Подвеска - передняя (торсионная): Снятие и установка Dodge Dakota Sport

Как снять подвеску - передней (торсионная): снятия и установки

1. Снимите шплинт, контровку гайки и пружинную шайбу. Ослабьте гайку ступицы, а затем поднимите и поддержите автомобиль. Снимите гайку ступицы, шайбу и колесо. Снимите направляющие штифты тормозного суппорта, и снимите суппорт. Отметьте тормозной ротор и ступицу, и снимите тормозной ротор.
2. Снимите установочные болты ступицы и подшипникового узла с задней части поворотного кулака. см. рис. 1 Сдвинуть ступицу и подшипник в сборе со шлицев вала переднего моста. Осмотрите смазочное уплотнение поворотного кулака, ступицу и подшипник в сборе на предмет чрезмерного износа или повреждения. При необходимости замените компоненты.

Как установить подвеску - передней (торсионная): снятия и установки

1. Установить ступицу и подшипниковый узел на поворотный кулак, направляя вал моста через шлиц в ступице. Затяните крепежные болты до 110 фут-фунтов (150 Н.м).
2. Совместите метки, и установите тормозной ротор и суппорт. Установить штифты суппорта и затянуть до 22 футов фунтов (30 Н.м). При включенном тормозе затяните гайку фиксатора ступицы до 190 фут-фунтов (258 Н.м). Установите пружинную шайбу, гаечный замок и новый шплинт. ЗАПРЕЩАЕТСЯ отворачивать гайку для установки шплинта. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа. Технические характеристики затяжки приведены в ТАБЛИЦЕ ТЕХНИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА в конце изделия.

1. Снимите ступицу колеса. См. R&I СТУПИЦА КОЛЕСА И ПОДШИПНИК В СБОРЕ. Снять торцевую гайку стяжной тяги. С помощью съемника тяг (C-3894-A) отсоедините конец тяги от поворотного кулака.
2. Полностью разгрузите торсион, повернув регулировочный болт против часовой стрелки. (Схема №5) Снимите болт крепления нижнего амортизатора. Отсоедините ухват от нижнего рычага управления.
3. Поместите съемник шарового шарнира (C-3564-A) на верхнюю часть нижнего управляющего рычага с помощью гайки инструмента до верхней шпильки шарового шарнира. (Схема №6) Ослабить гайку шпильки шарового шарнира. Затяните съемник шарового шарнира, чтобы приложить давление к шпильке шарового шарнира, и резко ударьте по поворотному кулаку молотком, чтобы ослабить шпильку. Отсоедините противоположный шаровой шарнир таким же образом. НЕ пытайтесь выталкивать шпильку только с помощью давления съемника шарового шарнира.
4. Отделите шпильку нижнего шарового шарнира от поворотного кулака. Снимите поворотный кулак с транспортного средства. Осмотрите смазочное уплотнение поворотного кулака на предмет порезов, перекосов и износа. Проверьте поворотный кулак, ступицу и подшипниковый узел на наличие повреждений. При необходимости замените компоненты.

1. Установите новое уплотнение смазки поворотного кулака. Поместите новое смазочное уплотнение в выемку поворотного кулака и установите с помощью установщика уплотнений (C-4698). Смазать уплотнительную манжету универсальной смазкой. Установите поворотный кулак на шпильки шарового шарнира.
2. Установить ступицу и подшипниковый узел на поворотный кулак, направляя вал моста через шлиц в ступице. Установить конец тяги. Установите тормозной ротор и суппорт. Затянуть направляющие штифты суппорта до 22 футов фунтов (30 Н.м).
3. При включенном тормозе затяните гайку фиксатора ступицы до 190 фут-фунтов (258 Н.м). Установите пружинную шайбу, гаечный замок и новый шплинт. ЗАПРЕЩАЕТСЯ отворачивать гайку для установки шплинта. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа. Проверьте и отрегулируйте высоту езды. Технические характеристики затяжки приведены в ТАБЛИЦЕ ТЕХНИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА в конце изделия.

1. Ослабьте гайку ступицы. Поднять и поддержать автомобиль. Снимите колесо. Снять крепежные болты с внутреннего стыка РК, снять полуось. Полностью разгрузите торсион, повернув регулировочный болт против часовой стрелки. (Схема №5) Снимите торсион. См. «Торсионные стержни R&I».
2. Отвернуть болт крепления нижнего амортизатора. Отсоедините ухват от нижнего рычага управления. Отсоедините нижний шаровой шарнир. Отделить нижний рычаг управления от поворотного кулака. Отверните шарнирные болты нижнего рычага управления и снимите нижний рычаг управления. Снять фиксатор с шарового шарнира. Снимите шаровой шарнир с нижнего рычага управления.

1. Установите новый шаровой шарнир в нижний рычаг управления. Установите новое смазочное уплотнение шарового шарнира. Установите рычаг управления на транспортное средство и плотно затяните гайки на шарнирных болтах.
2. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа. Смажьте шаровой шарнир. Когда транспортное средство находится на полу, затяните болты поворота нижнего рычага управления в соответствии с техническими требованиями. См. ТАБЛИЦУ ТЕХНИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА в конце статьи. Проверьте и отрегулируйте высоту езды и выравнивание переднего конца.

Как заменить ввод

При износе втулок снимите нижний рычаг управления. Для снятия и замены втулок используйте гильзу и пресс.

Торсионы R&I

Схема №5

Войти

1. Снимите бампер отскока верхнего рычага управления, а затем поднимите и поддержите автомобиль. Полностью разгрузите торсион, повернув регулировочный болт против часовой стрелки. (Схема №5)
2. Снимите регулировочный болт с анкера и снимите торсион и анкер в сборе с рычага подвески. Отдельный торсион от анкера и подшипника.
3. Осмотрите торсионы, анкеры, вертлюги, подшипники и опору траверсы на предмет изгиба, трещин, износа или повреждений. Проверьте регулировочный болт и гайку на наличие повреждений или сорванной резьбы. При необходимости замените компоненты.

1. Установите торсион через анкер, и вдвиньте торсион вперед в рычаг управления. Установите анкерный подшипник в поперечину рамы и вверните регулировочный болт в вертлюг.
2. Вращением регулировочного болта по часовой стрелке разместите нагрузку на торсионе. Опустите автомобиль, и установите бампер отскока верхнего рычага управления. Проверьте и отрегулируйте высоту езды и выравнивание переднего конца.

1. Отверните гайку ступицы. Поднять и поддержать автомобиль. Снимите колесо. Снять крепежные болты с внутреннего стыка РК, снять полуось. Полностью разгрузите торсион, повернув регулировочный болт против часовой стрелки. (Схема №5) Снять шплинт и ослабить гайку шпильки шарового шарнира.
2. Расположите съемник шарового шарнира (C-3564-A) над верхней частью нижнего рычага управления с помощью гайки инструмента до верхней шпильки шарового шарнира. (Схема №6) Затяните съемник шарового шарнира, чтобы приложить давление к шпильке шарового шарнира, и резко ударьте по поворотному кулаку молотком, чтобы ослабить шпильку.
3. НЕ пытайтесь выталкивать шпильку только с помощью давления съемника шарового шарнира. Отделите верхний рычаг управления от поворотного кулака. Снимите уплотнение шарового шарнира. С помощью ключа шарового шарнира (C-3561) отвинтите верхний шаровой шарнир от рычага управления. Отверните болты поворота верхнего рычага управления. Снимите рычаг управления с монтажного кронштейна.

Схема №6

Войти

1. Установите верхний рычаг управления на монтажный кронштейн. Установите болты поворота верхнего рычага управления. Плотно затяните болты. С помощью ключа шарового шарнира (C-3561) вверните верхний шаровой шарнир в рычаг управления. Затянуть шаровой шарнир до 125 фут-фунтов (170 Н.м). Установите новое смазочное уплотнение шарового шарнира. Соединить поворотный кулак с шаровым шарниром.
2. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа. Когда транспортное средство находится на полу, затяните поворотные болты верхнего рычага управления в соответствии с техническими требованиями. См. ТАБЛИЦУ ТЕХНИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА в конце статьи. Смажьте шаровой шарнир. Проверьте и отрегулируйте высоту езды и выравнивание переднего конца.

При износе втулок снимите верхний рычаг управления. Для снятия и замены втулок используйте гильзу и пресс.