Процедуры капитального ремонта двигателя - общие сведения: Снятие и установка Dodge Diplomat I

Как снять процедуру капитального ремонта двигателя - общего сведения: снятия и установки

Снимите впускной и выпускной коллекторы и крышку клапана. Болты крепления головки цилиндров и распределительного вала (если они оборудованы) следует снимать только при холодном двигателе. На многих алюминиевых головках цилиндров снятие в горячем состоянии вызовет коробление головки цилиндров. Отметьте компоненты коромысла или накладного кулачка для размещения.

Снимите компоненты коромысла или компоненты верхнего кулачка. Компоненты должны быть установлены в исходном расположении. В коромыслах индивидуальной конструкции могут использоваться валы, опоры шарового типа или коромысла. Для всех типов конструкции проводите компоненты вместе и идентифицируйте согласно соответствующему клапану. Отверните болты головки цилиндров. Обратите внимание на длину и расположение. Некоторые применения требуют, чтобы болты головки цилиндров были удалены в надлежащей последовательности, чтобы предотвратить повреждение головки цилиндров. (Схема №7) Снимите головку цилиндра.

Как установить процедуру капитального ремонта двигателя - общего сведения: снятия и установки

Убедитесь, что все поверхности и болты головки чистые. Проверьте чистоту и сухость болтовых отверстий головки блока цилиндров для предотвращения повреждения блока при затяжке болтов. Прочистите резьбу метчиком, чтобы обеспечить точный момент затяжки болта.

Установите прокладку головки на блок цилиндров. Некоторые производители могут рекомендовать наносить герметик на прокладку головки перед установкой. Обратите внимание, что все отверстия выровнены. Некоторые применения прокладок могут быть помечены так, чтобы определенная область была обращена вверх. Устанавливайте головку цилиндров, соблюдая осторожность, чтобы не повредить прокладку головки. Убедитесь, что головка цилиндра полностью посажена на блок цилиндров.

Некоторые применения требуют, чтобы болты головки были покрыты герметиком перед установкой. Это делается в том случае, если болты с головками открыты в каналы для хладагента. Некоторые применения требуют, чтобы болты головки были покрыты легким слоем моторного масла.

Установите болты с головкой. Болты с головкой должны быть затянуты надлежащим образом и последовательно в соответствии со спецификацией. (Схема №7) Установите остальные компоненты. Затяните все болты в соответствии со спецификацией. При необходимости отрегулируйте клапаны. См. РЕГУЛИРОВКА КЛАПАНА.

Типичная последовательность затяжки или ослабления головок цилиндров. Схема №7

Войти

Как заменить седло клапана

Замена вставок седла клапана производится путем вырезания старой вставки и механической обработки отверстия вставки большего размера. Сменная негабаритная вставка обычно охлаждается, а головка цилиндров иногда прогревается. Седло клапана запрессовано в головку. Для выполнения этой операции необходимо специализированное оборудование машинного цеха.

Как заменить (на транспортном средстве)

Отметьте компоненты коромысла или накладного кулачка для размещения. Снимите компоненты коромысла или компоненты верхнего кулачка. Компоненты должны быть установлены в исходном расположении. Снимите свечи зажигания. Масляные уплотнения штока клапана могут быть заменены удерживающими клапанами у седел с помощью давления воздуха.

Давление воздуха необходимо устанавливать в цилиндре с помощью переходника под отверстие свечи зажигания. Переходник можно сконструировать, приваривая соединение воздушного шланга к корпусу свечи зажигания при снятом фарфоре.

Вращать двигатель до тех пор, пока поршень не окажется в верхней точке хода. Установите переходник в отверстие свечи зажигания. Приложить к адаптеру линейное давление не менее 140 фунт/кв. дюйм (9,8 кг/см2). Давление воздуха должно удерживать клапан закрытым. Если давление воздуха не удерживает клапан в закрытом положении, проверьте, нет ли поврежденного или погнутого клапана. Для обслуживания головку цилиндров необходимо снять.

Используя компрессор с клапанной пружиной, сжать клапанные пружины. Снимите замки клапанов. Осторожно отпустите пружинный компрессор. Снимите фиксатор или вращатель и пружину клапана. Снять масляное уплотнение штока клапана.

Если установлены клапаны увеличенного размера, необходимо использовать масляные уплотнения увеличенного размера. Покрыть шток клапана моторным маслом. Установить защитную гильзу над концом штока клапана. Установите новое масляное уплотнение поверх штока клапана и седла на направляющей клапана. Снимите защитную гильзу. Установите седло пружины, пружину клапана и фиксатор или вращатель. Сжать пружину и установить замки клапанов. Снимите пружинный компрессор. Убедитесь, что замки клапанов полностью установлены.

Установите коромысла или компоненты подвесного кулачка. Затяните все болты в соответствии со спецификацией. При необходимости отрегулируйте клапаны. Снимите переходник. Установите свечи зажигания, крышку клапана и прокладку.

Как снять гребень

Гребень в стенке цилиндра должен быть удален до снятия поршня. Отказ от удаления гребня перед удалением поршней приведет к повреждению поршней в площадках или канавках поршневых колец.

Когда поршень находится в нижней мертвой точке, поместите ветошь в отверстие для улавливания металлической стружки. Установить расширитель гребня в расточку цилиндра. Отрегулируйте расширитель гребня, следуя инструкциям производителя. Удалить гребень с помощью расширителя гребня. НЕ удаляйте излишнее количество материала. Убедитесь, что гребень полностью удален.

Как снять поршень и шатун

Обратите внимание на верхнюю часть поршня. Некоторые поршни могут содержать насечку, стрелку или иметь маркировку СПЕРЕДИ. Поршень должен быть установлен в правильном направлении, чтобы предотвратить повреждение при работе клапана.

Проверьте, что шатун и колпачок пронумерованы для расположения цилиндра и к какой стороне блока цилиндров обращен номер. Надлежащий колпачок и шатун должны быть установлены вместе. Колпачок шатуна должен быть установлен на шатуне в правильном направлении для обеспечения процедуры блокировки подшипника. При необходимости отметьте шатун и колпачок. Поршни должны быть установлены в исходном месте.

Снимите крепежные гайки или болты колпачка. Снимите крышку подшипника. Установить протекторы НКТ на шатунные болты. Это предохраняет стенки цилиндра от задиров при снятии. Обеспечить правильное удаление гребня. Толкающий поршень и шатун от цилиндра. Бобышку шатуна можно постукивать деревянным дюбелем или ручкой молотка, чтобы помочь в снятии.

Как установить поршень и шатун

Цилиндры перед установкой поршня должны быть отточены. См. ХОНИНГОВАНИЕ ЦИЛИНДРА в разделе «БЛОК ЦИЛИНДРОВ».

Установить верхние шатунные подшипники. Смазать верхние подшипники моторным маслом. Установить нижние подшипники в колпачки штоков. Убедитесь, что выступы подшипников правильно установлены. Расположите зазоры поршневых колец в соответствии с рекомендациями производителя. (Схема №8) Смазать поршни, кольца и стенки цилиндров.

Позиционирование типичного торцевого зазора поршневого кольца. Схема №8

Войти

Установить кольцевой компрессор. Соблюдайте осторожность, чтобы не вращать поршневые кольца. Компрессионные кольца с кольцевым компрессором. Установить пластиковые трубные протекторы поверх шатунных болтов. Установить поршень и шатун в сборе. Убедитесь, что паз поршня, стрелка или ПЕРЕДНЯЯ метка находятся в направлении передней части двигателя. (Схема №9)

Установка поршня и шатуна в сборе. Схема №9

Войти

Осторожно постучите поршнем в цилиндр до посадки подшипника штока на шейку коленчатого вала. Снимите протекторы. Установите колпачок штока и подшипник. Слегка затяните болты шатуна. Повторите процедуру для остальных цилиндров. Проверьте зазор подшипника. См. ЗАЗОР КОРЕННЫХ И ШАТУННЫХ ПОДШИПНИКОВ.

После проверки зазора смажьте шейки и подшипники. Установите крышки подшипников. Убедитесь, что метки совмещены на шатуне и колпачке. Затянуть гайки или болты штока в соответствии со спецификацией. Убедитесь, что шток свободно перемещается на коленчатом валу. Проверьте боковой зазор шатуна. См. БОКОВОЙ ЗАЗОР ШАТУНА.

Убедитесь, что все крышки коренных подшипников маркированы для расположения на блоке цилиндров. На некоторых крышках основных подшипников имеется выбитая на них стрелка. Стрелка должна быть обращена к ремню ГРМ или концу цепи ГРМ двигателя. Снять болты крышки главного подшипника. Снимите крышки коренных подшипников. Аккуратно снимите коленчатый вал. Соблюдайте осторожность, чтобы не связать коленчатый вал в блоке цилиндров при снятии.

Установите верхний коренной подшипник в блок цилиндров. Убедитесь, что язычок замка правильно расположен в блоке цилиндров. Установить подшипники в крышки коренных подшипников. Убедитесь, что все масляные каналы выровнены. Установите заднее уплотнение (если оно было снято).

Убедитесь в чистоте шеек коленчатого вала. Смажьте верхние коренные подшипники чистым моторным маслом. Осторожно установите коленчатый вал. Проверить каждый зазор главного подшипника методом Plastigage. См. ЗАЗОР КОРЕННЫХ И ШАТУННЫХ ПОДШИПНИКОВ.

После проверки зазора смажьте нижний коренной подшипник и цапфы. Установить крышки коренных подшипников на прежнее место. Установите заднее уплотнение в крышку заднего коренного подшипника (если она снята). Некоторые крышки задних коренных подшипников требуют нанесения герметика в углах для предотвращения утечки масла.

Установить и затянуть все болты, кроме крышки упорного подшипника, в соответствии со спецификацией. Затяните болты крышки упорного подшипника только пальцем. Некоторые модели требуют, чтобы упорный подшипник был выровнен. В большинстве применений коленчатый вал должен быть перемещен назад, а затем вперед. Процедура может варьироваться в зависимости от производителя. Затем крышку упорного подшипника затягивают до технических условий. Убедитесь, что коленчатый вал вращается свободно. Следует проверить люфт торца коленчатого вала. См. Люфт конца коленчатого вала.

Как снять расширительный заглушку

Просверлите отверстие в центре расширительной пробки. Снять отверткой или пробойником. Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить уплотнительную поверхность.

Как установить расширительный заглушку

Убедитесь, что уплотнительная поверхность не имеет заусенцев. Покрыть расширительную пробку герметиком. Используя деревянный дюбель или трубу несколько меньшего диаметра, установите расширительную пробку. Убедитесь, что расширительная заглушка расположена равномерно.

Как снять заглушку масляной галереи

Отверните резьбовые пробки масляных галерей с помощью соответствующего ключа. Мягкие запрессовочные пробки удаляют путем сверления в пробку и установки винта из листового металла. Снимите пробку с помощью молоточка или плоскогубцев.

Как установить заглушку масляной галереи

Убедитесь в чистоте резьбы или уплотнительной поверхности. Покрыть резьбовые заглушки масляных галерей герметиком и установить. Сменные мягкие запрессовочные пробки устанавливают молотком и штреком.

Как снять и установить процедуру капитального ремонта двигателя - общего сведения: снятия и установки

Снимите заднюю заглушку распределительного вала. Съемник подшипников распределительного вала собран с буртиком, опирающимся на снимаемый подшипник в соответствии с указаниями завода-изготовителя. Затяните гайку съемника до снятия подшипника. Удалите оставшиеся подшипники, оставив передние и задние подшипники до последнего. Эти подшипники выполняют роль направляющей для съемника подшипников распределительного вала.

Для установки новых подшипников съемник переставляют для протягивания подшипников к центру блока. Убедитесь, что все смазочные каналы подшипника совмещены с блоком цилиндров. Новую заднюю пробку распределительного вала покрыть герметиком. Установите заднюю пробку распределительного вала. Убедитесь, что пробка находится в блоке цилиндров.

Распределительный вал Установки

Смажьте поверхности подшипников и кулачки достаточным количеством смазки Molykote или распределительного вала. Осторожно установите распределительный вал. Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить цапфы подшипников при монтаже. Установить стопорные болты упорной пластины (при наличии). Затянуть болты в соответствии со спецификацией. На верхних распределительных валах установите крышки подшипников на прежнее место. Затянуть болты в соответствии со спецификацией. Во всех приложениях проверьте люфт конца распределительного вала.

Как установить задний главное масляного уплотнения

Цельный тип уплотнения

Для одноэлементной установки масляного уплотнения нанесите покрытие на контактную поверхность уплотнения, если уплотнение не имеет заводского покрытия. Убедитесь, что поверхность уплотнения не имеет заусенцев. Смазать манжету уплотнения моторным маслом и запрессовать уплотнение на место с помощью соответствующего установщика масляного уплотнения. (Схема №10)

Установка типичного цельного масляного уплотнения. Схема №10

Войти