Главная ОтзывыВозврат
Главная/Dodge/Challenger/Dodge Challenger III рестайлинг (2010-2014)/Руководство по ремонту/Регулятор удерживающего устройства пассажира (КОР) - коды неисправностей B1B00 TO B1C2A — процедуры ремонта/B1B1B-левый боковая шторка с короткозамкнутым контуром 1
Содержание Электросхемы Раздел: Регулятор удерживающего устройства пассажира (КОР) - коды неисправностей B1B00 TO B1C2A — процедуры ремонта Все разделы

B1B1B-левый боковая шторка с короткозамкнутым контуром 1 Dodge Challenger III рестайлинг

Регулятор удерживающего устройства пассажира (КОР) - коды неисправностей B1B00 TO B1C2A — процедуры ремонта 4 иллюстрации ~3 мин чтения

B1B1B-левый боковая шторка с короткозамкнутым контуром 1

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

ORC посылает диагностический ток 40 мА по каждой цепи питания при подаче питания и каждые 500 мс после этого, пока зажигание включено.

Этот расшифровка кода ошибки устанавливается, когда ORC обнаруживает, что обе цепи одного и того же пиропатрона закорочены более чем на 2,5 секунды. Этот расшифровка кода ошибки переходит из активного состояния в сохраненное, когда модуль обнаруживает восстановление из состояния закороченного соединения более чем на 2,5 секунды.

Возможные причины
(R3) ЛЕВАЯ ШТОРКА пиропатрон 1 ЛИНИЯ 1 ЦЕПЬ ЗАМКНУТА НА (R1) ЛЕВАЯ ШТОРКА пиропатрон 1 ЛИНИЯ 2 ЦЕПЬ
ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ С ЛЕВОЙ СТОРОНЫ
КОНТРОЛЛЕР УДЕРЖИВАЮЩЕГО УСТРОЙСТВА ВОДИТЕЛЯ И ПАССАЖИРОВ (ORC)

Всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей перед продолжением работы. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-489350-S14494790132012072600000)

Схема №95
  1. ПРИМЕЧАНИЕ: Инструмент сканирования (специальный инструмент # 8443A, SRS Load Tool) и DVOM необходимы для выполнения следующего теста. Выберите активно или Stored расшифровка кода ошибки. Активен или сохранен расшифровка кода ошибки? ORC - активно расшифровка кода ошибки Перейти к 2. ORC - STORED расшифровка кода ошибки Обратитесь к стандартной процедуре ". (ref-489350-S14494790132012072600000)
  2. SEPTED сторона TRAINING to the VATTED сторона TRAINING to the SHORTED предупреждение to the VATTERTED сторона TRAINING to the VATTING предупреждение. Resting the VATED: to the VATORT ATTOOL. REFATT ER. REFATTUTER. Ref ERR. FAT. FER. FATT ER. FAT. FER. FER. FER. FER. FER. FAT. FER. FER. FAT. FER. FER. FER. F. FER. FER. FER. FAT. FER. F. F 8443A B1B1B (ref-489319-S13671292642012072600000)(ref-489350-S14494790132012072600000)
  3. ШНУР БЕЗОПАСНОСТИ (R3) Шнур безопасности 1 (Rib) Шнур безопасности 1 (Rib) Шнур безопасности 1 (Rib) Шнур безопасности 1 (Rib) Шнур безопасности 1 (Rib) Шнур безопасности 1 (Rib) Шнур безопасности 1 (Rib) Шнур БЕЗОПАСНОСТИ 1 (Rib) Шнур БЕЗОПАСНОСТИ 2 (RAM). Выключите Зажигатель и Подождите атель и подождите на две две минуты. 8443A (ref-489350-S14494790132012072600000)(ref-489319-S36890186872012072600000)(ref-489350-S14494790132012072600000)
Схема №96

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

ORC посылает диагностический ток 40 м А на каждую цепь питания пиропатрона при включении питания и каждые 500 мс после этого, пока включено зажигание. При включенном зажигании контроллер удерживания водителя и пассажиров (ORC) контролирует сопротивление цепей правостороннего занавеса пиропатрон 1.

Этот расшифровка кода ошибки устанавливается, когда ORC обнаруживает короткое замыкание на массу в цепи пиропатрона в течение более 2,5 секунд. Этот расшифровка кода ошибки переходит из активного состояния в сохраненное, когда модуль видит восстановление из состояния короткого замыкание на массу в течение более 2,5 секунд. ORC обнаружил низкое сопротивление цепей правого навесного пиропатрона 1.

Возможные причины
(R4) ПРАВАЯ СВЕТООТРАЖАЮЩАЯ ДИАФРАГМА 1 ЛИНИЯ 1 ЦЕПЬ ЗАМКНУТА НА ЗЕМЛЮ
(R2) ПРАВАЯ СВЕТООТРАЖАЮЩАЯ ДИАФРАГМА 1, ЛИНИЯ 2, ЦЕПЬ ЗАМКНУТА НА ЗЕМЛЮ
ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ ПРАВОГО ЗАНАВЕСА
КОНТРОЛЛЕР УДЕРЖИВАЮЩЕГО УСТРОЙСТВА ВОДИТЕЛЯ И ПАССАЖИРОВ (ORC)

Всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей перед продолжением работы. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-489350-S14494790132012072600000)

Схема №97
Схема №98
  1. ПРИМЕЧАНИЕ: Инструмент сканирования (специальный инструмент # 8443A, SRS Load Tool) и DVOM необходимы для выполнения следующего теста. Выберите активно или Stored расшифровка кода ошибки. Активен или сохранен расшифровка кода ошибки? ORC - активно расшифровка кода ошибки Перейти к 2. ORC - STORED расшифровка кода ошибки Обратитесь к стандартной процедуре ". (ref-489350-S14494790132012072600000)
  2. RESTED TO SORTED сторона RESTING TO THE FATING TAPTURE TO THE FATED TAPTURE TAPTURE TO THE SUTING TO THE FAVORITIVE TAPT APARTTURE. FATTERTAPTURE TUTING ING. FUTING TUTING ING TUTING ING ING - FUTING ING S ATS T TET. 8443A B1B20 (ref-489319-S13671292642012072600000)(ref-489350-S14494790132012072600000)
  3. RESTRAG (R4) правый CURTAG constraint constraint to the restrag цепь. Restrag 1. (R2) правый CURTAG constrain constraint to the restrag Constrag. (R4) Restrag. (правый constrag. (R4) Rut constrag. (Rut To AT Constrag: Выключ: выключите зажигание, отключите батарею и подождите). подождите. Перед. подождите две две минуты, подождите две две минуты, подождите две минуты, подождите две минуты. 8443A 10K 10K (ref-489350-S14494790132012072600000)(ref-489319-S36890186872012072600000)(ref-489350-S14494790132012072600000)