Технические характеристики стартера
| Применение | Характеристика |
|---|
| Тяга тока прокрутки (1) |
| Bosch 2.0L | 150-280 А |
| Melco 2,5 л и 2.7L | 150-280 А |
| Nippondenso 2.4L, 3.2L и 3.5L | 150-280 А |
| Испытание без нагрузки при 11 вольтах |
| Максимальная сила тока |
| Bosch 2.0L | (2) |
| Melco 2,5 л и 2.7L | (2) |
| Nippondenso 2.4L, 3.2L и 3.5L | (2) |
| Испытание без нагрузки при 11 вольтах |
| Минимальная частота вращения |
| Bosch 2.0L | (2) |
| Melco 2,5 л и 2.7L | (2) |
| Nippondenso 2.4L, 2.7L и 3.5L | (2) |
| Номинальная мощность |
| Bosch 2.0L | 0,95 кВт |
| Melco 2,5 л и 2.7L | 1,2 кВт |
| Nippondenso 2.4L, 2.7L и 3.5L | 1,4 кВт |
| (1) С двигателем при нормальной рабочей температуре. Масло с высокой вязкостью, экстремально низкие температуры или плотный двигатель увеличат тягу тока. (2) Информация от производителя отсутствует. |
| (1) | С двигателем при нормальной рабочей температуре. Масло с высокой вязкостью, экстремально низкие температуры или плотный двигатель увеличат тягу тока. |
|---|
| (2) | Информация от производителя отсутствует. |
|---|
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СТАРТЕРА - АВТОМОБИЛИ
| Применение | Характеристика |
|---|
| Тяга тока прокрутки (1) |
| Караван, Город и страна, и Вояджер | 150-200 А |
| Дакота и Дуранго |
| 2.5L | 130 А |
| 3.9L, 5.2L и 5.9L | 125-250 А |
| Плашечный захват |
| Дизельные двигатели | 450-700 А |
| Бензиновые двигатели | 125-250 А |
| Ram Van и Ram Wagon | 125-250 А |
| Испытание без нагрузки при 11 вольтах |
| Максимальная сила тока |
| Караван, Город и страна, и Вояджер | 73 Ампер |
| Дакота и Дуранго |
| 2.5L | 90 А |
| 3.9L, 5.2L и 5.9L | 73 Ампер |
| Плашечный захват |
| Бензин | 73 Ампер |
| Дизельный двигатель | 200 А |
| Ram Van и Ram Wagon | 73 Ампер |
| Минимальная частота вращения |
| Караван, Город и страна, и Вояджер | 3401 ОБ/МИН |
| Дакота и Дуранго |
| 2.5L | 2600 ОБ/МИН |
| 3.9L, 5.2L и 5.9L | 3601 ОБ/МИН |
| Плашечный захват |
| Бензин | 3601 ОБ/МИН |
| Дизельный двигатель | 3000 ОБ/МИН |
| Ram Van и Ram Wagon | 3601 ОБ/МИН |
| Номинальная мощность |
| Караван, Город и страна, и Вояджер | 1,2 кВт |
| Дакота и Дуранго |
| 2.5L | 1,2 кВт |
| 3.9L, 5.2L и 5.9L | 1,4 кВт |
| Плашечный захват |
| Бензин | 1,4 кВт |
| Дизельный двигатель | 2,7 кВт |
| Ram Van и Ram Wagon | 1,4 кВт |
| (1) С двигателем при нормальной рабочей температуре. Масло с высокой вязкостью, экстремально низкие температуры или плотный двигатель увеличат тягу тока. |
| (1) | С двигателем при нормальной рабочей температуре. Масло с высокой вязкостью, экстремально низкие температуры или плотный двигатель увеличат тягу тока. |
|---|
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ПУСКАТЕЛЯ - ГРУЗОВЫЕ АВТОМОБИЛИ
Моменты затяжки
| Применение | Фут. Фунтов. (Н.м) |
|---|
| Болты и гайки для монтажа стартера |
| Все кроме Dakota, Durango, Ram Pickup, Ram Van и Ram Wagon | 40 (54) |
| Дакота и Дуранго |
| 2.5L | 40 (54) |
| 3.9L, 4.7L, 5.2L и 5.9L | 50 (68) |
| Плашечный захват |
| Дизельные двигатели | 32 (43) |
| Бензиновые двигатели | 50 (68) |
| Ram Van и Ram Wagon | 50 (68) |
ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА - ЛЕГКОВЫЕ И ГРУЗОВЫЕ АВТОМОБИЛИ
Электросхема системы запуска (Breeze, Cirrus и Stratus). Схема №1
Схема электропроводки системы запуска (караван, города и страна, и Вояджер). Схема №2
Электросхема системы запуска (Concorde, Intrepid, LHS и 300M). Схема №3
Электросхема системы запуска (Дакота). Схема №4
Электросхема системы запуска (Дуранго). Схема №5
Электросхема системы запуска (неоновая). Схема №6
Электросхема системы запуска (захват плунжера). Схема №7
Электросхема системы запуска (Ram Van и Ram Wagon). Схема №8
