Главная ОтзывыВозврат
Главная/Dodge/Dart/Dodge Dart PF (2012-2016)/Руководство по ремонту/2.4L Двигатель - сервисная информация: Снятие и установка/Как установить 2.4L двигатель - сервисной информация: сняти…
Содержание Электросхемы Раздел: 2.4L Двигатель - сервисная информация: Снятие и установка Все разделы

Как установить 2.4L двигатель - сервисной информация: снятия и установки Dodge Dart PF

2.4L Двигатель - сервисная информация: Снятие и установка 53 иллюстрации ~26 мин чтения

Как установить 2.4L двигатель - сервисной информация: снятия и установки

ВниманиеЕсли оригинальный двигатель испытал катастрофический отказ или индивидуальную неисправность с поршнем, каналом цилиндра, блоком двигателя, клапаном или седлом клапана, впускной коллектор НЕОБХОДИМО заменить новым коллектором.
Схема №614
  1. Закрепите трансмиссию на двигателе согласно " МОНТАЖУ ". (ref-646222-S24966917122014072800000)
  2. С двигателем и трансмиссией, прикрепленными болтами друг к другу и к люльке двигателя, медленно и осторожно опустите автомобиль вниз до такой степени, чтобы можно было проверить, что узел двигателя находится в надлежащем выравнивании с моторным отсеком. ПРИМЕЧАНИЕ: Может потребоваться помощник, который поможет выровнять узел.
  3. Медленно опустите двигатель в сборе в нужное положение.
  4. Установите правую опору двигателя согласно разделу " ИЗОЛЯТОР, ОПОРА ДВИГАТЕЛЯ, ПРАВАЯ, УСТАНОВКА ". (ref-646217-S05475237812014072800000)
  5. Установите левую опору двигателя согласно указаниям раздела " ИЗОЛЯТОР, ОПОРА ДВИГАТЕЛЯ, ПРАВАЯ, МОНТАЖ ". (ref-646217-S05475237812014072800000)
  6. Снимите ремни люльки опоры двигателя и извлеките люльку из-под узла двигателя / трансмиссии.
  7. Подсоедините кабели переключения передач к трансмиссии. См. раздел " КАБЕЛЬ, УПРАВЛЕНИЕ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕМ ПЕРЕДАЧ, УСТАНОВКА ". (ref-646222-S17760027552014072800000)
  8. Подсоедините линии переменного тока к компрессору, как описано в разделе " ЛИНИЯ, ВЫХОД КОНДИЦИОНЕРА, УСТАНОВКА ". (ref-646220-S03179606782014072800000)
  9. Подсоедините шланг нагревателя к входному и выходному патрубкам нагревателя.
  10. Установите выпускной коллектор в сборе (см. раздел " КОЛЛЕКТОР, ВЫПУСК, УСТАНОВКА "). (ref-646217-S20689673422014072800000)
  11. Подсоедините подводящий гидравлический трубопровод (1) к концентрическому рабочему цилиндру (2). См. раздел " ЦИЛИНДР, ВЕДОМОЕ СЦЕПЛЕНИЕ, УСТАНОВКА ". (ref-646231-S21266678342014072800000)
  12. Подсоедините тросы переключения передач (1) к ручным рычагам (2).
  13. Установите болт, удерживающий заземляющую лямку, на левый рельс рамы и затяните болт до 9 Н.м (80 дюймовых фунтов).
  14. Подсоедините к корпусу термостата шланг горячего баллона (2), установите болты (1) и затяните их на 9 Н.м (80 дюймовых фунтов).
  15. Поднимите и поддержите транспортное средство.
  16. Подключите датчик лампы заднего хода (1).
  17. Установите кабель массы (2) на промежуточную ось (1). Установите болт и затяните его до 24 Н.м (18 фут-фунтов).
  18. Установить выхлопной перепускной трубопровод с новыми фланцевыми прокладками.
  19. Установите болты кронштейна промежуточного вала. Затяните болты до 65 Н.м (48 фут-фунтов).
  20. Переставьте двигатель вперед, чтобы позволить вставить крепление в карман мимо кронштейна двигателя (3).
  21. Установите заднюю опору двигателя на поперечину через болт (1). Затяните болт до 87 Н.м (64 фута фунтов)
  22. Установить заднюю опору двигателя на кронштейн двигателя (3) с помощью болта (4) и гайки (2). Затянуть болт до 87 Н.м (64 фута)
  23. Установите новый масляный фильтр.
  24. Установите балки передней панели (1).
  25. Установите крепежные элементы (2), крепящие усиление нижнего бампера (1) к раме / переднему концевому модулю. Затяните крепежные элементы до 45 Н · м (33 фута / фунт).
  26. Установите поперечину на кронштейн опорной балки бордюрной рейки, установите четыре крепежных болта (1) и затяните до 95 Н · м (70 футов / фунт).
  27. Вставьте нижний шаровой шарнир в шарнир, установите зажимной болт и гайку и затяните до 70 Н.м (52 фунта на фут).
  28. Установите радиатор согласно разделу " РАДИАТОР, ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ, МОНТАЖ ". (ref-646235-S26734770022014072800000)
  29. Установите ремень привода приспособления.
  30. Установить перепускной трубопровод охлаждающей жидкости, установить болты, затянуть до 9 Н.м (80 фунтов)
  31. Установите шланги на переходной трубе.
  32. Установите верхний шланг радиатора.
  33. Заправьте хладагентом согласно " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". (ref-646235-S03842909342014072800000)
  34. Установите переднюю закрывающую панель.
  35. Установить беллипан согласно указаниям раздела " УСТАНОВКА ПОДДОНА ЖИВОТА ". (ref-646214-S07994234782014072800000)
  36. Установка вкладышей левого и правого колеса
  37. Установить левую и правую полуоси согласно " МОНТАЖУ ". (ref-646219-S37404040972014072800000)
  38. Установите переднее колесо и шины в сборе.
  39. Опустите автомобиль.
  40. Установите вентилятор радиатора в сборе согласно разделу " ВЕНТИЛЯТОР, ОХЛАЖДЕНИЕ, МОНТАЖ ". (ref-646235-S19645703512014072800000)
  41. Установите шланг подачи свежего воздуха на крышку клапана.
  42. Установите лоток для батарей (см. раздел " ЛОТОК, БАТАРЕЯ, УСТАНОВКА "). (ref-646227-S37644486382014072800000)
  43. Зафиксируйте фиксатор жгута в нижней части лотка для батареек.
  44. Установите емкость омывателя ветрового стекла в поддон аккумуляторной батареи, установите болт фиксатора и затяните до 9 Н.м (80 дюймовых фунтов).
  45. Установите батарею согласно разделу " БАТАРЕЯ, УСТАНОВКА ". (ref-646227-S21166870622014072800000)
  46. Выполните вакуумирование и зарядку системы переменного тока в соответствии со " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРОЙ ". (ref-646220-S32937035862014072800000)
  47. Состыкуйте промежуточный соединитель (1), соединитель (2) питания генератора и соединитель (3) СПМ.
  48. Установите штуцер 1 стартера на силовую колодку и затяните гайку до 7 Н.м (62 д. фунта).
  49. Установите три болта (1) крепления PDC. Затяните до 9 Н.м (80 фунтов).
  50. Установите кабели аккумуляторной батареи.
  51. Подсоедините топливопровод (1) и линию продувки (2) к быстроразъемным соединениям.
  52. Подсоедините вакуумный шланг усилителя тормозов к штуцеру впускного коллектора.
  53. Установите воздушную коробку (1), резонатор (2) и болт (3), затяните до 9 Н.м (80 дюймовых фунтов).
  54. Подсоедините разъем датчика ИАТ.
  55. Затяните зажим шлангокабеля на входе в корпус дросселя.
  1. Установите элемент воздушного фильтра (2) в корпус воздухоочистителя.
  2. Установите крышку (1) так, чтобы задние лапки вошли в нижнюю воздушную коробку.
  3. Установите крышку на корпус и затяните два винта крышки корпуса (1).
Схема №615
  1. Ослабьте хомут (2) и отсоедините шланг от резонатора.
  2. Снимите шланг (3) подпитки воздуха с корпуса воздухоочистителя.
  3. Отсоедините фиксатор (4) линии хладагента от корпуса воздухоочистителя.
  4. Снимите фиксирующий болт 5 корпуса воздухоочистителя.
  5. Поднимите корпус воздухоочистителя (1) прямо с установочных штифтов.
  1. Установите корпус воздухоочистителя (1) прямо на установочные штифты.
  2. Установите стопорный болт 5.
  3. Установите шланг на резонатор и затяните хомут (2) до 4 Н.м (35 дюймовых фунтов).
  4. Присоедините фиксатор трубопровода охлаждающей жидкости (4) к корпусу воздухоочистителя.
  5. Установите шланг подпиточного воздуха (3).
Схема №616
Схема №617
  1. Снимите крышку двигателя.
  2. Отсоедините электрический соединитель (2) от датчика температуры воздуха на входе (температура впускного воздуха).
  3. Ослабьте зажим (2) крепления резонатора (1) к входу корпуса дросселя.
  4. Ослабьте хомут (1) и снимите шланг подвода воздуха с резонатора (3).
  5. Отверните болт (2) крепления резонатора к крышке головки цилиндров.
  6. Потяните резонатор (3) вверх, слегка наклоняя верхнюю кромку резонатора вперед, и извлеките его из транспортного средства.
  1. Расположите резонатор (3) между передним краем капота и крышкой головки цилиндров, совместив отверстия с заборником корпуса дроссельной заслонки и гибким шлангом воздушной коробки.
  2. Установите болт и затяните его до 9 Н.м (81 дюйм фунт.).
  3. Затяните хомут 1 для шланга.
  4. Затяните хомут 2 на выходе резонатора 1.
  5. Подсоедините разъем ИАТ (3).
  6. Установите крышку двигателя. Нажмите вниз, чтобы убедиться, что все четыре резиновые опоры надежно закреплены.
Схема №618

Многовоздушная, алюминиевая головка цилиндра (7) содержит выпускной распределительный вал и регулируемый исполнительный механизм клапана (VVAA) с четырьмя клапанами на цилиндр. Клапаны расположены в двух рядных блоках и содержат удерживающий слой из стали (6), обращенный в сторону передней части транспортного средства. Впускные клапаны обращены к приборной панели (5). В клапане используются роликовые коромысла с гидравлическими подъемниками. Головка цилиндра включает в себя запрессованные в порошковом металле направляющие клапанов. Направляющие клапанов не поддаются.

Встроенные масляные галереи обеспечивают смазочные каналы к VVAA, распределительному валу и клапанным механизмам.

ПримечаниеКрышки подшипников распределительного вала маркируются во время изготовления двигателя. Например, передняя крышка подшипника распределительного вала маркируется 1, крышка считывания маркируется 5. Маркировка на крышках должна считываться при взгляде с левого берега двигателя (ближе всего к передней части автомобиля).

ПримечаниеПосле установки каждой крышки подшипника распределительного вала визуально убедитесь, что распределительный вал имеет некоторый люфт.

Схема №619
Схема №620
  1. Смажьте шейки распределительного вала чистым моторным маслом.
  2. Наложите шов из герметика Anaerobic Loctite ® 518 на корпус распределительного вала в зоне контакта передней и задней крышек распределительного вала.
  3. Установите крышки подшипников распределительного вала и распределительного вала. Затяните двенадцать болтов в два этапа, следуя последовательности, показанной на иллюстрации: Этап 1: Все до 5 Н.м (44 фунта на дюйм). Этап 2: Все до 10 Н.м (89 фунтов на дюйм).
  4. Ослабьте пружинные компрессоры (2), снимите инструмент (специальный инструмент # 10259B, Compressor, multiair ® Spring) (1).
  5. При необходимости установите новое уплотнение распределительного вала (1). См. раздел " УПЛОТНЕНИЕ (И), РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ, УСТАНОВКА ". (ref-646215-S02880775262014072800000)
  6. Установите звездочку распределительного вала и цепь газораспределения. См. раздел " ЦЕПЬ И ЗВЕЗДОЧКИ, ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЕ, МОНТАЖ ". (ref-646217-S38825218802014072800000)
  7. Установите крышку ГРМ согласно " КРЫШКА (И), ГРМ ДВИГАТЕЛЯ, МОНТАЖ ". (ref-646217-S31374882382014072800000)
  8. Установите крышку головки цилиндров. См. " КРЫШКА (И), ГОЛОВКА ЦИЛИНДРОВ, УСТАНОВКА ". (ref-646217-S10697975412014072800000)

ПримечаниеПроцедура повторного обучения изменению кулачка/кривошипа должна выполняться с использованием сканирующего инструмента каждый раз, когда выполняется ремонт/замена системы силового агрегата, например, датчиков или компонентов маховика, клапанного механизма, распределительного вала и/или коленчатого вала.

Схема №621

Крышка головки цилиндров изготовлена из литого алюминия. Крышка головки цилиндров уплотнена запрессованными прокладками у головки цилиндров и портов свечи зажигания. RTV используется для уплотнения тройника у крышки головки цилиндров, передней крышки ГРМ и головки цилиндров. RTV также используется для уплотнения крышки головки цилиндров к задней крышке подшипника распределительного вала у вакуумного насоса.

Схема №622
Схема №623
  1. Снимите крышку двигателя в сборе.
  2. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
  3. Снимите шланг подпитки воздуха с фитинга крышки головки цилиндров.
  4. Снимите шланг принудительной вентиляции картера (принудительная вентиляция картера (PCV)).
  5. Отсоедините и снимите катушки зажигания согласно разделу " КАТУШКА, ЗАЖИГАНИЕ, СНЯТИЕ ". (ref-646264-S36315389822014072800000)
  6. Используйте сжатый воздух для сдува грязи и мусора с крышки головки цилиндров перед снятием.
  7. Снимите выталкивающие штифты, которые крепят жгут катушки к крышке. ПРИМЕЧАНИЕ: Если какой-либо из выталкивающих штифтов отламывается в крышке, используйте захват, чтобы повернуть застрявшую часть против часовой стрелки, чтобы вернуть часть из отверстия.
  8. Ослабьте двенадцать крепежных болтов крышки головки цилиндров и шесть шпилек (1).
  9. Снимите крышку головки цилиндров с головки цилиндров. ПРИМЕЧАНИЕ: С помощью помощника удерживайте жгут катушки вверх и раздвигайте в открытом состоянии, когда крышка снимается через область между левым и правым прогонами жгута.
  10. Снимите и утилизируйте прокладки крышки головки цилиндров (1 и 2).
  11. Удалите весь остаточный герметик (1) с головки цилиндров, крышки цепи ГРМ, крышки подшипника заднего распределительного вала и сопрягаемых поверхностей крышки головки цилиндров. См. " ДВИГАТЕЛЬ - СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-646217-S05151393892014082600000)
  1. Установите новые прокладки крышки головки цилиндров (1 и 2). ПРИМЕЧАНИЕ: При использовании RTV уплотнительные поверхности должны быть чистыми и свободными от смазки и масла. ПРИМЕЧАНИЕ: При использовании RTV компоненты должны быть собраны в течение 10 минут и затянуты до технических характеристик в течение 45 минут.
  2. Нанести на тройник головки цилиндров / передней крышки (1) и тройник задней крышки подшипника распределительного вала / головки цилиндров (1) валик уплотнителя двигателя Mopar ® шириной 2-3 мм.
  3. Установите крышку головки цилиндров на головку цилиндров с помощью двенадцати болтов и шести шпилек (1). Затяните все восемнадцать крепежных деталей до 10 Н.м (90 дюймовых фунтов).
  4. Установите заземляющую перемычку крышки цилиндра и гайку. Затяните гайку до 10 Н.м (90 фунтов).
  5. Установить и подсоединить катушки зажигания согласно " КАТУШКА, ЗАЖИГАНИЕ, МОНТАЖ ". (ref-646264-S09640927192014072800000)
  6. Если он снят, установите клапан принудительной вентиляции картера (принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера)) и затяните его до 4 Н · м (37 дюймов фунтов). ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что уплотнительное кольцо посажено на заплечик отверстия перед считыванием крутящего момента.
  7. Подсоедините шланг ПК к клапану ПК.
  8. Подсоедините шланг подпиточного воздуха.
  9. Подсоедините отрицательный кабель батареи и затяните гайку до 5 Н · м (45 дюймовых фунтов).
  10. Установите крышку двигателя в сборе.
  1. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
  2. Отверните болты 1 узла крышки головки цилиндров и снимите крышку с головки цилиндров.
  3. Установите специальный (1) инструмент на головку цилиндра. С пружинными компрессорами, выровненными в положение 2.4L моста (3), поверните винтовые домкраты против часовой стрелки, чтобы сжать пружины достаточно, чтобы позволить небольшое движение коромысел.
  4. Снимите распределительный вал (ы). См. " РАСПРЕДВАЛ, ДВИГАТЕЛЬ, ДЕМОНТАЖ ". ПРИМЕЧАНИЕ: Если коромысла должны использоваться повторно, определите их положения, чтобы их можно было собрать в исходное положение. (ref-646217-S15123378442014072800000)
  5. Снимите коромысло (-я). См. " КОРОМЫСЛО, КЛАПАН, ДЕМОНТАЖ ". ПРИМЕЧАНИЕ: Если гидравлические подъемники должны использоваться повторно, определите их положения, чтобы их можно было снова собрать в их исходное положение. (ref-646217-S36729380132014072800000)
  6. Снимите гидравлический подъемник (подъемники).
  1. Убедитесь, что гидравлические подъемники, по крайней мере, частично заполнены маслом. При нажатии на гидравлический подъемник перемещение плунжера должно быть небольшим или отсутствовать. ПРИМЕЧАНИЕ: Если гидравлические подъемники используются повторно, соберите их в исходное положение.
  2. Установить гидравлический подъемник (ы) ПРИМЕЧАНИЕ: Если коромысла используются повторно, соберите их на прежнее место.
  3. Установить коромысло (-я) согласно разделу " КОРОМЫСЛО, КЛАПАН, УСТАНОВКА ". (ref-646217-S02234497982014072800000)
  4. Установить распределительный вал согласно " РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ, ДВИГАТЕЛЬ, МОНТАЖ ". (ref-646217-S40821436342014072800000)
  5. Установите VVAA согласно " СБОРКЕ, ПЕРЕМЕННОМУ СРАБАТЫВАНИЮ КЛАПАНА, МОНТАЖУ ". (ref-646217-S02413844502014072800000)
  6. Установите крышку головки цилиндров. См. " КРЫШКА (И), ГОЛОВКА ЦИЛИНДРОВ, УСТАНОВКА ". (ref-646217-S10697975412014072800000)
  7. Подсоедините отрицательный кабель батареи и затяните гайку до 5 Н · м (45 дюймовых фунтов).
Схема №624

Коромысла клапана представляют собой стальные штамповки со встроенным роликовым подшипником. Пружинный зажим помогает удерживать коромысло в положении на шаровом гнезде при снятии или установке регулируемого приводного узла клапана. Шаровое гнездо коромысла также включает в себя 0,5 мм масляное отверстие для смазки ролика и распределительного вала.

  1. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
  2. Если требуется обслуживание коромысел выпуска, снимите распредвал выпуска. См. " РАСПРЕДВАЛ, ДВИГАТЕЛЬ, ДЕМОНТАЖ ". ПРИМЕЧАНИЕ: Если коромысла необходимо использовать повторно, определите их положения, чтобы их можно было снова собрать в исходное положение. (ref-646217-S15123378442014072800000)
  3. Если требуется обслуживание впускных коромысел, снимите регулируемый исполнительный механизм клапана (VVAA). См. " СБОРКА, РЕГУЛИРУЕМЫЙ ПРИВОД КЛАПАНА, ДЕМОНТАЖ ". (ref-646217-S27444429722014072800000)
  4. Снимите коромысло (-я).
  1. Перед установкой смажьте коромысла чистым моторным маслом. ПРИМЕЧАНИЕ: Если коромысла используются повторно, соберите их в исходное положение.
  2. Установите коромысло (коромысла).
  3. Если впускные коромысла обслуживались, установите VVAA См. " СБОРКА, ПЕРЕМЕННЫЙ ПРИВОД КЛАПАНА, УСТАНОВКА ". (ref-646217-S02413844502014072800000)
  4. Если выпускные коромысла обслуживались, установите распределительный вал и крышку головки цилиндров. См. " РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ, ДВИГАТЕЛЬ, УСТАНОВКА ". (ref-646217-S40821436342014072800000)
  5. Подсоедините отрицательный кабель батареи и затяните гайку до 5 Н · м (45 дюймовых фунтов).
Схема №625

ПримечаниеТиповая конфигурация клапана показана на иллюстрации.

Масляные уплотнения (1) штока клапана изготовлены из эластомерной формованной стали в неинтегрированной конфигурации с установленной направляющей. Уплотнение не удерживается на месте пружиной клапана (2). Уплотнения штока клапана не подлежат повторному использованию, если сняты с направляющих клапана (3), их необходимо заменить. Перед установкой клапанов всегда покрывайте уплотнения клапанов чистым моторным маслом.

Схема №626

ПримечаниеЕсли пружины должны быть использованы повторно, определите их положения, чтобы их можно было снова собрать в их исходное положение. Пружина выпускного клапана цилиндра № 2, показанная на иллюстрации, все другие пружины клапана аналогичны.

Схема №627
Схема №628
  1. Снимите пружину (и) клапана (2). См. " ПРУЖИНА (И), КЛАПАН, ДЕМОНТАЖ ". ПРИМЕЧАНИЕ: Направляющее уплотнение выпускного клапана цилиндра номер 2 показано на иллюстрации, все остальные направляющие уплотнения клапана аналогичны. (ref-646217-S13625247992014072800000)
  2. Снять направляющее уплотнение клапана (1) с помощью инструмента для уплотнения клапана (2). Демонтированное уплотнение утилизировать. ПРИМЕЧАНИЕ: На рисунке показано седло пружины выпускного клапана цилиндра номер 2. Седла пружины выпускного клапана обозначены буквой " S " и имеют толщину 0,8 мм (0 031 дюйма). Седла пружины впускного клапана обозначены буквой " А " и имеют толщину 3,2 мм (0 126 дюйма).
  3. При необходимости снимите седло пружины клапана (1).
  4. При необходимости снимите клапан (ы). См. " КЛАПАНЫ, ВПУСК И ВЫПУСК, ДЕМОНТАЖ ". (ref-646217-S09484291582014072800000)

ПримечаниеСоберите клапаны на прежнее место. Если клапаны или седла клапанов были заново отшлифованы, убедитесь, что высота наконечника штока клапана соответствует техническим требованиям. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-646217-S08719865132014072800000)

Схема №629
  1. В случае снятия установить клапан (ы). См. раздел " КЛАПАНЫ ВПУСКНЫЕ И ВЫПУСКНЫЕ, УСТАНОВКА ". ПРИМЕЧАНИЕ: Номер 2: Седло пружины выпускного клапана цилиндра показано на иллюстрации. Седла пружины выпускного клапана обозначены буквой " S " и имеют толщину 0,8 мм (0 031 дюйма). Седла пружины впускного клапана обозначены буквой " А " и имеют толщину 3,2 мм (0 126 дюйма). (ref-646217-S21890509752014072800000)
  2. В случае снятия установите седло пружины (1) на направляющую клапана.
  3. Нанесите моторное масло на кромку направляющего уплотнения клапана (3). Установите направляющее уплотнение клапана (3) на шток клапана. Используя соответствующий привод (1), плотно наденьте уплотнение на направляющую клапана. Не прижимайте уплотнение к верхней части направляющей. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что пружина подвязки (2) не повреждена вокруг верхней части направляющего уплотнения клапана (3). Номер 2 направляющего уплотнения выпускного клапана цилиндра показан на рисунке, все остальные клапаны аналогичны. ПРИМЕЧАНИЕ: Если используются пружины клапана, установите их повторно.
  4. Установите пружину (и) клапана (2). См. раздел " ПРУЖИНА (И), КЛАПАН, УСТАНОВКА ". (ref-646217-S15163833812014072800000)
Схема №630

Клапанные пружины имеют конструкцию улья и изготовлены из высокопрочной хромоникелевой стали. Пружины являются общими для применения на впуске и выпуске. Направляющие уплотнения клапана отформованы из резины на стальном опорном цилиндре с пружиной подвеса на кромке уплотнения. Уплотнения не интегрированы с седлом клапанной пружины. Стальные фиксаторы клапанной пружины предназначены для использования с ульевыми пружинами, а фиксаторы клапанной пружины имеют трехбуртиковую конструкцию стыкового типа для содействия вращению клапана.

Схема №631
Схема №632
Схема №633
Схема №634
  1. Снимите распределительный вал (ы). См. " РАСПРЕДВАЛ, ДВИГАТЕЛЬ, ДЕМОНТАЖ ". ПРИМЕЧАНИЕ: Если коромысла должны использоваться повторно, определите их положения, чтобы их можно было собрать в исходное положение. (ref-646217-S15123378442014072800000)
  2. Снимите коромысло (-я) согласно разделу " КОРОМЫСЛО, КЛАПАН, ДЕМОНТАЖ ". (ref-646217-S36729380132014072800000)
  3. Установите (специальный инструмент № 10224, переходник, клапанная пружина) (2) на (специальный инструмент № MD998772A, компрессор, клапанная пружина) (1).ПРИМЕЧАНИЕ: Компрессия пружины выпускного клапана цилиндра № 3 показана на иллюстрации, все остальные клапаны аналогичны.
  4. Снимите свечу зажигания согласно " СВЕЧА ЗАЖИГАНИЯ, ДЕМОНТАЖ ". (ref-646264-S20945443012014072800000)
  5. Установите (специальный инструмент # MD998772A, Компрессор, Пружина клапана) (1) на головку цилиндра.
  6. Установите переходник свечи зажигания, прикрепленный к регулируемой заводской подаче воздуха (2). Создайте давление в обслуживаемом цилиндре до 620,5-689 к Па (90-100 фунт / кв. дюйм), чтобы удержать клапаны на месте. ПРИМЕЧАНИЕ: Компрессия пружины выпускного клапана цилиндра номер 3 показана на иллюстрации, все остальные клапаны похожи. ВНИМАНИЕ: Давление воздуха должно поддерживаться до тех пор, пока пружины клапанов сняты, чтобы предотвратить падение клапанов в цилиндры.
  7. Используя (специальный инструмент № 10224, адаптер, пружина клапана) (2), сжать пружину клапана (4) и снять фиксаторы клапана (3). ПРИМЕЧАНИЕ: Если пружины должны быть повторно использованы, определите их положения, чтобы их можно было снова собрать в исходное положение. Пружина выпускного клапана цилиндра № 2 показана на иллюстрации, все остальные пружины клапана аналогичны.
  8. Отпустите пружину клапана, снимите фиксатор пружины клапана 1 и пружину клапана 2.
  9. При необходимости снимите уплотнение направляющей клапана (см. " УПЛОТНЕНИЕ (УПЛОТНЕНИЯ), НАПРАВЛЯЮЩАЯ КЛАПАНА, ДЕМОНТАЖ "). (ref-646217-S28446605692014072800000)
Схема №635
  1. Установите (специальный инструмент № 10224, переходник, пружина клапана) (2) на (специальный инструмент № MD998772A, компрессор, пружина клапана) (1). ПРИМЕЧАНИЕ: На иллюстрации показано сжатие пружины впускного клапана № 3, все остальные клапаны аналогичны.
  2. Установите (специальный инструмент # MD998772A, Компрессор, Пружина клапана) (1) на головку цилиндра.
  3. Поместите шарик ветоши в камеру сгорания, чтобы удержать клапаны на месте. ПРИМЕЧАНИЕ: Число 3 сжатия пружины выпускного клапана цилиндра показано на иллюстрации, все остальные клапаны похожи.
  4. Используя (специальный инструмент № 10224, адаптер, пружина клапана) (2), сжать пружину клапана (4) и снять фиксаторы клапана (3). ПРИМЕЧАНИЕ: Если пружины должны быть повторно использованы, определите их положения, чтобы их можно было снова собрать в исходное положение. Пружина выпускного клапана цилиндра № 2 показана на иллюстрации, все остальные пружины клапана аналогичны.
  5. Отпустите пружину клапана, снимите фиксатор пружины клапана 1 и пружину клапана 2.
  6. При необходимости снимите уплотнение направляющей клапана (см. " УПЛОТНЕНИЕ (УПЛОТНЕНИЯ), НАПРАВЛЯЮЩАЯ КЛАПАНА, ДЕМОНТАЖ "). (ref-646217-S28446605692014072800000)
Схема №636

Когда клапаны сняты для осмотра, восстановления или замены, пружины клапанов должны быть проверены на соответствие спецификациям по свободной длине, усилию пружины и высоте установки пружины. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-646217-S08719865132014072800000)

Силу пружины можно измерить с помощью испытательного приспособления (2). Следуйте инструкциям производителя инструмента. Замените пружины, не соответствующие техническим условиям.

Схема №637

Установленная высота пружины клапана должна быть проверена с клапаном, собранным в головку цилиндра. См. " ПРУЖИНА (Ы), КЛАПАН, УСТАНОВКА ". (ref-646217-S15163833812014072800000)

Если клапаны или седла клапанов были подвергнуты повторной чистовой обработке, проверьте установленную высоту клапанных пружин (4). Убедитесь, что измерение производится от верхней части седла пружины (6) до нижней поверхности фиксатора пружины (1). См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-646217-S08719865132014072800000)

Схема №638
Схема №639
  1. В случае снятия установить направляющее уплотнение клапана (2) на направляющую клапана (3). См. " УПЛОТНЕНИЕ (S), НАПРАВЛЯЮЩАЯ КЛАПАНА, УСТАНОВКА ". ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что пружина подвязки (1) не повреждена вокруг верхней части направляющего уплотнения клапана (2). Номер 2, направляющее уплотнение выпускного клапана цилиндра показан на иллюстрации, все другие клапаны похожи. ПРИМЕЧАНИЕ: Если пружины клапана используются повторно, снова соберите их в исходное положение. Номер 2, пружина выпускного клапана показана на иллюстрации, все другие аналогичные клапаны. (ref-646217-S25894898622014072800000)
  2. Установите пружину клапана (2) и фиксатор пружины клапана (1). ПРИМЕЧАНИЕ: Компрессия пружины выпускного клапана цилиндра номер 3 показана на иллюстрации, все остальные клапаны аналогичны.
  3. Используя (специальный инструмент # 10224, Адаптер, Клапанная пружина) (2) с (специальный инструмент # MD998772A, Компрессор, Клапанная пружина) (1), сжать клапанную пружину (4) только настолько, чтобы установить фиксирующие замки клапана (3).
  4. Сбросьте давление воздуха и снимите переходник свечи зажигания.
  5. Установить свечу зажигания и затянуть до 19 Н.м (14 фут-фунтов). См. " СВЕЧА ЗАЖИГАНИЯ, УСТАНОВКА ". ПРИМЕЧАНИЕ: Если коромысла используются повторно, соберите их в исходное положение. (ref-646264-S27190124152014072800000)
  6. Установите коромысло (коромысла) (1) согласно разделу " КОРОМЫСЛО, КЛАПАН, УСТАНОВКА ". (ref-646217-S02234497982014072800000)
  7. Установите распределительный вал (распределительные валы) и крышку головки цилиндров (см. раздел " Распределительный вал, двигатель, установка "). (ref-646217-S40821436342014072800000)
  8. Подсоедините отрицательный кабель аккумулятора и затяните гайку на 5 Н.м (45 дюймов. фунтов.).
Схема №640
  1. В случае снятия установите клапан (ы). См. " КЛАПАНЫ, ВПУСК И ВЫПУСК, УСТАНОВКА ". ПРИМЕЧАНИЕ: Соберите клапаны в их первоначальное положение. Если клапаны или седла клапанов были заново отшлифованы, убедитесь, что высота наконечника штока клапана (5) соответствует техническим требованиям. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-646217-S21890509752014072800000)(ref-646217-S08719865132014072800000)
  2. В случае снятия установить направляющее уплотнение клапана (2) на направляющую клапана (3). См. " УПЛОТНЕНИЕ (S), НАПРАВЛЯЮЩАЯ КЛАПАНА, УСТАНОВКА ". ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что пружина подвязки (1) не повреждена вокруг верхней части направляющего уплотнения клапана (2). Номер 2, направляющее уплотнение выпускного клапана цилиндра показан на иллюстрации, все другие клапаны похожи. ПРИМЕЧАНИЕ: Если пружины клапана используются повторно, снова соберите их в исходное положение. Номер 2, пружина выпускного клапана показана на иллюстрации, все другие аналогичные клапаны. (ref-646217-S25894898622014072800000)
  3. Установите клапанную пружину 2 и фиксатор клапанной пружины 1.
  4. Установите (специальный инструмент № 10224, переходник, пружина клапана) (2) на (специальный инструмент № MD998772A, компрессор, пружина клапана) (1). ПРИМЕЧАНИЕ: На иллюстрации показано сжатие пружины впускного клапана № 3, все остальные клапаны аналогичны.
  5. Установите (специальный инструмент # MD998772A, Компрессор, Пружина клапана) (1) на головку цилиндра.
  6. Поместите шарик ветоши в камеру сгорания, чтобы удержать клапаны на месте. ПРИМЕЧАНИЕ: Число 3 сжатия пружины выпускного клапана цилиндра показано на иллюстрации, все остальные клапаны похожи.
  7. Используя (специальный инструмент # 10224, Адаптер, Клапанная пружина) (2) с (специальный инструмент # MD998772A, Компрессор, Клапанная пружина) (1), сжать клапанную пружину (4) только настолько, чтобы установить фиксирующие замки клапана (3).
  8. Если клапаны или седла клапанов были заново отшлифованы, убедитесь, что установленная высота клапанных пружин (4) соответствует техническим требованиям. Убедитесь, что измерения производятся от верхней части седла пружины (6) до нижней поверхности фиксатора пружины (1). См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-646217-S08719865132014072800000)
  9. Установить головку цилиндров согласно указаниям раздела " ГОЛОВКА ЦИЛИНДРОВ, МОНТАЖ ". (ref-646217-S06655855062014072800000)
  1. Снимите головку цилиндра. См. " ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА, СНЯТИЕ ". ПРИМЕЧАНИЕ: Если пружины должны быть повторно использованы, определите их положения, чтобы их можно было снова собрать в их первоначальные положения. Пружина выпускного клапана цилиндра номер 2 показана на иллюстрации, все остальные пружины клапана аналогичны. (ref-646217-S25199295112014072800000)
  2. Снимите пружину (пружины) клапана (2). См. раздел " ПРУЖИНА (ПРУЖИНЫ), КЛАПАН, СНЯТИЕ ". ВНИМАНИЕ: Перед снятием клапанов удалите все заусенцы из стопорных канавок фиксатора штока клапана (2) и наконечника штока (1) во избежание повреждения направляющих клапана. (ref-646217-S13625247992014072800000)
  3. Удалите клапан (ы). Определите каждый клапан, чтобы обеспечить установку в исходном месте.
  4. При необходимости снимите направляющее уплотнение клапана (2) и седло пружины (3). См. раздел " УПЛОТНЕНИЕ (Я), НАПРАВЛЯЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО КЛАПАНА, ДЕМОНТАЖ ". (ref-646217-S28446605692014072800000)
  1. Покрыть штоки клапанов 2 чистым моторным маслом и установить клапаны в головку цилиндров. ПРИМЕЧАНИЕ: Если клапаны используются повторно, соберите их на прежнее место.
  2. Если клапаны или седла клапанов были заново обработаны, проверьте высоту наконечника клапана (5). Если высота наконечника клапана (5) превышает спецификацию, отшлифуйте наконечник клапана до тех пор, пока он не будет соответствовать спецификации. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". Убедитесь, что измерение проводится от поверхности головки цилиндра (7) до верхней части штока клапана (2). (ref-646217-S08719865132014072800000)
  3. В случае снятия установите седло пружины (3) и направляющее уплотнение клапана (2) на направляющую клапана. См. " УПЛОТНЕНИЕ (S), НАПРАВЛЯЮЩАЯ КЛАПАНА, УСТАНОВКА ". ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что пружина подвязки (1) не повреждена вокруг верхней части направляющего уплотнения клапана (2). Номер 2 направляющего уплотнения выпускного клапана цилиндра показан на иллюстрации, все остальные клапаны аналогичны. (ref-646217-S25894898622014072800000)
  4. Установите пружину (пружины) клапана (2). См. " ПРУЖИНА (ПРУЖИНЫ), КЛАПАН, УСТАНОВКА ". ПРИМЕЧАНИЕ: Соберите пружины клапанов в их первоначальное положение. Если клапаны или седла клапанов были заново отшлифованы, убедитесь, что установленная высота пружины клапана соответствует техническим требованиям. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". Пружина выпускного клапана цилиндра № 2 показана на иллюстрации, все остальные пружины клапанов аналогичны. (ref-646217-S15163833812014072800000)(ref-646217-S08719865132014072800000)
  5. Установить головку цилиндров согласно указаниям раздела " ГОЛОВКА ЦИЛИНДРОВ, МОНТАЖ ". (ref-646217-S06655855062014072800000)
Схема №641

Вакуумный насос лопастного типа монтируется сзади головки цилиндров и приводится в действие распределительным валом. Вакуумный насос подает вакуум в усилитель тормозов.

Схема №642
Схема №643
Схема №644
Схема №645
  1. Снимите крышку двигателя согласно указаниям раздела " РЕЗОНАТОР, ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЬ, ДЕМОНТАЖ ". (ref-646217-S01497312852014072800000)
  2. Извлеките аккумулятор. См. раздел " АККУМУЛЯТОР, ДЕМОНТАЖ ". ПРИМЕЧАНИЕ: При демонтаже насоса может произойти утечка масла из привода вакуумного насоса. Поместите под насос торговое полотенце для предотвращения утечки масла на двигатель или трансмиссию в сборе. (ref-646227-S35480669362014072800000)
  3. Отсоедините вакуумную линию на насосе (1).
  4. Снимите крепежные болты вакуумного насоса (2) и вакуумный насос.
  5. Снимите и утилизируйте прокладку вакуумного насоса (1). Обратите внимание на расположение язычка привода насоса.
  6. При необходимости выверните винт (1) и снимите вакуумный штуцер (2).
  7. Уплотнительное кольцо вакуумного фитинга (1) можно использовать повторно, если оно не повреждено.
  1. Уплотнительное кольцо вакуумного штуцера (1) можно использовать повторно, если оно не повреждено. Если оно снято, слегка смажьте уплотнительное кольцо (1) чистым моторным маслом и установите на вакуумный штуцер.
  2. В случае снятия установите вакуумный фитинг (2) на вакуумный насос, затянув винт (1) до 8 Н · м (71 дюйм фунт.).
  3. Очистите сопрягаемые поверхности головки цилиндров и вакуумного насоса. Установите новую прокладку вакуумного насоса.
  4. Совместите язычок привода насоса с прорезью привода насоса, расположенной на кулачковом валу.
  5. Установите крепежные болты вакуумного насоса. Затяните болты до 20 Н · м (15 футов / фунт).
  6. Подсоедините линию подачи вакуума к насосу. ВНИМАНИЕ: При обслуживании компонентов рядом с вакуумным насосом избегайте контакта с пластиковым ниппелем, который соединяет вакуумный насос со шлангом усилителя тормозов. Возможно треснуть пластиковый ниппель, что приведет к утечке вакуума усилителя тормозов.
  7. Установите батарею (4) согласно " БАТАРЕЯ, МОНТАЖ ". (ref-646227-S21166870622014072800000)
  8. Установите крышку двигателя согласно " РЕЗОНАТОР, ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЬ, МОНТАЖ ". (ref-646217-S37132917522014072800000)
  9. Запустите двигатель и проверьте работу вакуумного насоса.
Схема №646

Основным компонентом управления регулируемым клапаном является модуль управления впускным клапаном. Модуль управления регулируемым клапаном прикреплен болтами к верхней части корпуса подшипника распределительного вала над впускными клапанами, рядом с распределительным валом. Входные лепестки распределительного вала управляют гидравлическими насосными элементами вместо непосредственного воздействия на клапаны. Насосные элементы обеспечивают масло высокого давления для открытия впускных клапанов. Взаимосвязь между кулачком распределительного вала и впускными клапанами регулируется гидравлическим портом с электромагнитным управлением путем изменения продолжительности работы привода.

Схема №647

Регулируемое включение клапанов управляет работой впускных клапанов. Используя гидравлическую связь между распределительным валом и впускными клапанами, подъем клапанов и синхронизация могут регулироваться бесконечно.

Основными компонентами управления регулируемым клапаном являются программирование модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) и модуль управления регулируемым клапаном. Модуль управления регулируемым клапаном содержит один набор следующих компонентов для каждого цилиндра:

  1. Верхний насосный элемент (3)
  2. Электромагнитный клапан (1)
  3. Гидравлический тормозной насосный элемент / гидравлические рычажные регуляторы (2)
  4. Масляный аккумулятор (4)
Схема №648

Верхние насосные элементы (1) в регулируемом клапанном приводе заполнены маслом из системы смазки двигателя. Верхние насосные элементы (1) приводятся в действие коромыслами посредством движения распределительного вала (9) для создания масла высокого давления внутри масляной камеры (2). Поскольку распределительный вал продолжает вращаться, а лепесток распределительного вала наклоняется вниз, пружина в верхнем насосном элементе возвращает поршень и коромысло в их исходное положение.

Масло высокого давления в канале масляной камеры подается к электромагнитному клапану (8) от верхнего насосного элемента. Электромагнитный клапан (8) является нормально открытым гидравлическим управляющим клапаном. Поэтому масло высокого давления стравливается из масляной камеры в аккумулятор (7), если соленоидный клапан не запитан. Когда электромагнитный клапан питается 12 вольт, клапан закрывается, и масло высокого давления вместо этого воздействует на гидравлические тормозные насосные элементы (6) для приведения в действие впускных клапанов (5).

Элемент (6) нагнетания гидравлического тормоза по существу является поршнем, который управляется гидравлическим тормозным клапаном высокого давления, чтобы открыть впускные клапаны (5). Он также функционирует как тормоз, чтобы остановить движение элемента нагнетания и впускных клапанов. Тормозная функция также является результатом вентиляционных отверстий по периметру цилиндра элемента. Когда поршень приближается к полному ходу, нижние вентиляционные отверстия выпускают масло. Это останавливает движение поршня дальше. Когда давление от соленоида снимается, верхние питающие отверстия в цилиндре становятся выпускными отверстиями.

Привод с регулируемым давлением имеет три области, которые функционируют вместе как масляный резервуар, так что привод всегда имеет готовую подачу моторного масла. Система смазки двигателя помогает обеспечить масло в нижнюю область резервуара и поддерживает его полным маслом. Чтобы течь из нижнего резервуара в верхний резервуар, масло должно проходить через очень маленькие отверстия. Это помогает удалить воздух из нижнего резервуара и поддерживать давление моторного масла в нижнем резервуаре. Третья область резервуара, аккумулятор масла (7), заполняется маслом, выпускаемым из масляной камеры соленоидом (8).

Регулируемое приведение в действие клапана обеспечивает пять возможных фаз работы. Каждая фаза предлагает уникальные преимущества по сравнению с нормальной работой распределительного вала. Пять фаз

Схема №649
  1. Полный подъем. Когда переменный привод клапана функционирует в фазе полного подъема, весь подъем кулачка распределительного вала передается на впускные клапаны. Кулачок распределительного вала впуска разработан с очень агрессивным профилем подъема и продолжительности. Это приводит к хорошей мощности в верхних диапазонах оборотов с высокими нагрузками. Этот профиль редко используется в повседневной езде.
Схема №650
  1. Раннее закрытие впускного клапана (EVIC). Когда переменное приведение в действие клапана функционирует в фазе EVIC, подъем кулачка распределительного вала передается на впускные клапаны в начале цикла продолжительности подъема. Однако гидравлическая связь между кулачком распределительного вала и клапанами снимается до того, как кулачок достигает полного подъема. Точное время и подъем могут бесконечно варьироваться, чтобы соответствовать требованиям водителя. EVIC обеспечивает плавную работу двигателя и больший крутящий момент при более низких оборотах двигателя.
Схема №651
  1. Позднее открытие впускного клапана (LIVO). Когда регулируемый профиль привода клапана в фазе LIVO изменяется, подъем кулачка распределительного вала НЕ передается на впускные клапаны в начале цикла продолжительности подъема. Гидравлическое соединение между кулачком распределительного вала и клапанами завершается после того, как качающийся рычаг уже начал двигаться по наклону кулачка распределительного вала. Когда гидравлическое соединение завершено, впускные клапаны начнут открываться.
Схема №652
  1. Multi-Lift. Multi-Lift - это комбинация EVIC и LIVO, потому что гидравлическое соединение между кулачком распределительного вала и впускными клапанами закрывается раньше, а затем снова открывается позже в цикле. Это создает более длительный подъем клапана с меньшим количеством подъема. Результатом является более высокая скорость воздушного потока в цилиндр в течение более длительного периода времени. Multi-Lift может использоваться при смешанном управлении ускорением и замедлением с умеренными скоростями двигателя.
Схема №653
  1. Закрытая фаза просто оставляет впускные клапаны закрытыми, не используя кулачок распределительного вала для подъема впускных клапанов.
Схема №654
Схема №655
Схема №656
Схема №657
  1. Отверните болты крышки головки цилиндров (1). Снимите крышку головки цилиндров. См. " КРЫШКА (Ы), ГОЛОВКА ЦИЛИНДРОВ, ДЕМОНТАЖ ". (ref-646217-S03078198452014072800000)
  2. Расконтрите и отсоедините четыре электрических соединителя привода регулируемых фаз газораспределения.
  3. Удалите четыре болта из блока VVAA. ПРИМЕЧАНИЕ: Болты должны быть удалены до установки инструмента компрессора, поскольку инструмент препятствует доступу к этим болтам после установки инструмента. ПРИМЕЧАНИЕ: При удалении болтов обязательно следуйте последовательности, показанной на рисунке выше.
  4. Используя специальный инструмент 10259A (1), ослабьте пружинные компрессоры (2), чтобы они подходили к клапану и пружинным узлам. Отрегулируйте инструмент так, чтобы он совмещался с индикаторами 2.4L (3).
  5. Установить (специальный инструмент # 10259B, компрессор, multiair ® Spring) пружинный компрессор
  6. Вращайте пружинные компрессоры против часовой стрелки до тех пор, пока пружины не будут полностью посажены. ВНИМАНИЕ: Не переворачивайте узел привода переменного клапана, когда он снят с двигателя. Масло будет стекать из узла, и для заправки узла и запуска двигателя потребуется чрезмерная прокрутка двигателя.
  7. Удалите оставшиеся пять болтов из VVAA. ПРИМЕЧАНИЕ: При удалении болтов обязательно следуйте последовательности, показанной на иллюстрации выше.
  8. Извлеките узел привода регулируемых фаз газораспределения с прикрепленным пружинным компрессором из корпуса подшипника распределительного вала.
  9. Установите узел (1) на два блока цилиндров (2) для хранения во время ремонта. ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно храните узел в вертикальном положении В ЛЮБОЕ ВРЕМЯ, чтобы предотвратить проблемы, связанные с маслом внутри узла. ПРИМЕЧАНИЕ: Есть два установочных штифта / штифта, которые правильно позиционируют VVAA. Будьте осторожны, чтобы оба штифта оставались установленными в головке цилиндра после удаления VVAA. Если штифт вышел, найдите отсутствующий штифт и выбросьте его Новый ШТИФ.
  10. Снять и утилизировать прокладку узла привода регулируемого клапана.
  11. При необходимости снимите коромысла (см. " КОРОМЫСЛО, КЛАПАН, ДЕМОНТАЖ "). (ref-646217-S36729380132014072800000)
Схема №658

Поскольку управление регулируемым клапаном так тщательно контролируется, диагностика системы строго управляется расшифровка кодов ошибок. Если система не работает в соответствии с проектом, многие датчики могут быть получены из состояния в системе управления регулируемым клапаном.

В состав модуля управления регулируемым клапаном входит очень мало исправных компонентов, модуль не имеет исправных внутренних компонентов, исправны следующие компоненты

  1. Коромысла клапана (1)
  2. Уплотнительное кольцо подачи масла (2)
  3. Датчик температуры масла (3)

Мультимедийное дополнение к инструкциям, содержащимся в этой статье, доступно. К мультимедийному примеру описанного условия перейдите по адресу; http: / / www.youtube.com / user / tips, затем введите " A00646217.vid1 " в поле " Канал поиска "

Схема №659
Схема №660
Схема №661
Схема №662
Схема №663
Схема №664
Схема №665
Схема №666
  1. Если штифты / установочные штифты были сняты, установите два НОВЫХ установочных штифта (1) узла привода клапана.
  2. В случае снятия установить коромысла 1 согласно указаниям раздела " КОРОМЫСЛО, КЛАПАН, УСТАНОВКА ". ВНИМАНИЕ: Не переворачивайте узел привода регулируемого клапана при его снятии с двигателя. Из узла сливается масло, и для дозаправки узла и запуска двигателя потребуется чрезмерная прокрутка двигателя. (ref-646217-S02234497982014072800000)
  3. Поверните пружинные компрессоры (2) против часовой стрелки до полной посадки.
  4. Установите новую прокладку. ПРИМЕЧАНИЕ: Чтобы помочь в правильном размещении узла, рекомендуется нанести белую смазку NEW / CLEAN MS-272 или аналогичную вазелиновую ® на наконечники плунжеров, чтобы удерживать их в отведенном положении. Это поможет правильно расположить узел, в то же время предотвращая столкновение наконечников плунжеров с наконечниками штока клапана. Используйте достаточно просто, чтобы удерживать плунжеры в отведенном положении.
  5. Установите VVAA на место на двух штифтах. ПРИМЕЧАНИЕ. Очень важно, чтобы плунжеры VVAA были центрированы над наконечниками штоков клапанов. При правильной установке VVAA будет равномерно устанавливаться на головку цилиндра и не будет иметь тенденции к качанию при установке на головку. ПРИМЕЧАНИЕ: VVAA должен сидеть относительно заподлицо с головкой цилиндра с зазором не более 1-2 мм между сопрягаемыми поверхностями. Чрезмерный зазор не означает, что VAA правильно.
  6. Визуально проверьте центровку плунжеров ВВАА.
  7. Это визуальная индикация НЕПРАВИЛЬНОГО совмещения VVAA. Осевая линия плунжера (1) и осевая линия штока клапана (2) не совпадают.
  8. Это визуальная индикация ПРАВИЛЬНО выровненного VVAA. Осевая линия (1) как плунжера, так и штока клапана выровнены.
  9. Установите шесть доступных болтов и вручную затяните стопорные болты VVAA.
  10. Снимите пружинный компрессор и затяните десять болтов в три этапа, следуя последовательности, показанной на иллюстрации: Этап 1: Все до 10 Н.м (89 дюймов фунтов). Этап 2: Все до 22 Н.м (16 футов фунтов). Этап 3: Все снова до 22 Н.м (16 футов фунтов).
  11. Подсоедините и законтрите четыре электрических соединителя привода регулируемых фаз газораспределения.
  12. Подсоедините и законтрите электрический соединитель датчика температуры масла.
  13. Состыкуйте электрический соединитель температуры масла с кронштейном.
  14. Установите крышку головки цилиндров. См. " КРЫШКА (Ы), ГОЛОВКА ЦИЛИНДРОВ, УСТАНОВКА ". ПРИМЕЧАНИЕ: Если VVAA заменяется (новая деталь), рекомендуется залить VVAA маслом NEW / CLEAN после установки. Это ограничит количество времени, которое требуется для заполнения узла во время прокрутки двигателя. Если крышка головки цилиндров установлена, к сервисному порту можно получить доступ через отверстие в задней части крышки (1). (ref-646217-S10697975412014072800000)
  15. Используя масляную банку с ЧИСТЫМ мягким наконечником или аналогичным инструментом, таким как НОВЫЙ пластиковый шприц, принудительно введите ЧИСТОЕ НЕИСПОЛЬЗОВАННОЕ масло в сервисное отверстие (1). Продолжайте впрыскивать масло до тех пор, пока масло не будет непрерывно течь из выпускного отверстия (2) или до тех пор, пока не будет впрыснуто максимум 200 мл.
  16. Процедура повторного обучения изменениям кулачка / кривошипа должна выполняться с использованием сканирующего инструмента каждый раз, когда производится ремонт / замена системы силового агрегата, например, датчиков или компонентов маховика, клапанного механизма, распределительного вала и / или коленчатого вала. См. Соответствующую диагностическую информацию.