Проверка масла компрессора кондиционирования воздуха: Прочее Dodge Daytona I

Изолирующий компрессор

1. Подсоедините набор манометров коллектора к рабочим клапанам компрессора и слегка откройте клапаны компрессора (поверните по часовой стрелке). Запуск двигателя и работа кондиционера. Медленно поверните всасывающий клапан компрессора по часовой стрелке в закрытое положение (на переднем сиденье).
2. Когда давление всасывания снизится до нуля или ниже, выключите двигатель и компрессор и быстро поверните шток всасывающего клапана в полностью переднее положение. Давление всасывания должно быть немного выше нуля. Поверните выпускной клапан в переднее положение.
3. Чтобы проверить уровень масла, медленно откройте пробку картера компрессора, чтобы сбросить любое оставшееся давление. После того, как уровень масла будет откорректирован, закройте отверстия сервисного манометра на обоих клапанах. Обратный всасывающий клапан для подачи хладагента в компрессор. Наполовину откройте выпускной клапан.
4. Ослабьте крышку нагнетательного рабочего клапана, чтобы давление хладагента вытесняло воздух из компрессора. Задний сервисный клапан и затянуть колпачок. Теперь компрессор готов к работе.

Масло хладагента

В системе кондиционирования следует использовать только новое, чистое, не содержащее влаги масло-хладагент. Это масло является высокоочищенным и дегидратированным до такой степени, что содержание влаги составляет менее 10 частей на миллион. Масляный контейнер должен быть плотно закрыт все время, когда он не используется, иначе влага будет поглощаться из воздуха и вводиться в холодильную систему.

Система разгрузки

Если компрессор имеет сервисные клапаны штокового типа, то его можно изолировать и демонтировать без разрядки всей системы. В противном случае система сброса должна полностью использовать утвержденное оборудование для регенерации/рециркуляции хладагента, прежде чем ослаблять какие-либо фитинги.

Разъединительные линии и фитинги

После разгрузки системы тщательно очистите зону вокруг всех открываемых фитингов. Всегда используйте 2 гаечных ключа при затяжке или ослаблении фитингов, чтобы избежать перекручивания или искажения линий. Закройте или заглушите все отверстия, как только линии будут удалены. Не снимайте колпачки до момента непосредственно перед выполнением соединений. Это сведет поступление воздуха и влаги к минимуму, уменьшая вероятность повреждения компонентов.

Соединительные линии и фитинги

При соединении линий или фитингов во всех случаях следует использовать новую прокладку или уплотнительное кольцо. Опустите уплотнительное кольцо в новое масло хладагента и убедитесь, что оно не скручено во время установки. Всегда используйте 2 гаечных ключа для предотвращения повреждения линий и фитингов.

Информация о проверке масла CHRYSLER C-171 и A-590

Как проверить масло компрессора CHRYSLER C-171 и A-590

1. Запустите двигатель и проработайте в течение 10 минут. Медленная разгрузка системы с использованием утвержденного оборудования для регенерации/рециркуляции хладагента. Отсоединить шланги хладагента у компрессора. Отверните болты крепления компрессора и снимите компрессор.
2. Снимите всасывающее отверстие сверху компрессора и слейте масло. Добавьте 3 унции нового масла хладагента, соответствующего спецификациям 500 SUS.
3. Для систем кондиционирования воздуха с поврежденным шлангом, поврежденным конденсатором, негерметичным уплотнением вала или замененными компонентами потребуется дополнительное охлаждающее масло. Добавьте количество масла хладагента в компрессор для пополнения общей производительности системы за вычетом масла, оставшегося в компонентах. См. таблицу C-171 COMPONENT хладагент масло заправочные ёмкости "(ЕМКОСТИ ХЛАДАГЕНТОВ КОМПОНЕНТОВ).
4. Установить компрессор и затянуть монтажные болты до 40 футов фунтов (54 Н.м). Эвакуировать и перезарядить систему кондиционирования воздуха. Проверьте герметичность. Эксплуатация системы кондиционирования воздуха для проверки ее работоспособности.

C-171 МАСЛОЕМКОСТИ КОМПОНЕНТОВ ХЛАДАГЕНТА

Схема №1

Войти

6C-17 (крайслер) 6-цилиндр

1. Запустите двигатель и проработайте в течение 10 минут. Медленная разгрузка системы с использованием утвержденного оборудования для регенерации/рециркуляции хладагента. Отсоединить шланги хладагента у компрессора. Отверните болты крепления компрессора и снимите компрессор.
2. Снимите всасывающее отверстие сверху компрессора и слейте масло. Добавьте 3 унции нового масла хладагента, соответствующего спецификациям 500 SUS.
3. Для систем кондиционирования воздуха с поврежденным шлангом, поврежденным конденсатором, негерметичным уплотнением вала или замененными компонентами потребуется дополнительное охлаждающее масло. Добавьте количество масла хладагента в компрессор для пополнения общей производительности системы за вычетом масла, оставшегося в компонентах. См. таблицу 6C-17 COMPONENT хладагент масло заправочные ёмкости "(ЕМКОСТИ ХЛАДАГЕНТОВ КОМПОНЕНТОВ).
4. Установить компрессор и затянуть монтажные болты до 40 футов фунтов (54 Н.м). Эвакуировать и перезарядить систему кондиционирования воздуха. Проверьте герметичность. Эксплуатация системы кондиционирования воздуха для проверки ее работоспособности.

6C-17 МАСЛОЕМКОСТИ КОМПОНЕНТОВ ХЛАДАГЕНТА

Как проверить масло при разрядке системы

1. Медленная разгрузка системы с использованием утвержденного оборудования для регенерации/рециркуляции хладагента. Отсоединить шланги хладагента у компрессора. Отверните болты крепления компрессора и снимите компрессор.
2. Снимите всасывающее отверстие сверху компрессора и слейте масло. Добавьте соответствующее количество масла хладагента в компрессор (общая производительность системы минус количество, оставшееся в компонентах, которые не были заменены). См. таблицу COMPONENT хладагент масло заправочные ёмкости ниже.
3. Установите компрессор. Эвакуировать и перезарядить систему кондиционирования воздуха. Проверьте герметичность.

ЕМКОСТИ КОМПОНЕНТОВ ХЛАДАГЕНТА И МАСЛА

При подозрении на течь или удалении компонентов из системы

Разгрузочная система с использованием утвержденного оборудования для регенерации/рециркуляции хладагента и удаления компонентов по мере необходимости. Снимите линии всасывания и нагнетания с компрессора. Снять компрессор и узел сцепления с автомобиля. Переверните компрессор вверх дном и слейте масло из всасывающих и нагнетательных отверстий. Добавьте 5 унций нового масла в компрессор и переустановите. Добавьте охлаждающее масло к другим заменяемым компонентам, как указано при замене компонентов.

Неисправность компрессора и загрязнение системы

Если существует любая из этих ситуаций, разрядите систему, используя утвержденное оборудование для регенерации/рециркуляции хладагента, и снимите компрессор, ресивер-осушитель и клапан «Н». Осмотрите экран клапана «Н» на наличие загрязнений. При необходимости очистите и замените. Промойте всю систему. Установите новый компрессор (при необходимости) и новый ресивер-осушитель. Новые компрессоры заряжаются соответствующим количеством масла: 9-10 унций в C-171 и 7-7,3 унций в A-590. При повторной установке старого компрессора добавьте 9-10 унций нового холодильного масла через всасывающее отверстие. Эвакуировать и зарядить систему.