Диагностические процедуры
Диагностика является важным первым шагом в обслуживании системы кондиционирования воздуха. Для экономии времени и усилий следует тщательно проверять системы, чтобы выявить причины низкой производительности. Используя следующие диагностические карты, можно быстро найти дефектные компоненты или повреждение системы. Для выявления проблем, характерных для одной системы, обратитесь к разделу данного руководства, посвященному ремонту. Диаграммы в этом разделе относятся ко всем системам.
Подготовка к испытаниям
- Прикрепить боковые датчики низкого и высокого давления.
- Запустите двигатель и дайте ему прогреться.
- Установите систему в положение COOL (охлаждение) и воздуходувку в положение высокий (высокое).
- Откройте двери и капот автомобиля.
- Бегите на быстром холостом ходу 2-3 минуты.
| Высота (Фт. Над уровнем моря) | Абсолютное давление атмосферы (фунт/кв. дюйм) | (1) Поправка на высоту над уровнем моря (фунт/кв. дюйм) |
|---|
| 0 | 14.7 | 0 |
| 1000 | 14.2 | 0.5 |
| 2000 | 13.7 | 1.0 |
| 3000 | 13.2 | 1.5 |
| 4000 | 12.7 | 2.0 |
| 5000 | 12.2 | 2.5 |
| 6000 | 11.7 | 3.0 |
| 7000 | 11.3 | 3.4 |
| 8000 | 10.9 | 3.8 |
| 9000 | 10.5 | 4.2 |
| 10,000 | 10.1 | 4.6 |
| (1) Вычесть показанную поправку из показаний датчика. |
| (1) | Вычесть показанную поправку из показаний датчика. |
|---|
ИЗМЕНЕНИЯ ВЫСОТНОГО ДАВЛЕНИЯ
| Высота (Фт. Над уровнем моря) | Полный вакуум (дюйм Hg) | (1) Коррекция высоты над уровнем моря (дюйм Hg) |
|---|
| 0 | 29.92 | 0 |
| 1000 | 28.92 | +1.0 |
| 2000 | 27.82 | +2.1 |
| 3000 | 26.82 | +3.1 |
| 4000 | 25.82 | +4.1 |
| 5000 | 24.92 | +5.0 |
| 6000 | 23.92 | +6.0 |
| 7000 | 23.02 | +6.9 |
| 8000 | 22.22 | +7.7 |
| 9000 | 21.32 | +8.6 |
| 10,000 | 20.52 | +9.4 |
| (1) Добавить показанную поправку к показаниям датчика. |
| (1) | Добавить показанную поправку к показаниям датчика. |
|---|
Как продиагностировать систему кондиционирования воздуха с помощью измерительных приборов
| МАНОМЕТР НИЖНЕЙ СТОРОНЫ | ВЕРХНИЙ БОКОВОЙ КАЛИБР | ДРУГИЕ СИМПТОМЫ (1) | Диагностика |
|---|
| Нормальный | Нормальный | Нет или несколько пузырьков в смотровом стекле. Высокий боковой калибр может идти высоко. Низкий боковой манометр не колеблется с циклом включения/выключения компрессора. | Некоторое количество воздуха и влаги в системе. |
| Нормальный | Нормальный | Остывает хорошо утром, но не во время жаркой части дня. Крошечные пузырьки в поле зрения | Избыточная влажность |
| Нормальный | Нормальный | Выпускайте теплый воздух, когда низкий боковой калибр падает в вакуум. Система только термостатических переключателей - компрессор слишком быстро выключается и включается. | Неисправен термостатический переключатель |
| Нормальный | Нормальный | Только системы сцепления на велосипеде-Компрессор включается недостаточно скоро. Выпускаемый воздух становится теплым по мере повышения давления на нижней стороне. | Неправильно отрегулированный термостатический переключатель или неисправный датчик давления |
| Низко | Низко | Пузырьки в смотровом стекле. Выходящий воздух слегка охлаждается. | Низкий заряд R-12 |
| Низко | Низко | Смотровое стекло прозрачное или с масляными прожилками. Выходящий воздух очень теплый. | Чрезмерно низкий заряд R-12 |
| Низко | Низко | Выходящий воздух слегка охлаждается. Потение или иней у расширительного клапана. | Клапан расширения застрял в закрытом положении. Засорение экрана или неисправность лампочки. |
| Низко | Низко | Пузырьки в смотровом стекле. Выходящий воздух слегка охлаждается. | Низкий заряд R-12 |
| Низко | Низко | Смотровое стекло прозрачное или с масляными прожилками. Выходящий воздух очень теплый. | Чрезмерно низкий заряд R-12 |
| Низко | Низко | Выходящий воздух слегка охлаждается. Потение или иней у расширительного клапана. | Клапан расширения застрял в закрытом положении. Засорение экрана или неисправность лампочки. |
| Низкий Низкий | Низкий Высокий | Выходящий воздух слегка охлаждается. Высокая боковая линия холодная на ощупь. Потливость или иней с высокой стороны. Выходная труба испарителя холодная. Низкая сторона переходит в вакуум при отключении воздуходувки. | Ограничение на верхней стороне STV застрял в открытом положении |
| Высокий высокий | Низкий Низкий | Выходной патрубок испарителя теплый. Выходящий воздух теплый. Шум от компрессора. | STV Застревание открытого компрессора Неисправность |
| Высоко | Высоко | Выходящий воздух теплый. Жидкостная линия очень горячая. Пузырьки в смотровом стекле. | Неисправность конденсатора или перезарядка R-12. |
| Высоко | Высоко | Выходящий воздух слегка охлаждается. Пузырьки в смотровом стекле. | Большое количество воздуха и влаги в системе. |
| Высоко | Высоко | Выходящий воздух теплый. Потение и иней на выходе из испарителя. | Клапан расширения застрял в открытом положении |
| (1) Если компрессор оборудован системой защиты от низкого заряда хладагента, работа компрессора может быть остановлена. |
| (1) | При оснащении системой защиты от низкого заряда хладагента работа компрессора могла прекратиться. |
|---|
ДИАГНОСТИКА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА С ПОМОЩЬЮ ДАТЧИКОВ ДЛЯ СИСТЕМ С НЕДОСТАТОЧНЫМ ОХЛАЖДЕНИЕМ ИЛИ БЕЗ ОХЛАЖДЕНИЯ
