Описание силовых зеркал - сервисных информация: обзоров
Автоматическое затемнение внутри зеркала заднего вида является доступным вариантом, установленным на заводе-изготовителе на этом автомобиле. Это зеркало имеет тонкий слой электрохромного (EC) материала, заключенный между двумя кусками проводящего стекла, чтобы составить лицевую сторону зеркала. Материал EC объясняет, как это зеркало также стало известно как электрохромный зеркальный модуль (ECMM). ECMM автоматически изменит отражательную способность внутреннего стекла заднего вида, чтобы уменьшить время бликов фар, приближающихся к автомобилю из темных условий во время вождения.
ECMM является полностью автономным блоком, который заменяет стандартное оборудование, призматическое внутри зеркала заднего вида. Помимо зеркального стекла, ECMM включает в себя выключатель питания, индикатор питания светоизлучающего диода (LED), два датчика фотоэлемента, электронную схему управления зеркалом и оборудование, необходимое для связи в качестве подчиненного узла локальной сети интерфейса (LIN) на шине данных LIN.
ECMM может также интегрировать эти дополнительные функции
- Imager Camera - для транспортных средств, оснащенных автоматической системой дальнего света Smartbeam ®, цифровая фотокамера встроена в монтажный кронштейн ECMM и разделяет функции обмена данными шины LIN ECMM.
- Телематические микрофоны - для транспортных средств, оснащенных дополнительной системой громкой связи Uconnect, два проводных телематических микрофона встроены в верхнюю поверхность корпуса ECMM.
Аппаратные проводные схемы соединяют ECMM с электрической системой транспортного средства. Эти аппаратные проводные схемы являются неотъемлемой частью нескольких жгутов проводов, которые проложены по всему транспортному средству и сохраняются многими различными способами. Эти схемы могут быть соединены друг с другом, с электрической системой транспортного средства и с ECMM с помощью комбинации паяных соединений, разъемов блока сращивания и многих различных типов клеммных соединителей жгутов проводов и изоляторов. Обратитесь к соответствующей информации о проводке, как к схемам проводки, собственно проводам и процедурам монтажа контактов, а также к деталям проводов.
ECMM не может быть отремонтирован или отрегулирован. Если какой-либо компонент этого блока неэффективен или поврежден, весь блок ECMM должен быть заменен.
НАРУЖНОЕ ЗЕРКАЛО - Автоматическое затемнение со стороны водителя снаружи зеркала заднего вида способно автоматически изменять свою отражательную способность. Автоматическое затемнение снаружи зеркала заднего вида заменяет стандартное оборудование снаружи зеркала заднего вида. Два слоя проводящего зеркального стекла с тонким слоем электрохромного материала между ними содержатся внутри наружного стеклянного корпуса зеркала заднего вида. Однако это зеркало полагается на фотоэлементы и схемы управления зеркалом автоматического затемнения внутри зеркала заднего вида для управления его отражательной способностью.
Автоматическое затемнение наружного зеркала заднего вида закрепляется на том же монтажном флажке на передней дверной панели и тем же способом, который используется для монтажа стандартного оборудования снаружи зеркал заднего вида. Зеркало подключается к электросистеме автомобиля через специальный вынос и разъем жгута проводов передней двери. Схема автоматического затемнения наружного зеркала заднего вида получает ток через автоматические цепи питания (+) и возврата (-) дневного/ночного зеркала от внутреннего зеркала заднего вида и будет работать только тогда, когда выключатель зажигания находится в положении ON или START.
Автоматическое затемнение чувствительности внешнего зеркала заднего вида не может быть исправлено или отрегулировано. Если какой-либо компонент этого блока неэффективен или поврежден, необходимо заменить весь внешний зеркальный блок заднего вида. Процедуры обслуживания см. в разделах " ЗЕРКАЛО, ВНЕШНИЙ ВИД НАЗАД, УДАЛЕНИЕ ", " ЗЕРКАЛО, ВНЕШНИЙ ВИД НАЗАД, СТЕКЛО, УДАЛЕНИЕ ", " ЗЕРКАЛО, ВНЕШНИЙ ВИД НАЗАД, УСТАНОВКА " и " ЗЕРКАЛО, ВНЕШНИЙ ВИД НАЗАД, СТЕКЛО, УСТАНОВКА ".
Операция
Автоматическое затемнение внутри зеркала заднего вида также известно как электрохромный зеркальный модуль / ECMM. Тонкий слой электрохромного (EC) материала между двумя кусочками проводящего стекла составляют лицевую сторону этого зеркала. Два датчика фотоэлемента позволяют схеме ECMM контролировать уровень света и автоматически регулировать отражательную способность зеркального стекла.
Датчик внешнего фотоэлемента расположен на передней стороне (со стороны лобового стекла) корпуса ECMM для определения уровней внешнего света снаружи автомобиля. Датчик фотоэлемента фары расположен внутри корпуса ECMM за зеркальным стеклом и обращен назад, чтобы определить уровень света, получаемого на задней стороне стекла зеркала. Когда схема ECMM начинает обнаруживать, что разница между двумя уровнями света слишком велика (уровень света, получаемый на заднем зеркале, намного выше, чем на переднем зеркале).
ECMM работает на токе батареи, получаемом через плавкий предохранитель с автоматическим зажиганием (работает) в распределительном блоке (Jb) (также известном как внутренний распределительный центр / PDC), и имеет путь к заземлению через вынос и проушину жгута проводов кузова, прикрепленного к листовому металлу кузова. Эти соединения позволят ECMM работать только тогда, когда состояние выключателя зажигания выключено. Кроме того, выключатель питания на корпусе EC позволяет оператору вручную управлять зеркалом. Кроме того, выключатель питания на корпусе EC
Схема подчиненного узла локальной сети интерфейса (LIN), встроенная в ECMM, позволяет ему отслеживать сообщения о состоянии электронного реверсивного переключателя, полученные по шине данных LIN. Этот вход позволяет ECMM автоматически отключать свою функцию автоматического затемнения всякий раз, когда транспортное средство движется задним ходом. На транспортных средствах, оборудованных дополнительным модулем автоматического дальнего света (Ahbm) и цифровой камерой изображения, Ahbm также обменивается данными с BCM по шине данных LIN.
Проводные входы и выходы для ECCM могут быть диагностированы с использованием обычных диагностических инструментов и процедур. См. Соответствующую информацию о проводке. Однако обычные диагностические методы не окажутся окончательными при диагностике системы зеркала EC или электронных средств управления и связи между другими модулями и устройствами, которые обеспечивают некоторые функции системы зеркала EC. Наиболее надежные, эффективные и точные средства диагностики системы зеркала EC или электронных средств управления и связи, связанных с работой системы зеркала EC, требуют использования диагностического сканирующего инструмента. См. Соответствующую диагностическую информацию.
Каждый механизм сочленения силового зеркала приводится в действие двумя индивидуальными реверсивными электродвигателями постоянного тока (DC). Каждый двигатель также имеет защиту с положительным температурным коэффициентом (PTC). Один двигатель в каждом зеркале управляет горизонтальным (левым и правым) движением, в то время как второй двигатель управляет вертикальным (вверх и вниз) движением. Настройка селекторного переключателя силового зеркала определяет, какое зеркало должно получать выходной сигнал от переключателя управления силовым зеркалом.
Переключатель управления силовым зеркалом определяет, какой двигатель будет возбужден и направление, в котором будет приводиться в действие двигатель. Когда аккумуляторный ток и земля выводятся из переключателя управления на две клеммы двигателя, двигатель вращается в одном направлении. Когда полярность выхода переключателя на соединения двигателя меняется на обратную, двигатель вращается в противоположном направлении. Механизм сочленения зеркала также включает в себя муфты, которые защищают механизм, отключая привод, когда достигаются пределы хода шарнирного соединения.
Силовые зеркала, а также проводные входные цепи для зеркал могут быть диагностированы с использованием обычных диагностических инструментов и процедур. См. Соответствующую информацию о проводке.
Схема переключения силового зеркала в модуле переключателя питания передней двери со стороны водителя подключается к аккумуляторной батарее через непереключаемую цепь с плавким предохранителем B (+), полученную от плавкого предохранителя B (+) в центре распределения питания (PDC) под капотом. Схема переключения силового зеркала также имеет путь к заземлению в любое время через вынимающий и проушинный вывод жгута проводов кузова, который прикреплен к металлическому листу кузова. Эти соединения позволяют переключателю силового зеркала оставаться в рабочем состоянии независимо от состояния переключателя зажигания.
Защелкивающийся кнопочный переключатель силового зеркала имеет три положения, L (слева), R (справа) и N (нейтрально). После выбора правого или левого зеркала нажимается одна из четырех направленных стрелок на диске переключателя мгновенного силового зеркала для перемещения выбранного зеркала вверх, вниз, вправо или влево. Переключатель управления силовым зеркалом направляет соответствующий ток батареи и осуществляет масса на соответствующий горизонтальный или вертикальный двигатель в рамках механизма сочленения выбранного силового зеркала.
Переключатели силовых зеркал, а также проводные входные и выходные цепи переключателей могут быть диагностированы с использованием обычных диагностических инструментов и процедур. См. " ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ, БЛОКИРОВКА, ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ ".
Примечание
- См. также:
- Описание