Как снять дифференциал и трансмиссия: снятия и установки
ПримечаниеЭта процедура требует сжатия задней подвески до высоты езды. Следует использовать приводной подъемник. Если приводной подъемник не используется, для сжатия задней подвески требуются винтовые домкратные стойки, облегчающие снятие заднего полувала.
ПримечаниеПолуосевой внутренний и наружный сапоги не исправны по отдельности. Замена сапога требует замены всего вала в сборе.
| Внимание | Используются полувалы неравной длины. Левый полувал короче правого, и для обеспечения правильной установки необходимо идентифицировать и маркировать полувалы при снятии. |
|---|
| Внимание | Никогда не захватывайте узел полувала за внутренний или внешний ботинки. Это может привести к тому, что пыльников будет складываться или складываться, сокращая срок службы ботинка и соединения. Избегайте чрезмерного наклона или поглаживания соединений C/V при работе с полувалом. |
|---|
Схема №87
Схема №88
Схема №89
Схема №90
Схема №91
Схема №92
Схема №93
Схема №94
Схема №95
- Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, установите и поднимите транспортное средство на подъемнике.
- Используя шестигранник 14 мм, снимите сливную пробку оси (1) и слейте жидкость задней оси в контейнер, пригодный для повторного использования жидкости.
- Установить сливную пробку (1) и крутящий момент на: 198 Ось: 60 Н.м (44 фута фунтов) 210 Ось: 50 Н.м (37 футов фунтов)
- Снимите заднюю выхлопную систему (2) на моделях, оснащенных V8.
- Снимите колесо / шину в сборе (1) с боковин, с которых должен быть снят вал.
- Отверните гайку ступицы колеса 1 и утилизируйте.
- Нанесите на резиновую муфту карданного вала 1 и фланец оси 2 указательные метки центровки 3.
- Снимите три (3) болта / гайки соединения вала карданного вала с фланцем оси.
- Используя подходящую отвертку (1), частично отсоедините полуось (полуоси) (2) от оси в сборе.
- Если используется приводной подъемник, установите трансмиссионный домкрат (1) на заднюю ось в сборе. Если приводной подъемник не используется, сожмите заднюю подвеску с помощью винтовых домкратных стоек (2), затем установите трансмиссионный домкрат на заднюю ось в сборе.
- Извлеките болт / гайку (2) изолятора (1) переднего крепления заднего моста. ВНИМАНИЕ: Доступ к болтам крепления заднего моста к поперечине лучше всего достигается за счет использования короткого гнезда и храповика с гибкой головкой.
- Отверните два болта крепления задней оси к поперечине (1).
- Осторожно опустите заднюю ось. При опускании оси отделите вал карданного вала от оси и опоры с подходящим тросом или проволокой (1). ВНИМАНИЕ: Используются полувалы неравной длины. Левый полувал короче правого, и необходимо идентифицировать и маркировать полувалы при снятии, чтобы обеспечить правильную установку.
- Выправьте ось достаточно, чтобы снять полуоси по одной за раз. Сдвиньте сборку оси в одном направлении, сжимая одну полуось, а удаляя другую (1). Соблюдайте осторожность, чтобы защитить уплотнение оси и шейку. ВНИМАНИЕ: Никогда не захватывайте сборку полуоси за внутренний или внешний пыльников. Это может привести к тому, что пыльников треснет или согнется, уменьшая срок службы ботинка и сочленения. Избегайте перегибания или поглаживания соединений C / V при обращении с полуосями. ВНИМАНИЕ: Соблюдайте При айте пыльников.
- Снимите полуось со ступицы, снимите и осмотрите резиновую изолирующую шайбу 1. При износе резиновых поверхностей шайбу утилизируйте, при необходимости повторите с другой стороны.
- Снимите осевые уплотнения (2) с помощью подходящей отвертки.