Приборная панель - DAKOTA: Прочее Dodge Dakota WS

Датчик топлива и блок отправки топливного бака

1. Отсоедините разъем блока отправки. Проверьте целостность цепи между клеммой массы топливного насоса разъема блока отправки и землей. (Граф1) НЕ заземляйте провод в течение длительного времени, так как это приведет к повреждению датчика. Если целостность цепи отсутствует, восстановите цепь. Если целостность цепи существует, перейдите к следующему шагу.
2. Оставив отправляющий блок отключенным, включите зажигание. Датчик должен считывать EMPTY. Если получено правильное показание, перейдите к следующему шагу. Если правильное показание не получено, перейдите к шагу 4).
3. С помощью соединительного провода подключите вход топливного датчика и клеммы массы блока отправки. Датчик должен считывать FULL. Если получено правильное показание, перейдите к шагу 9). Если правильное показание не получено, перейдите к следующему шагу.
4. Снимите топливомер, смотри " КАЛИБРЫ " в разделе ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ. Проверьте целостность цепи между входной клеммой датчика топлива узла подачи топлива и входным штырем узла подачи топлива (Поз.1) и (Поз.2). При наличии целостности переходите к шагу 6). При отсутствии целостности переходите к следующему шагу. (ref-27868-S25361592072001010800000)
5. Отсоедините разъем кластера Gray, проверьте целостность цепи между входным зажимом датчика топлива блока отправки и клеммой разъема Gray " D ". (Рисунок 3) При наличии целостности замените печатную плату, при отсутствии целостности устраните обрыв цепи на блок отправки.
6. Проверьте целостность цепи между входной клеммой датчика топлива узла отправки и землей. Если целостность цепи не существует, перейдите к следующему шагу. Если целостность цепи существует, отсоедините разъем кластера Серый. Проверьте целостность цепи между входной клеммой датчика топлива узла отправки и землей. Если целостность цепи не существует, замените печатную плату. Если целостность цепи существует, устраните короткое замыкание на узел отправки.
7. Включите зажигание. С помощью вольтметра проверьте напряжение батареи между топливомером B + и контактом массы. (Вкл.2) Если напряжение батареи существует, замените датчик. Если напряжение батареи не существует, проверьте напряжение батареи между контактом B + и заземлением. Если напряжение батареи существует, перейдите к следующему шагу. Если напряжение батареи не существует, отсоедините красный разъем кластера и проверьте напряжение батареи на клемме " D ". (Вкл.3) Если нет напряжения батареи, замените печатную плату.
8. Выключите зажигание. Проверьте целостность цепи между клеммой " F " красного кластера и землей. Если целостность цепи существует, замените печатную плату. Если целостность цепи не существует, восстановите разомкнутую цепь на массу.
9. Осторожно снимите отправляющее устройство. Используя омметр, проверьте сопротивление с помощью манометра в указанных положениях. См. " СОПРОТИВЛЕНИЕ ОТПРАВЛЯЮЩЕГО УСТРОЙСТВА ТОПЛИВНОГО БАКА ". Если сопротивления не в порядке, замените отправляющее устройство. Если сопротивления в порядке, проверьте наличие поврежденного провода массы или плохого соединения. Убедитесь, что поплавковый узел не связан в топливном баке и бак не поврежден. Отремонтируйте по мере необходимости. (ref-27868-S18718084342001010800000)

СОПРОТИВЛЕНИЕ УЗЛА ОТПРАВКИ ТОПЛИВА ИЗ ТОПЛИВНОГО БАКА

Схема №3

Войти

Схема №4

Войти

Схема №5

Войти

Печатная плата

Выполните визуальный осмотр печатной платы на наличие трещин или поврежденных цепей. Если видимых повреждений нет, используйте омметр или контрольную лампу, чтобы проверить каждую цепь на целостность. Если существует разомкнутая цепь, замените печатную плату.

Спидометр

1. Проверьте неисправный датчик скорости транспортного средства или шестерню спидометра. Если компоненты в порядке, снимите приборную панель, оставив разъемы подключенными. См. " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Проверьте целостность между разъемом датчика скорости транспортного средства и входным контактом датчика скорости спидометра. (Рисунок 4) Если целостность существует, перейдите к шагу 3). Если целостность не существует, перейдите к следующему шагу. (ref-27868-S22645008162001010800000)
2. Отсоедините разъем серой группы. Проверьте целостность цепи между разъемом датчика скорости автомобиля и клеммой " F " разъема серой группы. (Рисунок 3) Если целостность цепи существует, замените печатную плату. Если целостность цепи не существует, устраните обрыв в цепи датчика скорости автомобиля.
3. Включите зажигание. Проверьте напряжение батареи между контактом B + и контактом массы. (Рисунок 4) Если напряжение батареи существует, замените спидометр. Если напряжение батареи не существует, проверьте напряжение батареи между контактом B + и заземлением. Если напряжение батареи существует, перейдите к шагу 5). Если напряжение батареи не существует, перейдите к следующему шагу.
4. Отсоедините Красный разъем кластера. Проверьте наличие напряжения батареи на клемме " D ". (Рисунок 3) При наличии напряжения батареи замените печатную плату. При отсутствии напряжения батареи восстановите обрыв цепи до предохранителя № 14.
5. Выключите зажигание. Проверьте целостность цепи между клеммой " F " и землей. (Рисунок 3) Если целостность цепи существует, замените печатную плату. Если целостность цепи не существует, устраните обрыв цепи на массу.

Схема №6

Войти

(3.9L и 5.2L)

1. Снимите приборную коробку, оставив подсоединенными соединители кассеты. См. раздел " ПРИБОРНАЯ КОРОБКА " в разделе ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ. Отсоедините разъем красной кассеты и 60-контактный разъем модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Проверьте целостность соединения между клеммой красной кассеты " G " и клеммой блок управления силовым агрегатом № 43 (серый / светло-синий провод). (Рисунок 3) Если целостность существует, перейдите к следующему шагу. Если целостность отсутствует, устраните обрыв цепи. (ref-27868-S22645008162001010800000)
2. Включите зажигание. Проверьте напряжение батареи на клемме " D " красного кластерного разъема. Если напряжение батареи существует, перейдите к следующему шагу. Если напряжение батареи не существует, восстановите разомкнутую цепь до предохранителя № 14.
3. Выключите зажигание. Проверьте напряжение батареи на клемме " H " красного кластерного разъема. Если напряжение батареи существует, перейдите к следующему шагу. Если напряжение батареи не существует, восстановите разомкнутую цепь до предохранителя № 6.
4. Проверьте целостность цепи между клеммой " F " разъема красного кластера и землей. Если целостность существует, перейдите к следующему шагу. Если целостность отсутствует, восстановите разомкнутую цепь на массу.
5. Замените известный исправный модуль привода тахометра. (Рисунок 5) Если тахометр не работает, переустановите оригинальный модуль привода тахометра и замените тахометр. Если тахометр все еще не работает, замените печатную плату и переустановите оригинальные компоненты.

Схема №7

Войти

Датчик температуры и блок отправки температуры

1. Включите зажигание. Отсоедините разъем блока отправки. Измерьте сопротивление между клеммой блока отправки и землей. НЕ оставляйте вывод блока отправки заземленным на длительные периоды, так как это приведет к повреждению датчика. Омметр должен считывать 655 Ом при холодном двигателе и уменьшаться до 64 Ом, когда транспортное средство достигнет нормальной рабочей температуры. Если показания не в порядке, замените блок отправки.
2. При отключенном передающем устройстве включите зажигание. Датчик должен считывать минимум или ниже. Если показания в порядке, перейдите к следующему шагу. Если показания не в порядке, перейдите к шагу 4).
3. Подключите провод перемычки между клеммой передающего устройства и землей. Датчик должен считывать максимум или выше. Если показания в порядке, замените передающее устройство. Если показания не в порядке, перейдите к следующему шагу.
4. Снимите приборную панель, оставив разъемы подсоединенными. См. " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ " в разделе ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ. Снимите датчик. Проверьте целостность соединения между передающим устройством и входным контактом температурного передающего устройства. (Рисунок 2) Если целостность существует, перейдите к шагу 6). Если целостность не существует, перейдите к следующему шагу. (ref-27868-S22645008162001010800000)
5. Отсоедините разъем кластера Gray, проверьте целостность цепи между передающим блоком и клеммой " Б " разъема кластера Gray. (Рисунок 3) При наличии целостности замените печатную плату, при отсутствии целостности устраните обрыв в цепи на передающий блок.
6. Проверьте целостность цепи между передающим блоком и землей. Если целостность цепи не существует, перейдите к следующему шагу. Если целостность цепи существует, отсоедините разъем кластера Грея. Проверьте целостность цепи между передающим блоком и землей. Если целостность цепи не существует, замените печатную плату. Если целостность цепи существует, устраните короткое замыкание на передающий блок.
7. Включите зажигание. С помощью вольтметра проверьте напряжение аккумулятора между датчиком температуры B + и контактом массы. (Вкл.2) Если напряжение аккумулятора существует, замените датчик. Если напряжение аккумулятора не существует, проверьте напряжение аккумулятора между контактом B + и заземлением. Если напряжение аккумулятора существует, перейдите к следующему шагу. Если напряжение аккумулятора не существует, отсоедините красный разъем кластера и проверьте напряжение аккумулятора на клемме " D ". (Вкл.3) Если напряжение аккумулятора отсутствует, замените печатную плату.
8. Выключите зажигание. Проверьте целостность цепи между клеммой " F " красного кластера и землей. Если целостность цепи существует, замените печатную плату. Если целостность цепи не существует, восстановите разомкнутую цепь на массу.

Манометр масла и устройство подачи давления масла

1. Включите зажигание. Отсоедините разъем блока отправки. Измерьте сопротивление между клеммой блока отправки и землей. (Рисунок 6) НЕ оставляйте вывод блока отправки заземленным на длительные периоды, так как это приведет к повреждению датчика. Омметр должен показывать более 65 Ом. Запустите двигатель. Омметр должен показывать 24,5-65 Ом. Если одно из показаний не в порядке, замените блок отправки.
2. Если считывание в порядке, оставьте отправляющий блок отключенным и включите зажигание. Датчик должен считывать минимум или ниже. Если считывание в порядке, перейдите к следующему шагу. Если считывание не в порядке, перейдите к шагу 4).
3. Подключите провод перемычки между клеммой передающего устройства и землей. Датчик должен считывать максимум или выше. Если показания в порядке, замените передающее устройство. Если показания не в порядке, перейдите к следующему шагу.
4. Снимите приборную панель, оставив разъемы подсоединенными. См. " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ " в разделе ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ. Снимите манометр. Проверьте целостность между клеммой блока отправки и входным штырем блока отправки давления масла на манометре. (Рисунок 2) Если целостность существует, перейдите к шагу 6). Если целостность не существует, перейдите к следующему шагу. (ref-27868-S22645008162001010800000)
5. Отсоедините разъем кластера Gray, проверьте целостность цепи между клеммой блока отправки и клеммой разъема кластера Gray " К ". (Рисунок 3) При наличии целостности замените печатную плату, при отсутствии целостности устраните обрыв в цепи с блоком отправки.
6. Проверьте целостность цепи между клеммой передающего устройства и землей. Если целостность цепи не существует, перейдите к следующему шагу. Если целостность цепи существует, отсоедините разъем кластера Gray. Проверьте целостность цепи между клеммой передающего устройства и землей. Если целостность цепи не существует, замените печатную плату. Если целостность цепи существует, устраните короткое замыкание на передающее устройство.
7. Включите зажигание. С помощью вольтметра проверьте напряжение батареи между контактом B + и контактом массы. (Рисунок 2) Если напряжение батареи существует, замените измерительный прибор. Если напряжение батареи не существует, проверьте напряжение батареи между контактом B + и заземлением. Если напряжение батареи существует, перейдите к следующему шагу. Если напряжение батареи не существует, отсоедините красный разъем кластера и проверьте напряжение батареи на клемме " D ". (Рисунок 3) Если напряжение батареи существует, замените печатную плату.
8. Выключите зажигание. Проверьте целостность цепи между клеммой " F " и землей. (Рисунок 3) Если целостность цепи существует, замените печатную плату. Если целостность цепи не существует, устраните обрыв цепи на массу.

Схема №8

Войти

Вольтметр

1. Снимите приборную панель, оставив разъем подключенным. Включите зажигание. Проверьте напряжение батареи между вольтметром B + контакт и контактом массы. (Рисунок 2) Если напряжение батареи существует, замените вольтметр. Если напряжение батареи не существует, проверьте напряжение батареи между вольтметром B + контакт и заземлением. Если напряжение батареи существует, перейдите к шагу 3). Если напряжение батареи не существует, перейдите к следующему шагу.
2. Отсоедините Красный разъем кластера. Проверьте наличие напряжения батареи на клемме " D ". (Рисунок 3) При наличии напряжения батареи замените печатную плату. При отсутствии напряжения батареи восстановите обрыв цепи до предохранителя № 14.
3. Выключите зажигание. Проверьте целостность цепи между клеммой " F " и землей. (Рисунок 3) Если целостность цепи существует, замените печатную плату. Если целостность цепи не существует, устраните обрыв цепи на массу.

Лампа Check Engine

1. Снимите приборную панель, оставив разъемы подключенными. См. " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Включите зажигание и в течение 3 секунд проверьте напряжение батареи между лампочкой B + и клеммами массы. Если напряжение батареи существует, замените лампочку. Если напряжение батареи не существует, перейдите к следующему шагу. (ref-27868-S22645008162001010800000)
2. Проверьте напряжение батареи между клеммой B + и землей. Если напряжение батареи существует, перейдите к шагу 4). Если напряжение батареи не существует, перейдите к следующему шагу.
3. Отсоедините Красный разъем кластера, включите зажигание, проверьте напряжение батареи на клемме " D " Красного разъема кластера. (Рисунок 3) При наличии напряжения батареи замените печатную плату, при отсутствии напряжения батареи восстановите обрыв цепи до предохранителя № 14.
4. Выключите зажигание. Проверьте целостность цепи между клеммой " A " разъема красного кластера и клеммой № 32 модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) (черный / розовый провод). Если целостность цепи отсутствует, отремонтируйте цепь по мере необходимости. Если целостность цепи существует, диагностируйте блок управления силовым агрегатом. См. Соответствующую статью G - тесты W / CODES в разделе " ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". См. Следующий список. 2.5L, см.: ТЕСТЫ W / CODES - 2.5L TTTTBI (ref-10889)(ref-10877)

Низкий топливо предупреждения фонаря (сигнальная лампа низкого уровня топлива)

1. Снимите приборную панель, оставив разъемы подсоединенными. См. раздел " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ " в разделе ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ. Отсоедините разъем серой панели. Проверьте целостность цепи между клеммой " Е " разъема серой панели и клеммой лампы низкого уровня топлива блока отправки. (Блок 1) и (Блок 3). При наличии целостности переходите к следующему шагу. При отсутствии целостности устраните обрыв цепи на блоке отправки. (ref-27868-S22645008162001010800000)
2. Включите зажигание. Установите перемычку между клеммой " E " разъема серого кластера и землей. Через 30 секунд проверьте напряжение батареи между B + и клеммами земли лампы предупреждения о низком уровне топлива. Если напряжение батареи существует, замените лампочку. Если напряжение батареи не существует, замените модуль предупреждения о низком уровне топлива.

Сигнальная лампа низкого давления масла

1. Включите зажигание. Отсоедините разъем блока отправки. Измерьте сопротивление между клеммой выключателя и землей. (Рисунок 6) НЕ оставляйте вывод блока отправки заземленным в течение длительного времени, так как это приведет к повреждению датчика. Омметр должен показывать ноль Ом. Запустите двигатель. Показания омметра должны увеличиваться с показанием давления масла. Если одно из показаний не в порядке, замените блок отправки.
2. При отключенном передающем устройстве включите зажигание. Свет не должен светиться. Если свет не светится, перейдите к следующему шагу. Если свет светится, отремонтируйте короткое замыкание на массу.
3. Подключите провод перемычки между клеммой переключателя и землей. Свет должен светиться. Если свет светится, замените отправляющее устройство. Если свет не светится, выключите зажигание, снимите провод перемычки и перейдите к следующему шагу.
4. Снимите приборную панель, оставив разъемы подсоединенными. См. " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Подключите провод-перемычку между клеммой выключателя и землей. Включите зажигание. Проверьте напряжение батареи между лампочкой B + и клеммами земли. Если напряжение батареи существует, замените лампочку. Если напряжение батареи не существует, перейдите к следующему шагу. (ref-27868-S22645008162001010800000)
5. Проверьте напряжение батареи между клеммой B + и землей. Если напряжение батареи существует, перейдите к шагу 7). Если напряжение батареи не существует, перейдите к следующему шагу.
6. Отсоедините Красный разъем кластера, проверьте наличие напряжения батареи на клемме " D " Красного разъема кластера. (Вкл.3) При наличии напряжения батареи замените печатную плату, при отсутствии напряжения батареи устраните обрыв в цепи на предохранитель № 14.
7. Выключите зажигание. Снимите перемычку. Проверьте целостность цепи между клеммой выключателя блока передачи и клеммой массы лампы. Если целостность цепи не существует, отсоедините разъем кластера Gray. Проверьте целостность цепи между клеммой выключателя блока передачи и клеммой разъема кластера Gray " L ". (Рисунок 3) Если целостность цепи существует, замените печатную плату. Если целостность цепи не существует, устраните обрыв цепи на блоке передачи.

Сигнальная лампа тормоза

1. Для проверки цепи стояночного тормоза сигнальной лампы тормоза включить зажигание. Включить стояночный тормоз. Если во время проверки лампочки лампа светится, но не светится при включенном стояночном тормозе или при наличии неисправности, проверить цепь клеммы " L " красного кустового соединителя, чтобы заподозрить выключатель или модуль. (Рисунок 3) Если сигнальная лампа тормоза не загорается, перейти к следующему шагу.
2. Снимите приборную панель, оставив разъемы подключенными. См. " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Замените лампочку заведомо исправной лампочкой. Поверните переключатель зажигания в положение ПУСК. Если свет светится, тест завершен. Если свет не светится, переходите к следующему шагу. (ref-27868-S22645008162001010800000)
3. Включите зажигание. Проверьте напряжение батареи на клемме B + лампы. Если напряжение батареи существует, перейдите к шагу 5). Если напряжение батареи не существует, перейдите к следующему шагу.
4. Отсоедините Красный разъем кластера, проверьте наличие напряжения батареи на клемме " D " Красного разъема кластера. (Вкл.3) При наличии напряжения батареи замените печатную плату, при отсутствии напряжения батареи устраните обрыв в цепи на предохранитель № 14.
5. Отсоедините отрицательный кабель батареи. Удерживая выключатель зажигания в положении СТАРТ, проверьте целостность цепи между клеммой массы лампы и землей. Если целостность цепи существует, замените лампу. Если целостность цепи не существует, перейдите к следующему шагу.
6. Отсоедините разъем красного кластера. Удерживая выключатель зажигания в положении START (ПУСК), проверьте целостность цепи между клеммой " L " разъема красного кластера и землей. (Рисунок 3) При наличии целостности замените печатную плату. При отсутствии целостности устраните обрыв в цепи массы до выключателя зажигания.

Сигнальный огонь АБС

1. Снимите приборную панель, оставив разъемы подключенными. См. " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Включите зажигание и в течение 30 секунд проверьте напряжение батареи между B + и клеммами массы колбы. Если напряжение батареи существует, замените колбу. Если напряжение батареи не существует, перейдите к следующему шагу. (ref-27868-S22645008162001010800000)
2. Проверьте напряжение батареи между клеммой B + и землей. Если напряжение батареи существует, перейдите к шагу 4). Если напряжение батареи не существует, перейдите к следующему шагу.
3. Отсоедините Красный разъем кластера, проверьте наличие напряжения батареи на клемме " D " Красного разъема кластера. (Вкл.3) При наличии напряжения батареи замените печатную плату, при отсутствии напряжения батареи устраните обрыв в цепи на предохранитель № 14.
4. Выключите зажигание. Отсоедините разъем красного кластера. Проверьте целостность цепи между клеммой " J " разъема красного кластера и клеммой массы лампы. (Рисунок 3) Если целостность цепи существует, перейдите к следующему шагу. Если целостность цепи отсутствует, замените печатную плату.
5. Проверьте целостность цепи между клеммой разъема красного кластера " J " и клеммой разъема модуля RWAL № 2 или клеммой разъема модуля ABS № 24. При отсутствии целостности устраните неисправность в цепи. Если целостность цепи существует, проблема существует в модуле ABS или RWAL. См. соответствующую статью антиблокировочная система (ABS) в разделе " ТОРМОЗА ". См. следующий список. 4-Wheel ABS: " антиблокировочная система (ABS) - KELSEY - HAYES 4-WHEEEEEEL: (ref-134919)(ref-27870)

Индикатор нижней шайбы

1. Снимите приборную панель, оставив разъемы соединенными. См. " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ " в разделе ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ. Отсоедините разъем датчика низкого уровня шайбы. Подключите провод перемычки между разъемом датчика и землей. Включите зажигание. Проверьте напряжение батареи между B + и клеммами массы лампы. Если напряжение батареи существует, замените лампу. Если напряжение батареи не существует, перейдите к следующему шагу. (ref-27868-S22645008162001010800000)
2. Проверьте напряжение батареи между клеммой B + и землей. Если напряжение батареи существует, перейдите к следующему шагу. Если напряжение батареи не существует, восстановите разомкнутую цепь до предохранителя № 14.
3. Выключите зажигание. Отсоедините разъем серой группы. Проверьте целостность цепи между клеммой серой группы " А " и датчиком нижнего уровня шайбы. (Рисунок 3) При наличии целостности замените датчик нижнего уровня шайбы. При отсутствии целостности устраните обрыв цепи на датчике.

Индикатор ремня безопасности

1. Снимите приборную панель, оставив разъемы подключенными. См. " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Включите зажигание и в течение 4 секунд проверьте напряжение батареи между B + и клеммами массы колбы. Если напряжение батареи существует, замените колбу. Если напряжение батареи не существует, перейдите к следующему шагу. (ref-27868-S22645008162001010800000)
2. Выключите зажигание. Отсоедините красный разъем кластера. Проверьте целостность цепи между клеммой " C " красного разъема кластера и сигнальным зуммером в блоке предохранителей / реле. (Рисунок 3) Если целостность цепи существует, отремонтируйте систему звонка / зуммера по мере необходимости. Если целостность цепи не существует, отремонтируйте разомкнутую цепь на зуммере.

1. Снимите приборную панель, оставив разъемы соединенными. См. " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Отсоедините 60-контактный разъем модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Подключите перемычку между клеммой разъема блок управления силовым агрегатом № 54 (оранжевый / черный провод) и землей. Включите зажигание. Проверьте напряжение аккумулятора между лампочкой B + и клеммами массы. Если напряжение аккумулятора существует, замените лампочку. Если напряжение аккумулятора не существует, перейдите к следующему шагу. (ref-27868-S22645008162001010800000)
2. Проверьте напряжение батареи между клеммой B + и землей. Если напряжение батареи существует, перейдите к шагу 4). Если напряжение батареи не существует, перейдите к следующему шагу.
3. Отсоедините красный разъем кластера. Проверьте напряжение батареи на клемме " D " красного разъема кластера. Если напряжение батареи существует, замените печатную плату. Если напряжение батареи не существует, восстановите разомкнутую цепь до предохранителя № 14.
4. Выключите зажигание. Отсоедините красный разъем кластера. Проверьте целостность между красной клеммой " K " и клеммой блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) № 54 (оранжевый / черный провод). Если целостность существует, диагностируйте блок управления силовым агрегатом. См. соответствующую статью G - тесты W / CODES в разделе " ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". См. Следующий список. 2.5L, см.: " ТЕСТЫ W / КОДЫ - 2.5L центральный впрыск топлива " 3.9L, см.: " ТЕСТЫ W Коды / Коды 5l - 3.9L - см. (ref-10881)(ref-10889)(ref-10877)

Выключатель фар

Информация о тестировании выключателя фар отсутствует у производителя.

Указатели