Панели кип - стандартные: Прочее Dodge Diplomat I

Топливомер

Топливомер работает на принципе постоянного напряжения через ограничитель напряжения. Шарнирный рычаг поплавка в топливном баке перемещается вверх и вниз с уровнем топлива и контактирует с переменным резистором в подающем блоке. Показание сопротивления изменяет напряжение в приборе, заставляя иглу двигаться и указывать уровень топлива.

Датчики температуры и давления масла

Датчики температуры и давления масла работают по принципу постоянного напряжения через ограничитель напряжения. Работа систем индикации температуры и давления масла идентична по работе с топливной системой, за исключением способа изменения сопротивления узла отправки.

Для термометра сопротивление диска в отправляющем узле изменяется в прямой зависимости от температуры охлаждающей жидкости. Когда температуры охлаждающей жидкости являются высокими, сопротивление низкое, когда температуры охлаждающей жидкости являются низкими, сопротивление высокое.

Для манометра давления масла сопротивление блока отправки контролируется диафрагмой. Диафрагма приводится в действие при увеличении или уменьшении давления масла.

Индикатор давления масла

Реле давления масла устанавливается на двигателе (расположение зависит от двигателя). Когда давление масла высокое (нормальное) переключатель удерживается в положении " ВЫКЛ " или " Открыто ", не позволяя току протекать к индикаторной лампе. Когда давление масла низкое, переключатель находится в положении " Включено " или " Закрыто ", позволяя току протекать к индикаторной лампе.

Система индикации генератора переменного тока.

Датчик генератора переменного тока представляет собой амперметр, который определяет направление и скорость протекания электрического тока к батарее или от нее, тем самым показывая, заряжается ли батарея или разряжается.

Овен, Лебарона, Reliant и 400

Индикатор заряда загорается, когда напряжение зажигания на приборной панели падает ниже 11,2 вольт. Этот стержень контролирует всю систему зарядки, а не только выход генератора переменного тока. Электрический модуль, подключенный к печатной схеме, воспринимает напряжение между питанием кластера и землей.

Система предупредительной сигнализации датчика

На моделях, оснащенных Системой Оповещения Датчика, датчик топлива, температуры и амперметр имеют небольшой светодиод, вмонтированный в циферблат датчика. Свет будет светиться, когда датчик указывает на опасное состояние. Электронный датчик расположен на корпусе датчика и должен быть заменен как блок.

Модели с приводом на задние колеса

Система предупреждения об уколах - это система напоминания / предупреждения. Частотный тон изменяется во времени, чтобы указать следующее: Оставленная фара издает непрерывный сигнал, ключ, оставленный в замке зажигания, издает прерывистый сигнал, а прикрепленный тон ремня безопасности - сигнал типа утора.

E Класс, лебарона, Нью-Йорк (Fwd), 400 и 600

Звуковая система предупреждения / напоминания выдает тональные сигналы или словесные предупреждения по следующим пунктам: При выключенном зажигании ключ, оставленный в замке зажигания, и фары, оставленные включенными, выдадут сообщение. При включенном зажигании будет услышано предупреждение о пристегнутом ремне безопасности. При работающем двигателе будет услышано предупреждение, когда существует одно из следующих условий: Низкое топливо, низкое давление масла, низкая омывающая жидкость, низкое напряжение системы, перегрев двигателя, стояночный тормоз на или приоткрытой двери.

Модели с передним приводом

Шесть кнопок используются для получения информации от путевого компьютера. Одна кнопка используется для сброса информации одометра поездки, средней скорости и экономии топлива. Три маленькие кнопки слева от модуля переключателя используются для установки информации о часах и дате и преобразования США / Метрика. Накопленную информацию можно просматривать без включения зажигания. Цепи в компьютере активны при нажатии кнопки " ВРЕМЯ ".

Aries, E Class, lebaron, New Yorker (Fwd), Reliant, сборка приборной панели 400 и 600. Схема №1

Войти

1. Установите выключатель в удерживающий кронштейн и выдвиньте его вперед, насколько это возможно. Педаль тормоза немного переместится вперед.
2. Аккуратно потяните назад на педаль, возвращая ударника назад к переключателю, пока педаль не пройдет дальше. Это приведет к тому, что переключатель повернется храповиком назад в правильное положение.

Все модели с задним приводом

1. Ослабьте винт выключателя в сборе. Нажать педаль тормоза вниз и отпустить. Установить проставку 0 130 "(3,3 мм) на поверхность педали переключателя. ПРИМЕЧАНИЕ: НЕ ТЯНИТЕ педаль тормоза назад в любое время.
2. Нажать переключатель на проставку до полного нажатия на плунжер. Затянуть установочный винт выключателя, снять проставку и проверить работу выключателя.

Diplomat, Gran Fury и New Yorker (Rwd) Приборная панель. Схема №2

Войти

Ограничитель напряжения

Чтобы быстро проверить ограничитель напряжения в транспортном средстве, подключите один вывод вольтметра или тестовой лампы к блоку отправки температуры, а другой вывод - к хорошему заземлению. Оставьте провод блока отправки прикрепленным к блоку отправки. Включите зажигание. Колеблющийся вольтметр или мигающий индикатор указывает, что ограничитель напряжения работает.

1. Отсоедините провод от клеммы на блоке отправки топливного бака. Зажмите провод к заведомо исправному блоку отправки. Подключите провод-перемычку между трубкой забора топлива из блока отправки и хорошим заземлением.
2. Удерживая плечо поплавка блока отправки до его порожнего упора, переведите зажигание в положение " ВКЛ ". Через две минуты на топливомере должно появиться надпись " ПУСТО " или ниже.
3. Переместите рычаг поплавка до его полной остановки. Через 2 минуты топливомер должен прочитать " ПОЛНЫЙ ".
4. Если датчик реагирует должным образом, передающее устройство на баке неисправно и должно быть заменено. Также проверьте монтажный фланец на баке на деформацию.
5. Если датчик не отвечает, как описано, проверьте всю проводку и соединения, клеммные соединения от печатной схемы к датчику или работу ограничителя напряжения. Если все в порядке, замените датчик топлива.

1. Отсоедините вывод от блока передачи, подсоедините один вывод тестера (C-3826-A) к проводу блока передачи, а другой - к земле, установите стрелку тестера в положение " Е " и включите зажигание.
2. Манометр должен показывать " C " плюс или минус 1 / 8 ". Поместите указатель тестера в положение " 1 / 2 ". Манометр должен переместиться в рабочий диапазон слева от 1 / 2 положения на циферблате.
3. Установите стрелку тестера в положение «F». Манометр должен переместиться в положение «Н». Если манометр реагирует на вышеуказанные испытания, но не работает с подключенным передающим устройством, замените передающее устройство.
4. Если датчик не реагирует должным образом на испытания, проверьте наличие ослабленных соединений, оборванных проводов, открытой печатной схемы или неисправного датчика.

Амперметр

Включите фары (НЕ запускайте двигатель). Игла амперметра должна двигаться в направлении " D " или шкалы разряда. Если движение иглы не наблюдается, проверьте клеммы на наличие свободных проводов. Если клеммы закреплены, амперметр неисправен. Если игла движется в направлении " C " или стороны заряда, соединения меняются местами.

Приборная панель Cordoba и Mirada. Схема №3

Войти

Индикатор температуры и давления масла

Включите зажигание, отсоедините провод передатчика и коснитесь земли. Индикатор должен гореть. Если нет, проверьте лампочку и проводку. Если индикатор остается включенным, а давление и температура не являются ненормальными, проверьте короткое замыкание в проводе передатчика или замените передатчик.

1. Снимите нижнюю крышку рулевой колонки приборной панели и крышку блока предохранителей. Подсоедините отрицательную сторону вольтметра к земле, а положительную сторону - к нижнему небольшому отверстию в полости предохранителя 13. Поверните выключатель зажигания " ВКЛ ".
2. Постепенно увеличивайте электрическую нагрузку, включая аксессуары по одному. Свет должен достигать полной интенсивности, когда напряжение падает ниже 11,2 вольт.
3. Если напряжение отсутствует, проверьте, нет ли перегоревших предохранителей или ослабленных соединений. Если лампа не горит, проверьте, нет ли перегоревшей лампы, неисправной розетки или ослабленных соединений при напряжении.

Система предупредительной сигнализации утором

1. Вставьте ключ в зажигание, но НЕ включайте. При выключенных фарах откройте дверь водителя. Должен быть слышен пульсирующий звуковой сигнал. Включите фары. Звуковой сигнал должен продолжаться.
2. Поверните ключ зажигания в положение " ВКЛ ". Пульсирующий тон должен прекратиться, и устройство должно перезвонить 3-5 раз, сигнальная лампа ремня безопасности должна загореться на 4-8 секунд, а затем погаснуть через 8-10 секунд. Когда свет погаснет, пульсирующий тон должен возобновиться на стандартных моделях колонок, или непрерывный тон должен возобновиться на моделях колонок наклона.
3. Выньте ключ из замка зажигания. Должен быть слышен непрерывный тон. Закройте дверь и весь звук должен прекратиться.

Звуковой центр сообщений.

1. При закрытых дверях и выключенном ключе в течение 15 минут откройте дверь водителя и включите фары. Должен быть слышен тон с краткими периодами молчания. Вставьте ключ в зажигание. Должен быть слышен более высокий тон.
2. Выньте ключ из замка зажигания. Откройте дверь водителя и включите фары. Должны быть слышны вербальные фары с предупреждением, сопровождаемые тональным сигналом. Вставьте ключ в замок зажигания. Должно быть слышно вербальное напоминание о ключе, сопровождаемое тональным сигналом.
3. Включить зажигание. Должно быть слышно словесное предупреждение о пристегнутом ремне безопасности, и сигнальный огонь ремня безопасности должен гореть в течение 6 секунд.
4. С ключом в замке зажигания, закройте двери и пристегните ремень безопасности. Должно быть слышно словесное " Спасибо ". Запустите двигатель. Должно быть слышно словесное " Спасибо " и любые предупреждения, сопровождаемые словесным " Все контролируемые системы функционируют ".
5. При работающем двигателе нажмите на стояночный тормоз. Должно быть слышно речевое сообщение " Стояночный тормоз включен ". Отпустите стояночный тормоз и речевое " Спасибо ".
6. Откройте и закройте каждую дверь. При открытии двери должно быть слышно словесное " дверь Приоткрыто ", а при закрытии двери должно быть слышно словесное " Thank You ".
7. Испытайте предупреждение о низком уровне топлива с помощью заведомо исправного отправляющего устройства. Когда отправляющее устройство находится в пустом положении, должна загореться лампа низкого уровня топлива и прозвучать словесное предупреждение " низкий топливо ".
8. Нажмите на поплавок в бутылке омывателя ветрового стекла. Должно быть слышно устное предупреждение " Низкая омывающая жидкость ".
9. При выключенном двигателе проводятся следующие испытания. Низкое давление масла, перегрев двигателя и низкое напряжение в системе. Отсоедините вакуумный выключатель центра сообщений, расположенный на щите левого крыла. Включите зажигание " ВКЛ ". Должна загореться лампа предупреждения о двигателе и прозвучать словесное предупреждение " Низкое давление масла ". Снова подключите вакуумный выключатель.
10. При включенном зажигании отсоедините провод от реле температуры двигателя. Подсоедините перемычку от отсоединенного провода к земле. Через 45 секунд должно прозвучать словесное предупреждение " Перегрев двигателя ". Повторно подсоедините реле температуры.
11. При включенном зажигании включите такие аксессуары, как электродвигатель воздуходувки, фары и обогрев стекла. Должна загореться лампа системы зарядки. Через 5 минут должно прозвучать словесное предупреждение " Электрическая система ".

Коммутационный модуль путевого компьютера.

Испытание проводится с помощью омметра. НЕ ИСПОЛЬЗУЙТЕ контрольную лампу, так как она может повредить блок. Отсоедините разъем выключателя (зеленый), расположенный в задней части блока с правой стороны рулевой колонки. При нажатии определенной кнопки проверьте целостность цепи на определенных клеммах разъема, как показано на схеме.

НЕПРЕРЫВНОСТЬ РАБОТЫ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ КОМПЬЮТЕРА ХОДА.

Travel Computer выключатель модуля Connections Тестирование только с помощью омметра. Схема №4

Войти

Опускание и подъем рулевой колонки

Понижение

1. Отсоедините плавкую вставку. На моделях Cordoba и Mirada снимите нижнюю левую и правую рамки и трос указателя переключения передач.
2. На моделях Diplomat, Gran Fury и New Yorker снимите крышку рулевой колонки, нижнее усиление и указатель переключения передач с рулевой колонки.
3. На всех моделях отверните 3 болта подноска у брандмауэра, 2 гайки и шайбы крепления кронштейна опоры рулевой колонки. Опустите рулевую колонку на сиденье.

Подъем

Обратная процедура опускания, гарантирующая, что проводка не будет захвачена. Затяните гайки колонны до 110 ДЮЙМОВ фунтов (12 Н.м), а болты с головкой до 200 ДЮЙМОВ фунтов (23 Н.м)

Переключатели приборной панели

Выключатели можно снимать с лицевой стороны панели приборов или с обрамления кластера после снятия обрамления с корпуса кластера.