солнечную шестерню. Небольшое количество вазелина может быть использовано для удержания подшипника на задней солнечной шестерне. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что комбинация инструмента 5058A (1) правильно центрирована над фиксатором муфты 2 / 4 (4) и надлежащим образом закрепляет фланец 1 перед тем, как необходимо произвести затяжку. 5058A
- Установите и загрузите инструмент 5058A, чтобы снять стопорное кольцо 2 / 4 фиксатора сцепления (3). ПРИМЕЧАНИЕ: Поршень 2 / 4 сцепления имеет скрепленные уплотнения, которые не подлежат индивидуальному обслуживанию. Замена уплотнения требует замены поршневого узла.
- Снимите фиксатор сцепления 2 / 4 (1).
- Снимите возвратную пружину сцепления 2 / 4 (1).
- Снимите пакет сцепления 2 / 4 (1, 2).
- Снимите конусное стопорное кольцо (4).
- Извлеките нижнюю / обратную реакционную пластину (1).
- Снимите один (1) диск муфты заднего хода для облегчения снятия стопорного кольца.
- Снимите защелкивающееся кольцо нижней / обратной реакционной пластины (2).
- Снимите пакет муфт заднего хода (1, 2). ВНИМАНИЕ: Неспособность зашлифовать и открыть стойки (4) гайки выходного вала приведет к повреждению резьбы вала во время снятия гайки. ВНИМАНИЕ: НОСИТЕ ЗАЩИТНЫЕ ОЧКИ ВО ВРЕМЯ ШЛИФОВКИ СТОКОВЫХ ГАЕК.
- С помощью матричного шлифовального станка или его эквивалента зачистите стойки в плече гайки вала (2), как показано на рисунке. Не зачищайте весь путь через гайку и в вал. На каждой гайке есть две стойки.
- С помощью небольшого долота (1) осторожно откройте колья на гайке (2).
- С помощью специального инструмента 6497 (1) и 6498A (2) снимите гайку выходного вала.
- Извлеките выходной вал (1) из корпуса (3) с помощью цехового пресса (2).
- С помощью специального инструмента 6596 (2) с цеховым прессом (1) снимите чашку подшипника переднего выходного вала.
- С помощью специального инструмента 6597 (2) и рукоятки C-4171 (1) и C-4171-2 отожмите чашку подшипника заднего выходного вала назад.
- Снимите передний несущий конус (3) заднего водила.
- Установите и загрузите компрессор 5059A (4), как показано на рисунке.
- Снимите стопорное кольцо тарельчатой пружины (1).
- Снимите тарельчатую пружину (1) низкого / заднего хода поршня.
- Отверните стопорный винт оси парковочного заклинивающего толкателя.
- Выведите анкерный вал с помощью соответствующего пуансона (1).
- Снимите шкворень направляющего кронштейна (1). Проверьте все компоненты на износ и при необходимости замените. ПРИМЕЧАНИЕ: Поршень сцепления низкого / заднего хода имеет скрепленные уплотнения, которые не подлежат индивидуальному обслуживанию. Замена уплотнения требует замены поршневого узла.
- Снимите поршень сцепления низкого / заднего хода (1).
- Отверните винты фиксатора низкого / обратного поршня.
- Снимите фиксатор поршня заднего хода 1.
- Снимите прокладку фиксатора поршня заднего хода (2).