VER-3: процедура проверки 3
- Осмотрите автомобиль, чтобы убедиться, что все компоненты двигателя соединены. При необходимости повторно соберите и подключите компоненты. Если присутствует другая неисправность, которая не была устранена, вернитесь в DR-1B: DRB-II неисправность MESSAGES и следуйте по пути, указанному другой неисправностью.
- Если контроллер двигателя был изменен и автомобиль оснащен заводской системой сигнализации угона, запустите двигатель около 20 раз, чтобы активировать систему сигнализации угона. Если транспортное средство является кузовом AS или AN, запишите пробег EMR в новый контроллер двигателя.
- Подсоедините к диагностическому разъему двигателя ДРБ-II. Удаление сообщений о сбоях. Отсоедините DRB-II. Убедитесь в отсутствии других сообщений о сбое. Чтобы убедиться в отсутствии других сообщений о сбое, запустите двигатель. Если транспортное средство оборудовано кондиционером, включите кондиционер. Установите скорость воздуходувки на НИЗКОЕ.
- Управлять транспортным средством около 5 минут. В течение этого времени достичь скорости выше 40 миль в час или более. Обеспечьте переключение передач через все передачи. По окончании дорожного испытания выключить двигатель.
- Запустите двигатель. Дайте двигателю поработать на холостом ходу около 2 минут. Выключите двигатель, подсоедините к диагностическому разъему двигателя ДРБ-II. Проверьте с помощью DRB-II наличие сообщений о сбоях. Если сообщения о сбое отсутствуют, тест завершается.
- Если исправленное сообщение о сбое сбрасывается или другие наборы сообщений о сбое, обратитесь к БЮЛЛЕТЕНЯМ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ за любой соответствующей информацией, касающейся проблем с управляемостью. Если TSB существует, выполните корректирующее действие. При возникновении другого отказа вернитесь в DR-1B: DRB-II неисправность MESSAGES.
