Переключатели рулевой колонки: Прочее Dodge Durango I

Многофункциональный выключатель

Управление работой поворотников осуществляется по положению рычага стебля для индикации левого и правого поворота. По окончании поворота кулачки гашения сигнала поворота часовой пружины контактируют с исполнительным механизмом гашения многофункционального переключателя для возврата рычага стебля в нейтральное положение. Часовая пружина, гасящая лепестки кулачка, не исправна, и заменены на НОВУЮ часовую пружину. Управление работой оповещения об опасности осуществляется нажатием кнопки на верхнем многофункциональном переключателе. Внешние световые индикаторы и мигание индикатора поворота приборной панели управляются комбинированным мигателем интегральной схемы (ИС). Многофункциональный выключатель не исправен, и заменяется в сборе.

Комбинированный мигатель интегральной схемы.

Комбинированный мигатель интегральной схемы (ИС) - это интеллектуальное реле для управления последовательностью и продолжительностью мигания индикаторных ламп. Комбинированное мигающее устройство ИС имеет ту же конфигурацию клемм Международной организации по стандартизации (ISO), что и стандартное реле мигающего устройства ISO, но комбинированное мигающее устройство ИС никогда не должно заменяться стандартным мигающим устройством. Комбинированный мигатель ИС предназначен для обработки тока для установленных на заводе пакетов освещения. Если комбинированный проблесковый маячок ИС обнаруживает неисправность, он быстро мигает индикаторными лампами, когда требуется срабатывание сигнальной лампы предупреждения об опасности или сигнала поворота. Если к автомобилю добавлено какое-либо дополнительное освещение, могут возникнуть проблемы. В настоящее время нет доступных испытаний для мигателя комбинации ИС, кроме как для его тестирования с помощью заведомо исправного мигателя комбинации ИС.

Переключатели скорости

Для работы функций круиз-контроля автомобиля есть 2 гондолы переключателей рулевого колеса. Они связываются с модулем управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM)) через сеть шин данных Chrysler Collision Detection (CCD). Если переключатели управления скоростью должны быть признаны неисправными, они обслуживаются только заменой. См. соответствующую статью СИСТЕМЫ КРУИЗ-КОНТРОЛЯ. Если существует проблема связи шины данных, см. соответствующую статью МОДУЛИ УПРАВЛЕНИЯ КОРПУСОМ.

Дистанционные радиовыключатели.

Есть 2 удаленных радиовыключателя на рулевом колесе для управления функциями аудиосистемы транспортного средства. Они связываются с аудиоустройством транспортного средства через сеть шины данных Chrysler Collision Detection (CCD). Если удаленные радиовыключатели должны быть признаны неисправными, они обслуживаются только заменой. Для дистанционного тестирования радиовыключателей см. " ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ ". (ref-2730-S38631476462000041200000)

Тесты системы переключателя рулевого колонки: прочее

Цепь сирены

1. Снимите реле сирены. Измерьте напряжение между клеммами массы и роговой релейной полости № 30 и 86. (Схема №8) Если напряжение батареи присутствует на обоих выводах, перейдите к следующему шагу. При отсутствии напряжения батареи на одной или обеих клеммах восстановите разомкнутую цепь в полость рупорного реле.
2. Отсоедините оба разъема сирены. Проверьте целостность цепи между гнездом сигнального реле для клеммы № 87 и темно-зеленым/красным проводом на каждом разъеме сигнального жгута. Если непрерывность существует, переходите к следующему шагу. Если непрерывность отсутствует, при необходимости выполните восстановление в темно-зеленом/красном проводе.
3. Проверьте целостность цепи между землей и гнездом реле звукового сигнала для клеммы № 85. При нажатом переключателе звукового сигнала должна существовать целостность цепи. При отпущенном переключателе звукового сигнала целостность цепи не должна существовать. Если целостность цепи не соответствует указанному, перейдите к " ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЮ ЗВУКОВОГО СИГНАЛА ". Если целостность цепи соответствует указанному, в данный момент в цепи звукового сигнала не отображается неисправность. (ref-2730-S17229439292000041200000)

Схема №8

Войти

Выключатель сирены

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите крышку открывания рулевой колонки с панели приборов. Проверьте неразрывность между землей и металлическим кожухом рулевой колонки. Если непрерывность существует, переходите к следующему шагу. Если непрерывности не существует, проверьте правильность установки гаек крепления рулевой колонки.
2. Отключить систему подушек безопасности и демонтировать модуль подушки безопасности водителя. См. соответствующее изделие СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ. Демонтировать сигнальное реле. См. раздел " РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ ". Проверить целостность цепи между гнездом сигнального реле для клеммы № 85 и черным / красным проводом на разъеме переключателя звукового сигнала рулевой колонки. (Рисунок 1) Если целостность цепи отсутствует, отремонтировать и открыть черный / красный провод. Если целостность цепи существует, перейти к следующему шагу. (ref-2730-S36370170282000041200000)
3. Проверьте целостность соединения между землей и черным/красным проводом на разъеме переключателя рога рулевой колонки. Если непрерывности не существует, перейдите к следующему шагу. При наличии непрерывности устраните короткое замыкание на массу в черном/красном проводе.
4. Проверьте целостность цепи между клеммой переключателя звукового сигнала и землей. Целостность цепи должна существовать при нажатом переключателе звукового сигнала. Целостность цепи не должна существовать без нажатого переключателя звукового сигнала. Если целостность цепи не соответствует указанному, замените переключатель звукового сигнала. Если целостность цепи соответствует указанному, установите реле звукового сигнала и перейдите к " звуковой сигнал " в разделе ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ. (ref-2730-S08325990782000041200000)

Системы сигнализации поворота и предупреждения об опасности

1. Если лампы быстро сгорают, проверьте систему зарядки на состояние перезарядки. См. соответствующую статью ГЕНЕРАТОРЫ И РЕГУЛЯТОРЫ в разделе СИСТЕМЫ ЗАПУСКА И ЗАРЯДКИ. Если система зарядки не в порядке, отремонтируйте по мере необходимости. Если система зарядки в порядке, переходите к следующему шагу.
2. Если проблема заключается в том, что сигналы поворота не отменяются после поворота, осмотрите многофункциональный переключатель или лепестки кулачка на пружине часовой стрелки на предмет повреждения или неправильной установки. Если проблема существует, отремонтируйте по мере необходимости. Если проблема отсутствует, перейдите к следующему шагу.
3. Поверните выключатель зажигания во включенное положение. Привести в действие выключатель сигнала поворота или выключатель предупреждения об опасности. Наблюдайте за световыми индикаторами сигналов поворота в комбинации приборов. Если скорость вспышки очень высока, проверьте наличие лампочки, которая не освещена или тускло освещена. Отремонтируйте цепь или замените лампочку по мере необходимости. Если сигналы поворота не горят должным образом, перейдите к следующему шагу.
4. Выключатель зажигания в положении " ВЫКЛ ". № 25. Проверить сигнальный предохранитель поворота 2 и / или сигнальный предохранитель опасности. См. таблицу " СИГНАЛЬНЫЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ПОВОРОТА 10 / СИГНАЛЬНЫЙ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ МЕСТ ". Если какой-либо предохранитель перегорел, закоротить на массу в поврежденной цепи и при необходимости заменить предохранитель. Если предохранители исправны, перейти к следующему шагу. СИГНАЛ ПОВОРОТА / СИГНАЛЬНЫЙ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ МЕСТ ПРИМЕНЕНИЯ Сигнал поворота (1) Предохранитель № 10 (15-AMP) Предупреждение Опасности D (2) (ref-2730-S42182908582000041200000)
5. Проверьте напряжение питания батареи на предохранителе предупреждения об опасности в PDC. Поверните переключатель зажигания в положение ON. Проверьте напряжение питания батареи на предохранителе сигнала поворота в соединительной колодке. См. Таблицу " TURN сигнал / HAZARD предупреждение предохранитель LOCATIONS ". Если напряжение батареи не существует, отремонтируйте разомкнутую цепь в цепи напряжения питания батареи или цепи питания с переключаемым зажиганием. Если напряжение батареи существует, перейдите к следующему шагу. (ref-2730-S42182908582000041200000)
6. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите комбинированный мигатель ИС и замените на заведомо исправный блок. Подключите отрицательный кабель аккумулятора. Поверните выключатель зажигания во включенное положение. Тестовая работа систем поворотников и оповещения об опасности. Если работа в порядке, выбросьте неисправный комбинированный мигатель ИС и установите НОВЫЙ комбинированный мигатель ИС. Если работа не в порядке, удалите комбинированный мигатель IC заведомо исправного тестера и перейдите к следующему шагу.
7. Поверните выключатель зажигания в положение ON (ВКЛ). Проверьте напряжение батареи на выходной полости выключателя зажигания с предохранителем и комбинацией ИК. См. раздел " электросхемы ". Если напряжение батареи не существует, восстановите разомкнутую цепь, чтобы при необходимости включить предохранитель. Если напряжение батареи существует, перейдите к следующему шагу. (ref-2730-S08967342602000041200000)
8. Поверните выключатель зажигания в положение OFF (ВЫКЛ). Проверьте напряжение батареи на входе в полость комбинированного проблескового маяка ИС от предохранителя предупреждения об опасности. См. " ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ ". Если напряжение батареи не существует, восстановите разомкнутую цепь между комбинированным проблесковым маячком ИС и предохранителем предупреждения об опасности по мере необходимости. Если напряжение батареи существует, перейдите к следующему шагу. (ref-2730-S08967342602000041200000)
9. Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи и проверьте целостность цепи между землей и полостью цепи массы комбинированного разъема мигателя ИС. См. раздел " электросхемы ". При отсутствии целостности цепи устраните обрыв в цепи массы. При наличии целостности цепи переходите к следующему шагу. (ref-2730-S08967342602000041200000)
10. Отсоедините разъем жгута МФК. Проверьте целостность проводов между полостями цепи сигнализации опасности комбинированного проблескового маяка ИМС и соответствующими клеммами разъема жгута МФК. См. раздел " электросхемы ". При отсутствии целостности при необходимости устраните обрыв в цепи сигнализации между МФК и полостью комбинированного проблескового маяка ИМС. При наличии целостности переходите к следующему шагу. (ref-2730-S08967342602000041200000)
11. Проверьте целостность цепи сигнала поворота между полостью комбинированного проблескового огня ИМС и соответствующей клеммой разъема жгута многофункционального выключателя. При отсутствии целостности устраните обрыв в соответствующих проводах между полостью комбинированного проблескового огня ИМС и разъемом жгута многофункционального выключателя. При наличии целостности проверьте многофункциональный выключатель. См. раздел " МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ " в разделе " КОНТРОЛЬ КОМПОНЕНТОВ ". (ref-2730-S26514047802000041200000)

Испытания компонентов

HORN

1. Проверьте сопротивление между монтажным кронштейном звукового сигнала и землей. Если сопротивление равно нулю Ом, переходите к следующему шагу. Если сопротивление не равно нулю Ом, отремонтируйте соединение массы звукового сигнала.
2. Проверьте напряжение батареи на разъеме жгута сирены при нажатом выключателе сирены. При наличии напряжения батареи замените сирену. Если напряжение батареи не существует, переходите к следующему шагу.
3. Проверить реле звукового сигнала. См. " РЕЛЕ ЗВУКОВОГО СИГНАЛА ". Если реле звукового сигнала исправно, проверить цепь звукового сигнала. См. " ЦЕПЬ ЗВУКОВОГО СИГНАЛА " в разделе ИСПЫТАНИЯ СИСТЕМЫ. Если реле звукового сигнала не исправно, заменить реле звукового сигнала. (ref-2730-S24656574872000041200000)(ref-2730-S11589680232000041200000)

Реле сирены

1. Снимите реле сирены (см. раздел " РАЗМЕЩЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ "). Проверьте целостность цепи между клеммами реле сирены № 87A и 30. (Таблица 2) При отсутствии целостности цепи замените реле сирены. При наличии целостности цепи перейдите к следующему шагу. (ref-2730-S36370170282000041200000)
2. Проверьте прозвонку между клеммами рогового реле № 30 и 87. При наличии непрерывности замените сигнальное реле. Если прозвонки не существует, проверьте сопротивление между клеммами рупорного реле № 85 и 86. Если сопротивление не 70-80 Ом, замените реле звукового сигнала. Если сопротивление составляет 70-80 Ом, переходите к следующему шагу.
3. С помощью перемычек подключите положительное напряжение аккумуляторной батареи к клемме рогового реле № 86 и подключите землю к клемме рогового реле № 85. Между клеммами № 30 и 87 должна существовать непрерывность. Между клеммами рогового реле № 87A и 30 не должна существовать непрерывность. Если непрерывность не соответствует указанному, замените роговое реле. Если непрерывность соответствует указанному, роговое реле в порядке. Перейдите к тесту " звуковой сигнал цепь " в рамках СИСТЕМНЫХ ИСПЫТАНИЙ. (ref-2730-S11589680232000041200000)

Схема №9

Войти

Выключатель зажигания

Снимите выключатель зажигания. См. " ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАЖИГАНИЯ " в разделе ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ. Проверьте целостность цепи между соответствующими клеммами выключателя зажигания с выключателем в указанном положении. См. Таблицу " ЦЕЛОСТНОСТЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ ". (Таблица 3) Для идентификации цепи выключателя зажигания см. Таблицу " ФУНКЦИИ ЦЕПИ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ ". (ref-2730-S20028590222000041200000)(ref-2730-S35604200072000041200000)(ref-2730-S26929859422000041200000)

ЦЕПЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ

ФУНКЦИИ ЦЕПИ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ

Схема №10

Войти

Переключатель сигнала поворота/предупреждений об опасности

Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи, снимите многофункциональный выключатель (см. раздел " МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "), проверьте целостность цепи между соответствующими клеммами многофункционального выключателя при нахождении выключателя в указанном положении, см. таблицу " ТЕСТИРОВАНИЕ СИГНАЛА ПОВОРОТА МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНОГО ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ " (Рисунок 4). Если целостность цепи не соответствует указанной, замените многофункциональный выключатель. (ref-2730-S39382710052000041200000)(ref-2730-S28376212032000041200000)

ПРОВЕРКА СИГНАЛА ПОВОРОТА МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНОГО ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ

Схема №11

Войти

Дистанционный радиовыключатель.

1. Убедитесь, что выключатель зажигания находится в положении ВЫКЛ. Отсоедините аккумулятор автомобиля и подождите 2 минуты. Снимите радиовыключатели с задней части ступицы рулевого колеса. См. соответствующее изделие система впрыска вторичного воздуха BAG RESTRAINT SYSTEMS - TRUCKS. Используя DVOM, измерьте сопротивление между клеммами проверяемого удаленного радиовыключателя при нахождении переключателя в соответствующем положении. См. таблицу " дистанционный RADIO выключатель проверка ". Если значения сопротивления указаны, перейдите к следующему шагу. Если какое-либо значение сопротивления не указано, замените дистанционные радиовыключатели громкости, как необходимо дистанционный выключатель RADIO 10. (ref-2730-S13902000452000041200000)
2. Проверьте целостность цепи массы на клемме цепи массы разъема жгута удаленного радиовыключателя (черный/светло-зеленый провод). При отсутствии непрерывности устраните обрыв в цепи массы (черный/светло-зеленый провод). Если непрерывность существует, переходите к следующему шагу.
3. Доступ к центральному модулю таймера (CTM), расположенному за перчаточным ящиком напротив стойки «A». Отсоедините 18-контактный разъем C2 жгута CTM. Проверьте целостность с землей в цепи мультиплексора дистанционного радиоуправления разъема CTM C2 клеммы № 14 (красный/черный или красный/коричневый провод). При наличии замыкание на массу устраните замыкание на массу в цепи управляющего мультиплексора (красный/черный или красный/коричневый провод) по мере необходимости. Если неразрывность с землей не существует, переходите к следующему шагу.
4. Измерьте целостность красного/черного провода или красного/коричневого провода между разъемом C2 разъема 14 CTM и соответствующим разъемом переключателя дистанционного управления. Если непрерывность отсутствует, восстановите разомкнутое состояние в цепи красного/черного провода или красного/коричневого провода по мере необходимости. Если непрерывность существует, цепь работает в соответствии с проектом. Восстановите все ранее отключенные компоненты и повторите проверку схемы дистанционного радиоуправления.