Компрессия двигателя
Убедитесь, что батарея полностью заряжена. Прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Отсоедините провод у катушки зажигания, чтобы предотвратить запуск двигателя. Проверьте компрессию двигателя при снятых всех свечах зажигания и широко открытой дроссельной заслонке.
| Применение | Характеристика |
|---|
| Степень сжатия |
| Универсал |
| 2.4L | 9.4:1 |
| 3.0L | 8.9:1 |
| 3.3L | 8.9:1 |
| 3.8L | 9.6:1 |
| Дакота |
| 2,5 л, 3.9L и 5.9L | 9.1:1 |
| 4.7L | 9.0:1 |
| Дуранго |
| 4.7L | 9.0:1 |
| 5.2L и 5.9L | 9.1:1 |
| Плашечный захват |
| 3.9L, 5.2L и 5.9L (бензин) | 9.1:1 |
| 5.9L (дизельное топливо) | 16.5:1 |
| 8.0L | 8.4:1 |
| Ram Van и Ram Wagon | 9.1:1 |
| Город и страна |
| 3.3L | 8.9:1 |
| 3.8L | 9.6:1 |
| Путешественник |
| 2.4L | 9.4:1 |
| 3.0L | 8.9:1 |
| 3.3L | 8.9:1 |
| Нормальное давление сжатия |
| Универсал |
| 2.4L | 170-225 фунт/кв. дюйм (11,9-15,7 кг/см2) |
| 3.0L | 178 фунт/кв. дюйм (12,5 кг/см2) |
| 3.3L и 3.8L | (1) |
| Дакота |
| 2.5L | 120-150 фунт/кв. дюйм (8,4-10,5 кг/см2) |
| 3.9L, 4.7L и 5.9L | (1) |
| Дуранго | (1) |
| Ram Pickup, Ram Van и Ram Wagon | (1) |
| Город и страна | (1) |
| Путешественник |
| 2.4L | 170-225 фунт/кв. дюйм (11,9-15,7 кг/см2) |
| 3.0L | 178 фунт/кв. дюйм (12,5 кг/см2) |
| 3.3L | (1) |
| Минимальное давление сжатия |
| Караван, Город и страна, и Вояджер | 100 фунт/кв. дюйм (7,0 кг/см2) |
| Дакота |
| 2,5 л и 4.7L | (1) |
| 3.9L и 5.9L | 100 фунт/кв. дюйм (7,0 кг/см2) |
| Дуранго |
| 4.7L | (1) |
| 5.2L и 5.9L | 100 фунт/кв. дюйм (7,0 кг/см2) |
| Плашечный захват |
| 3.9L, 5.2L и 5.9L (бензин) и 8.0L | 100 фунт/кв. дюйм (7,0 кг/см2) |
| 5.9L (дизельное топливо) | (1) |
| Ram Van и Ram Wagon | 100 фунт/кв. дюйм (7,0 кг/см2) |
| Максимальное отклонение между цилиндрами |
| Караван, Город и Страна и Вояджер | 25 процентов |
| Дакота |
| 2.5L | 30 фунт/кв. дюйм (2,1 кг/см2) |
| 3.9L, 4.7L и 5.9L | (1) |
| Дуранго | (1) |
| Ram Pickup, Ram Van и Ram Wagon | (1) |
| (1) Информация от производителя отсутствует. |
| (1) | Информация от производителя отсутствует. |
|---|
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА СЖАТИЕ
Бензиновые модели
Все двигатели оснащены гидравлическими подъемниками. Никаких регулировок не требуется.
5.9L дизельное топливо (поршневой захват)
Регулировка клапана рекомендуется каждые 150 месяцев или 150 000 миль во время нормального обслуживания, каждые 135 000 миль во время строгого обслуживания. Серьезное обслуживание описывается как частая короткая поездка менее 5 миль, длительные периоды холостого хода двигателя, буксировка прицепа, полиция, такси, местная служба доставки или работа в пыльных или чрезмерно жарких условиях. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ЗАЗОРА КЛАПАНА (ДИЗЕЛЬ) " таблица. (ref-2641-S25656677432000041000000)
| Применение | В. (мм) |
|---|
| Впускной клапан | .006-.015 (.15-.38) |
| Выпускной клапан | .015-.030 (.38-.76) |
| (1) Регулировка клапанов при температуре двигателя менее 60°C. |
| (1) | Регулировка клапанов с температурой двигателя менее 60°C. |
|---|
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ЗАЗОР КЛАПАНА (ДИЗЕЛЬ) (1)
Катушка зажигания
| Применение | Предварительные выборы | Вторичный |
|---|
| Универсал |
| 2.4L |
| Алмаз (Медные башни) | .53-.65 | 11,500-13,500 |
| Weastec (Стальные башни) | .45-.65 | 10,900-14,700 |
| 3.0L | (1) | (1) |
| 3.3L и 3.8L | .45-.65 | 7000-15,800 |
| Дакота и Дуранго |
| 2,5 л, 3.9L, 5.2L и 5.9L |
| Алмаз (Медные башни) | .97-1.18 | 11,300-15,300 |
| Тойоденсо (Стальные башни) | .95-1.20 | 11,300-13,300 |
| 4.7L | .60-.90 | 6,000-9,000 |
| Плашечный захват |
| 3.9L, 5.2L и 5.9L |
| Алмаз (Медные башни) | .97-1.18 | 11,300-15,300 |
| Тойоденсо (Стальные башни) | .95-1.20 | 11,300-13,300 |
| 8.0L | .53-.65 | 10,900-14,700 |
| Ram Van и Ram Wagon |
| Алмаз (Медные башни) | .97-1.18 | 11,300-15,300 |
| Тойоденсо (Стальные башни) | .95-1.20 | 11,300-13,300 |
| Город и страна |
| 3.3L и 3.8L | .45-.65 | 7000-15,800 |
| Путешественник |
| 2.4L |
| Алмаз (Медные башни) | .53-.65 | 11,500-13,500 |
| Weastec (Стальные башни) | .45-.65 | 10,900-14,700 |
| 3.0L | (1) | (1) |
| 3.3L | .45-.65 | 7000-15,800 |
| (1) Информация от производителя отсутствует. |
| (1) | Информация от производителя отсутствует. |
|---|
СОПРОТИВЛЕНИЕ КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ - Ом @ 70-62°C (21-27 ° C)
Сопротивление высокопрочной проволоки
| Применение | Омы |
|---|
| Караван (1) |
| 2.4L |
| Цилиндр № 1 или 4 | 4200 |
| Цилиндр № 2 или 3 | 3200 |
| 3.0L |
| Цилиндр № 1 | 14,000 |
| Цилиндр № 2 | 10,400 |
| Цилиндр № 3 | 14,900 |
| Цилиндр № 4 | 11,500 |
| Цилиндр № 5 | 17,500 |
| Цилиндр № 6 | 10,300 |
| Провод катушки зажигания | 11,100 |
| 3.3L и 3.8L |
| Цилиндр № 1 | 18,500 |
| Цилиндр № 2 | 15,500 |
| Цилиндр № 3 | 20,400 |
| Цилиндр № 4 | 21,200 |
| Цилиндр № 5 | 27,700 |
| Цилиндр № 6 | 26,700 |
| Дакота и Дуранго |
| Все высокопрочные провода | (2) |
| Ram Pickup, Ram Van и Ram Wagon |
| Все высокопрочные провода | (2) |
| Город и страна (1) |
| 3.3L и 3.8L |
| Цилиндр № 1 | 18,500 |
| Цилиндр № 2 | 15,500 |
| Цилиндр № 3 | 20,400 |
| Цилиндр № 4 | 21,200 |
| Цилиндр № 5 | 27,700 |
| Цилиндр № 6 | 26,700 |
| Вояджер (1) |
| 2.4L |
| Цилиндр № 1 или 4 | 4200 |
| Цилиндр № 2 или 3 | 3200 |
| 3.0L |
| Цилиндр № 1 | 14,000 |
| Цилиндр № 2 | 10,400 |
| Цилиндр № 3 | 14,900 |
| Цилиндр № 4 | 11,500 |
| Цилиндр № 5 | 17,500 |
| Цилиндр № 6 | 10,300 |
| Провод катушки зажигания | 11,100 |
| 3.3L |
| Цилиндр № 1 | 18,500 |
| Цилиндр № 2 | 15,500 |
| Цилиндр № 3 | 20,400 |
| Цилиндр № 4 | 21,200 |
| Цилиндр № 5 | 27,700 |
| Цилиндр № 6 | 26,700 |
| (1) Максимальное сопротивление провода указано в соответствии с применением провода высокого напряжения. Для идентификации цилиндра см. " порядок работы цилиндров И МЕТКИ ВРЕМЕНИ ". (2) Сопротивление должно быть 250-1000 Ом на один дюйм или 3000-12000 Ом на 12 дюймов. (ref-2641-S42872724372000041000000) |
| (1) | Максимальное сопротивление провода указано в соответствии с применением провода высокого напряжения. Для идентификации цилиндра см. " порядок работы цилиндров И МЕТКИ ВРЕМЕНИ ". (ref-2641-S42872724372000041000000) |
|---|
| (2) | Сопротивление должно быть 250-1000 Ом на один дюйм или 3000-12000 Ом на 12 дюймов. |
|---|
СОПРОТИВЛЕНИЕ ВЫСОКОПРОЧНОЙ ПРОВОЛОКИ
Свечи зажигания
| Применение | № чемпиона |
|---|
| Универсал |
| 2.4L | RC12YC5 |
| 3.0L | RN11YC4 |
| 3.3L и 3.8L | RN14PMP5 |
| Дакота |
| 2.5L | RC12ECC |
| 3.9L, 5.2L и 5.9L | RC12LC4 |
| 4.7L | RC12MCC4 |
| Дуранго |
| 4.7L | RC12MCC4 |
| 5.2L и 5.9L | RC12LC4 |
| Плашечный захват |
| 3.9L, 5.2L и 5.9L | RC12LC4 |
| 8.0L | QC9MC4 |
| Ram Van и Ram Wagon |
| 3.9L, 5.2L и 5.9L | RC12LC4 |
| Город и страна |
| 3.3L и 3.8L | RN14PMP5 |
| Путешественник |
| 2.4L | RC12YC5 |
| 3.0L | RN11YC4 |
| 3.3L | RN14PMP5 |
| (1) Проверьте применение свечи зажигания на этикетке контроля выбросов под капотом автомобиля. Если применение отличается от указанного, используйте нанесение на этикетке контроля выбросов под капотом транспортного средства. |
| (1) | Проверьте применение свечи зажигания на этикетке контроля выбросов под капотом автомобиля. Если применение отличается от указанного, используйте нанесение на этикетке контроля выбросов под капотом транспортного средства. |
|---|
| Применение | Gap In. (мм) | Крутящий момент Ft. Фунтов. (Н.м) |
|---|
| Универсал |
| 2.4L | .048-.053 (1.22-1.35) | 21 (28) |
| 3.0L | .039-.044 (1.00-1.12) | 21 (28) |
| 3.3L и 3.8L | .048-.053 (1.22-1.35) | 21 (28) |
| Дакота |
| 2.5L | .035 (.89) | 26-30 (35-41) |
| 3.9L, 5.2L и 5.9L | .040 (1.01) | 26-30 (35-41) |
| 4.7L | .040 (1.01) | 20 (27) |
| Дуранго |
| 4.7L | .040 (1.01) | 20 (27) |
| 5.2L и 5.9L | .040 (1.01) | 26-30 (35-41) |
| Плашечный захват |
| 3.9L, 5.2L и 5.9L | .040 (1.01) | 30 (41) |
| 8.0L | .045 (1.14) | 30 (41) |
| Ram Van и Ram Wagon |
| 3.9L, 5.2L и 5.9L | .040 (1.01) | 30 (41) |
| Город и страна |
| 3.3L и 3.8L | .048-.053 (1.22-1.35) | 20 (27) |
| Путешественник |
| 2.4L | .048-.053 (1.22-1.35) | 21 (28) |
| 3.0L | .039-.044 (1.00-1.12) | 21 (28) |
| 3.3L | .048-.053 (1.22-1.35) | 21 (28) |
| (1) Проверьте спецификацию зазора свечи зажигания на этикетке контроля выбросов под капотом автомобиля. Если технические условия отличаются от перечисленных выше, то следует использовать технические условия на маркировке контроля за выбросами под капотом транспортного средства. |
| (1) | Проверьте спецификацию зазора свечи зажигания на этикетке контроля выбросов под капотом автомобиля. Если технические условия отличаются от перечисленных выше, то следует использовать технические условия на маркировке контроля за выбросами под капотом транспортного средства. |
|---|
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СВЕЧИ ЗАЖИГАНИЯ (1)
Порядок работы цилиндров и отметки времени
Схема №1
Схема №2
Схема №3
Схема №4
Схема №5
Схема №6
Схема №7
Схема №8
Схема №9
Как установить опережение зажигания
ПримечаниеНа всех моделях управление моментом зажигания осуществляется с помощью модуля управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM)). Угол опережения зажигания нерегулируемый. НЕ пытайтесь регулировать угол опережения зажигания.
ПримечаниеНа автомобилях Dakota, Durango, Ram Pickup, Ram Van и Ram Wagon, оснащенных 3.9L, 5.2L и 5.9L (бензиновыми) двигателями, можно проверить надлежащее положение распределителя. См. СИНХРОНИЗАЦИЯ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ в разделе ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА в БОРТОВЫХ РЕГУЛИРОВКАХ.
Топливный насос (бензин)
| Применение | Давление psi (кг/см2) | (1) Min.Vol. In 7 Sec.Pts. (Л) |
|---|
| Универсал |
| 2.4L и 3.0L | (2) 43-53 (3.0-3.7) | (3) |
| 3.3L |
| Гибкое топливо | (2) 50-60 (3.5-4.2) | (3) |
| Кроме Flex-топливо | (2) 43-53 (3.0-3.7) | (3) |
| 3.8L | (2) 43-53 (3.0-3.7) | (3) |
| Дакота и Дуранго | (4) 44-54 (3.0-3.8) | .5 (.25) |
| Ram Pickup, Ram Van и Ram Wagon | (4) 44-54 (3.0-3.8) | .5 (.25) |
| Город и страна |
| 3.3L |
| Гибкое топливо | (2) 50-60 (3.5-4.2) | (3) |
| Кроме Flex-топливо | (2) 43-53 (3.0-3.7) | (3) |
| 3.8L | (2) 43-53 (3.0-3.7) | (3) |
| Путешественник |
| 2.4L и 3.0L | (2) 43-53 (3.0-3.7) | (3) |
| 3.3L |
| Гибкое топливо | (2) 50-60 (3.5-4.2) | (3) |
| Кроме Flex-топливо | (2) 43-53 (3.0-3.7) | (3) |
| (1) НЕ запускайте топливный насос дольше 7 секунд при отключенной топливной магистрали, резервуар топливного модуля может работать пустым. (2) Производитель перечисляет давление топлива при выключенном двигателе, включенном зажигании и использовании сканирующего инструмента для активации топливного насоса. (3) Информация от производителя отсутствует. (4) Производитель перечисляет давление топлива при работе двигателя на холостом ходу. |
| (1) | НЕ запускайте топливный насос дольше 7 секунд при отключенной топливной магистрали, возможно опустошение резервуара топливного модуля. |
|---|
| (2) | Производитель перечисляет давление топлива при выключенном двигателе, включенном зажигании и использовании сканирующего инструмента для включения топливного насоса. |
|---|
| (3) | Информация от производителя отсутствует. |
|---|
| (4) | Производитель перечисляет давление топлива с холостым ходом двигателя. |
|---|
ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ ТОПЛИВНОГО НАСОСА
Насос перекачки топлива (дизельное топливо)
ПримечаниеСинхронизацию топливного насоса впрыска смотрите в статье РЕГУЛИРОВКИ НА АВТОМОБИЛЕ.
| Применение | Давление psi (кг/см2) |
|---|
| 5.9L насос перекачки дизельного топлива (1) |
| Прокрутка двигателя | Минимум 7 (.5) |
| Работа двигателя | Минимум 10 (.7) |
| (1) Насос перекачки топлива представляет собой электрический топливный насос, расположенный с левой стороны блока двигателя, над стартерным двигателем. |
| (1) | Насос перекачки топлива - электрический топливный насос, расположенный с левой стороны блока двигателя, над электродвигателем стартера. |
|---|
ХАРАКТЕРИСТИКИ НАСОСА ПЕРЕКАЧКИ ТОПЛИВА (ДИЗЕЛЬ)
ПримечаниеО тестировании насоса перекачки топлива см. статью ОСНОВНЫЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ПРОЦЕДУРЫ.
Давления в нагнетательных скважинах (дизельное топливо)
| Применение | Фунт/кв. дюйм (бар) |
|---|
| 5.9L дизельное топливо |
| Давление срабатывания инжектора | 4250-4750 (293-328) |
| Давление утечки в инжекторе | 291 (20) Более низкое, чем Pop Off давление |
ДАВЛЕНИЯ В НАГНЕТАТЕЛЬНЫХ СКВАЖИНАХ (ДИЗЕЛЬНОЕ ТОПЛИВО)
Сопротивление инжектора
| Применение | Ом при 20°C |
|---|
| Караван, Город и Страна и Вояджер | 10-16 |
| Dakota, Durango, Ram Pickup, Ram Van и Ram Wagon | 10.8-13.2 |
Число оборотов холостого хода и смесь
ПримечаниеНа бензиновых двигателях частота вращения холостого хода и смесь управляются модулем управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM)). Дизельные двигатели управляются 2 различными модулями. Топливо и выбросы контролируются модулем управления двигателем (блок управления двигателем), расположенным на левой стороне блока цилиндров. кондиционер, система зарядки, контроль скорости и трансмиссия управляются модулем управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом), расположенным в правой задней части моторного отсека. На бензиновых или дизельных двигателях регулировка не нужна.
| Применение | RPM |
|---|
| Бензиновые и дизельные модели | (1) |
| (1) Частота вращения на холостом ходу не регулируется. |
| (1) | Частота вращения на холостом ходу не регулируется. |
|---|
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ НА ХОЛОСТОМ ХОДУ
Минимальная скорость воздушного потока на холостом ходу корпуса дроссельной заслонки
| Применение | RPM |
|---|
| Универсал |
| 2.4L (1) |
| 1000 миль или меньше | (2) 500-875 |
| Более 1000 миль | (2) 550-875 |
| 3.0L (1) |
| 1000 миль или меньше | (2) 560-910 |
| Более 1000 миль | (2) 610-910 |
| 3.3L и 3.8L (1) |
| 1000 миль или меньше | (2) 525-875 |
| Более 1000 миль | (2) 575-875 |
| Дакота |
| 2.5L | 500-900 |
| 3.9L, 5.2L и 5.9L | (3) 500-900 |
| 4.7L | (4) |
| Дуранго |
| 4.7L | (4) |
| 5.2L и 5.9L | (3) 500-900 |
| Плашечный захват |
| 3.9L, 5.2L и 5.9L (бензин) | (3) 500-900 |
| 8.0L | (4) |
| Ram Van и Ram Wagon |
| 3.9L, 5.2L и 5.9L | (3) 500-900 |
| Город и страна |
| 3.3L и 3.8L (1) |
| 1000 миль или меньше | (2) 525-875 |
| Более 1000 миль | (2) 575-875 |
| Путешественник |
| 2.4L (1) |
| 1000 миль или меньше | (2) 500-875 |
| Более 1000 миль | (2) 550-875 |
| 3.0L (1) |
| 1000 миль или меньше | (2) 560-910 |
| Более 1000 миль | (2) 610-910 |
| 3.3L (1) |
| 1000 миль или меньше | (2) 525-875 |
| Более 1000 миль | (2) 575-875 |
| (1) Спецификация, указанная в соответствии с пробегом транспортного средства. (2) Спецификация указана с установленным фитингом для дозирования воздуха (6457). (3) Спецификация указана с установленным фитингом для дозирования воздуха (6714). (4) Информация отсутствует. |
| (1) | Технические условия указаны в соответствии с пробегом транспортного средства. |
|---|
| (2) | Спецификация указана с установленным фитингом дозирования воздуха (6457). |
|---|
| (3) | Спецификация указана с установленным фитингом дозирования воздуха (6714). |
|---|
| (4) | Информация отсутствует. |
|---|
ХАРАКТЕРИСТИКИ МИНИМАЛЬНОЙ СКОРОСТИ ВОЗДУШНОГО ПОТОКА НА ХОЛОСТОМ ХОДУ КОРПУСА ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ
Датчик положения дроссельной заслонки
| Открытие дроссельной заслонки | (1) Вольт |
|---|
| Караван, Город и страна, и Вояджер (2) (3) |
| На холостом ходу | .50 |
| При полном дросселе | 4.49 |
| Дакота и Дуранго (2) (3) |
| На холостом ходу | .26 |
| При полном дросселе | 4.49 |
| Плашечный захват |
| 3.9L, 5.2L, 5.9L (бензин) и 8.0L (2) (3) |
| На холостом ходу | .26 |
| При полном дросселе | 4.49 |
| 5.9L (дизельное топливо) (4) |
| На холостом ходу | Менее одного вольта |
| При полном дросселе | Больше чем 3 вольта |
| Ram Van и Ram Wagon (2) (3) |
| На холостом ходу | .26 |
| При полном дросселе | 4.49 |
| (1) Технические характеристики являются приблизительными и могут незначительно отличаться из-за допусков корпуса датчика и дроссельной заслонки. (2) Измерьте напряжение на центральной клемме датчика положения дроссельной заслонки при включенном зажигании. (3) Напряжение должно плавно возрастать при перемещении дросселя от холостого хода до полного дросселя. (4) Датчик положения педали дизельного акселератора (APPS) не регулируется. APPS откалиброван и постоянно установлен на монтажном кронштейне. |
| (1) | Технические характеристики приблизительны и могут незначительно отличаться из-за допусков корпуса датчика и дроссельной заслонки. |
|---|
| (2) | Измерьте напряжение на центральной клемме на датчике положения дроссельной заслонки с включенным зажиганием. |
|---|
| (3) | Напряжение должно плавно возрастать при перемещении дросселя с холостого хода на полный. |
|---|
| (4) | Датчик положения педали акселератора дизеля (APPS) не регулируется. APPS откалиброван и постоянно установлен на монтажном кронштейне. |
|---|
ХАРАКТЕРИСТИКИ НАПРЯЖЕНИЯ ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ
