Описание подвески - передняя: обзора
Во всех моделях используется независимая подвеска торсионного типа. Между наружными концами нижних рычагов и передней частью траверсы подвески установлены поперечные торсионы. Каждый торсион закреплен в передней поперечине напротив пораженного колеса. Штанга стабилизатора устанавливается между обоими рычагами управления и крепится болтами к поперечине, добавляя стабилизирующий эффект системе передней подвески. (Схема №1), (Схема №2), и (Схема №3).
Высота регулируется регулировочными болтами торсионного анкера, расположенными на передней поперечине. Правый торсион регулируется левой стороной, а левый - правой. Характеристики передней высоты должны быть правильными, чтобы обеспечить правильное выравнивание колес, износ шин, удовлетворительную езду и внешний вид.
