Закрытие инжектора (конец закачки)
Как только его игольчатый клапан больше не срабатывает, пружина клапана смещает якорь вниз, и шарик закрывает спускное отверстие. Якорь имеет конструкцию из двух частей. Здесь, хотя пластина якоря направляется плечом привода при его движении вниз, она может " подпружинить " возвратной пружиной, чтобы она не оказывала направленного вниз усилия на якорь и шарик. Закрытие спускного отверстия приводит к увеличению давления в камере управления через вход от отверстия подачи льда.
Схема №174
ПримечаниеПеред очисткой углублений инжектора уплотните отверстия инжектора в углублениях инжектора соответствующим штифтом для предотвращения попадания мусора в углубления и попадания в мотор.
- С помощью безворсовой ветоши протрите головку цилиндра вокруг топливной форсунки.
- Протрите углубления инжектора безворсовой тканью, затем очистите цилиндрической щеткой.
- Очистите дно выемки цилиндра круглой щеткой.
- Продуйте углубление и снова очистите безворсовой тканью и накройте.
- Выполните следующие действия для каждой полости инжектора. ПРИМЕЧАНИЕ: ЗАПРЕЩАЕТСЯ чистить наконечник инжектора проволочной щеткой. Используйте безворсовую ткань.
- Очистите корпус инжектора проволочной щеткой.
- Очистите наконечники инжектора безворсовой тканью. ПРИМЕЧАНИЕ: Не наносите противозадирную смазку на сопло инжектора, наносите только на корпус инжектора.
- Смажьте корпус инжектора противозадирной смазкой.
ПримечаниеВсегда заменяйте уплотнения, которые уплотняют форсунки в головке цилиндров, в камеру сгорания.