Главная ОтзывыВозврат
Главная/Dodge/Challenger/Dodge Challenger III рестайлинг (2010-2014)/Руководство по ремонту/Связь - диагностика не на основе расшифровки кода ошибки — процедуры ремонта/Нет ответа от PTS (модуля помощи при парковке)
Содержание Электросхемы Раздел: Связь - диагностика не на основе расшифровки кода ошибки — процедуры ремонта Все разделы

Нет ответа от PTS (модуля помощи при парковке) Dodge Challenger III рестайлинг

Связь - диагностика не на основе расшифровки кода ошибки — процедуры ремонта 16 иллюстраций ~5 мин чтения

Нет ответа от PTS (модуля помощи при парковке)

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Возможные причины
(F500) ЦЕПЬ ВЫХОДА РЕЛЕ С ПЛАВКИМ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ РАЗОМКНУТА ИЛИ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО
(Z914) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РАЗОМКНУТА
(D55) И (D54) ЦЕПИ ШИНЫ CAN B РАЗОМКНУТЫ
МОДУЛЬ ПОМОЩИ ПРИ ПАРКОВКЕ
Возможные причины
(A300) ЦЕПЬ ПРЕДОХРАНИТЕЛЯ B (+) (Iod) РАЗОМКНУТА ИЛИ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО
(Z909) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РАЗОМКНУТА
(D55) И (D54) ЦЕПИ ШИНЫ CAN B РАЗОМКНУТЫ
Радио
Схема №107
Схема №108
Схема №109
  1. ПРОВЕРКА НА ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ ПРОВОДА Включите зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что предохранитель Iod установлен и напряжение батареи находится в диапазоне от 10,0 до 16,0 вольт. Используя инструмент сканирования, выберите Вид ECU. ПРИМЕЧАНИЕ: Красный " X " будет рядом с модулем, который не обменивается данными, что указывает на то, что модуль не активен в сети шин. Зеленая проверка указывает на то, что модуль активен в сети шин. Показывает ли схематический инструмент " Да " на ".
  2. (A300) FUSED B (+) (Iod) обрыв цепи OR SHORTED Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута Radio C2. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, соединенную с землей, проверьте схему (A300) FUSED B (+) (Iod). Горит тестовый свет ярко? да Перейдите к 3. Нет восстановите цепь (см. (xtag2) Fb. A300 (ref-489354-S40173642412012072600000)
  3. (Z909) масса обрыв цепи (ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РАЗОМКНУТА) С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к 12-вольтовой, проверьте цепь массы (Z909). Горит ли ярко контрольная лампа? Да Перейдите к разделу 4. Нет Устраните обрыв цепи массы (Z909). Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ КОРПУСА. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". (ref-489354-S40173642412012072600000)
  4. (D55) и (D54) CAN B шина CIRCUITS обрыв ПРИМЕЧАНИЕ: Один разомкнутый контур не приведет к такому состоянию. Измерьте напряжение между (D55) CAN B шина (-) и землей. Измерьте напряжение между (D55) CAN B шина (+) и землей. Присутствует ли какое-либо напряжение в любой цепи? Да Замените радиоприемник в соответствии с сервисной информацией. D54 D54 (ref-489354-S40173642412012072600000)(ref-489354-S40173642412012072600000)
Схема №110

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Возможные причины
(A913) ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ B (+) ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА ИЛИ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО
(Z910) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РАЗОМКНУТА
(D64) ШИНА CAN C (-) ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА
(D65) ШИНА CAN C (+) ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА
МОДУЛЬ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ (SCM)
Схема №111
Схема №112
Схема №113
  1. ПРОВЕРКА НА ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте наличие любых TSB, связанных с состоянием. Если применяется TSB, выполните процедуру, описанную в TSB, прежде чем продолжить. Включите зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что предохранитель IOD установлен, а напряжение батареи составляет от 10,0 до 16,0 вольт. С помощью сканера считайте состояние модуля. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте TIPM на наличие активных аппаратных расшифровка кода ошибки CAN, выполните расшифровка кода ошибки перед продолжением. Показывает ли сканирующее устройство, что модуль активен на шине? Да Условие отсутствия ответа в данный момент отсутствует. Используя электросхемы в качестве руководства, проверьте все соответствующие соединения и разъемы на наличие признаков проникновения воды, коррозии, выталкивания или изгиба клемм и правильного натяжения штырей. Нет Go To 2.
  2. ПРОВЕРИТЬ (A913) ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ B (+) ЦЕПЬ ДЛЯ ПРОВЕРКИ НА ОБРЫВ ИЛИ КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Выключить зажигание, отсоединить 12-вольтовую батарею и подождать две минуты перед продолжением работы. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Отсоединить модуль рулевого управления C1. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Включить зажигание, затем снова подключить 12-вольтовую батарею и подождать две минуты перед продолжением работы. Несоблюдение этих инструкций может привести к серьезной или смертельной травме. A913 A913 (ref-489354-S40173642412012072600000)
  3. ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ (Z910) НА ОБРЫВ С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к 12-вольтовой, проверьте цепь массы (Z910). Ярко ли горит контрольная лампа? Да Перейдите к 4. Нет Устраните обрыв в цепи массы (Z910). Выполните ТЕСТ ПРОВЕРКИ КОРПУСА. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". (ref-489354-S40173642412012072600000)
  4. ПРОВЕРКА КОРПУСА (D64) И (D65) CAN C шина CIRCUITS FOR A обрыв Отсоедините разъем рулевого управления C6. Измерьте сопротивление цепи (D64) CAN C шина (-) между разъемом TIPM C6 и разъемом рулевого управления C1. Измерьте сопротивление цепи (D65) шина CAN (+) D64 D65 (ref-489354-S40173642412012072600000)(ref-489354-S40173642412012072600000)
Схема №114

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Возможные причины
(X13) ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ B (+) ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА ИЛИ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО
(Z909) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РАЗОМКНУТА
(D55) И (D54) ЦЕПИ ШИНЫ CAN B РАЗОМКНУТЫ
ЛЮК В КРЫШЕ ДВИГАТЕЛЯ / МОДУЛЯ
Схема №115
Схема №116
Схема №117
  1. ПРОВЕРКА НА ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ ПРОВОДА Включите зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что предохранитель Iod установлен и напряжение батареи находится в диапазоне от 10,0 до 16,0 вольт. Используя инструмент сканирования, выберите Вид ECU. ПРИМЕЧАНИЕ: Красный " X " будет рядом с модулем, который не обменивается данными, что указывает на то, что модуль не активен в сети шин. Зеленая проверка указывает на то, что модуль активен в сети шин. Показывает ли схематический инструмент " Да " на ".
  2. (X13) FUSED B (+) (Iod) обрыв цепи OR SHORTED Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута Люк для двигателя / модуля. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, соединенную с землей, проверьте цепь (X13) FUSED B (+) (Iod). Ярко Светосвещает контрольная лампочка? Да Перейдите к 3. Нет ремонту (XTAG2). X13 (ref-489354-S40173642412012072600000)
  3. (Z909) масса обрыв цепи (ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РАЗОМКНУТА) С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к 12-вольтовой, проверьте цепь массы (Z909). Горит ли ярко контрольная лампа? Да Перейдите к разделу 4. Нет Устраните обрыв цепи массы (Z909). Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ КОРПУСА. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". (ref-489354-S40173642412012072600000)
  4. (D55) и (D54) CAN B шина CIRCUITS обрыв ПРИМЕЧАНИЕ: Один разомкнутый контур не вызовет этого состояния. Измерьте напряжение между цепью (D55) CAN B шина (-) и землей. Измерьте напряжение между цепью (D55) CAN B шина (+) и землей. Присутствует ли какое-либо напряжение на любой цепи? Да Замените AGROROF см. описание двигателя / модуля в соответствии с информацией об обслуживании. D54 D54 (ref-489354-S40173642412012072600000)(ref-489354-S40173642412012072600000)
Схема №118

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Возможные причины
(Z910) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РАЗОМКНУТА
(F942) ЦЕПЬ ВЫВОДА РЕЛЕ ПЕРЕДАЧИ С ПЛАВКИМ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ РАЗОМКНУТА ИЛИ КОРОТКА
(D65) ШИНА CAN C (+) ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА
(D64) ШИНА CAN C (-) ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА
Блок управления трансмиссией (TCM)
Схема №119
Схема №120
Схема №121
Схема №122
  1. ТЕСТ НА ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ ПРОВОДА Включите зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что предохранитель Iod установлен, напряжение батареи составляет от 10,0 до 16,0 вольт. Используя инструмент сканирования, выберите Вид ECU. ПРИМЕЧАНИЕ: Красный " X " будет рядом с модулем, который не обменивается данными, что указывает на то, что модуль не активен в сети шин. Зеленая проверка указывает на то, что модуль активен в сети шин. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте TIPCS и любой активный TIM
  2. ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ (Z910) НА ОБРЫВ Выключите зажигание. Отсоедините разъем кабеля модуля управления коробкой передач C1. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к 12-вольтовой, проверьте цепь массы (Z910). Горит ли контрольная лампа ярко? Да Перейдите к 3. Нет Отремонтируйте цепь массы (Z910) на обрыв. Выполните ПРОЦЕДУРУ ПРОВЕРКИ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ NAG1. Обратитесь к СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ. (ref-489360-S12054864152012072600000)
  3. (F942) ВЫХОДНАЯ ЦЕПЬ РЕЛЕ ПЕРЕДАЧИ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ РАЗОМКНУТА ИЛИ ЗАКОРОЧЕНА Включить зажигание. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к земле, проверить выходную цепь РЕЛЕ ПЕРЕДАЧИ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ (F942). Горит ли контрольная лампочка ярко? Да Перейти к 4. Нет Ремонтировать выходную цепь реле передачи с предохранителем на обрыв или короткое замыкание. Обратитесь к ПРОЦЕДУРЕ ПРОВЕРКИ ПЕРЕДАЧИ С XXTAG3. F942 NAG1 (ref-489360-S12054864152012072600000)
  4. (D65) CAN C шина (+) обрыв цепи Выключите зажигание. Отсоедините разъем кабеля TIPM C6. Отсоедините разъем кабеля блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) C2 (D65). Измерьте сопротивление цепи CAN C шина (+) между разъемом кабеля TIPM C6 и разъемом кабеля блок управления трансмиссией. Сопротивление ниже 5,0 ом? Да Перейдите к 5. Нет Ремонту передачи (xtag2). D65 NAG1 (ref-489360-S12054864152012072600000)
  5. (D64) CAN C шина (-) обрыв цепи Измерьте сопротивление цепи передачи (D64) CAN Xc шина (-) между кабельным разъемом TIPM C6 и кабельным разъемом блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Замените модуль управления передачей в соответствии с сервисной информацией. Выполните NAG1 трансмиссия VERIFICATION проверка. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ " CПРОЦЕДУРЕ C4 ". Нет ремонта (AG3). D64 NAG1 (ref-489360-S12054864152012072600000)(ref-489360-S12054864152012072600000)