Главная ОтзывыВозврат
Главная/Dodge/Durango/Dodge Durango II (2003-2006)/Руководство по ремонту/Капитальный ремонт - 42RLE — автоматическая трансмиссия (АКПП)/Заполнение коробок передач
Содержание Электросхемы Раздел: Капитальный ремонт - 42RLE — автоматическая трансмиссия (АКПП) Все разделы

Заполнение коробок передач Dodge Durango II

Капитальный ремонт - 42RLE — автоматическая трансмиссия (АКПП) 29 иллюстраций ~3 мин чтения

Заполнение коробок передач

Чтобы избежать переполнения коробки передач после замены жидкости или капитального ремонта, выполните следующую процедуру

  1. Снимите щуп и вставьте чистую воронку в наполнительную трубку трансмиссии.
  2. Добавьте следующее начальное количество Mopar (R) ATF + 4, жидкости для автоматической коробки передач, к коробке передач: Если были заменены только жидкость и фильтр, добавьте 3 пинты (1-1 / 2 кварты) ATF + 4 к коробке передач. Если коробка передач была полностью отремонтирована, или гидротрансформатор был заменен или осушен, добавьте 12 пинт (6 квартов) ATF + 4 к коробке передач.
  3. Применить стояночные тормоза.
  4. Запустите и запустите двигатель на нормальных оборотах холостого хода бордюра.
  5. Включить рабочие тормоза, переключить трансмиссию через все диапазоны передач, затем снова в НЕЙТРАЛЬНОЕ ПОЛОЖЕНИЕ, установить стояночный тормоз и оставить двигатель работать на снаряженных холостых оборотах.
  6. Снимите воронку, вставьте щуп и проверьте уровень жидкости. Если уровень низкий, добавьте жидкость, чтобы довести уровень до отметки MIN на щупе. Проверьте, равен ли уровень масла с обеих сторон щупа. Если одна сторона заметно выше, чем другая, щуп подхватил немного масла из трубки щупа. Дайте маслу стечь вниз по трубке щупа и перепроверьте.
  7. Управляйте транспортным средством до тех пор, пока трансмиссионная жидкость не достигнет нормальной рабочей температуры.
  8. При работе двигателя на снаряженных оборотах холостого хода, переключателе передач в НЕЙТРАЛЬНОМ положении и включенном стояночном тормозе проверьте уровень трансмиссионной жидкости. ВНИМАНИЕ: Не допускайте переполнения трансмиссии, это может привести к вспениванию жидкости и проблемам переключения передач.
  9. Добавьте жидкость, чтобы довести уровень до отметки стрелки MAX.

Когда уровень жидкости правильный, выключите двигатель, отпустите стояночный тормоз, снимите воронку и установите щуп в наполнительную трубку.

Муфта 2 / 4 гидравлически прикладывается на второй и четвертой передачах жидкостью под давлением к поршню муфты 2 / 4. Когда применяется муфта 2 / 4, передний узел солнечной шестерни удерживается или заземляется на картер трансмиссии.

Муфта низкий / Reverse гидравлически применяется на парковке, реверсе, нейтрали и первых передачах под давлением жидкости против поршня муфты низкий / Reverse. Когда применяется муфта низкий / Reverse, переднее водило планетарной передачи / задний кольцевой узел удерживается или заземляется на картер трансмиссии.

Схема №1000
Схема №1001
Схема №1002
Схема №1003
Схема №1004
Схема №1005
Схема №1006
Схема №1007
Схема №1008
Схема №1009
Схема №1010
Схема №1011
Схема №1012
Схема №1013
Схема №1014
Схема №1015
Схема №1016
Схема №1017
Схема №1018
Схема №1019
Схема №1020
Схема №1021
Схема №1022
Схема №1023
Схема №1024
Схема №1025
Схема №1026
Схема №1027
Схема №1028
  1. Установите муфту в сборе на прижимное приспособление муфты (инструмент 8391).
  2. Постучите вниз (2) по ответной пластине (4) обратной муфты для снятия давления с стопорного кольца.
  3. Снимите стопорное кольцо (3) муфты заднего хода.
  4. Поднимите диск обратной реакции сцепления (1).
  5. Снять ответную пластину муфты заднего хода (1). ПРИМЕЧАНИЕ: Маркировать пакет муфты заднего хода для идентификации повторной сборки.
  6. Снимите пакет муфт заднего хода (два волокна / одна сталь) (1, 2).
  7. Снимите стопорное кольцо (3) пластины (1) Od / Reverse reaction.
  8. Снимите нажимную пластину (1).
  9. Снимите защелкивающееся кольцо Od / обратной реакции (2).
  10. Снять вал / ступицу наружного диаметра и пакет сцепления наружного диаметра (1). ПРИМЕЧАНИЕ: Маркировать пакет сцепления с повышающей передачей для идентификации повторной сборки.
  11. Снимите муфту (1, 3) со ступицы / вала (2).
  12. Снимите и осмотрите упорные пластины 3 и 4 (1, 3).
  13. Снимите сборку вала под приводом (2).
  14. Снимите игольчатый подшипник номер 2 (1).
  15. Удалите коническое стопорное кольцо (1). ПРИМЕЧАНИЕ: Реактивная пластина сцепления Od / Ud имеет ступеньку с обеих сторон. Реактивная пластина сцепления Od / Ud идет конической ступенькой вверх.
  16. Удалите реакционную пластину Od / Ud (1).
  17. Снимите первый диск сцепления Уд (1).
  18. Снимите плоское стопорное кольцо сцепления Ud (1). ПРИМЕЧАНИЕ: Маркировать пакет сцепления под приводом для идентификации повторной сборки.
  19. Снимите пакет сцепления Ud (1, 3). ВНИМАНИЕ: Сжать возвратную пружину достаточно, чтобы снять или установить стопорное кольцо.
  20. С помощью инструмента 5059A (4) и валикового пресса (2) достаточно сжать поршень муфты Ud, чтобы снять стопорное кольцо (3).
  21. Снимите стопорное кольцо (2), фиксатор пружины (1) и пружину (4).
  22. Снимите поршень сцепления Уд 1.
  23. Снимите входное коническое стопорное кольцо ступицы (2).
  24. Нажмите на входную ступицу (1) молотком с мягкой поверхностью (2) и отделите входную ступицу от поршня Od / Reverse и фиксатора сцепления.
  25. Отделите входную ступицу от поршня Od / Reverse (5) и фиксатора сцепления (2).
  26. Отделите фиксатор сцепления (2) от поршня Od / реверса (1).
  27. С помощью инструмента 6057 (4) и пресса с оправкой (1) сжать возвратную пружину поршня Od / Reverse (5) в количестве, достаточном для удаления стопорного кольца (3).
  28. Снимите возвратную пружину поршня (5) наружного диаметра / реверса и стопорное кольцо (3).
  29. Снять входной вал (1) со стопорного кольца (3) ступицы входной муфты.j
  30. Используя муфту соответствующего размера (2) и валковый пресс (1), снимите входной вал (5) со ступицы входного вала.