Удерживающие системы подушек безопасности: Диагностика Dodge Durango I

Как осмотреть после столкновение

См. Таблицы проверки и замены компонентов подушки безопасности/SRS в разделе «Справочная информация».

Как продиагностировать удерживающие системы подушек безопасности: диагностика

SRS контролируется модулем управления подушками безопасности (ACM). ACM содержит аварийный датчик, интегральный датчик в схеме системы, который используется для развертывания модулей подушек безопасности.

ACM контролирует критические входные и выходные цепи в системе подушек безопасности, обеспечивая их правильную работу. Некоторые цепи тестируются непрерывно; другие проверяются при определенных условиях. ACM предоставляет информацию о системе подушек безопасности через сигнальную лампу ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ и тестер DRB. Каждому каналу, контролируемому ACM, присвоен соответствующий код отказа (сообщение о сбое).

Процедура предварительной проверки и диагностики

Необходимо соблюдать следующие меры предосторожности и процедуры

1. Всегда соблюдайте меры предосторожности при обслуживании подушек безопасности, чтобы избежать развертывания подушек безопасности и возможных травм. См. Процедуру в разделе " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ДЛЯ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ ". (ref-96530-S03750665732001041800000)
2. После замены компонентов обеспечьте правильную работу системы (см. раздел " ПРОВЕРКА РАБОТЫ СИСТЕМЫ "). (ref-96530-S31196615752001041800000)
3. При проверке напряжения или непрерывности на ACM используйте сторону клеммы (не конец провода) разъема. ЗАПРЕЩАЕТСЯ зондировать провод через изоляцию.
4. Всегда проверяйте, применяются ли какие-либо БЮЛЛЕТЕНИ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ (TSB) к транспортному средству.
5. При использовании диагностических карт НЕ пропускайте какие-либо шаги в таблице, иначе может возникнуть неправильная диагностика. Всегда начинайте процедуру с " проверка 1A: IDENTIFYING система PROBLEMS ". Запуск любого другого теста может привести к неправильной диагностике. Всегда выполняйте См. " ПРОВЕРКА РАБОТЫ СИСТЕМЫ ".после проведения ремонта. (ref-96530-S34968328992001041800000)(ref-96530-S31196615752001041800000)
6. Всегда используйте самый последний доступный картридж программы диагностики DRB, чтобы предотвратить ошибочные коды или результаты теста.
7. При использовании диагностических карт используйте вольтметр ДРБ, если не указано использовать внешний вольтметр. Никогда не используйте вместо вольтметра тестовый светильник.
8. При проведении электрических испытаний не допускайте случайного замыкания клемм. Такие короткие замыкания могут повредить предохранители или компоненты и могут вызвать установку второго кода (сообщения), затрудняя диагностику исходной проблемы.
9. Транспортное средство должно иметь полностью заряженный аккумулятор и функциональную систему зарядки.
10. Каждый раз, когда разъем отсоединяется, осмотрите его, чтобы убедиться, что он в хорошем состоянии. Всегда ориентируйтесь на проверяемую цепь. Грязь, вода и коррозия, являются наиболее распространенными проблемами в разъемах.
11. Всегда отключайте DRB после использования.
12. Всегда отключайте DRB перед зарядкой аккумулятора.

Вход в бортовую диагностику

Прежде чем приступить к бортовой диагностике, обратитесь к разделу " ПРОЦЕДУРА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОЙ ПРОВЕРКИ И ДИАГНОСТИКИ ". Подключите DRB к разъему канала передачи данных. Разъем канала передачи данных расположен в нижней левой части приборной панели. (Рисунок 1) Используя DRB, выберите READ коды неисправностей. Если есть какие-либо сообщения о сбое, перейдите к " проверка 1A: идентификация система PROBLEMS " в разделе " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ИСПЫТАНИЯ. (ref-96530-S01268735632001041800000)(ref-96530-S34968328992001041800000)

Тест 1а: выявление системных проблем

1. Убедитесь, что аккумулятор полностью заряжен. Подключите DRB к разъему канала передачи данных. Прежде чем продолжить, убедитесь, что существует связь с механической приборной панелью, модулем управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) и модулем управления подушкой безопасности (ACM). Если есть какие-либо проблемы со связью, перейдите к " проверка 1A: DRB BLANK SCREEN " в разделе VEHICLE COMMUNICATIONS. (ref-96530-S11419302612001041800000)
2. Используя DRB, считывать и записывать как активные, так и сохраненные коды. При наличии любого из следующих кодов (активного или сохраненного) замените ACM. АКСЕЛЕРОМЕТР ЗАЖИГАЮЩИЙ КОНДЕНСАТОР НИЗКИЙ ВНУТРЕННИЙ ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ КОД # 1 ЛОГИЧЕСКИЙ КОНДЕНСАТОР НИЗКИЙ ВЫХОДНОЙ СИГНАЛ ЦЕПЬ ДРАЙВЕРА РАЗОМКНУТА НЕТ ПЗС СВЯЗЬ АВАРИЙНЫЙ ДАТЧИК ЗАКОРОЧЕНА СИГНАЛЬНАЯ ЛАМПА ОШИБКА ДРАЙВЕРА
3. Если присутствуют какие-либо другие активные коды, выполните соответствующий диагностический тест. См. таблицу " DIAGNOSTIC неисправность MESSAGES ". Если присутствуют какие-либо другие сохраненные коды, перейдите к " проверка 1b: REPAIRING STORED CODES ". (ref-96530-S23404773112001041800000)(ref-96530-S15499492232001041800000)

ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СООБЩЕНИЯ О СБОЯХ

Тест 1B: ремонт хранимых кодов

Используйте этот тест для диагностики следующих сохраненных сообщений об ошибках

1. НЕСООТВЕТСТВИЕ СООБЩЕНИЙ КЛАСТЕРА
2. ЦЕПЬ УСИЛИТЕЛЯ ПРИВОДА РАЗОМКНУТА
3. КОРОТКОЗАМКНУТАЯ ЦЕПЬ УСИЛИТЕЛЯ
4. КОРОТКОЗАМЫКАТЕЛЬ ПРИВОДА ЗАМЫКАЕТСЯ НА БАТАРЕЮ
5. КОРОТКОЗАМЫКАТЕЛЬ ПРИВОДА ЗАКОРОЧЕН НА ЗЕМЛЮ
6. ПОТЕРЯ ЗАПУСКА/ЗАПУСКА ЗАЖИГАНИЯ
7. НЕТ СООБЩЕНИЙ CCD КЛАСТЕРА
8. ЦЕПЬ ПАССИВНОГО ПИРОПАТРОНА РАЗОМКНУТА
9. КОРОТКОЗАМКНУТАЯ ЦЕПЬ ПАССАЖИРСКОГО ПИРОПАТРОНА
10. ПАССАЖИРСКИЙ КОРОТКОЗАМКНУТЫЙ К АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕЕ
11. ПАССАЖИРСКИЙ ПИРОПАТРОН, ЗАКОРОЧЕННЫЙ НА ЗЕМЛЮ
12. СИГНАЛЬНАЯ ЛАМПА РАЗОМКНУТА/КОРОТКА

1. Убедитесь, что батарея полностью заряжена и активные коды разрешены. Установить транспортное средство на подъемник и поднять колеса над землей. Включить стояночный тормоз. Запустите двигатель и дайте поработать на холостом ходу в парке или нейтрали.
2. Используя DRB, стереть сохраненные коды, затем использовать DRB для контроля активных кодов. Покачивать воздушный мешок системы жгут проводов и разъемы. Повернуть рулевое колесо от стоп-к-стоп. Визуально осмотреть соответствующие разъемы жгута проводов в поисках сломанных, изогнутых, вытолкнутых, распределенных, корродированных или загрязненных клемм. Проверить жгут на наличие натянутых, проколотых, защемленных или частично сломанных проводов. Если D0 стал активным, перейти к соответствующему диагностическому тесту. Если DDTC не стал активным, удалить все коды. 1A (ref-96530-S31315101342001041800000)

Испытание 1с: ремонт переключателя отключения подушек безопасности со стороны пассажира

1. Если выключатель PAD не горит в выключенном положении, перейдите к следующему шагу. Если выключатель PAD горит в положении ON (ВКЛ) или имеет механические проблемы, замените выключатель PAD.
2. Отсоедините батарею и подождите 2 минуты, прежде чем продолжить. Получите доступ и отсоедините 2-контактный разъем кабеля переключателя PAD. Измерьте сопротивление между землей и 2-контактным разъемом кабеля переключателя PAD. Черный / розовый провод (цепь массы). См. " электросхемы ". Если сопротивление меньше 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление больше 5 Ом, откройте ремонт в черном / розовом проводе. (ref-96530-S06623739892001041800000)
3. Повторно подключите батарею, затем включите зажигание. Измерьте напряжение между землей и 2-контактным разъемом электропроводки переключателя PAD. Светло-зеленый / желтый провод (выходная цепь запуска / запуска выключателя зажигания с предохранителем). См. " электросхемы ". Если напряжение превышает 10 вольт и нет возможных причин, оставшихся, замените переключатель PAD. Если напряжение ниже 10 вольт, отремонтируйте разомкнутый провод светло-зеленого / желтого. (ref-96530-S06623739892001041800000)

Тест 2а: несоответствие кластерного сообщения (активный код)

1. С помощью DRB выберите ПАССИВНЫЕ ОГРАНИЧИТЕЛИ, выберите ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ, выберите ДИСПЛЕЙ МОНИТОРА. Наблюдайте за монитором MIC лампа STATUS. Если индикатор MIC лампа STATUS (СОСТОЯНИЕ ИНДИКАТОРА МИК-ИНДИКАТОРА) отображается в положении ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ), перейдите к следующему шагу. Если на мониторе MIC лампа STATUS (СОСТОЯНИЕ ЛАМПЫ МИК) не отображается состояние ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ), диагностируйте проблему связи с приборной панелью.
2. Включите зажигание и через 6-8 секунд проверьте лампу лампа ON BY MIC и лампу лампа REQ BY ACM. Если индикаторы лампа ON BY MIC и лампа REQ BY ACM совпадают, а других потенциальных причин не осталось, замените ACM. Если мониторы лампа ON BY MIC и лампа REQ BY ACM не совпадают, замените плату приборной панели.

Испытание 3A: цепь усилителя привода разомкнута (активный код)

1. Отключите аккумулятор и подождите 2 минуты, прежде чем продолжить. Отсоединить модуль подушки безопасности со стороны водителя. Подключите инструмент для загрузки системы подушек безопасности (8310) Коричневый кабель и жгут перемычек к разъему зажима модуля подушек безопасности со стороны водителя. Включите зажигание, затем снова подключите батарею. Используя DRB, считывайте активные коды. Если DRB отображает водитель пиропатрон обрыв цепи, перейдите к следующему шагу. Если DRB не отображает водитель пиропатрон обрыв цепи, замените модуль подушки безопасности со стороны водителя.
2. Отключите аккумулятор и подождите 2 минуты, прежде чем продолжить. Отсоедините 2-контактный разъем пружины. Подключите инструмент для загрузки системы подушек безопасности (8310) Черный кабель и жгут перемычек к 2-контактному разъему пружины контактное кольцо руля. Включите зажигание, затем снова подключите батарею. Используя DRB, считывайте активные коды. Если DRB отображает водитель пиропатрон обрыв цепи, перейдите к следующему шагу. Если DRB не отображает водитель пиропатрон обрыв цепи, замените часовую пружину.
3. Отключите аккумулятор и подождите 2 минуты, прежде чем продолжить. Отсоедините 23-контактный разъем ACM. Подключите 23-контактный адаптер подушка безопасности система Load Tool (8310) к разъему ACM. Измерьте сопротивление черного/голубого провода между 23-контактным разъемом адаптера No5 нагрузочного инструмента и 2-контактным разъемом кабеля пружины контактное кольцо руля. (Схема №44) Если сопротивление меньше 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление превышает 5 Ом, восстановите разомкнутое или высокое сопротивление в черном/светло-синем проводе.
4. Измерьте сопротивление темно-зеленого/светло-синего провода между 23-контактным контактом адаптера нагрузочного инструмента № 6 и 2-контактным кабельным разъемом пружины контактное кольцо руля. Если сопротивление меньше 5 Ом и не осталось потенциальных причин, замените ACM. Если сопротивление превышает 5 Ом, восстановите разомкнутое или высокое сопротивление в темно-зеленом/светло-синем проводе.

Схема №44

Войти

Тест 4A: короткозамкнутая цепь усилителя привода (активный код)

1. Отключите аккумулятор и подождите 2 минуты, прежде чем продолжить. Отсоединить модуль подушки безопасности со стороны водителя. Подключите инструмент для загрузки системы подушек безопасности (8310) Коричневый кабель и жгут перемычек к разъему зажима модуля подушек безопасности со стороны водителя. Включите зажигание, затем снова подключите батарею. Используя DRB, считывайте активные коды. Если DRB отображает водитель пиропатрон цепь SHORTED, перейдите к следующему шагу. Если DRB не отображает водитель пиропатрон цепь SHORTED, замените модуль подушки безопасности со стороны водителя.
2. Отключите аккумулятор и подождите 2 минуты, прежде чем продолжить. Отсоедините 2-контактный разъем пружины. Подключите инструмент для загрузки системы подушек безопасности (8310) Черный кабель и жгут перемычек к 2-контактному разъему пружины контактное кольцо руля. Включите зажигание, затем снова подключите батарею. Используя DRB, считывайте активные коды. Если DRB отображает водитель пиропатрон цепь SHORTED, перейдите к следующему шагу. Если DRB не отображает водитель пиропатрон цепь SHORTED, замените часовую пружину.
3. Прежде чем продолжить, отсоедините аккумулятор и подождите 2 минуты. Отсоедините 23-контактный разъем ACM. Подключите 23-контактный адаптер воздушного мешка (8310) к разъему ACM. Измерьте сопротивление между черным / светло-синим и темно-зеленым / светло-синим проводами на 2-контактном кабельном разъеме пружины. См. " электросхемы ". Если сопротивление менее 5 Ом, устраните короткое замыкание между черным / светло-синим и темно-зеленым / светло-синим. (ref-96530-S06623739892001041800000)

Тест 5A: цепь короткозамыкателя драйвера замкнута на батарею (активный код)

1. Отключите аккумулятор и подождите 2 минуты, прежде чем продолжить. Отсоединить модуль подушки безопасности со стороны водителя. Подключите инструмент для загрузки системы подушек безопасности (8310) Коричневый кабель и жгут перемычек к разъему зажима модуля подушек безопасности со стороны водителя. Включите зажигание, затем снова подключите батарею. Используя DRB, считывайте активные коды. Если DRB отображает водитель пиропатрон цепь SHORTED TO аккумулятор, перейдите к следующему шагу. Если DRB не отображает водитель пиропатрон цепь SHORTED TO аккумулятор, замените модуль подушки безопасности со стороны водителя.
2. Отключите аккумулятор и подождите 2 минуты, прежде чем продолжить. Отсоедините 2-контактный разъем пружины. Подключите инструмент для загрузки системы подушек безопасности (8310) Черный кабель и жгут перемычек к 2-контактному разъему жгута пружин контактное кольцо руля. Включите зажигание, затем снова подключите батарею. Используя DRB, считывайте активные коды. Если DRB отображает водитель пиропатрон цепь SHORTED TO аккумулятор, перейдите к следующему шагу. Если DRB не отображает водитель пиропатрон цепь SHORTED TO аккумулятор, замените часовую пружину.
3. Отсоедините батарею и подождите 2 минуты, прежде чем продолжить. Отсоедините 23-контактный разъем ACM. Подключите 23-контактный инструмент загрузки системы подушки безопасности (8310) к разъему жгута ACM. Включите зажигание, затем снова подключите батарею. Измерьте напряжение между землей и 2-контактным разъемом пружины. Черный / светло-синий провод. См. " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ ". Если напряжение больше 0,5 вольта, восстановите короткое замыкание до напряжения черного / светло-синего провода. (ref-96530-S06623739892001041800000)
4. Измерьте напряжение между землей и 2-контактным разъемом пружины темно-зеленого / светло-синего провода. См. " электросхемы ". Если напряжение превышает 0,5 вольта, устраните короткое замыкание на напряжение в темно-зеленом / светло-синем проводе. Если напряжение меньше 0,5 вольта и нет потенциальных причин, замените ACM. (ref-96530-S06623739892001041800000)

Тест 6A: цепь короткозамыкателя драйвера замкнута на землю (активный код)

1. Отключите аккумулятор и подождите 2 минуты, прежде чем продолжить. Отсоединить модуль подушки безопасности со стороны водителя. Подключите инструмент для загрузки системы подушек безопасности (8310) Коричневый кабель и жгут перемычек к разъему зажима модуля подушек безопасности со стороны водителя. Включите зажигание, затем снова подключите батарею. Используя DRB, считывайте активные коды. Если на индикаторе DRB отображается водитель пиропатрон цепь SHORTED TO масса, перейдите к следующему шагу. Если DRB не отображает водитель пиропатрон цепь SHORTED TO масса, замените модуль подушки безопасности со стороны водителя.
2. Отключите аккумулятор и подождите 2 минуты, прежде чем продолжить. Отсоедините 2-контактный разъем пружины. Подключите инструмент для загрузки системы подушек безопасности (8310) Черный кабель и жгут перемычек к 2-контактному разъему пружины контактное кольцо руля. Включите зажигание, затем снова подключите батарею. Используя DRB, считывайте активные коды. Если на индикаторе DRB отображается водитель пиропатрон цепь SHORTED TO масса, перейдите к следующему шагу. Если DRB не отображает водитель пиропатрон цепь SHORTED TO масса, замените часовую пружину.
3. Отсоедините батарею и подождите 2 минуты, прежде чем продолжить. Отсоедините 23-контактный разъем ACM. Подключите 23-контактный инструмент загрузки системы подушек безопасности (8310) к соединителю жгута ACM. Включите зажигание, затем снова подключите батарею. Измерьте сопротивление между землей и 2-контактным разъемом пружины. Черный / светло-синий провод. Если сопротивление меньше 5 Ом, устраните короткое замыкание на массу черным / светло-синим проводом. См. " СХЕМЫ РАЗВОДКИ КИ ". (ref-96530-S06623739892001041800000)
4. Измерьте сопротивление между землей и 2-контактным разъемом контактное кольцо руля. Черный / светло-синий провод. Если сопротивление меньше 5 Ом, устраните короткое замыкание на массу в темно-зеленом / светло-синем проводе. См. " СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ ". Если сопротивление меньше 5 Ом и нет потенциальных причин, оставшихся, замените ACM. Если сопротивление больше 5 Ом, устраните короткое замыкание на массу в темно-зеленом / светло-синем проводе. (ref-96530-S06623739892001041800000)

Испытание 7A: только прогон при потере зажигания (активный код)

1. Снимите предохранитель № 18 в блоке предохранителей, расположенном на левом торце панели приборов. (Схема №45) Включить зажигание, выключить двигатель и измерить напряжение между землей и выходной стороной выключателя зажигания в полости предохранителя № 18 (оранжевый провод). Если напряжение больше 4,5 вольт, переходите к следующему шагу. Если напряжение ниже 4,5 вольт, устраните разомкнутое или низкое состояние напряжения в выходной цепи запуска выключателя зажигания (оранжевый провод) между выключателем зажигания и блоком предохранителей.
2. Выключите зажигание, осмотрите предохранитель № 18. Если предохранитель разомкнут (перегорел), переходите к следующему шагу. Если предохранитель в порядке, переустановите предохранитель и перейдите к шагу 5.
3. Отключите аккумулятор и подождите 2 минуты, прежде чем продолжить. Отсоедините 23-контактный разъем ACM. Измерьте сопротивление между землей и клеммой 15 разъема ACM (темно-синий/желтый провод). (Схема №44) Если сопротивление меньше 5 Ом, устраните короткое замыкание на массу в темно-синем/желтом проводе и замените предохранитель. Если сопротивление больше 5 Ом, переходите к следующему шагу.
4. Выключите зажигание и снова подключите все ранее отсоединенные разъемы и компоненты. Замените предохранитель № 18, если это еще не сделано. Включить зажигание. При повторном перегорании предохранителя № 18 замените АХК и предохранитель № 18. Если предохранитель № 18 не дул, испытание завершено.
5. Выключите зажигание. Отключите аккумулятор и подождите 2 минуты, прежде чем продолжить. Отсоедините 23-контактный разъем ACM. Включите зажигание, затем снова подключите батарею. Измерьте напряжение между землей и клеммой 15 разъема ACM (синий/желтый провод). (Схема №44) Если напряжение превышает 4,5 В и отсутствуют потенциальные причины, замените ACM. Если напряжение ниже 4,5 вольт, откройте для ремонта темно-синий/желтый провод.

Схема №45

Войти

Испытание 8A: потеря зажигания запуск/запуска (активный код)

1. Снимите предохранитель № 19 в блоке предохранителей, расположенном на левом торце панели приборов. (Схема №45) Включить зажигание, выключить двигатель и измерить напряжение между землей и выходной стороной выключателя зажигания в полости предохранителя № 19 (темно-синий провод). Если напряжение больше 4,5 вольт, переходите к следующему шагу. Если напряжение ниже 4,5 вольт, восстановите состояние разомкнутого или низкого напряжения в цепи запуска/запуска выхода переключателя зажигания (темно-синий провод) между переключателем зажигания и блоком предохранителей.
2. Выключите зажигание, осмотрите предохранитель № 19. Если предохранитель разомкнут (перегорел), переходите к следующему шагу. Если предохранитель в порядке, переустановите предохранитель и перейдите к шагу 5.
3. Выключите зажигание. Отключите аккумулятор и подождите 2 минуты, прежде чем продолжить. Отсоедините 23-контактный разъем ACM. Измерьте сопротивление между землей и клеммой 14 разъема ACM (светло-зеленый/желтый провод). (Схема №44) Если сопротивление меньше 5 Ом, устраните короткое замыкание на массу в светло-зеленом/желтом проводе и замените предохранитель. Если сопротивление больше 5 Ом, переходите к следующему шагу.
4. Выключите зажигание и снова подключите все ранее отсоединенные разъемы и компоненты. Замените предохранитель № 19, если это еще не сделано. Включить зажигание. При повторном перегорании предохранителя № 19 замените АХК и предохранитель № 19. Если предохранитель № 19 не дул, испытание завершено.
5. Выключите зажигание. Отключите аккумулятор и подождите 2 минуты, прежде чем продолжить. Отсоедините 23-контактный разъем ACM. Включите зажигание, затем снова подключите батарею. Измерьте напряжение между землей и клеммой 14 разъема ACM (светло-зеленый/желтый провод). (Схема №44) Если напряжение превышает 4,5 В и отсутствуют потенциальные причины, замените ACM. Если напряжение ниже 4,5 вольт, откройте для ремонта светло-зеленый/желтый провод.

Испытание 8B: потеря зажигания запуск/запуска с переключателем колодок (активный код)

1. Убедитесь, что батарея полностью заряжена. С помощью платы DRB считывайте и записывайте активные коды при включенном и выключенном положении переключателя PAD. Перед переключением позиций поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Если активный код (ы) присутствует только при выключенном положении переключателя PAD, замените переключатель PAD. Если активные коды отсутствуют только тогда, когда переключатель PAD находится в положении OFF, перейдите к следующему шагу.
2. Снимите предохранитель № 19 в блоке предохранителей, расположенном на левом торце панели приборов. (Схема №45) Включите зажигание, двигатель выключен. Измерьте напряжение между землей и выходной стороной переключателя зажигания предохранителя № 19 (темно-синий провод). Если напряжение больше 4,5 вольт, переходите к следующему шагу. Если напряжение ниже 4,5 вольт, восстановите состояние разомкнутого или низкого напряжения в цепи запуска/запуска выхода переключателя зажигания (темно-синий провод) между переключателем зажигания и блоком предохранителей.
3. Выключите зажигание, осмотрите предохранитель № 19. Если предохранитель разомкнут (перегорел), переходите к следующему шагу. Если предохранитель в порядке, переустановите предохранитель и перейдите к шагу 7.
4. Убедитесь, что зажигание выключено и предохранитель № 19 удален из блока предохранителей. Измерьте сопротивление между землей и выходной стороной выключателя зажигания с предохранителем № 19 (светло-зеленый/желтый провод). Если сопротивление меньше 5 Ом, переходите к следующему шагу. Если сопротивление более 5 Ом, замените предохранитель.
5. Выключите зажигание. Отключите аккумулятор и подождите 2 минуты, прежде чем продолжить. Отсоедините 23-контактный разъем ACM. Измерьте сопротивление между землей и клеммой 14 разъема ACM (светло-зеленый/желтый провод). (Схема №44) Если сопротивление меньше 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление более 5 Ом, замените АСМ и предохранитель № 19.
6. Отсоедините 2-контактный разъем переключателя PAD. Измерьте сопротивление между землей и 2-контактным разъемом переключателя PAD. Светло-зеленый / желтый провод. Если сопротивление менее 5 Ом, устраните короткое замыкание на массу в светло-зеленом / желтом проводе между переключателем PAD и предохранителем № 19. См. " электросхемы ". Если сопротивление более 5 Ом, замените переключатель PAD и предохранитель № 19. (ref-96530-S06623739892001041800000)
7. Выключите зажигание. Отключите аккумулятор и подождите 2 минуты, прежде чем продолжить. Отсоедините 23-контактный разъем ACM. Включите зажигание, затем снова подключите батарею. Измерьте напряжение между землей и клеммой 14 разъема ACM (светло-зеленый/желтый провод). (Схема №44) Если напряжение превышает 4,5 В и отсутствуют потенциальные причины, замените ACM. Если напряжение ниже 4,5 вольт, откройте для ремонта светло-зеленый/желтый провод.

Тест 9A: нет связи с ПЗС (сохраненный код)

1. Прежде чем продолжить, убедитесь, что все активные коды были разрешены. Используя DRB, прочитайте и запишите все активные и сохраненные коды. Используя DRB, контролируйте сохраненные коды во время работы системы. Проверьте частично сидящие разъемы и распределенные клеммы. Жгут проводов каждого модуля на шине PCI. Дорожное испытательное транспортное средство. Если есть проблема с проводкой / разъемом или НЕТ CCD COMMUNICATION, сохраненная расшифровка кода ошибки возвращается, диагностируйте / отремонтируйте проводку шины CCD, если необходимо. Перейдите к " ТЕСТ VER-XAGT0. 2A 2A (ref-96530-S16395976452001041800000)(ref-96530-S16395976452001041800000)

Тест 10A: нет сообщений CCD кластера (активный код)

1. Используя DRB, выберите PASSIVE системы пассивной безопасности, выберите система впрыска вторичного воздуха BAG и выберите контроль дисплей. Считывание показаний мониторов MIC лампа STATUS. Если на мониторе лампа ON BY MIC не отображается NO отклик, перейдите к следующему шагу. При высвечивании на мониторе лампа ON BY MIC NO отклик (ЛАМПА ВКЛЮЧЕНА ПО МИК) произвести диагностику и ремонт коммуникаций к приборной панели.
2. Используя DRB, прочтите лампа ON BY MIC контроль. Включите выключатель зажигания и наблюдайте за монитором предупреждение лампа STATUS через 6-8 секунд после проверки колбы. Если DRB отображает лампа ON BY MIC: ON или OFF, и никаких потенциальных причин не осталось, замените ACM. Если DRB не отображает лампа ON BY MIC: ON или OFF, замените комбинацию приборов.

Испытание 11A: пассажирская цепь зажима разомкнута (активный код)

1. Отключите аккумулятор и подождите 2 минуты, прежде чем продолжить. Отсоединить модуль подушки безопасности со стороны пассажира. Подключите инструмент для загрузки системы подушек безопасности (8310) Коричневый кабель и жгут перемычек к соединителю жгута модуля подушек безопасности для пассажиров. Включите зажигание, затем снова подключите батарею. Используя DRB, считывайте активные коды. Если DRB показывает пассажир пиропатрон обрыв, перейдите к следующему шагу. Если DRB не отображает пассажир пиропатрон обрыв, замените модуль подушки безопасности со стороны пассажира.
2. Выключите зажигание. Отсоедините аккумулятор и подождите 2 минуты, прежде чем продолжить. Отсоедините 23-контактный разъем ACM. Подключите 23-контактный адаптер подушка безопасности система Load Tool (8310) к разъему ACM. Измерьте сопротивление темно-зеленого / желтого провода между клеммой разъема ACM № 8 и кабельным разъемом модуля подушки безопасности для пассажиров. См. " СХЕМЫ РАЗВОДКИ ". Если сопротивление меньше одного ом, перейдите к следующему темному шагу. (ref-96530-S06623739892001041800000)
3. Измерьте сопротивление черного / желтого провода между клеммой 7 разъема ACM и разъемом модуля подушки безопасности со стороны пассажира. См. " электросхемы ". Если сопротивление меньше одного Ом и не осталось потенциальных причин, замените ACM. Если сопротивление меньше одного Ом, восстановите разомкнутое или высокое сопротивление в черном / желтом проводе. (ref-96530-S06623739892001041800000)

Испытание 11B: цепь зажима пассажира разомкнута с переключателем (активный код)

1. Убедитесь, что батарея полностью заряжена. С помощью платы DRB считывайте и записывайте активные коды при включенном и выключенном положении переключателя PAD. Перед переключением позиций поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Если активный код (ы) присутствует только при выключенном положении переключателя PAD, замените переключатель PAD. Если активный код (ы) присутствует при включенном положении переключателя PAD, перейдите к следующему шагу.
2. Отключите аккумулятор и подождите 2 минуты, прежде чем продолжить. Отсоединить модуль подушки безопасности со стороны пассажира. Подключите инструмент для загрузки системы подушек безопасности (8310) Коричневый кабель и жгут перемычек к соединителю жгута модуля подушек безопасности для пассажиров. Включите зажигание, затем снова подключите батарею. Используя DRB, считывайте активные коды. Если DRB показывает пассажир пиропатрон обрыв, перейдите к следующему шагу. Если DRB не отображает пассажир пиропатрон обрыв, замените модуль подушки безопасности со стороны пассажира.
3. Отключите аккумулятор и подождите 2 минуты, прежде чем продолжить. Отсоедините выключатель PAD. Подсоедините коричневый кабель (8310) и соответствующий жгут перемычек к соединителю жгута выключателя PAD. Включите зажигание, затем снова подключите батарею. Используя DRB, считывайте активные коды. Если DRB показывает пассажир пиропатрон обрыв, перейдите к следующему шагу. Если DRB не отображает сообщение пассажир пиропатрон обрыв, перейдите к шагу 6.
4. Выключите зажигание. Отсоедините аккумулятор и подождите 2 минуты, прежде чем продолжить. Отсоедините 23-контактный разъем ACM. Подключите 23-контактный адаптер подушка безопасности система Load Tool (8310) к разъему ACM. Измерьте сопротивление фиолетового / желтого провода между клеммой 8 разъема ACM и 2-контактным разъемом электропроводки переключателя PAD. См. " СХЕМЫ РАЗВОДКИ ". Если сопротивление меньше одного ом, перейдите к следующему шагу. (ref-96530-S06623739892001041800000)
5. Измерьте сопротивление коричневого / желтого провода между клеммой 7 разъема ACM и 2-контактным разъемом кабельного жгута переключателя PAD. См. " электросхемы ". Если сопротивление меньше одного Ом и не осталось потенциальных причин, замените ACM. Если сопротивление больше одного Ом, восстановите разомкнутое или высокое сопротивление в коричневом / желтом проводе. (ref-96530-S06623739892001041800000)
6. Измерьте сопротивление коричневого / желтого провода между клеммой № 7 разъема ACM и 2-контактным разъемом жгута переключателя PAD (см. раздел " электросхемы "). Измерьте сопротивление фиолетового / желтого провода между клеммой № 8 разъема ACM и 2-контактным разъемом жгута переключателя PAD. Если сопротивление менее 5 Ом, замените переключатель PAD. Если сопротивление более 5 Ом, восстановите обрыв в соответствующем проводе. (ref-96530-S06623739892001041800000)

Испытание 12A: замкнутая цепь пассажирского пиропатрона (активный код)

1. Отключите аккумулятор и подождите 2 минуты, прежде чем продолжить. Отсоединить модуль подушки безопасности со стороны пассажира. Подключите инструмент для загрузки системы подушек безопасности (8310) Коричневый кабель и жгут перемычек к разъему модуля подушек безопасности для пассажиров. Включите зажигание, затем снова подключите батарею. Используя DRB, считывайте активные коды. Если DRB показывает пассажир пиропатрон SHORTED, перейдите к следующему шагу. Если DRB не отображает пассажир пиропатрон SHORTED, замените модуль подушки безопасности со стороны пассажира.
2. Выключите зажигание. Отключите аккумулятор и подождите 2 минуты, прежде чем продолжить. Отсоедините 23-контактный разъем ACM. Подключите 23-контактный адаптер подушки безопасности система Load Tool (8310) к разъему ACM. Измерьте сопротивление между темно-зеленым / желтым и черным / желтым проводами на кабеле модуля подушек безопасности для пассажиров. См. " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ ". Если сопротивление меньше 5 Ом, устраните короткое замыкание между темно-зеленым / желтым и черным / желтым, замените провода. (ref-96530-S06623739892001041800000)

Испытание 12B: замкнутая цепь зажима пассажира с контактным переключателем (активный код)

1. Убедитесь, что батарея полностью заряжена. С помощью платы DRB считывайте и записывайте активные коды при включенном и выключенном положении переключателя PAD. Перед переключением позиций поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Если активный код (ы) присутствует только при выключенном положении переключателя PAD, замените переключатель PAD. Если активный код (ы) присутствует в любом положении переключателя PAD, перейдите к следующему шагу.
2. Отключите аккумулятор и подождите 2 минуты, прежде чем продолжить. Отсоединить модуль подушки безопасности со стороны пассажира. Подключите инструмент для загрузки системы подушек безопасности (8310) Коричневый кабель и жгут перемычек к соединителю жгута модуля подушек безопасности для пассажиров. Включите зажигание, затем снова подключите батарею. Используя DRB, считывайте активные коды. Если DRB показывает пассажир пиропатрон SHORTED, перейдите к следующему шагу. Если DRB не отображает пассажир пиропатрон SHORTED, замените модуль подушки безопасности со стороны пассажира.
3. Отключите аккумулятор и подождите 2 минуты, прежде чем продолжить. Отсоедините выключатель PAD. Подсоедините коричневый кабель (8310) и соответствующий жгут перемычек к соединителю жгута выключателя PAD. Включите зажигание, затем снова подключите батарею. Используя DRB, считывайте активные коды. Если DRB показывает пассажир пиропатрон SHORTED, перейдите к следующему шагу. Если DRB не отображает сообщение пассажир пиропатрон SHORTED, перейдите к шагу 5.
4. Выключите зажигание. Отсоедините батарею и подождите 2 минуты, прежде чем продолжить. Отсоедините 23-контактный разъем ACM. Подключите 23-контактный адаптер подушка безопасности система Load Tool (8310) к разъему ACM. Измерьте сопротивление между 23-контактными клеммами адаптера № 7 (коричневый / желтый провод) и № 8 (фиолетовый / желтый провод). ( 14) См. " ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ ". Если сопротивление не менее 5 Ом и короткое замыкание. (ref-96530-S06623739892001041800000)
5. Измерить сопротивление между клеммой № 7 разъема жгута ACM (коричневый/желтый провод) и № 7 (фиолетовый/желтый провод). (Схема №44) Если сопротивление меньше 5 Ом, устраните короткое замыкание между коричневым/желтым и фиолетовым/желтым проводами. Если сопротивление более 5 Ом, установите переключатель PAD.

Испытание 13A: цепь пассивного пиропатрона замкнута на батарею (активный код)

1. Отключите аккумулятор и подождите 2 минуты, прежде чем продолжить. Отсоединить модуль подушки безопасности со стороны пассажира. Подключите инструмент для загрузки системы подушек безопасности (8310) Коричневый кабель и жгут перемычек к разъему модуля подушек безопасности для пассажиров. Включите зажигание, затем снова подключите батарею. Используя DRB, считывайте активные коды. Если DRB показывает пассажир пиропатрон SHORTED TO аккумулятор, перейдите к следующему шагу. Если DRB не отображает пассажир пиропатрон SHORTED TO аккумулятор, замените модуль подушки безопасности со стороны пассажира.
2. Выключите зажигание. Отсоедините батарею и подождите 2 минуты, прежде чем продолжить. Отсоедините 23-контактный разъем ACM. Подключите 23-контактный адаптер нагрузки системы подушек безопасности (8310) к разъему ACM. Включите зажигание, затем снова подключите батарею. Измерьте напряжение между землей и черным / желтым проводом на разъеме жгута модуля подушек безопасности для пассажиров. См. " СХЕМЫ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ ". Если напряжение менее 0,5 Вольт, перейдите к следующему шагу. (ref-96530-S06623739892001041800000)
3. Измерьте напряжение между землей и темно-зеленым / желтым проводом на разъеме жгута модуля подушек безопасности со стороны пассажира. См. " электросхемы ". Если напряжение ниже 0,5 В и не осталось потенциальных причин, замените ACM. Если напряжение выше 0,5 В, устраните короткое замыкание на напряжение в темно-зеленом / желтом проводе. (ref-96530-S06623739892001041800000)

Испытание 13B: цепь зажима пассажира замкнута накоротко на батарею с контактным переключателем (активный код)

1. Убедитесь, что батарея полностью заряжена. С помощью платы DRB считывайте и записывайте активные коды при включенном и выключенном положении переключателя PAD. Перед переключением позиций поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Если активный код (ы) присутствует только при выключенном положении переключателя PAD, замените переключатель PAD. Если активный код (ы) присутствует в любом положении переключателя PAD, перейдите к следующему шагу.
2. Отключите аккумулятор и подождите 2 минуты, прежде чем продолжить. Отсоединить модуль подушки безопасности со стороны пассажира. Подключите инструмент для загрузки системы подушек безопасности (8310) Коричневый кабель и жгут перемычек к соединителю жгута модуля подушек безопасности для пассажиров. Включите зажигание, затем снова подключите батарею. Используя DRB, считывайте активные коды. Если DRB показывает пассажир пиропатрон SHORTED TO аккумулятор, перейдите к следующему шагу. Если DRB не отображает пассажир пиропатрон SHORTED TO аккумулятор, замените модуль подушки безопасности со стороны пассажира.
3. Отключите аккумулятор и подождите 2 минуты, прежде чем продолжить. Отсоедините выключатель PAD. Подсоедините коричневый кабель (8310) и соответствующий жгут перемычек к соединителю жгута выключателя PAD. Включите зажигание, затем снова подключите батарею. Используя DRB, считывайте активные коды. Если DRB показывает пассажир пиропатрон SHORTED TO аккумулятор, перейдите к следующему шагу. Если DRB не отображает сообщение пассажир пиропатрон SHORTED TO аккумулятор, перейдите к шагу 6.
4. Выключите зажигание. Отключите аккумулятор и подождите 2 минуты, прежде чем продолжить. Отсоедините 23-контактный разъем ACM. Подключите 23-контактный адаптер подушка безопасности система Load Tool (8310) к разъему ACM. Измерьте напряжение между землей и 23-контактным выводом адаптера № 7 (коричневый/желтый провод). (Схема №44) Если напряжение превышает 0,5 В, отремонтируйте короткую батарею на коричневом/желтом проводе. Если напряжение меньше 0,5 вольт, переходите к следующему шагу.
5. Измерьте напряжение между землей и 23-контактным выводом адаптера № 8 (фиолетовый/желтый провод). Если напряжение менее 0,5 В и никаких потенциальных причин не осталось, замените ACM. Если напряжение превышает 0,5 В, устраните короткое замыкание на батарею фиолетового/желтого провода.
6. Измерьте напряжение между землей и разъемом жгута модуля подушки безопасности со стороны пассажира Коричневый/Желтый провод. Измерьте напряжение между заземлением и разъемом жгута модуля подушек безопасности со стороны пассажира Фиолетовый/Желтый провод. Если напряжение более 0,5 вольт, отремонтируйте замыкание на батарею на соответствующем проводе. При напряжении более 0,5 В замените выключатель PAD.

Испытание 14A: цепь пассажирского пиропатрона замкнута накоротко на землю (активный код)

1. Отключите аккумулятор и подождите 2 минуты, прежде чем продолжить. Отсоединить модуль подушки безопасности со стороны пассажира. Подключите инструмент для загрузки системы подушек безопасности (8310) Коричневый кабель и жгут перемычек к разъему модуля подушек безопасности для пассажиров. Включите зажигание, затем снова подключите батарею. Используя DRB, считывайте активные коды. Если DRB показывает пассажир пиропатрон SHORTED TO масса, перейдите к следующему шагу. Если DRB не отображает пассажир пиропатрон SHORTED TO масса, замените модуль подушки безопасности со стороны пассажира.
2. Выключите зажигание. Отключите аккумулятор и подождите 2 минуты, прежде чем продолжить. Отсоедините 23-контактный разъем ACM. Подключите 23-контактный адаптер подушки безопасности система Load Tool (8310) к разъему ACM. Измерьте сопротивление между землей и черным / желтым проводом на разъеме жгута модуля подушки безопасности для пассажиров. См. " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ ". Если сопротивление менее 5 Ом, устраните короткое замыкание на массу в черном / желтом проводе. Если сопротивление более 5 ом, перейдите к следующему шагу. (ref-96530-S06623739892001041800000)
3. Измерьте сопротивление между землей и темно-зеленым / желтым проводом на разъеме модуля подушки безопасности со стороны пассажира. См. " электросхемы ". Если сопротивление менее 5 Ом, устраните короткое замыкание на массу в темно-зеленом / желтом проводе. Если сопротивление более 5 Ом и не осталось потенциальных причин, замените ACM. (ref-96530-S06623739892001041800000)

14B испытания: цепи зажима пассажира замкнута накоротко на землю с контактным переключателем (активный код)

1. Убедитесь, что батарея полностью заряжена. С помощью платы DRB считывайте и записывайте активные коды при включенном и выключенном положении переключателя PAD. Перед переключением позиций поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Если активный код (ы) присутствует только при выключенном положении переключателя PAD, замените переключатель PAD. Если активный код (ы) присутствует в любом положении переключателя PAD, перейдите к следующему шагу.
2. Отключите аккумулятор и подождите 2 минуты, прежде чем продолжить. Отсоединить модуль подушки безопасности со стороны пассажира. Подключите инструмент для загрузки системы подушек безопасности (8310) Коричневый кабель и жгут перемычек к соединителю жгута модуля подушек безопасности для пассажиров. Включите зажигание, затем снова подключите батарею. Используя DRB, считывайте активные коды. Если DRB показывает пассажир пиропатрон SHORTED TO масса, перейдите к следующему шагу. Если DRB не отображает пассажир пиропатрон SHORTED TO масса, замените модуль подушки безопасности со стороны пассажира.
3. Отключите аккумулятор и подождите 2 минуты, прежде чем продолжить. Отсоедините выключатель PAD. Подсоедините коричневый кабель (8310) и соответствующий жгут перемычек к соединителю жгута выключателя PAD. Включите зажигание, затем снова подключите батарею. Используя DRB, считывайте активные коды. Если DRB показывает пассажир пиропатрон SHORTED TO масса, перейдите к следующему шагу. Если DRB не отображает сигнал пассажир пиропатрон SHORTED TO масса, перейдите к шагу 6.
4. Выключите зажигание. Отключите аккумулятор и подождите 2 минуты, прежде чем продолжить. Отсоедините 23-контактный разъем ACM. Подключите 23-контактный адаптер подушка безопасности система Load Tool (8310) к разъему ACM. Измерьте сопротивление между землей и 23-контактной клеммой адаптера № 7 (коричневый/желтый провод). (Схема №44) Если сопротивление менее 5 Ом, восстановите короткое замыкание на коричневый/желтый провод. Если сопротивление больше 5 Ом, переходите к следующему шагу.
5. Измерьте сопротивление между землей и 23-контактной клеммой адаптера № 8 (фиолетовый/желтый провод). При сопротивлении более 5 Ом и отсутствии потенциальных причин замените ACM. Если напряжение меньше 5 Ом, устраните короткое замыкание на массу фиолетового/желтого провода.
6. Измерьте сопротивление между землей и кабельным жгутом модуля подушки безопасности со стороны пассажира. Коричневый / желтый и фиолетовый / желтый провода. См. " электросхемы ". Если сопротивление превышает 5 Ом, устраните короткое замыкание на массу на соответствующем проводе. Если сопротивление превышает 5 Ом, замените переключатель PAD. (ref-96530-S06623739892001041800000)

Испытание 15A: лампа предупреждения разомкнута/коротки (активный код)

1. Соблюдайте сигнальную лампу ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ и поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛЮЧЕНО, подождите 5 секунд, затем поверните выключатель зажигания в положение ВКЛЮЧЕНО (двигатель выключен). При загорании сигнальной лампы система впрыска вторичного воздуха BAG (ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ) в течение 6-8 секунд проверьте лампочку, переходите к следующему шагу. Если сигнальная лампа система впрыска вторичного воздуха BAG (ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ) не светилась в течение 6-8 секунд проверки лампочки, замените приборную панель.
2. С помощью DRB выберите ПАССИВНЫЕ ОГРАНИЧИТЕЛИ, выберите ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ, выберите ДИСПЛЕЙ МОНИТОРА. Считывание показаний мониторов MIC лампа STATUS и ACM лампа REQUEST. Если на мониторах MIC лампа STATUS и ACM лампа REQUEST отображается ON и OFF, перейдите к следующему шагу. Если мониторы MIC лампа STATUS (СОСТОЯНИЕ ЛАМПЫ МИК) и ACM лампа REQUEST (ЗАПРОС ЛАМПЫ АСМ) не отображались во включенном и выключенном состоянии, восстановите связь с приборной панелью.
3. Используя DRB, считайте монитор MIC лампа STATE. Если DRB отображает MIC лампа STATE: OK, перейдите к началу следующего шага. Если DRB не отображает состояние MIC лампа STATE: OK, замените комбинацию приборов.
4. Используя DRB, прочитайте монитор предупреждение лампа STATUS. Если DRB отображает MIC водитель STATE: OK, и никаких потенциальных причин не осталось, замените ACM. Если DRB не отображает MIC водитель STATE: OK, замените комбинацию приборов.

VER-1A испытания: испытания на проверку воздушного мешка

1. Удалите все провода специального инструмента или перемычки и снова подключите все ранее отсоединенные компоненты (кроме батареи). Включите зажигание, затем снова подключите батарею. Подключите DRB к разъему канала передачи данных. Использование DRB, запись и стирание сохраненных кодов.
2. Выключите зажигание и подождите 15 секунд перед включением зажигания. Включите зажигание и подождите одну минуту. Прочитайте активные коды. Если DRB отображает какие-либо активные коды, перейдите к " проверка 1A: IDENTIFING система PROBLEMS ". Если DRB не отображает какие-либо активные коды, перейдите к следующему шагу. (ref-96530-S34968328992001041800000)
3. Используя DRB, считывайте сохраненные коды. Если DRB отображает сохраненные коды, перейдите к " проверка 1b: REPAIRING STORED CODES ". Если DRB не отображает какие-либо сохраненные коды, система в это время работает правильно. (ref-96530-S15499492232001041800000)

VER-2A испытания: испытания на проверку кузова

1. Отсоедините все провода перемычки и снова подсоедините все ранее отсоединенные компоненты и разъемы. Если центральный модуль таймера был заменен, включите зажигание на 15 секунд, чтобы система узнала VIN. Если транспортное средство оборудовано VTSS, используйте DRB, чтобы включить VTSS и программные опции по мере необходимости
2. Убедитесь, что все аксессуары выключены, а аккумулятор полностью заряжен. Выключите зажигание и подождите 5 секунд перед включением зажигания. Включите зажигание и подождите одну минуту. Считывание кодов со всех модулей. Если DRB отображает какие-либо коды, выполните соответствующую диагностику. Если DRB не отображает никаких кодов, тест завершен.

Тест 1A: DRB пустой экран

1. Выключите зажигание. Отсоедините DRB от разъема канала передачи данных (диагностический разъём). Измерьте сопротивление между землей и клеммой разъема диагностический разъём № 5 (цепь массы; Черный / Tan провод). ( 16) Если сопротивление менее 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление более 5 Ом, восстановите открытие в черном / Tan проводе. Перейдите к " проверка VER-2A: кузов VERIFICATION ETS. (ref-96530-S16395976452001041800000)
2. Измерьте сопротивление между землей и клеммой 4 разъема диагностический разъём (цепь массы; черный / белый провод). Если сопротивление менее 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление более 5 Ом, восстановите открытие в черном / белом проводе. Перейдите к " проверка VER-2A: кузов VERIFICATION проверка " в разделе " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ТЕСТЫ ". (ref-96530-S16395976452001041800000)
3. Измерьте напряжение между землей и клеммой № 16 разъема диагностический разъём (цепь B + с предохранителем; розовый провод). Если напряжение больше 10 вольт, перейдите к следующему шагу. Если напряжение меньше 10 вольт, отремонтируйте разомкнутый розовый провод. Перейдите к " проверка VER-2A: кузов VERIFICATION проверка " в разделе " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ТЕСТЫ ". (ref-96530-S16395976452001041800000)
4. Замените известный хороший кабель DRB. Если DRB работает, замените оригинальный кабель DRB. Перейдите к " проверка VER-2A: кузов VERIFICATION проверка " в разделе DIAGNOSTIC тесты. Если DRB не работает, перейдите к следующему шагу. (ref-96530-S16395976452001041800000)
5. Замените известный хороший тестер DRB. Если DRB работает, отремонтируйте оригинальный тестер DRB. Перейдите к " проверка VER-2A: кузов VERIFICATION проверка " в разделе " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ТЕСТЫ ". Если DRB не работает, тест завершен. (ref-96530-S16395976452001041800000)

Схема №46

Войти

Испытание 2A: нет ответа от модуля управления подушкой безопасности

1. Убедитесь, что аккумулятор полностью заряжен. Отключите аккумулятор и подождите 2 минуты, прежде чем продолжить. Отключите модуль управления подушкой безопасности (ACM). Проверьте разъем и очистите или отремонтируйте при необходимости. Включите зажигание, затем снова подключите аккумулятор. Измерьте напряжение между землей и разъемом кабеля ACM № 21 (фиолетовый / коричневый провод; шина CCD + цепь). Если напряжение 1,8-2,8 вольта, перейдите к следующему шагу. Если напряжение не равно 1,8-2,8 вольта, откройте тест Viviolet / brown. 2A (ref-96530-S16395976452001041800000)
2. Измерьте напряжение между землей и клеммой № 22 разъема жгута ACM (белый / черный провод; шина CCD). Если напряжение 1,8-2,8 вольта, перейдите к следующему шагу. Если напряжение не 1,8-2,8 вольта, отремонтируйте разомкнутый белый / черный провод. Перейдите к " проверка VER-2A: кузов VERIFICATION проверка " в разделе " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ИСПЫТАНИЯ ". (ref-96530-S16395976452001041800000)
3. Прежде чем продолжить, отсоедините батарею и подождите 2 минуты. Измерьте сопротивление между землей и клеммой № 4 разъема кабеля ACM (черный / розовый провод; цепь массы ACM). Измерьте сопротивление между землей и контактом № 4 ACM (внутренняя цепь массы ACM). Если сопротивление обоих тестов меньше 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление либо тестирует ID более 5 Ом, восстановите разомкнутый в черном / розовом проводе или замените ACM. Перейдите к тестовым тестовым испытаниям X0 с помощью тестового мешка XER. 1A (ref-96530-S31315101342001041800000)
4. Включите зажигание, затем снова подключите батарею. Измерьте напряжение между землей и клеммами разъема жгута ACM № 14 (светло-зеленый / желтый провод) и № 15 (темно-синий / желтый провод). Если напряжение в обоих тестах превышает 10 вольт, и возможные причины не остаются, замените ACM. Перейдите к " проверка VER-1A: система впрыска вторичного воздуха BAG VERIFICATION проверка " в рамках диагностических тестов. Если напряжение в любом тесте меньше 10 вольт. 1A (ref-96530-S31315101342001041800000)(ref-96530-S31315101342001041800000)

Тест 3A: нет ответа от комбинации приборов

1. Выключите зажигание. Отсоедините синий 10-контактный разъем жгута приборной панели. Измерьте сопротивление между землей и синим, 10-контактным разъемом жгута приборной панели клеммами № 4 (черный/коричневый провод; цепь массы) и № 5 (Черный провод; цепи массы). (Схема №47) Если сопротивление превышает 5 Ом, выполните ремонтное вскрытие черным/коричневым или черным проводом. Если сопротивление меньше 5 Ом, переходите к следующему шагу.
2. Включить зажигание. Измерьте напряжение между землей и синим, 10-контактным разъемом жгута приборной панели клеммой № 6 (Розовый провод; предохранитель В + цепи). Если напряжение больше 10 вольт, переходите к следующему шагу. Если напряжение меньше 10 вольт, ремонт откройте в Розовый провод между приборной панелью и блоком предохранителей.
3. Включить зажигание. Измерьте напряжение между землей и синим, 10-контактным разъемом жгута приборной панели клеммой № 2 (темно-синий/белый провод; цепь запуска/запуска выхода выключателя зажигания с предохранителем). Если напряжение больше 10 вольт, переходите к следующему шагу. Если напряжение ниже 10 вольт, выполните ремонт в темно-синем/белом проводе между группой приборов и блоком предохранителей.
4. Подключить DRB к диагностический разъём и включить зажигание. Используя DRB, включите внутреннее смещение шины в разделе система MONITORS, затем CCD шина напряжение. Подсоедините провод перемычки с предохранителями между землей и синим, 10-контактным разъемом жгута приборной панели, клемма № 10 (фиолетовый/коричневый провод; Шина ПЗС + цепь). Проверьте напряжение шины CCD на плате DRB. Если напряжение упало примерно до нуля вольт, переходите к следующему шагу. Если напряжение не упало примерно до нуля вольт, восстановите обрыв в фиолетовом/коричневом проводе (шина CCD + цепь).
5. Подсоедините плавкую перемычку между землей и зеленой клеммой № 9 10-контактного разъема жгута приборной панели (белый / черный провод; шина CCD). Наблюдайте за напряжением шины CCD на DRB. Если напряжение упало примерно до нуля вольт и не осталось никаких возможных причин, замените приборную панель. Перейдите в раздел " проверка VER-2A: кузов VERIFICATION проверка " в разделе " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ИСПЫТАНИЯ ". Если напряжение не упало примерно до нуля Вольт (черная шина). (ref-96530-S16395976452001041800000)

Схема №47

Войти