Главная ОтзывыВозврат
Главная/Dodge/Charger/Dodge Charger V (2005-2010)/Руководство по ремонту/42RLE автоматическая коробка передач - сервисная информация: Капитальный ремонт/Как разобрать 42RLE автоматический коробку передачи - серви…
Содержание Электросхемы Раздел: 42RLE автоматическая коробка передач - сервисная информация: Капитальный ремонт Все разделы

Как разобрать 42RLE автоматический коробку передачи - сервисной информация: капитального ремонта Dodge Charger V

42RLE автоматическая коробка передач - сервисная информация: Капитальный ремонт 61 иллюстрация ~9 мин чтения

Как разобрать 42RLE автоматический коробку передачи - сервисной информация: капитального ремонта

ПримечаниеЕсли коробка передач ремонтируется (замена сцепления / уплотнения) или заменяется, необходимо выполнить процедуру быстрого обучения с использованием сканирующего устройства " (См. ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ / ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ УПРАВЛЕНИЯ / МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ - СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА) ". (ref-255944-S22225141262007060500000)

ПримечаниеМаркировать все узлы блока сцепления по мере их удаления для идентификации повторной сборки.

ВниманиеНе смешивайте диски или пластины сцепления, так как в этом случае агрегат может выйти из строя.

Перед разборкой трансмиссии переместите рычаг переключения передач по часовой стрелке до упора, а затем снимите рычаг переключения передач.

Схема №392
1 - ГИДРОТРАНСФОРМАТОР
2 - ТРАНСМИССИЯ
3 - ВХОДНОЙ ВАЛ
Схема №393
Схема №394
Схема №395
Схема №396
Схема №397
Схема №398
Схема №399
Схема №400
Схема №401
Схема №402
Схема №403
Схема №404
Схема №405
Схема №406
Схема №407
Схема №408
Схема №409
Схема №410
Схема №411
Схема №412
Схема №413
Схема №414
Схема №415
Схема №416
Схема №417
Схема №418
Схема №419
Схема №420
Схема №421
Схема №422
Схема №423
Схема №424
Схема №425
Схема №426
Схема №427
Схема №428
Схема №429
Схема №430
Схема №431
Схема №432
Схема №433
Схема №434
Схема №435
Схема №436
Схема №437
Схема №438
Схема №439
Схема №440
Схема №441
Схема №442
Схема №443
Схема №444
Схема №445
Схема №446
Схема №447
Схема №448
Схема №449
Схема №450
Схема №451
Схема №452
  1. Снять гидротрансформатор (1) с входного вала трансмиссии (3). (Таблица 27) 1 - TOOL 8266-8 2 - TOOL 8266-2 3 - TOOL C-3339
  2. Измерить люфт на конце входного вала с помощью инструмента 8266 (1, 2). Установить инструмент 8266 и циферблатный индикатор, как показано на рисунке. (Рисунок 28)
  3. Вдвигать и выдвигать входной вал для получения показаний торцевого люфта. Характеристики торцевого люфта составляют от 0,13 до 0,64 мм (от 0 005 до 0 025 дюйма). Записывать показания индикатора для справки при повторной сборке коробки передач. Если торцевой люфт превышает указанный диапазон, упорную пластину № 4 необходимо осмотреть и при необходимости заменить. 1 - СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО 2 - ПОДШИПНИК ВЫХОДНОГО ВАЛА ПРИМЕЧАНИЕ: Нет необходимости снимать фланец выходного вала для разборки коробки передач. Выполните следующие действия только в случае необходимости замены компонента в корпусе удлинителя.
  4. Поместите коробку передач в PARK для подготовки к снятию гайки выходного вала.
  5. Отверните гайку, крепящую фланец карданного вала к выходному валу, и снимите фланец.
  6. Снимите заднее масляное уплотнение коробки передач с помощью подходящего ползункового молотка и винта.
  7. Снимите шайбу выходного вала трансмиссии.
  8. Снять стопорное кольцо подшипника заднего выходного вала коробки передач (1). (Таблица 29) 1 - УСТРОЙСТВО ДЛЯ УДАЛЕНИЯ ПОДШИПНИКОВ 9082 2 - КАРТЕР КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ 3 - ПОДШИПНИК ВЫХОДНОГО ВАЛА
  9. Установите съемник подшипника 9082 (1) на внутреннее кольцо подшипника выходного вала (3). (Таблица 30) 1 - СЪЕМНИК ПОДШИПНИКА 9082 2 - КАРТЕР КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ 3 - ВТУЛКА 4 - ПАЛЬЦЫ ПРИМЕЧАНИЕ: Из-за производственных отклонений в подшипнике может быть невозможно полностью сдвинуть втулку вниз. Необходимо только сдвинуть втулку вниз достаточно далеко, чтобы пальцы надежно охватили внутреннее кольцо подшипника.
  10. Сдвиньте кольцо (3) на устройстве для съема подшипника 9082 (1) вниз над пальцами (4) инструмента. (Рисунок 31) 1 - УСТРОЙСТВО ДЛЯ СЪЕМА ПОДШИПНИКА 9082 2 - КАРТЕР ТРАНСМИССИИ 3 - ПОДШИПНИК ВЫХОДНОГО ВАЛА
  11. Демонтировать подшипник выходного вала 3. (Рисунок 32)
  12. Снять регулировочную прокладку привода с выходным валом. Обязательно прикрепите бирку к регулировочной прокладке, так как она очень похожа на шайбу выходного вала, и их не следует заменять. ПРИМЕЧАНИЕ: На четыре болта (3) вдоль нижней части удлинительного корпуса (2) нанесена уплотнительная накладка с завода. Обратите внимание на расположение этих болтов и отделите эти болты для повторного использования.
  13. Отверните болты крепления корпуса удлинителя (2) к коробке приводов. (Рисунок 33)
  14. Извлеките корпус удлинителя (2) из картера коробки передач. Рядом с нижними углами корпуса имеются две прорези для отделения корпуса от картера коробки передач. (Рисунок 34) 1 - КОРПУС 2 - ТРУБКА СМАЗКИ 3 - GROMMET 4 - ПРОРЕЗИ ДЛЯ СМАЗКИ
  15. Осмотрите втулку масляной трубки (3) на наличие повреждений. Если кромка втулки повреждена, ее необходимо заменить. (Рисунок 35) 1 - ДАТЧИК ВХОДНОЙ СКОРОСТИ 2 - КОРОБКА ПЕРЕДАЧ ПРИМЕЧАНИЕ: На болты датчика скорости с завода нанесена уплотнительная накладка. Отделите эти болты для повторного использования.
  16. Снимите болт датчика входной скорости. (Рисунок 36) 1 - ДАТЧИК ВЫХОДНОЙ СКОРОСТИ 2 - КАРТЕР КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ ПРИМЕЧАНИЕ: Болты датчика скорости имеют уплотнительную накладку, нанесенную с завода. Отделите эти болты для повторного использования.
  17. Отвернуть болт датчика выходной скорости. (Рисунок 37) 1 - ДАТЧИК ВЫХОДНОЙ СКОРОСТИ 2 - КАРТЕР КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ
  18. Снимите входной и выходной (2) датчики скорости. Определите датчики скорости для повторной установки, поскольку они не взаимозаменяемы. (Таблица 38) 1 - ПОДДОН ТРАНСМИССИОННОГО МАСЛА 2 - БОЛТЫ ПРИМЕЧАНИЕ: Один из болтов масляного поддона имеет уплотнительную накладку, нанесенную с завода. Отделите этот болт для повторного использования.
  19. Снять болты поддона картера трансмиссии (2). (Рисунок 39) 1 - КАРТЕР КАРТЕРА ТРАНСМИССИИ
  20. Снимите масляный поддон трансмиссии (1). (Рисунок 40) 1 - МАСЛЯНЫЙ ФИЛЬТР 2 - ВИНТЫ
  21. Отверните винты фильтра трансмиссионного масла (2). (Рисунок 41) 1 - ФИЛЬТР ТРАНСМИССИИ
  22. Снять фильтр трансмиссионного масла 1. (Рисунок 42) 1 - КОРПУС КЛАПАНА 2 - УПЛОТНИТЕЛЬНОЕ КОЛЬЦО
  23. Снимите уплотнительное кольцо (2) масляного фильтра с корпуса клапана. (Рисунок 43)
  24. При необходимости используйте подходящий инструмент для проталкивания втулки наполнительной трубки коробки передач и выдвижения из корпуса коробки передач снизу. 1 - БОЛТЫ
  25. Отверните болты (1). (Рисунок 44) 1 - КОРПУС КЛАПАНА ВНИМАНИЕ: Не обращайтесь с корпусом клапана с помощью ручного штока, это может привести к повреждению.
  26. Снять корпус клапана 1 с трансмиссии. (Рисунок 45) 1 - ПОРШЕНЬ И ПРУЖИНА ПОВЫШАЮЩЕЙ ПЕРЕДАЧИ 2 - ПОРШЕНЬ И ПРУЖИНА ПОНИЖАЮЩЕЙ ПЕРЕДАЧИ
  27. Снять аккумуляторы понижающей и повышающей передачи (1, 2). (Рисунок 46) 1 - СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО 2 - АККУМУЛЯТОР НИЗКОЙ / ОБРАТНОЙ ТЯГИ
  28. Снять стопорное кольцо аккумулятора низкого / обратного хода (1). (Рисунок 47) 1 - ЩИПЦЫ РЕГУЛИРУЕМЫЕ 2 - ПРОБКА
  29. Снимите пробку аккумулятора низкого / обратного направления (2). (Выпуск 48) 1 - ПОРШЕНЬ АККУМУЛЯТОРА
  30. Снять нижний / задний поршень аккумулятора (1) с помощью подходящих плоскогубцев. (Штамп 49) 1 - ПОРШЕНЬ 2 - ВОЗВРАТНЫЕ ПРУЖИНЫ
  31. Снять поршень 1 и пружины 2. (Болты 50) 1 - БОЛТЫ 2 - МАСЛОНАСОС
  32. Снять и утилизировать болты крепления масляного насоса к корпусу (1). (Рисунок 51) Болты масляного насоса не подлежат повторному использованию. 1 - МАСЛЯНЫЙ НАСОС 2 - СЪЕМНИКИ
  33. Демонтировать масляный насос с помощью съемников C-3752 (2). (Штамп 52) 1 - " PUSH IN " НА ВХОДНОМ ВАЛУ ПРИ ДЕМОНТАЖЕ НАСОСА
  34. Снимите масляный насос, нажимая на входной вал 1. (Рисунок 53) 1 - BELLHOUSING 2 - масляный насос прокладка
  35. Снимите прокладку масляного насоса (2). (Рисунок 54) 1 - ПЕРЕПУСКНОЙ КЛАПАН ВНИМАНИЕ: Перепускной клапан необходимо заменить в случае отказа трансмиссии.
  36. Снять перепускной клапан охладителя (1). (Выпуск 55) 1 - # 1 ИГОЛЬЧАТЫЙ ПОДШИПНИК С ЗАЩИТНЫМ КОЖУХОМ 2 - ПРИМЕЧАНИЕ: ТАНГЕНЦИАЛЬНЫЙ ВЫХОД
  37. Снять игольчатый подшипник № 1 с изоляцией (1). (Рисунок 56) 1 - МУФТА ВВОДА В СБОРЕ
  38. Снять муфту в сборе (1). (Выпуск 57) 1 - ВАЛ В СБОРЕ С ПОВЫШАЮЩЕЙ ПЕРЕДАЧЕЙ 2 - УПОРНАЯ ПЛАСТИНА # 4 (ВЫБОР) 3 - ВАЗЕЛИН ДЛЯ УДЕРЖАНИЯ
  39. Снять упорную пластину # 4 (2). (Рисунок 58) 1 - ПЕРЕДНЯЯ СОЛНЕЧНАЯ ШЕСТЕРНЯ В СБОРЕ 2 - УПОРНАЯ ШАЙБА # 4 (ЧЕТЫРЕ ВЫСТУПА)
  40. Снять переднюю солнечную шестерню в сборе (1) и упорную шайбу # 4 (если она все еще на месте). (Рисунок 59) 1 - # 6 ИГОЛЬЧАТЫЙ ПОДШИПНИК 2 - ПЕРЕДНЯЯ ОПОРА И ЗАДНИЙ УЗЕЛ КОЛЬЦЕВОГО ЗАЗОРА (ЗАКРУТИТЬ И ПОТЯНУТЬ ИЛИ НАЖАТЬ, ЧТОБЫ СНЯТЬ ИЛИ УСТАНОВИТЬ).
  41. Снять передний водило / заднее кольцо (2) и игольчатый подшипник No6 (1). (Рисунок 60) 1 - No7 ИГОЛЬЧАТЫЙ ПОДШИПНИК 2 - ЗАДНЯЯ СОЛНЕЧНАЯ ШЕСТЕРНЯ
  42. Снимите заднюю солнечную шестерню (2) и игольчатый подшипник № 7 (1). ( 61) 1 - # 7 ПОДШИПНИК 2 - ЗАДНИЙ СТОПОРНЫЙ ИНСТРУМЕНТ ПРИМЕЧАНИЕ: Игольчатый подшипник № 7 (1) имеет три антиреверсионных выступа и является общим с положением № 5 и № 2. Ориентация должна позволять подшипнику садиться вровень с задней солнечной шестерней. Небольшое количество вазелина может быть использовано для удержания подшипника с задней солнечной шестерней ( 2). 5058A 5058A
  43. Установить и загрузить инструмент 5058A, чтобы снять стопорное кольцо 2 / 4 фиксатора сцепления (3). (Рисунок 63) 1-2 / 4 ФИКСАТОР СЦЕПЛЕНИЯ 2-2 / 4 ВОЗВРАТНАЯ ПРУЖИНА СЦЕПЛЕНИЯ ПРИМЕЧАНИЕ: Поршень сцепления 2 / 4 имеет скрепленные уплотнения, которые не подлежат индивидуальному обслуживанию. Замена уплотнения требует замены поршневого узла.
  44. Снять фиксатор сцепления 2 / 4 (1). (Таблица 64) 1-2 / 4 ВОЗВРАТНАЯ ПРУЖИНА СЦЕПЛЕНИЯ
  45. Снять возвратную пружину сцепления 2 / 4 (1). (Таблица 65) 1 - ДИСК СЦЕПЛЕНИЯ (4) 2 - ДИСК СЦЕПЛЕНИЯ (4)
  46. Снять пакет сцепления 2 / 4 (1, 2). (Рисунок 66) 1 - РЕАКТИВНАЯ ПЛАСТИНА СЦЕПЛЕНИЯ НИЗКОГО / ОБРАТНОГО НАПРАВЛЕНИЯ 2 - ДЛИННЫЙ ЯЗЫЧОК 3 - ОТВЕРТКА 4 - КОНИЧЕСКОЕ ЗАЩЕЛКИВАЮЩЕЕСЯ КОЛЬЦО НИЗКОГО / ОБРАТНОГО НАПРАВЛЕНИЯ (КОНИЧЕСКАЯ СТОРОНА ВВЕРХ) 5 - ПОВЕРХНОСТЬ МАСЛЯНОГО ПОДДОНА
  47. Снять коническое стопорное кольцо (4). (Таблица 67) 1 - ПЛАСТИНА ОБРАТНОЙ / НИЗКОЙ РЕАКЦИИ (ПЛОСКАЯ СТОРОНА ВВЕРХ)
  48. Снять пластину обратной / низкой реакции (1). (Таблица 68) 1 - ОДИН ДИСК ИЗ МУФТЫ ОБРАТНОЙ / НИЗКОЙ РЕАКЦИИ
  49. Снять один (1) диск муфты заднего хода для облегчения снятия стопорного кольца. (Рисунок 69) 1 - ОТВЕРТКА 2 - ПЛОСКОЕ СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО ПЛАСТИНЫ ОБРАТНОЙ / НИЗКОЙ РЕАКЦИИ 3 - НЕ ЦАРАПАТЬ ПЛАСТИНУ МУФТЫ
  50. Снять стопорное кольцо нижней / обратной реактивной пластины (2). (Таблица 70) 1 - ПЛАСТИНЫ СЦЕПЛЕНИЯ (5) 2 - ДИСКИ СЦЕПЛЕНИЯ (5)
  51. Снять пакет (1, 2) муфты заднего хода (Рис. 71) 1 - ВЫХОДНОЙ ВАЛ 2 - ЗАЧИСТИТЬ ЗДЕСЬ 3 - ЗАЧИСТИТЬ ЗДЕСЬ 4 - ГАЙКУ КОЛ ВНИМАНИЕ: Отказ от зачистки и открытие кольев (4) гайки выходного вала приведет к повреждению резьбы на валу при снятии гайки. (Рис. 72) ВНИМАНИЕ: ИЗНОСИТЬ ЗАЩИТНЫЕ ОЧКИ ПРИ ШЛИФОВАНИИ ГАЙКИ КОЛ 1 - ВЫХОДНОЙ ВАЛ 2.
  52. Используя матричную шлифовальную машину или ее эквивалент, зачистите стойки в плече гайки вала (2), как показано на иллюстрации. Не зачищайте весь путь через гайку и в вал. На каждой гайке есть две стойки. (Острие 73) 1 - CHISEL 2 - гайка STAKE
  53. С помощью небольшого долота (1) осторожно открыть шпильки на гайке (2). (Штамп 74) 1 - СПЕЦИАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ 6497 2 - СПЕЦИАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ 6498A 3 - БРУС-ПРЕРЫВАТЕЛЬ
  54. С помощью специального инструмента 6497 (1) и 6498A (2) отвинтите гайку выходного вала. ( 75) 1 - ВЫХОДНОЙ ВАЛ 2 - ARBOR PRESS 3 - КОРОБКА ПЕРЕДАЧ
  55. Извлеките выходной вал 1 из корпуса 3 с помощью цехового пресса 2. (Штамп 76) 1 - ARBOR PRESS 2 - SPECIAL TOOL 6596
  56. Спец. инструментом 6596 (2) с цеховым прессом (1) снять чашку подшипника переднего выводного вала. (Штамп 77) 1 - СПЕЦ. ИНСТРУМЕНТ 4171 И 4171-2 2 - СПЕЦ. ИНСТРУМЕНТ 6597
  57. С помощью специального инструмента 6597 (2) и рукоятки C-4171 (1) и C-4171-2 отжать чашку подшипника заднего выходного вала назад. (Рисунок 78) 1 - СПЕЦИАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ 5048-1 2 - СПЕЦИАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ 6545 3 - ЗАДНИЙ ВОДИЛО 4 - СПЕЦИАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ 5048
  58. Снять конус переднего подшипника заднего водила (3). (Рисунок 79) 1 - ВОЗВРАТНАЯ ПРУЖИНА МУФТЫ ЗАДНЕГО ХОДА 2 - СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО (УСТАНОВИТЬ КАК ПОКАЗАНО НА ИЛЛЮСТРАЦИИ) 3 - TOOL 5058A-3 4 - TOOL 5059A 5 - SPECIAL TOOL 6057
  59. Установить и загрузить компрессор 5059A (4) как показано на рисунке. (Рисунок 80) 1 - ОТВЕРСТИЕ ДЛЯ СТОПОРНОГО КОЛЬЦА ДОЛЖНО НАХОДИТЬСЯ МЕЖДУ ПРУЖИННЫМИ РЫЧАГАМИ (КАК ПОКАЗАНО НА РИСУНКЕ) 2 - ЗАЖИМНЫЕ ЩИПЦЫ ДЛЯ СТОПОРНОГО КОЛЬЦА 3 - СПЕЦИАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ 5059A
  60. Снять стопорное кольцо тарельчатой пружины (1). (Рисунок 81) 1 - ВОЗВРАТНАЯ ПРУЖИНА ПОРШНЯ 2 - ПОРШЕНЬ
  61. Снять тарельчатую пружину (1) для низкого / обратного поршня. (Рис. 82) 1 - ШТИФТОВОЙ ПРОБОЙНИК 2 - НАПРАВЛЯЮЩИЙ КРОНШТЕЙН В СБОРЕ
  62. Отверните стопорный винт оси парковочного заклинивающего толкателя.
  63. Извлечь анкерный вал с помощью соответствующего пуансона (1). (Штамп 83) 1 - ШАРНИРНЫЙ ПАЛЕЦ 2 - НАПРАВЛЯЮЩИЙ КРОНШТЕЙН В СБОРЕ
  64. Снять шкворень направляющего кронштейна (1). (Рисунок 84) Осмотреть все компоненты на предмет износа и при необходимости заменить. 1 - ПОРШЕНЬ СЦЕПЛЕНИЯ НИЗКОГО / ЗАДНЕГО ХОДА 2 - УПЛОТНЕНИЕ D-КОЛЬЦА 3 - УПЛОТНЕНИЕ D-КОЛЬЦА ПРИМЕЧАНИЕ: Поршень сцепления низкого / заднего хода имеет скрепленные уплотнения, которые не подлежат индивидуальному обслуживанию. Для замены уплотнения требуется замена поршневого узла.
  65. Снять поршень 1 муфты заднего хода. (Выпуск 85)
  66. Отверните винты фиксатора поршня заднего хода. 1 - ФИКСАТОР ПОРШНЯ СЦЕПЛЕНИЯ ЗАДНЕГО ХОДА 2 - ПРОКЛАДКА
  67. Снять фиксатор поршня заднего хода 1. (Рисунок 86) 1 - ОТВЕРСТИЯ В ПРОКЛАДКЕ ДОЛЖНЫ СОВПАДАТЬ 2 - ПРОКЛАДКА ФИКСАТОРА ПОРШНЯ ЗАДНЕГО ХОДА / НИЖНЕЙ МУФТЫ
  68. Снять прокладку 2 фиксатора поршня заднего хода. (Рисунок 87)