Устройство и принцип работы удерживающей системы подушки безопасности - DAKOTA: обзора
| Предупреждение | Во избежание травм в результате случайного срабатывания подушки безопасности внимательно прочитайте и соблюдайте все ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ и МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ. |
|---|
Дополнительная удерживающая система (SRS) - это дополнительная удерживающая система, предназначенная для работы в сочетании с ремнями безопасности. Dakota оснащена только подушкой безопасности со стороны водителя. SRS обеспечивает повышенную защиту водителя от несчастных случаев путем развертывания подушек безопасности при лобовом столкновении. Подушка (подушки) безопасности разворачивается примерно через 1 / 10 секунды после того, как передние датчики удара закрываются.
Система состоит из сигнальной лампы система впрыска вторичного воздуха BAG, часовой пружины, модуля подушки безопасности со стороны водителя, модуля управления подушкой безопасности (ACM) и датчика (ов) удара. ACM контролирует систему, хранит коды неисправностей (сообщения) и предоставляет информацию для сигнальной лампы система впрыска вторичного воздуха BAG и соединительного разъема данных ACM. Код неисправности сохраняется, когда сигнальная лампа система впрыска вторичного воздуха BAG активируется более 10 секунд.
Замедление (сила " G ") в результате удара переднего столкновения приводит к закрытию переключателя внутри аварийного датчика ACM. Как только один передний датчик удара и выключатель аварийного датчика замыкаются, электрический заряд посылается из ACM в модуль (ы) подушки безопасности. Это вызывает срабатывание наполнителя (ов), который производит большое количество газообразного азота, накачивая подушку безопасности.
Испытания - проверка работы системы
| Внимание | При отключении аккумулятора компьютер автомобиля и системы памяти могут потерять данные памяти. Проблемы с управляемостью могут возникнуть до тех пор, пока компьютерные системы не завершат цикл повторного обучения. См. " ПРОЦЕДУРЫ ПОВТОРНОГО ОБУЧЕНИЯ КОМПЬЮТЕРА " в ОБЩЕЙ ИНФОРМАЦИИ перед отключением аккумулятора. |
|---|
ПримечаниеОб использовании DRB см. раздел " ВХОД В БОРТОВУЮ ДИАГНОСТИКУ " в разделе " ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ ". (ref-27863-S39386652522001051100000)
- Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора и конец ленточного кабеля (если он не был отсоединен ранее). Подключите DRB к разъему канала передачи данных ACM. Разъем канала передачи данных ACM расположен в нижней правой части рулевой колонки.
- Используйте последнюю версию правильного картриджа DRB. Включите зажигание. Выйдите из автомобиля с DRB. Убедившись, что никто не находится внутри автомобиля, снова подключите отрицательный кабель аккумулятора.
- Используя DRB, считывайте и записывайте активные коды неисправностей. Считывайте и записывайте любые сохраненные коды неисправностей. Стирайте сохраненные коды неисправностей, если нет активных кодов неисправностей. Если проблема остается, коды неисправностей не стираются. Выключите зажигание.
- Включите зажигание снова и наблюдайте за предупреждающей лампой ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ. Предупреждающая лампа ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ должна загореться на 6-8 секунд, затем погаснуть, указывая на то, что система работает правильно. Если предупреждающая лампа ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ не светится или загорается и остается включенной, существует неисправность системы. Выполните самодиагностику. См. " ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ ". (ref-27863-S10772050002001051100000)