Система зарядки - генераторы и регуляторы: Диагностика Dodge Durango I

Система самодиагностики.

Если проблема обнаружена в контролируемой цепи, расшифровка кодов ошибок будет сохранен в блок управления силовым агрегатом (PCM), и контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) будет подсвечиваться при условии соблюдения определенных критериев. После этого МУП перейдет в режим «limp-in», подставляя информацию из других источников для компенсации отказа компонента. Автомобиль работает в режиме ожидания, но управляемость может быть неоптимальной.

Определенное расшифровка кода ошибки является результатом определенного системного сбоя. расшифровка кода ошибки указывает только на неисправность цепи. Он не идентифицирует конкретный отказ компонента в цепи.

Если проблема устранена или перестает существовать, блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) автоматически очищает расшифровка кода ошибки после 40 циклов прогрева двигателя. коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) также можно очистить с помощью средства сканирования. См. " ОЧИСТКА коды неисправностей ". (ref-3591-S29947978362000051100000)

Бортовая диагностика

Самодиагностические тесты

Расшифровка кода ошибки проверки: проверки системы на расшифровка кодов ошибок

1. Попытайтесь запустить двигатель. При необходимости проверните двигатель на время до 10 секунд. Прочтите и запишите коды неисправностей. См. " ИЗВЛЕЧЕНИЕ коды неисправностей " в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ. Если экран сканирующего инструмента пуст или отображает NO отклик, см. " ПРОБЛЕМЫ СКАНИРУЮЩЕГО ИНСТРУМЕНТА И СООБЩЕНИЯ ОБ ОШИБКАХ " в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ. (ref-3591-S15419926862000051100000)(ref-3591-S07946214712000051100000)
2. Если отображаются коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), см. таблицу " SCAN TOOL расшифровка кода ошибки MESSAGES ". Перечислены только коды неисправностей, относящиеся к системе зарядки. Для всех остальных коды неисправностей, см. соответствующую статью САМОДИАГНОСТИКИ в управление двигателем. Если коды неисправностей не отображаются, перейдите к " проверка Ch-1A: система зарядки NO CODE проверка ". (ref-3591-S14053774392000051100000)(ref-3591-S40361567262000051100000)

СООБЩЕНИЯ расшифровка кода ошибки СРЕДСТВА СКАНИРОВАНИЯ

VER-2A испытания: проверки дорожных испытаний

1. Если блок управления силовым агрегатом (PCM) был заменен, перейдите к следующему шагу. Если блок управления двигателем был заменен или батарея была отключена на автомобилях с дизельным двигателем, перейдите к шагу 3. Если ни один модуль не был заменен, перейдите к шагу 4.
2. Подключите средство сканирования к разъему канала передачи данных (диагностический разъём). диагностический разъём расположен ниже водительской стороны приборной панели. С помощью сканера введите в СПМ правильный VIN и пробег. Используя инструкции производителя сканирующего устройства, очистите модули расшифровка кода ошибки от модулей ABS и SRS.
3. Программирование датчика положения педали акселератора (APPS) необходимо, если блок управления двигателем был заменен или батарея была отключена на автомобилях с дизельным двигателем. Убедитесь, что все компоненты подключены. Включить зажигание. Медленно нажать педаль акселератора на пол, затем медленно отпустить. APPS теперь запрограммирован. Перейдите к следующему шагу.
4. На всех транспортных средствах осмотрите транспортное средство, чтобы убедиться, что все компоненты двигателя соединены. При необходимости повторно соберите и подключите компоненты.
5. Проверьте, сохраняется ли начальный симптом. Если существует начальный или другой симптом, ремонт не завершен. Проверка наличия бюллетеней по техническому обслуживанию (TSB), относящихся к симптому.
6. Если какие-либо расшифровка кода ошибки не были диагностированы, перейдите к соответствующему тесту и завершите диагностику оставшихся расшифровка кода ошибки по мере необходимости. Если все расшифровка кода ошибки были диагностированы, перейдите к следующему шагу.
7. С помощью сканера удалите расшифровка кода ошибки из блок управления силовым агрегатом (PCM). С помощью средства сканирования сбросьте все значения в адаптивной памяти. Управлять транспортным средством не менее 5 минут. Обеспечение того, что привод включает в себя переключение трансмиссии через все передачи, скорость транспортного средства превышает 40 миль в час, и в некоторый момент во время движения транспортное средство останавливается, зажигание выключается на 10 секунд, транспортное средство запускается и движение продолжается. Повторная проверка на наличие расшифровка кода ошибки. Если существуют какие-либо расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки и выполните указанную процедуру. Если других расшифровка кода ошибки не осталось, отключите средство сканирования. Ремонт завершен.

VER-3A испытания: проверки зарядки

1. Если блок управления силовым агрегатом (PCM) был заменен, перейдите к следующему шагу. Если блок управления двигателем был заменен или батарея была отключена на автомобилях с дизельным двигателем, перейдите к шагу 3. Если ни один модуль не был заменен, перейдите к шагу 5.
2. Подключите средство сканирования к разъему канала передачи данных (диагностический разъём). диагностический разъём расположен ниже водительской стороны приборной панели. С помощью сканера введите в СПМ правильный VIN и пробег. Используя инструкции производителя сканирующего устройства, очистите модули расшифровка кода ошибки от модулей ABS и SRS. Если транспортное средство оснащено модулем Sentry ключ Immobilizer модуль (SKIM), то для запуска необходимо обновить секретные данные ключа. Перейдите к шагу 4.
3. Программирование датчика положения педали акселератора (APPS) необходимо, если блок управления двигателем был заменен или батарея была отключена на автомобилях с дизельным двигателем. Убедитесь, что все компоненты подключены. Включить зажигание. Медленно нажать педаль акселератора на пол, затем медленно отпустить. APPS теперь запрограммирован. Перейдите к следующему шагу.
4. Для сигнализации о краже SKIM подключите средство сканирования. Выберите THEFT ALARM, SKIM, MISC. и переведите SKIM в режим защищенного доступа с использованием контакт-кода транспортного средства. контакт-код можно получить у клиента или дилера. Выберите ОБНОВИТЬ данные СЕКРЕТНОГО КЛЮЧА. Данные будут передаваться из SKIM в блок управления силовым агрегатом (PCM). Перейдите к следующему шагу.
5. Осмотрите автомобиль, чтобы убедиться, что все компоненты двигателя соединены. При необходимости повторно соберите и подключите компоненты.
6. Чтобы убедиться в отсутствии проблем с системой зарядки, запустите двигатель. Выполните " ТЕСТ ВЫХОДНОГО НАПРЯЖЕНИЯ " в разделе " ТЕСТИРОВАНИЕ НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ ". Увеличьте скорость двигателя до 2000 об / мин в течение не менее 30 секунд. Дайте двигателю поработать на холостом ходу. Выключите двигатель. (ref-3591-S42350075732000051100000)
7. С помощью средства сканирования проверьте наличие сохраненных расшифровка кода ошибки. Если восстановленный расшифровка кода ошибки был сброшен, восстановление не завершено. Проверьте наличие соответствующих бюллетеней по техническому обслуживанию (TSB) и при необходимости вернитесь в расшифровка кода ошибки проверка. Если существует другой расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки и выполните указанную процедуру. Если других расшифровка кода ошибки не существует, восстановление будет завершено.

VER-5A испытания: проверки дорожных испытаний

1. Если блок управления силовым агрегатом (PCM) был заменен, перейдите к следующему шагу. Если блок управления двигателем был заменен или батарея была отключена на автомобилях с дизельным двигателем, перейдите к шагу 4. Если ни один модуль не был заменен, перейдите к шагу 5.
2. Подключите средство сканирования к разъему канала передачи данных (диагностический разъём). диагностический разъём расположен ниже водительской стороны приборной панели. С помощью сканера введите в СПМ правильный VIN и пробег. Используя инструкции производителя сканирующего устройства, очистите модули расшифровка кода ошибки от модулей ABS и SRS. Перейдите к следующему шагу.
3. Для сигнализации о краже SKIM подключите средство сканирования. Выберите THEFT ALARM, SKIM, MISC. и переведите SKIM в режим защищенного доступа с использованием контакт-кода транспортного средства. контакт-код можно получить у клиента или дилера. Выберите ОБНОВИТЬ данные СЕКРЕТНОГО КЛЮЧА. Данные передаются из SKIM в блок управления силовым агрегатом (PCM). Перейдите к следующему шагу.
4. Программирование датчика положения педали акселератора (APPS) необходимо, если блок управления двигателем был заменен или батарея была отключена на автомобилях с дизельным двигателем. Убедитесь, что все компоненты подключены. Включить зажигание. Медленно нажать педаль акселератора на пол, затем медленно отпустить. APPS теперь запрограммирован. Перейдите к следующему шагу.
5. Подключите средство сканирования к разъему канала передачи данных (диагностический разъём). диагностический разъём расположен ниже водительской стороны приборной панели. С помощью сканера введите в СПМ правильный VIN и пробег. Используя инструкции производителя сканирующего устройства, очистите модули расшифровка кода ошибки от модулей ABS и SRS.
6. Осмотрите автомобиль, чтобы убедиться, что все компоненты двигателя соединены. При необходимости повторно соберите и подключите компоненты.
7. Если какие-либо расшифровка кода ошибки не были диагностированы, перейдите к соответствующему тесту и завершите диагностику оставшихся расшифровка кода ошибки по мере необходимости. Если все расшифровка кода ошибки были диагностированы, перейдите к следующему шагу.
8. Подключите сканирующее устройство к разъему диагностический разъём. Убедитесь, что топливный бак заполнен не менее чем на 25%. Выключите все аксессуары.
9. С помощью сканера OBDII контроль проверьте исправление расшифровка кода ошибки. См. инструкции средства сканирования. Позволить блок управления силовым агрегатом (PCM) запустить соответствующий монитор (мониторы) и увеличить глобальное хорошее отключение (цикл привода). Перед запуском монитора OBDII в блок управления силовым агрегатом должны быть выполнены условия включения. На экране предварительного тестирования монитора сканирующего устройства отображаются условия включения.
10. Если отремонтированный расшифровка кода ошибки был сброшен или был замечен в мониторе OBDII во время дорожных испытаний, ремонт не завершен. Проверьте наличие TSB и вернитесь к соответствующему тесту. Ремонт по мере необходимости.
11. Если установлены какие-либо другие датчики, выполните необходимый ремонт. Если запущен монитор OBDII и счетчик исправных отключений увеличивается, а новые датчики не установлены, ремонт будет успешным и полным. Удалите датчики. См. " ОЧИСТКА коды неисправностей " в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ. (ref-3591-S29947978362000051100000)

Испытания на транспортном средстве

Испытание на падение напряжения

Как протестировать положительный цепь

1. Убедитесь, что батарея находится в хорошем состоянии и полностью заряжена. Очистите клеммы аккумулятора (при необходимости). С помощью внешнего вольтметра подсоедините положительный вывод к клеммной шпильке генератора В + (не гайку). Подсоедините отрицательный вывод вольтметра к положительному посту аккумуляторной батареи, Подсоедините тахометр к двигателю. Полностью включите стояночный тормоз и установите переключатель передач в нейтральное положение. Запустите двигатель и проработайте 2 минуты для прогрева.
2. Включить систему кондиционирования воздуха, электродвигатель воздуходувки отопителя кондиционера на высокую скорость и включить фары дальнего света. Увеличить обороты двигателя до 2400 об/мин. Показание вольтметра должно быть не более 0,6 вольт.
3. Если падение напряжения превышает 0,6 В, проверьте, очистите и затяните все соединения между клеммой B + генератора и положительной аккумуляторной батареей. Испытание на падение напряжения может проводиться на каждом соединении, чтобы обнаружить соединение с чрезмерным сопротивлением. При удовлетворительных испытаниях на сопротивление снизить обороты двигателя, выключить все электрические нагрузки и выключатель зажигания.

Как протестировать отрицательный цепь

1. Подсоедините с помощью внешнего вольтметра отрицательный вывод вольтметра к отрицательному полюсу батареи и положительный вывод к шпильке клеммы массы на задней стороне корпуса генератора. Показание вольтметра должно быть не более 0,3 вольта.
2. Если падение напряжения превышает 0,3 В, осмотрите, очистите и затяните все соединения между клеммой массы генератора и отрицательной аккумуляторной батареей. Испытание на падение напряжения может проводиться на каждом соединении, чтобы обнаружить соединение с чрезмерным сопротивлением. При удовлетворительных испытаниях на сопротивление снизить обороты двигателя, выключить все электрические нагрузки и выключатель зажигания.

Испытание токового выхода

1. Убедитесь, что батарея находится в хорошем состоянии и полностью заряжена. Очистите клеммы аккумулятора (при необходимости). Подключите выводы тестера вольт/ампер к аккумулятору. Перед подключением выводов убедитесь, что угольная свая находится в положении OFF (ВЫКЛ). Подключите индуктивный зажим датчика.
2. Подсоедините тахометр к двигателю. Запустить двигатель и поднять обороты двигателя до 2500 об/мин. Медленно отрегулируйте реостатный регулятор (нагрузку) на вольт/ампер тестере до тех пор, пока не будет получено наибольшее показание силы тока. НЕ допускайте падения напряжения ниже 12 вольт.
3. Обратите внимание на показания амперметра. Показания силы тока генератора должны быть больше, чем минимальная номинальная сила тока. См. Таблицу " ПРИМЕНЕНИЕ ГЕНЕРАТОРА " в разделе " ОПИСАНИЕ ". Если сила тока не соответствует минимальной спецификации, перейдите к следующему шагу. (ref-3591-S00003456182000051100000)
4. Поверните ручку управления нагрузкой в положение ВЫКЛ. Продолжайте удерживать частоту вращения двигателя на 2500 об / мин. Выходная сила тока должна измениться до менее чем 20 ампер, указывая на то, что цепь EVR исправна и система зарядки работает нормально. Для изменения силы тока может потребоваться несколько минут. Если сила тока значительно не уменьшается, проверьте аккумулятор. Используя инструмент сканирования, проверьте наличие возможных коды неисправностей. См. " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ ". (ref-3591-S17009534282000051100000)

Испытание выходного напряжения

1. Перед выполнением этого теста убедитесь, что батарея полностью заряжена. Подключите выводы вольтметра к клеммам батареи. Запишите напряжение с помощью выключателя зажигания и отключите все электрические нагрузки. Полностью включите стояночный тормоз и установите переключатель передач в положение парковки.
2. Запустите двигатель и работайте при нормальной рабочей температуре. Запишите напряжение при частоте вращения двигателя 1500 об / мин и отсутствии электрических нагрузок. Напряжение не должно быть выше напряжения, зарегистрированного в шаге 1), более чем на 2,5 вольта. Если напряжение не соответствует указанному, проверьте наличие каких-либо датчиков. См. " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ ". (ref-3591-S17009534282000051100000)
3. Записать напряжение с частотой вращения двигателя при 2000 об / мин, двигатель воздуходувки включен на высокий уровень и фары дальнего света. Напряжение должно быть более чем на 0,5 вольта выше, чем напряжение батареи, ранее зарегистрированное на этапе 1). Если напряжение меньше, чем на 0,5 вольта выше, чем ранее зарегистрированное напряжение батареи, проверьте, присутствуют ли какие-либо датчики. См. " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ ". Если испытания напряжения удовлетворительны, уменьшите частоту вращения двигателя и выключите двигатель воздуходувки, фары и выключатель зажигания. (ref-3591-S17009534282000051100000)