Модуль электрогидравлического усилителя рулевого управления (EHPS) - электрическая диагностика - SRT8: Прочее Dodge Challenger III рестайлинг

C15A4-00-система усилителя рулевого управления заблокирована - скорость автомобиля слишком высока

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

При контроле

Непрерывно, с двигателем свыше 300 об/мин.

Как установить условия

Электродвигатель насоса электрогидравлического усилителя руля (EHPS) не вращается.

Возможные причины

Непрерывный.

Напряжение зажигания на модуле не обнаружено.

Схема №2

Войти

1. Расшифровка кода ошибки IS активно ПРИМЕЧАНИЕ: Если присутствует несколько расшифровка кода ошибки, проверьте разъем проводки и жгута на насосе EHPS. Включить зажигание. С помощью средства сканирования запишите и сотрите расшифровка кода ошибки. С помощью средства сканирования прочтите расшифровка кода ошибки в модуле EHPS. Состояние расшифровка кода ошибки Активно? Да, перейти к 2. Тест не завершен. Условие или условия, которые первоначально устанавливали этот расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствуют. Используя электросхемы в качестве руководства, проверьте все соответствующие соединения и разъемы на наличие признаков проникновения воды, коррозии, выталкивания или изгиба клемм и правильного натяжения штырей.
2. (F202) ВЫХОД ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ (ПУСК-ПУСК) ЦЕПЬ ЗАКОРОЧЕНА НА ЗЕМЛЮ См. Выключение зажигания в положение блокировки. Снимите предохранитель 29. Отсоедините использованную цепь EHPS модуль C2. Измерьте сопротивление между землей и (F202) выходом выключателя зажигания с предохранителем (ПУСК-ПУСК) цепь в кабельном жгуте модуля EHPS C2. Есть сопротивление ниже 10 ом? F202 (ref-489317-S08090449532012072600000)
3. (F202) ПРОВЕРКА ГИДРАВЛИЧЕСКОГО ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ ВЫХОДНОЙ СИГНАЛ (RUN-START) ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА ИЛИ ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ Измерьте сопротивление цепи (F202) Выключатель зажигания с предохранителем с предохранителем с предохранителем (Run-Start) выполните процедуру между центром распределения питания предохранитель 29 (сторона выхода) и кабельным разъемом модуля EHPS C2. Сопротивление выше 5,0 Ом? да Отремонтируйте выключатель (F202) Fused (ref-489317-S08090449532012072600000)(ref-489317-S08090449532012072600000)

C211B-11-вход запуска / запуска зажигания - короткое замыкание цепи на землю

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Непрерывный.

Сигнал зажигания на разъеме жгута модуля электрогидравлического усилителя руля (EHPS) составляет менее 2,5 В во время движения автомобиля.

Вход C211b-12-зажигания работы/запуска - короткое замыкание цепи на батарею

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Непрерывный.

Модуль электрогидравлического усилителя рулевого управления (EHPS) получает сигнал зажигания при выключенном зажигании.

Схема №3

Войти

1. Расшифровка кода ошибки IS активно ПРИМЕЧАНИЕ: Если присутствует несколько расшифровка кода ошибки, проверьте разъем проводки и жгута на насосе EHPS. Включить зажигание. С помощью средства сканирования запишите и сотрите расшифровка кода ошибки. С помощью средства сканирования прочтите расшифровка кода ошибки в модуле EHPS. Состояние расшифровка кода ошибки Активно? Да, перейти к 2. Тест не завершен. Условие или условия, которые первоначально устанавливали этот расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствуют. Используя электросхемы в качестве руководства, проверьте все соответствующие соединения и разъемы на наличие признаков проникновения воды, коррозии, выталкивания или изгиба клемм и правильного натяжения штырей.
2. (F202) ПРОВЕРКА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ ВЫХОД (ПУСК-ПУСК) ЦЕПЬ ЗАКОРОЧЕНА АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ Выключение зажигания в положение блокировки. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, соединенную с землей, выполните проверку цепи выключателя зажигания с предохранителем (F202) Выход (ПУСК-ПУСК) на соединителе жгута модуля EHPS C2. Тестовая лампочка горит ярко, и отремонтируйте выключатель (xtag2) F202 (ref-489317-S08090449532012072600000)(ref-489317-S08090449532012072600000)

Один раз за каждый цикл зажигания.

Когда зажигание включено, модуль электрогидравлического усилителя руля (EHPS) проверяет, правильно ли произошло последнее отключение. Если это не так, этот расшифровка кода ошибки будет активен на оставшуюся часть текущего ключевого цикла. Насос EHPS будет работать нормально, даже если этот расшифровка кода ошибки активен.

Схема №4

Войти

Схема №5

Войти

1. Проверить расшифровка кода ошибки-C2128 ECU RESET / RECOVERY OCCURRED ПРИМЕЧАНИЕ: Перед продолжением убедитесь, что 12-вольтовая батарея полностью не заряжена. ПРИМЕЧАНИЕ: Этот DPS должен быть активен, чтобы результаты этого теста были действительны. Зажигание, двигатель выключен. С помощью инструмента сканирования записать и стереть коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Включить выключатель зажигания. С помощью инструмента сканирования, считать коды неисправностей. Программа сканирования отображается: расшифровка кода ошибки: D/ recovery? C2128 (ref-489317-S08090449532012072600000)
2. (A11) FUSED B (+) BRIGHTING обрыв цепи OR высокий RESISTANCE Выключите зажигание в положение блокировки. Отсоедините разъем жгута EHPS модуль C1. ПРИМЕЧАНИЕ: Проведите тест жгута и электрических разъемов во время тестирования цепи. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к земле. Проверьте цепь (A11) Fused B (+) в разъеме жгута освещения EEHHPS. ПРИМЕЧАНИЕ: необходимо выполнить тест. A11 (ref-489317-S08090449532012072600000)
3. (Z935) ПРОВЕРКА ЗАЗЕМЛЕНИЯ, РАЗОМКНУТАЯ ИЛИ С ВЫСОКИМ СОПРОТИВЛЕНИЕМ ПРИМЕЧАНИЕ: Проверните тест жгута проводов и электрических разъемов во время тестирования цепи. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к 12-вольтному напряжению, проверьте (Z935) заземляющую цепь в разъеме жгута EHPS модуль C1. ПРИМЕЧАНИЕ: Контрольная лампа должна светиться ярко. Сравните яркость с тем, что при прямом подключении к аккумуляторной батарее. см. информацию о подсветке. Z935 (ref-489317-S08090449532012072600000)(ref-489317-S08090449532012072600000)

C212A-84-система напряжения - сигнал ниже допустимого диапазона

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Непрерывно с включенным зажиганием.

Модуль электрогидравлического усилителя руля (EHPS) получает сообщение о низком напряжении системы зарядки по шине CAN или обнаруживает напряжение ниже 10 В в цепи (A11) плавкого предохранителя B (+).

Схема №6

Войти

1. Проверить блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) FOR система зарядки расшифровка кода ошибки С помощью сканирующего устройства прочитайте параметры блок управления силовым агрегатом. Есть ли какие-либо параметры система зарядки, установленные в блок управления силовым агрегатом? Да Выполните диагностическую процедуру система зарядки. Обратитесь к " расшифровка кода ошибки оглавление ". Нет Перейдите к 2. (ref-489396)
2. Проверить FOR AN активно расшифровка кода ошибки С помощью сканирующего устройства прочтите активный модуль EHPS модуль коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Отображает ли сканирующее устройство этот расшифровка кода ошибки как активный? Да Перейдите к 3. Испытание не завершено, условия или условия, которые первоначально установили этот расшифровка кода ошибки, в настоящее время не присутствуют. Используя электросхемы в качестве руководства, проверьте все соответствующие сращивания и разъемы на наличие признаков проникновения воды, коррозии, выталкиваемых или изогнутых клемм, и исправьте штифт. (ref-489354-S40173642412012072600000)
3. ПРОВЕРКА НАПРЯЖЕНИЯ В СТАНДАРТНОЙ ЦЕПИ (A11) FUSED B (+) Отсоедините разъем жгута модуля EHPS. Включите зажигание. Измерьте напряжение между цепью (A11) Fused B (+) и землей. Сравните это значение с напряжением, измеренным в аккумуляторной батарее транспортного средства. Является ли напряжение, измеренное в разъеме жгута модуля EHPS, таким же, как измеренное в аккумуляторной батарее? да Заменить и запрограммировать A11 (ref-489317-S08090449532012072600000)(ref-489354-S40173642412012072600000)

C212A-85-система напряжения - сигнал выше допустимого диапазона

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Непрерывно с включенным зажиганием.

Модуль электрогидравлического усилителя руля (EHPS) получает сообщение о высоком напряжении системы зарядки по шине CAN или обнаруживает напряжение более 16 вольт в цепи (A11) плавкого предохранителя B (+).

Зажигание включено.

Этот расшифровка кода ошибки будет установлен, если тип транспортного средства не идентифицирован или неправильно идентифицирован.

C220D-00-электрооборудование гидравлический рулевой модуль с приводом от двигателя

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Непрерывно.

Если модуль электрогидравлического усилителя руля (EHPS) обнаруживает внутреннюю неисправность, этот расшифровка кода ошибки будет установлен. Большинство внутренних неисправностей, которые могут установить этот расшифровка кода ошибки, приведут к тому, что насос EHPS не будет работать в течение оставшейся части текущего ключевого цикла.

Зажигание включено при нормальном напряжении батареи.

Модуль электрогидравлического усилителя рулевого управления (EHPS) обнаруживает превышение температуры в насосе электрогидравлического усилителя рулевого управления (EHPS).

C221F-00-ECU не инициализирован

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Непрерывно.

Беспроводной узел зажигания обнаруживает, что модуль электрогидравлического усилителя рулевого управления (EHPS) не инициализирован.

Время работы зажигания более одной секунды. Напряжение батареи от 9 до 16 вольт. Время работы двигателя более трех секунд.

Сообщения шины не принимаются от модуля TIPM (Totally Integrated питание модуль) в течение приблизительно двух-пяти секунд.

Время работы зажигания более одной секунды. Напряжение батареи от 9 до 16 вольт. Время работы двигателя более трех секунд.

Сообщения шины не принимаются от модуля управления трансмиссией (блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) в течение приблизительно двух-пяти секунд.

Непрерывно при включенном зажигании.

Напряжение батареи от 10 до 16 вольт.

Установлен предохранитель выключения зажигания (IOD).

Модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM) настроен правильно.

Сообщения шины не поступают от модуля антиблокировочной тормозной системы (АБС) в течение приблизительно двух-пяти секунд.

Если насос электрогидравлического усилителя руля (EHPS) не получает сообщения шины от датчика угла поворота руля (SAS) в течение приблизительно 500 мс.

Непрерывно при включенном зажигании.

Напряжение батареи от 10 до 16 вольт.

Установлен предохранитель выключения зажигания (IOD).

Модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM) настроен правильно.

Сообщения шины не принимаются от интегрированного модуля питания (TIPM) в течение приблизительно двух-пяти секунд.

Непрерывно с включенным зажиганием одно действительное CAN-сообщение принималось, по меньшей мере, один раз, и отсутствует U0002-CAN C шина Off Performance расшифровка кода ошибки.

Когда насос электрогидравлического усилителя руля (EHPS) обнаруживает неправильное сообщение CAN от модуля управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)).

Непрерывно, пока система активна.

По шине получено сообщение об ошибке от модуля антиблокировочного тормоза.

Непрерывно, пока система активна.

По шине получено сообщение об ошибке от датчика угла поворота рулевого колеса (SAS).

Непрерывно, с включенным зажиганием.

Когда насос электрогидравлического усилителя руля (EHPS) обнаруживает, что его программное обеспечение повреждено или отсутствует.

Программное обеспечение U160B-00-ECU BOOT 1 отсутствует или повреждено

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

С включенным зажиганием.

Электрогидравлический насос усилителя рулевого управления (EHPS) обнаруживает внутренний отказ.