Как снять задний мост - 215RII: снятия и установки
ПримечаниеЭта процедура требует сжатия задней подвески до высоты езды. Следует использовать приводной подъемник. Если приводной подъемник не используется, для сжатия задней подвески требуются винтовые домкратные стойки, облегчающие снятие заднего полувала.
| Внимание | Никогда не захватывайте узел полувала за внутренний или внешний ботинки. Это может привести к тому, что пыльников будет складываться или складываться, сокращая срок службы ботинка и соединения. Избегайте чрезмерного наклона или поглаживания соединений C/V при работе с полувалом. |
|---|
Схема №91
Схема №92
Схема №93
Схема №94
Схема №95
Схема №96
Схема №97
- Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, установите и поднимите транспортное средство на подъемнике.
- Используя шестигранник 14 мм, снимите сливную пробку оси (1) и слейте жидкость задней оси в контейнер, пригодный для повторного использования жидкости.
- Установите сливную пробку (1) и затяните ее до 50 Н.м (37 фут-фунтов).
- Демонтировать выхлопную систему согласно указаниям раздела " ГЛУШИТЕЛЬ, ВЫХЛОП, ДЕМОНТАЖ ". (ref-489289-S09994812812012072600000)
- Нанесите на резиновую муфту карданного вала 1 и фланец оси 2 указательные метки центровки 3.
- Снимите болты / гайки с трех соединительных муфт вала карданного вала (1) и фланца оси (2). ПРИМЕЧАНИЕ: Не повреждайте боковое уплотнение, строповщик полуоси и кожух полуоси.
- Используя подходящую отвертку (1), частично отсоедините полуось (полуоси) (2) от оси в сборе.
- Если используется приводной подъемник, установите трансмиссионный домкрат (1) на заднюю ось в сборе. Если приводной подъемник не используется, сожмите заднюю подвеску с помощью винтовых домкратных стоек (2), затем установите трансмиссионный домкрат на заднюю ось в сборе.
- Снять болт / гайку (2) амортизатора (1) переднего крепления заднего моста.
- Отверните два болта крепления задней оси к поперечине (1).
- Осторожно опустите заднюю ось. Во время опускания оси отделите карданный вал от оси и опоры подходящим тросом или проволокой (1).
- Нижняя ось достаточно, чтобы снять оба полувала по одному за раз. Сдвиньте узел оси в одном направлении, сжимая один полувал, в то же время снимая другой (1). Соблюдайте осторожность, чтобы защитить уплотнение оси и шейку.
- Снять с автомобиля мост в сборе и перенести на стенд.
Схема №98
Схема №99
- Установите новое уплотнение (я) оси (1), используя (специальный инструмент # 9223A, Drift) (2), если требуется новое уплотнение. ПРИМЕЧАНИЕ: Всегда используйте (специальный инструмент # 9099, Seal Protector, дифференциал Выход) при установке полуоси в трансмиссия. Если Seal Protector является новым, пожалуйста, разделите шов перед использованием. ПРИМЕЧАНИЕ: Соблюдайте осторожность при установке полуоси на мост в сборе. Угол установки полуоси должен быть сведен к минимуму, чтобы избежать повреждения фланца при установке заднего моста.
- Установите новое (ые) стопорное (ые) кольцо (а) на полувалы (3).
- Поднимите ось достаточно, чтобы установить оба полувала по одному за раз. Будьте осторожны, чтобы не повредить уплотнения оси, используя (специальный инструмент # 9099, Защита уплотнения, дифференциальный выход) (1). Сдвиньте узел оси в одном направлении, сжимая один полувал при установке другого. ПРИМЕЧАНИЕ: Соблюдайте осторожность при установке полувала на узел оси. Угол установки полувала должен быть минимизирован, чтобы избежать повреждения уплотнения при установке.
- С помощью нового стопорного кольца (колец) установите полуось (1) на заднюю ось в сборе. Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить уплотнения оси (2). Проверьте правильность установки, потянув за шарнир от руки. ПРИМЕЧАНИЕ: Шайбы должны быть установлены между головкой болта соединения вала карданного вала с осью и резиновой муфтой, чтобы предотвратить повреждение и дисбаланс.
- Поднимите задний мост в сборе на место, совместите указательные метки (3) вала карданного вала и вручную включите болт / гайки соединения вала карданного вала с осью.
- Установите два болта крепления задней оси к поперечине (1) и затяните до 220 Н · м (162 фута / фунт).
- Установить изолятор передней опоры заднего моста (1), как показано на иллюстрации, и затянуть болт / гайку до 65 Н · м (48 фут-фунтов).
- Снова проверьте, что внутренние соединения полуосей полностью соединены с осью в сборе.
- Снимите трансмиссионный домкрат 1.
- Если используется, снимите винтовые стойки домкрата под таль (2).
- Затянуть болты / гайки соединения вала карданного вала с фланцем оси в соответствии с техническими условиями. См. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ ". (ref-489288-S21847935252012072600000)
- Установите выхлопную систему согласно " ГЛУШИТЕЛЬ, ВЫХЛОП, МОНТАЖ ". (ref-489289-S17170381622012072600000)
- С помощью 14-миллиметрового шестигранника снять заливную пробку задней оси (1). Залить в ось 1,2 л (1,3 фунта) синтетической смазки Mopar ® 75W-140 И оси. Установить заливную пробку и крутящий момент до 50 Н · м (37 футов фунтов).
- Опустите автомобиль.
Как установить задний мост - 215RII: снятия и установки
- С помощью программы Installer (специальный инструмент # 9755, Installer, Seal) (2) установите НОВОЕ уплотнение вала оси (1). Смажьте внутренний диаметр смазкой Mopar ® передача и Axle Lubricant 75W-140 для защиты уплотнения при установке полуоси.
- Установить полуось (полуоси) согласно разделу " УСТАНОВКА ". (ref-489290-S25378960172012072600000)
- Снимите заливную пробку (1), чтобы проверить и отрегулировать уровень жидкости на задней оси. Верхняя ось с Mopar ® передача и осевой смазкой 75W-140. Повторно установите заливную пробку и крутящий момент до 50 Н.м (37 футов фунтов) крутящего момента.
Схема №100
Схема №101
Схема №102
Схема №103
- Снимите задний мост в сборе с автомобиля согласно " СНЯТИЮ ". (ref-489292-S09890507332012072600000)
- Измерьте вращающий момент моста в сборе и запишите измерения для повторного использования на сборке.
- Используя фланцевый ключ (специальный инструмент No C-3281, держатель, фланец) (1) и гнездо 41 мм, снимите гайку фланца шестерни и утилизируйте. ПРИМЕЧАНИЕ: Из-за проблем дисбаланса осей необходимо убедиться, что ориентация фланца шестерни к валу сохраняется. Если метки совмещения не видны, нанесите соответствующие метки перед удалением фланца шестерни.
- С помощью съемника (специальный инструмент № 1026, съемник) (1) снимите фланец шестерни (2) с вала шестерни.
- Используя подходящий инструмент (1), снимите уплотнение шестерни (2) и утилизируйте.
Схема №104
Схема №105
Схема №106
- Нанесите легкое покрытие из смазки зубчатой передачи на губку уплотнения шестерни.
- С помощью программы Installer (специальный инструмент # 9754, Installer, Seal) (1) установите уплотнение шестерни до тех пор, пока инструмент не опустится на держатель.
- Установите фланец шестерни на место. Выравнивание указательных меток для поддержания баланса сборки.
- С помощью программы Installer (специальный инструмент № 6448A, Installer, подшипник/передача) (1) слегка постучите по фланцу шестерни (2), пока не откроется соответствующая резьба вала шестерни.
- Установить новую гайку фланца ведущей шестерни, используя фланцевый ключ (специальный инструмент # C-3281, держатель, фланец) (1) и гнездо 41 мм, затянуть гайку на момент 136 Н.м (100 футов фунтов).
- Измерьте вращающий момент узла. Вращающий момент узла оси должен быть равен показанию, записанному при снятии уплотнения / фланца.
- Если вращающий момент низкий, увеличьте вращающий момент гайки фланца шестерни с шагом 7 Н.м (5 футов фунтов). Повторяйте до тех пор, пока не будет получен надлежащий вращающий момент.
- Гайка фланца шестерни стойки (1), как показано на иллюстрации.
- Установите задний мост в сборе согласно " МОНТАЖУ ". (ref-489292-S16850281492012072600000)