Обогрев стекла - заднее окно: Диагностика Dodge Daytona I

Испытание системы

1. Включите зажигание и переведите выключатель управления в положение «ВКЛ». Автомобильный амперметр (вольтметр на транспортных средствах FWD) должен показывать потребление тока. Если автомобиль не оборудован амперметром, работу обогрев стекла можно проверить, ощупывая стекло. Стекло должно быть теплым через 3-4 минуты.
2. Подключите вольтметр постоянного тока между правой и левой вертикальными сетками. Вольтметр должен показывать 10-14 вольт. Если потребление тока не указано, убедитесь, что зажигание включено. Проверьте подключение провода подачи питания к решетке заднего окна. Убедитесь, что заземляющий провод правильно заземлен.
3. Проверьте плавкую вставку и предохранитель цепи управления. Обеспечьте надежность электрических соединений. Если система все еще не работает, проблема в неисправном переключателе управления/реле таймера, все линии сетки заднего окна сломаны или неисправны питающие провода.
4. Если поворотный выключатель управления производит сильные отклонения амперметра (вольтметра), проверьте систему на короткое замыкание. Если работа системы проверена, но лампочка индикатора не горит, проверьте и замените лампочку на моделях FWD.

Испытание реле переключателя управления/таймера

1. Снимите выключатель управления/реле таймера с панели приборов с подключенной проводкой. Включить зажигание. С помощью вольтметра постоянного тока проверьте наличие напряжения на клеммах «Б», «И» и «Л». (Схема №1) И «B», и «I» должны иметь 10-14 вольт. На клемме «L» должно быть указано нулевое напряжение.
2. Если клеммы «B» и «I» не показывают напряжения, проверьте цепь на наличие неисправной проводки, перегоревшей плавкой вставки, разомкнутого автоматического выключателя или неисправного разъема переборки. Если клемма «L» показывает напряжение, установите выключатель в положение «OFF» и дайте ему вернуться в нормальное положение. Если напряжение на клемме «L» по-прежнему присутствует или индикатор продолжает гореть, замените выключатель управления/реле таймера.
3. Если напряжение управляющего переключателя/реле таймера правильное, установите управляющий переключатель в положение «ON». Напряжение должно присутствовать на клемме «L» около 10 минут и должна гореть индикаторная лампа. Если индикатор выключен или напряжение на клемме «L» отсутствует, замените выключатель управления/реле таймера.

Схема №1

Войти

Схема №2

Войти

1. Включите зажигание и переведите выключатель управления в положение «ВКЛ». Должен загореться световой индикатор. С помощью вольтметра контактные точки «А» и «Б». Показание напряжения должно быть 10-14 вольт. Если показание напряжения ниже, проверьте соединения массы. Контакт хороший тело земля с отрицательный вывод вольтметра. Показания напряжения не должны меняться.
2. На моделях FWD подсоедините отрицательный вывод вольтметра к точке «В» и коснитесь средней точки «С» линий сетки с положительным выводом. Показание около 6 вольт указывает на хорошую линию сетки. (Схема №2)
3. Показание нуля вольт указывает на разрыв между средней точкой «С» и точкой «А». Показание 10-14 вольт указывает на разрыв между средней точкой «С» и точкой «В». Переместите положительный вывод к разрыву, и напряжение изменится, как только будет пересечен разрыв.
4. Показание нуля вольт указывает на разрыв между средней точкой «С» и точкой «В». Показание 10-14 вольт указывает на разрыв между средней точкой «С» и точкой «А». Переместите положительный вывод к разрыву, и напряжение изменится, как только будет пересечен разрыв.

Испытание развязывающего диода

ИСПЫТАНИЕ ИЗОЛЯЦИОННОГО ДИОДА EBL (1)

ИСПЫТАНИЕ ИЗОЛИРУЮЩЕГО ДИОДА кондиционер (1)