Главная ОтзывыВозврат
Главная/Dodge/Dakota/Dodge Dakota III (2004-2007)/Руководство по ремонту/Стеклоочистители и омыватели/Система стеклоочистителя и система омывателя - сервисная ин…
Содержание Электросхемы Раздел: Стеклоочистители и омыватели Все разделы

Система стеклоочистителя и система омывателя - сервисная информация: Обзор Dodge Dakota III

Стеклоочистители и омыватели 9 иллюстраций ~17 мин чтения
Схема №1

Электроприводная система прерывистого стеклоочистителя и омывателя является стандартным заводским оборудованием безопасности на этой модели. Система стеклоочистителя и омывателя включает в себя следующие основные компоненты, которые более подробно описаны в другом месте этой сервисной информации.

  1. Обратный клапан - обратный клапан промывочной системы встроен в тройниковый фитинг, расположенный в магистрали промывочной установки между шлангом приточной промывочной установки капота и соплами промывочной установки, и скрыт под крышкой приточной установки капота / панелью решетки в основании ветрового стекла.
  2. Передний модуль управления - Передний модуль управления (FCM) является неотъемлемой частью интегрированного модуля питания (IPM) / центра распределения питания (PDC). FCM / IPM / PDC расположен в моторном отсеке, рядом с батареей. " (См. раздел " Распределение электроэнергии / мощности / интегрированный модуль питания - ОПИСАНИЕ) ". (ref-247631-S28314211852007020100000)
  3. Приборная панель - электромеханическая приборная панель (EMIC) также упоминается как узел управления кабиной (CCN) в этом транспортном средстве. EMIC / CCN расположен на приборной панели над отверстием рулевой колонки, прямо перед водителем. " (См. ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ / ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ - ОПИСАНИЕ) ". (ref-247633-S37571270782007020100000)
  4. Многофункциональный переключатель (4) - Многофункциональный переключатель расположен на верхней части рулевой колонки, прямо под рулевым колесом. На рычаге управления, который проходит от левой стороны переключателя, имеется ручка управления на конце, которая предназначена для обеспечения всех органов управления водителя для передних систем стеклоочистителя и омывателя. " (См. электрооборудование / LAMPS / осветительные приборы - EXTERIOR / MULTI-FUNCTION выключатель - описание) ". (ref-247634-S34695513302007020100000)
  5. Переключатель уровня промывочной жидкости - Переключатель уровня промывочной жидкости расположен в специальном отверстии на нижней, внешней поверхности резервуара омывателя, впереди брызгозащитного экрана правой передней колесной ниши.
  6. Форсунка омывателя (3) - Две жидкостные форсунки омывателя прикреплены с помощью встроенных защелок к специальным отверстиям в крышке камеры капота / панели решетки, расположенной рядом с основанием лобового стекла.
  7. Сантехника омывателя - сантехника для системы омывателя состоит из резиновых шлангов и формованных пластиковых фитингов. Сантехника проложена вдоль правой стороны моторного отсека от бачка омывателя, и через резиновую втулку и отверстие у правого конца панели приточной системы капота к фитингам форсунки омывателя на нижней стороне крышки приточной системы капота / панели решетки.
  8. Насос / мотор омывателя - Электрический насос / мотор омывателя расположен в специальном отверстии на внешней поверхности резервуара омывателя, впереди брызгозащитного экрана правой передней колесной ниши.
  9. Резервуар омывателя (1) - Резервуар омывателя совмещен с баллоном запаса охлаждающей жидкости двигателя, расположенным на опоре радиатора справа от модуля конденсатора охлаждения / кондиционирования воздуха двигателя в моторном отсеке. Этот совмещенный резервуар имеет отдельные, четко обозначенные крышки заливки омывающей жидкости и охлаждающей жидкости двигателя, доступ к которым осуществляется из правого переднего угла моторного отсека. " (См. КОНТЕЙНЕР ОХЛАЖДЕНИЯ / ДВИГАТЕЛЯ / ВОССТАНОВЛЕНИЯ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ - ОПИСАНИЕ) ". (ref-247624-S28429370252007020100000)
  10. Рычаг стеклоочистителя и щетка - два рычага стеклоочистителя прикреплены гайками к резьбовым концам двух поворотных валов стеклоочистителя, которые проходят через крышку камеры капота / панель решетки, расположенную вблизи основания ветрового стекла. Две щетки стеклоочистителя прикреплены к двум рычагам стеклоочистителя с помощью встроенной защелки и припаркованы на стекле вблизи нижней части ветрового стекла, когда система стеклоочистителя не работает.
  11. Реле высокого / низкого уровня стеклоочистителя - реле высокого / низкого уровня стеклоочистителя представляет собой микрореле Международной организации по стандартизации (ISO), расположенное в интегрированном силовом модуле (IPM) / центре распределения электроэнергии (PDC) в моторном отсеке рядом с аккумулятором.
  12. Модуль стеклоочистителя (2) - Поворотные валы стеклоочистителя являются единственными видимыми компонентами модуля стеклоочистителя. Остальная часть модуля скрыта в зоне камеры капота под крышкой камеры капота / панелью решетки. Модуль стеклоочистителя включает в себя кронштейн модуля стеклоочистителя, четыре опоры модуля стеклоочистителя с резиновой изоляцией, двигатель стеклоочистителя, коленчатый рычаг двигателя стеклоочистителя, две тяги привода стеклоочистителя и два шарнира стеклоочистителя.
  13. Реле включения / выключения стеклоочистителя - реле включения / выключения стеклоочистителя представляет собой микрореле Международной организации по стандартизации (ISO), расположенное в интегрированном силовом модуле (IPM) / центре распределения энергии (PDC) в моторном отсеке рядом с батареей.

Аппаратные проводные схемы соединяют компоненты системы стеклоочистителя и омывателя с электрической системой транспортного средства. Эти аппаратные проводные схемы являются неотъемлемой частью нескольких жгутов проводов, которые проложены по всему транспортному средству и удерживаются многими различными способами. Эти схемы могут быть соединены друг с другом, с электрической системой транспортного средства и с компонентами системы стеклоочистителя и омывателя посредством использования комбинации паяных соединений, разъемов соединительных колодок и многих различных типов разъемов и изоляторов для размещения кабельных жгутов. См. также соответствующую информацию о проводке.

Схема №2

Система стеклоочистителя и омывателя предназначена для обеспечения оператора транспортного средства удобными, безопасными и надежными средствами сохранения видимости через лобовое стекло. Различные компоненты этой системы предназначены для преобразования электрической энергии, производимой электрической системой транспортного средства, в механическое действие щеток стеклоочистителя для протирки внешней поверхности стекла, а также в гидравлическое действие системы омывателя для нанесения жидкости омывателя, хранящейся в бортовом резервуаре, на область стекол, подлежащий протиранию. При объединении эти компоненты обеспечивают средства для эффективного удаления посторонних предметов с поверхности транспортного средства.

Оператор транспортного средства запускает все функции системы стеклоочистителя и моечной системы с помощью ручки управления (1) на конце рычага управления (2) многофункционального переключателя, который простирается с левой стороны рулевой колонки, чуть ниже рулевого колеса. Вращая ручку управления на конце рычага управления, выбирает режимы работы системы стеклоочистителя " Выключено ", " Задержка ", " Низкий " или " Высокий ". В режиме задержки ручка управления также позволяет оператору транспортного средства выбрать один из пяти прерывистых интервалов задержки.

Управление системой стеклоочистителя и системой стеклоочистителя полностью контролируется блоком приборов и логическими схемами FCM, и эта логика позволит этим системам работать только тогда, когда переключатель зажигания находится в положениях " Аксессуар " или " Вкл ". Ток батареи направлен от предохранителя B (+) в интегрированном модуле питания (IPM) / центре распределения питания (PDC) к реле включения / выключения стеклоочистителя и реле высокого / низкого напряжения стеклоочистителя в системе IPM / PDC через используемую схему Fb.

Проводные цепи и компоненты системы стеклоочистителя и омывателя могут быть диагностированы и протестированы с использованием обычных диагностических инструментов и процедур. Тем не менее, обычные диагностические методы могут не оказаться окончательными в диагностике EMIC, FCM или входов или выходов электронных сообщений в EMIC или FCM, которые управляют режимами работы системы стеклоочистителя и омывателя. Наиболее надежные, эффективные и точные средства для диагностики EMIC или FCM, входы и выходы которых относятся к различным режимам работы системы стеклоочистителя и омывателя.

Операция

Герконовый переключатель уровня жидкости омывателя использует поворотный, продолговатый поплавок для контроля уровня жидкости омывателя в резервуаре омывателя. Поплавок содержит небольшой магнит. Когда поплавок поворачивается, изменяется близость этого магнита к стационарному герконовому переключателю в пределах ниппельного образования переключателя. Когда уровень жидкости в резервуаре омывателя находится на уровне или выше уровня поплавка, поплавок перемещается в вертикальное положение, влияние магнитного поля поплавка снимается с поплавка поплавка, а нормально разомкнутые контакты геркона размыкаются, когда уровень жидкости в резервуаре омыкается.

Переключатель уровня жидкости омывателя подключается к электрической системе транспортного средства через специальный вынос и разъем фары и приборного жгута проводов. Переключатель подключается последовательно между выходом чистого массы переднего модуля управления (FCM) на цепи возврата датчика и входом индикации сигнализатора сигнализатора жидкости омывателя в FCM. Когда переключатель замыкается, FCM распознает землю в цепи индикации сигнализатора жидкости омывателя. FCM запрограммирован реагировать на этот вход, посылая электронное сообщение индикатора жидкости омывателя.

Датчик уровня промывочной жидкости может быть диагностирован и протестирован с использованием обычных диагностических инструментов и процедур. Тем не менее, традиционные диагностические методы могут оказаться неубедительными при диагностике приборной панели, FCM или входов или выходов электронных сообщений на приборную панель и FCM, которые управляют работой визуальных и / или звуковых индикаторов промывочной жидкости. Наиболее надежные, эффективные и точные средства для диагностики индикатора уровня промывочной жидкости, приборной панели, FCM или входов и выходов электронных сообщений, связанных с индикатором промывочной жидкости.

Промывочная жидкость в резервуаре омывателя находится под давлением и подается насосом / электродвигателем омывателя через сантехнику и фитинги системы омывателя к двум соплам омывателя. Всякий раз, когда шланг омывателя или проволочный жгут, содержащий шланг омывателя, должен быть направлен в сторону от горячих, острых или движущихся частей; и следует избегать резких изгибов, которые могут защемить шланг.

Схема №3

Форсунки жидкостной омывателя (2) должны быть изготовлены из литой пластмассы. Каждая форсунка имеет две встроенные защелки (4) и язычок, препятствующий вращению, которые закрепляют их в специальных отверстиях в крышке камеры капота / панели решетки, расположенной рядом с основанием лобового стекла Куполообразная верхняя поверхность форсунки омывателя видна на верхней части панели крышки камеры / решетки, а отверстие форсунки (1) ориентировано в сторону стекла лобового стекла.

Две форсунки омывателя предназначены для дозирования омывающей жидкости в область рисунка стеклоочистителя на внешней стороне стекла ветрового стекла. Жидкость омывателя под давлением подается в каждую форсунку из резервуара омывателя с помощью блока насос / двигатель омывателя через один шланг, который прикреплен к колючей ниппель на каждой форсунке омывателя ниже крышки камеры капота / панели решетки. Жидкая матрица в сопле омывателя заставляет жидкость омывателя под давлением очищаться от отверстия сопла в качестве колеблющегося потока, чтобы более эффективно покрывать большую область.

Схема №4
  1. Снимите оба рычага стеклоочистителя со шкворней стеклоочистителя. " (См. раздел " ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ / СТЕКЛООЧИСТИТЕЛИ / ОМЫВАТЕЛИ / РЫЧАГ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ - СНЯТИЕ) ". (ref-247629-S11719151122007020100000)
  2. Разблокируйте и откройте капот.
  3. Снимите крышку камеры капота / панель решетки с панели камеры капота (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). (ref-247640-S17560048902007020100000)
  4. С нижней стороны крышки камеры капота / панели решетки (1) отсоедините шланг промывочного сопла от колючего ниппеля промывочного сопла (2).
  5. С нижней стороны панели крышки / решетки камеры капота освободите встроенные защелки промывочного сопла и вытолкните сопло через монтажное отверстие в направлении верхней стороны панели крышки / решетки камеры капота.
  6. Снимите насадку омывателя с верхней части крышки камеры / панели решетки капота.

Моечный насос / моторный блок оснащен небольшим электродвигателем постоянного тока (DC). Двигатель подключается к электрической системе автомобиля через один вынимающий и двухполостной разъем фары и жгут проводов приборной панели. Двигатель всегда заземляется через другой вынимающий из фары и жгут проводов приборной панели с помощью одного клеммного разъема проушины, который крепится гайкой к шпильке массы, расположенной на внутреннем щите правого переднего крыла в моторном отсеке.

Электродвигатель получает ток аккумуляторной батареи по цепи управления моечным насосом / электродвигателем. Цепь управления моечным насосом / электродвигателем запитывается через привод с высокой стороны в переднем модуле управления (FCM) всякий раз, когда FCM получает электронное сообщение, запрашивающее работу моечной системы от электромеханической приборной группы (EMIC) по шине данных сети контроллеров (CAN). EMIC контролирует резистор, мультиплексированный с жестким проводным входом от мгновенного переключателя омывателя.

Промывочная жидкость самотеком подается из резервуара омывателя на входную сторону насоса омывателя. Когда электродвигатель насоса включен, электродвигатель вращает ротор внутри насоса омывателя. Ротор вращающегося насоса сжимает промывочную жидкость и нагнетает ее через выходной ниппель насоса, промывочную сантехнику и форсунки омывателя на стекло ветрового стекла.

Тем не менее, традиционные методы диагностики могут не оказаться окончательными в диагностике FCM, EMIC, шины данных CAN или электронных сообщений, используемых для обеспечения управления моечным насосом / двигателем. Наиболее надежные, эффективные и точные средства для диагностики FCM, EMIC, информационной шины CAN и электронных сообщений для использования моечного насоса / двигателя.

Резервуар для промывочной жидкости обеспечивает безопасное, на транспортном средстве место для хранения большого запаса промывочной жидкости для работы системы омывателя. Заливная горловина резервуара омывателя обеспечивает четко обозначенную и легко доступную точку, из которой можно добавить промывочную жидкость в резервуар.

Блок двигателя промывочной жидкости / насоса расположен в зоне отстойника вблизи дна резервуара, чтобы быть уверенным, что промывочная жидкость будет доступна насосу, когда уровень жидкости в резервуаре станет обедненным. Переключатель уровня промывочной жидкости установлен непосредственно над зоной отстойника резервуара, так что будет адекватное предупреждение оператору транспортного средства о том, что уровень промывочной жидкости низкий, прежде чем система промывочной жидкости больше не будет работать.

Схема №5

Рычаги стеклоочистителя представляют собой жесткие элементы, расположенные между шарнирами стеклоочистителя, выступающими из крышки камеры капота / панели решетки рядом с основанием ветрового стекла, и лезвиями стеклоочистителя на стекле ветрового стекла. Оба рычага стеклоочистителя имеют центрирующий шарнир (6), который обеспечивает легкий доступ к стеклу ветрового стекла для очистки. Каждый рычаг стеклоочистителя имеет литой металлический поворотный конец (4) с большим коническим монтажным отверстием (5) на одном конце.

Широкий конец конусного штампованного стального канала (3) подвешивается и крепится с помощью шарнирного пальца к концу лопасти поворотного конца рычага стеклоочистителя. Один конец длинного жесткого штампованного стального канала (2) с небольшим отверстием вблизи его поворотного конца заклепывается и обжимается в узком конце штампованного стального канала. Конец лезвия стеклоочистителя этого ремня загибается назад под себя, образуя небольшой крючок (1). Шарнир скрыт в пределах крючкообразного стального стального канала, а другой конец длинного стального стального канала (2).

Правый и левый рычаги стеклоочистителя уникальны и не взаимозаменяемы. Рычаг стеклоочистителя не может быть отрегулирован или отремонтирован. Если поврежден или неисправен, необходимо заменить весь блок рычага стеклоочистителя.

Рычаги стеклоочистителя предназначены для механической передачи движения от шарниров стеклоочистителя к лезвиям стеклоочистителя. Рычаг стеклоочистителя должен быть правильно индексирован к шарниру стеклоочистителя, чтобы поддерживать надлежащий ход лезвия стеклоочистителя на стекле. Коническое монтажное отверстие в конце шарнира рычага стеклоочистителя сцепляется с зубцами на конической наружной окружности поворотного вала стеклоочистителя, обеспечивая принудительное зацепление и конечную регулировку этого соединения. Монтажная гайка фиксирует рычаг стеклоочистителя к резьбовой шпильке поворотного вала стеклоочистителя.

Подпружиненный шарнир рычага стеклоочистителя управляет прижимной силой, приложенной через конец рычага стеклоочистителя к щетке стеклоочистителя на стекле. Образование крючка на конце рычага стеклоочистителя обеспечивает ложемент для крепления и фиксации поворотного блока щетки стеклоочистителя к рычагу стеклоочистителя.

Схема №6
Схема №7
  1. Поднимите рычаг стеклоочистителя (4) в положение над центром, чтобы удержать щетку стеклоочистителя (1) от стекла, и ослабьте натяжение пружины на рычаге стеклоочистителя до соединения оси вращения стеклоочистителя (6).
  2. Осторожно снимите пластиковую гайку (3) с поворотного конца рычага стеклоочистителя.
  3. Отверните гайку (5) крепления рычага стеклоочистителя к поворотному валу.
  4. При необходимости используйте соответствующий съемник клемм аккумулятора (3) для отсоединения рычага стеклоочистителя (1) от оси шарнира (2).
  5. Снимите поворотный конец рычага стеклоочистителя с поворотного вала.

Щетки стеклоочистителя перемещаются взад и вперед по стеклу рычагами стеклоочистителя, когда работают стеклоочистители. Верхняя часть щетки стеклоочистителя представляет собой гибкую раму, которая захватывает элемент щетки стеклоочистителя и равномерно распределяет усилие подпружиненного рычага стеклоочистителя по длине элемента. Сочетание усилия рычага стеклоочистителя и гибкости верхней части конструкции делает элемент соответствующим и поддерживает надлежащий контакт со стеклом, даже когда лезвие перемещается по изменяющейся кривизне, которая может встречаться по поверхности стекла.

Сгибатель обтирочного элемента обеспечивает лапки верхней части конструкции лопасти жестким, но гибким компонентом на элементе, который может быть захвачен. Резиновый элемент выполнен достаточно жестким, чтобы сохранять ровную очищающую кромку при его протягивании по стеклу, но при этом достаточно упругим, чтобы соответствовать поверхности стекла и переворачиваться с одной очищающей кромки на другую каждый раз, когда щетка стеклоочистителя меняет направление.

Реле высокого / низкого напряжения реле стеклоочистителя является электромеханическим переключателем, который использует низкий ток на входе от модуля управления фронтом (FCM) для управления высоким током на выходе к переднему электродвигателю стеклоочистителя. Подвижная общая точка контакта питания удерживается против неподвижной нормально замкнутой контактной точки давлением пружины. Когда катушка реле находится под напряжением, электромагнитное поле создается обмотками катушки. Это электромагнитное поле отводит подвижную контактную точку реле от неподвижной нормально замкнутой контактной точки и удерживает ее против неподвижной нормально разомкнутой контактной точки.

Контакты реле высокого / низкого уровня стеклоочистителя подключаются к электрической системе транспортного средства через разъем в центре распределения электроэнергии (PDC). Входы и выходы реле высокого / низкого уровня стеклоочистителя включают

  1. Общая клемма питания - Общая клемма питания (30) постоянно подключается к выходу реле включения / выключения стеклоочистителя через выходную цепь реле включения / выключения стеклоочистителя.
  2. Клемма массы катушки - клемма массы катушки (85) подключена к управляющему выходу переднего модуля управления (FCM) через цепь управления реле высокого / низкого уровня стеклоочистителя. FCM управляет работой двигателя стеклоочистителя, управляя трактом массы через эту цепь.
  3. Клемма аккумуляторной батареи катушки - клемма аккумуляторной батареи катушки (86) получает ток батареи, когда выключатель зажигания находится во включенном или вспомогательном положении, от предохранителя в PDC через выходную цепь выключателя зажигания с предохранителем (run-acc).
  4. Нормально разомкнутая клемма - нормально разомкнутая клемма (87) подключается к высокоскоростной щетке двигателя стеклоочистителя через выходную цепь высокоскоростного реле стеклоочистителя и подключается к высокоскоростной щетке всякий раз, когда реле находится под напряжением.
  5. Нормально замкнутая клемма - нормально замкнутая клемма (87A) подключается к низкоскоростной щетке электродвигателя стеклоочистителя через выходную цепь низкоскоростного реле высокого / низкого уровня стеклоочистителя и подключается к низкоскоростной щетке всякий раз, когда реле обесточено.

Реле высокого / низкого уровня стеклоочистителя может быть диагностировано с использованием обычных диагностических инструментов и методов. Однако обычные диагностические методы могут оказаться неубедительными при диагностике электромеханической приборной панели (EMIC), FCM или входов или выходов электронного сообщения на EMIC и FCM, которые управляют работой реле высокого / низкого уровня стеклоочистителя. Наиболее надежные, эффективные и точные средства для диагностики реле высокого / низкого уровня стеклоочистителя, EMIC, FCM или электронных входов, связанных с сообщением.

Схема №8

Модуль стеклоочистителя крепится винтами через четыре резиновых изолятора типа " втулка " (1) к панели камеры капота. Модуль скрыт под отформованной пластиковой крышкой камеры капота / панелью решетки между основанием лобового стекла и задним краем панели капота. Концы поворотных осей, выступающих через отверстия в крышке камеры капота / панели решетки для привода рычагов и щётки стеклоочистителя, являются единственными видимыми компонентами модуля стеклоочистителя.

  1. Кронштейн - Кронштейн модуля стеклоочистителя (2) состоит из длинного трубчатого стального основного элемента, который имеет отлитый под давлением поворотный кронштейн на каждом конце, к которому прикреплены два шарнира стеклоочистителя (4). Штампованный стальной кронштейн двигателя приварен рядом с центром трубчатого элемента, к которому прикреплен двигатель стеклоочистителя (5).
  2. Кривошипный рычаг (7) - Кривошипный рычаг двигателя стеклоочистителя представляет собой штампованный стальной узел с щелевым отверстием на ведомом конце, который крепится к выходному валу двигателя стеклоочистителя гайкой, и имеет шаровую шпильку, закрепленную на приводном конце.
  3. Рычажный механизм (3) - Два штампованных стальных приводных звена соединяют кривошипный рычаг двигателя стеклоочистителя с поворотными рычагами стеклоочистителя. Правое приводное звено имеет пластмассовую втулку в виде гнезда на каждом конце. Левое приводное звено имеет пластмассовую втулку в виде гнезда на одном конце и пластмассовую втулку в виде втулки на другом конце. Втулка в виде гнезда на одном конце каждого приводного звена надевается с защелкиванием на шаровую шпильку на рычажном рычаге соответствующего ему шарнира.
  4. Двигатель (5) - Двигатель стеклоочистителя имеет корпус трансмиссии, из которого выходит выходной вал двигателя стеклоочистителя, и три резьбовых отверстия, которыми двигатель крепится к кронштейну модуля тремя винтами. Гайка крепит плечо кривошипа двигателя стеклоочистителя к выходному валу двигателя. Двигатель стеклоочистителя с двухскоростным постоянным магнитом имеет встроенную трансмиссию, внутренний стояночный выключатель и внутренний автоматический выключатель. Короткозамкнутый провод и соединитель (6) соединяют двигатель стеклоочистителя с электрической системой транспортного средства через специальный вынимающий соединитель фары и приборной панели.
  5. Шарниры (4) - Два шарнира стеклоочистителя закреплены внутри литых шарнирных кронштейнов на внешних концах основного элемента модуля стеклоочистителя. Каждое плечо рычага, выступающее из центра шарнирных валов, имеет шаровую шпильку на своем конце. Верхний конец каждого шарнирного вала, к которому будут крепиться рычаги стеклоочистителя, имеет зубчатый поводок с резьбовой шпилькой. Нижние концы шарнирных валов установлены через смазанные втулки в шарнирных кронштейнах и закреплены с помощью стопорных колец.

Модуль стеклоочистителя не может быть отрегулирован или отремонтирован. Если какой-либо компонент модуля неисправен или поврежден, необходимо заменить весь модуль стеклоочистителя.

Работа модуля стеклоочистителя контролируется токовыми входами аккумуляторной батареи, получаемыми двигателем стеклоочистителя через включение / выключение стеклоочистителя и автоматические реле высокого / низкого уровня стеклоочистителя. Скорость двигателя стеклоочистителя контролируется потоком тока либо на низкой скорости, либо на высокой скорости набора щеток. Парковочный переключатель представляет собой однополюсный, одноразовый, мгновенный переключатель в двигателе стеклоочистителя, который механически приводится в действие компонентами трансмиссии двигателя стеклоочистителя. Парковочный переключатель поочередно размыкает и замыкает цепь определения положения переключателя стеклоочистителя в зависимости от положения стеклоочистителя.

Коленчатый рычаг двигателя стеклоочистителя, два соединительных элемента стеклоочистителя и два приводных шарнира стеклоочистителя механически преобразуют вращательный выходной сигнал двигателя стеклоочистителя в возвратно-поступательное движение стеклоочистителей и лезвий на стекле.

Схема №9
  1. Снимите оба рычага стеклоочистителя со шкворней стеклоочистителя. " (См. раздел " ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ / СТЕКЛООЧИСТИТЕЛИ / ОМЫВАТЕЛИ / РЫЧАГ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ - СНЯТИЕ) ". (ref-247629-S11719151122007020100000)
  2. Разблокируйте и откройте капот.
  3. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
  4. Снимите крышку камеры капота / панель решетки над камерой капота (1) (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). (ref-247640-S17560048902007020100000)
  5. Отвинтите четыре винта (2) крепления модуля стеклоочистителя (3) к приточной панели капота.
  6. Отсоедините разъем (4) электрожгута фары и приборной панели для двигателя стеклоочистителя от разъема провода пигтейла двигателя.
  7. Снимите модуль стеклоочистителя с приточной панели капота как единый блок.

Описание системы стеклоочистителя и системы омывателя - сервисной информация: обзора

Реле включения / выключения стеклоочистителя - это обычное микро-реле Международной организации по стандартизации (ISO). Реле, соответствующие спецификациям ISO, имеют общие физические размеры, емкости по току, схемы клемм и функции клемм. Это реле содержится в небольшом прямоугольном литом пластиковом корпусе и подключается ко всем необходимым входам и выходам через пять встроенных штыревых клемм, которые проходят от опорной плиты реле.

Реле включения / выключения стеклоочистителя расположено в центре распределения питания (PDC) в моторном отсеке рядом с батареей. Обратитесь к разметочной табличке на нижней стороне крышки PDC для получения конкретной информации о назначении полости реле. Реле включения / выключения стеклоочистителя не может быть отрегулировано или отремонтировано, и, в случае неисправности или повреждения, блок должен быть заменен.

Катушка реле включения / выключения стеклоочистителя является электромеханическим переключателем, который использует низкий ток на входе от модуля управления фронтом (FCM) для управления высоким током на выходе двигателя стеклоочистителя. Подвижная общая точка контакта питания удерживается в неподвижной нормально замкнутой точке контакта давлением пружины. Когда катушка реле находится под напряжением, обмотками катушки создается электромагнитное поле. Это электромагнитное поле отводит подвижную точку контакта реле от неподвижной нормально замкнутой точки контакта и удерживает ее в неподвижной нормально разомкнутой точке контакта.

Клеммы реле включения / выключения стеклоочистителя подключаются к электрической системе транспортного средства через разъем в центре распределения электроэнергии (PDC). Входы и выходы реле включения / выключения стеклоочистителя включают

  1. Общая клемма питания - общая клемма питания (30) постоянно подключается к общей клемме питания реле высокого / низкого уровня стеклоочистителя через выходную цепь реле включения / выключения стеклоочистителя.
  2. Клемма массы катушки - клемма массы катушки (85) подключена к управляющему выходу переднего модуля управления (FCM) через схему управления реле включения / выключения стеклоочистителя. FCM управляет работой двигателя стеклоочистителя, управляя трактом массы через эту схему.
  3. Клемма аккумуляторной батареи катушки - клемма аккумуляторной батареи катушки (86) постоянно получает ток от предохранителя в PDC через выходную цепь выключателя зажигания с предохранителем (run-acc).
  4. Нормально разомкнутая клемма - нормально разомкнутая клемма (87) постоянно получает ток аккумуляторной батареи от предохранителя в PDC через выходную цепь выключателя зажигания с предохранителем (run-acc) и подает ток аккумуляторной батареи на выходную цепь реле включения / выключения стеклоочистителя всякий раз, когда реле находится под напряжением.
  5. Нормально замкнутая клемма - нормально замкнутая клемма (87A) всегда подключается к заземлению через вынимающий из фары и тире жгут проводов с помощью клеммного разъема с проушиной, который крепится винтом к переднему листовому металлу, и подключается к выходной цепи реле включения / выключения стеклоочистителя, когда реле обесточено.

Реле включения / выключения стеклоочистителя может быть диагностировано с использованием обычных диагностических инструментов и методов. Однако традиционные диагностические методы могут не оказаться окончательными при диагностике электромеханической приборной панели (EMIC), FCM или входов или выходов электронных сообщений в EMIC и FCM, которые управляют работой реле включения / выключения стеклоочистителя. Наиболее надежные, эффективные и точные средства для диагностики реле включения / выключения стеклоочистителя, EMIC, сканирования FCM или электронных сообщений требуют использования соответствующих информационных входов и выходов.

Другие статьи — Система стеклоочистителя и система омывателя - сервисная информация