Пассивный входной модуль (PEM) - электрическая диагностика: Прочее Dodge Challenger III рестайлинг

При контроле

Всякий раз, когда активирован Пассивный Вход или Keyless Go.

Как установить условия

Когда водитель запускает автомобиль (через кнопочный выключатель) или активирует переднюю дверь, модуль PEM активирует антенны и проверяет запрограммированный FOBIK. Если он обнаружит, что сигнальная или обратная цепь антенны 1 разомкнута, короткое замыкание на массу, короткое замыкание на батарею или клеммы антенны закорочены, он установит этот код.

Возможные причины

Схема №3

Войти

Схема №4

Войти

Схема №5

Войти

Схема №6

Войти

Схема №7

Войти

1. ПРОВЕРКА НА ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ АНТЕННЫ ПРИМЕЧАНИЕ: Если есть проблема с пассивной антенной, функция Keyless Go не будет работать. Используя FOBIK, включите зажигание. Используя инструмент сканирования, запишите и сотрите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). С помощью инструмента сканирования выберите: PEM, дополнительные опции и системные тесты. Выполните PEM Lf Antenna Verification тесты. С инструментом сканирования, прочитайте активный DCS. B1A71 (ref-489354-S01583902142012072600000)
2. (D920) ПАССИВНАЯ ВХОДНАЯ АНТЕННА 1 СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ЗАКОРОЧЕНА НА ЗЕМЛЮ Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута пассивного входного модуля С2. Измерьте сопротивление между землей и сигнальной цепью (D920) ПАССИВНОЙ ВХОДНОЙ АНТЕННЫ 1. Является ли сопротивление ниже 30K Ом? Да Устраните короткое замыкание на массу в (D920) Пассивном входном АНТЕННЕ НА НУ 1 Сигнальная цепь Выполните ТЕСТ. (ref-489354-S01583902142012072600000)
3. (D920) ПАССИВНАЯ ВХОДНАЯ АНТЕННА 1 СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ЗАКОРОЧЕНА ДО НАПРЯЖЕНИЯ Включите зажигание. Измерьте напряжение между землей и сигнальной цепью (D920) Пассивная входная антенна 1. Присутствует ли напряжение? Да Устраните короткое замыкание до напряжения в сигнальной цепи (D920) Пассивная входная антенна 1. Проведите ТЕСТ ПРОВЕРКИ КУЗОВА. См. " ТЕСТ ПРОВЕРКИ КУЗОВА " Нет Перейти к 4. (ref-489354-S01583902142012072600000)
4. (D920) ПРОВЕРКА ПАССИВНОГО КОРПУСА АНТЕННА 1 СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута Пассивная входная антенна 1. ПРИМЕЧАНИЕ: Антенна 1 расположена в левой двери. Измерьте сопротивление цепи сигнала (D920) Пассивная входная антенна 1 между разъемом жгута PEM C2 и разъемом жгута Антенна 1. Является ли сопротивление ниже 2,0 Ом? да Перейдите к 5 Нет Тест разомкните цепь (X2). D920 (ref-489354-S01583902142012072600000)
5. (D921) PASSIVE ENTRY ANTENNA 1 RETURN обрыв цепи Измерить сопротивление (D921) Passive Entry Antenna 1 Return цепь между кабельным разъемом PEM C2 и кабельным разъемом антенны 1. Является ли сопротивление ниже 2,0 Ом? Да Перейти к 6. Нет Устранять обрыв в (D921) Passive Entantenenenna 1 Return Circircircircircuit. Выполнить ТЕСТ ПРОВЕРКИ ТЕЛА См. (ref-489354-S01583902142012072600000)
6. (D920) ВЕРИФИКАЦИЯ АНТЕННЫ ПАССИВНОГО ВВОДА 1 СИГНАЛЬНЫЙ КОНТУР ПАССИВНЫЙ ВЫВОД НА КОРПУС ПАССИВНЫЙ ВЫВОД НА (D921) ПАССИВНЫЙ ВВОД В АНТЕННУ ВЫВОД НА КОРПУС ПАССИВНЫЙ ВЫВОД НА КОРПУС ПАССИВНЫЙ ВЫВОД НА КОРПУС, " обратитесь к Тесту на КОРПУС ПАССИВНОГО ВВОДА НА 1 КОНТУР ВОЗВРАТА На Вход (D920). D921 30K D920 D921 (ref-489354-S01583902142012072600000)(ref-489320-S37377388432012072600000)(ref-489300-S28689308872012072600000)(ref-489354-S01583902142012072600000)

Антенна ввода B1A72-01-PASSIVE 2 - общий электрический отказ

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Всякий раз, когда активирован Пассивный Вход или Keyless Go.

Когда водитель запускает автомобиль (через кнопочный выключатель) или активирует ручки передних дверей, модуль PEM запускает антенны и проверяет запрограммированный FOBIK. Если он обнаружит, что сигнал или обратная цепь антенны 2 разомкнута, замыкание на массу, короткое замыкание на батарею или клеммы антенны замкнуты накоротко, он установит этот код.

Схема №8

Войти

Схема №9

Войти

Схема №10

Войти

Схема №11

Войти

Схема №12

Войти

1. ПРОВЕРКА НА ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ АНТЕННЫ ПРИМЕЧАНИЕ: Если есть проблема с пассивным контактом антенны, функция Keyless Go не будет работать. Используя FOBIK, включите зажигание. Используя инструмент сканирования, запишите и сотрите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). С помощью инструмента сканирования выберите: PEM, Дополнительные опции и системные тесты. Выполните тесты проверки антенны PEM Lf. С помощью инструмента сканирования прочитайте активный DCS. B1A72 (ref-489354-S01583902142012072600000)
2. (D922) ПАССИВНАЯ ВХОДНАЯ АНТЕННА 2 СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ЗАКОРОЧЕНА НА ЗЕМЛЮ Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута пассивного входного модуля С2. Измерьте сопротивление между землей и сигнальной цепью (D922) ПАССИВНОЙ ВХОДНОЙ АНТЕННЫ 2. Является ли сопротивление ниже 30K Ом? Да Устраните короткое замыкание на массу в (D922) Пассивном входном АНТЕННЕ НА НУ 2 Сигнальная цепь Выполните ТЕСТ. (ref-489354-S01583902142012072600000)
3. (D922) ПАССИВНАЯ ВХОДНАЯ АНТЕННА 2 СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ЗАКОРОЧЕНА ДО НАПРЯЖЕНИЯ Включите зажигание. Измерьте напряжение между землей и сигнальной цепью (D922) Пассивная входная антенна 2. Присутствует ли напряжение? Да Устраните короткое замыкание до напряжения в сигнальной цепи (D922) Пассивная входная антенна 2. Выполните ТЕСТ ПРОВЕРКИ КУЗОВА. См. " ТЕСТ ПРОВЕРКИ КУЗОВА " Нет Перейти к 4. (ref-489354-S01583902142012072600000)
4. (D922) ПРОВЕРКА ПАССИВНОЙ АНТЕННЫ ВВОДА 2 СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА ПРИМЕЧАНИЕ: Антенна 2 расположена в правой двери. Отсоедините разъем жгута Пассивная антенна ввода 2. Измерьте сопротивление цепи сигнала (D922) Пассивная антенна ввода 2 между разъемом жгута PEM C2 и разъемом жгута Антенна 2. Сопротивление ниже 2,0 Ом? Да Перейдите к разделу 5. Нет Устраните обрыв в (Xagxx2). Выполните 2. D922 (ref-489354-S01583902142012072600000)
5. (D923) PASSIVE ENTRY ANTENNA 2 RETURN обрыв цепи Измерить сопротивление (D923) Passive Entry Antenna 2 Return цепь между кабельным разъемом PEM C2 и кабельным разъемом Antenna 2. Является ли сопротивление ниже 2,0 Ом? Да Перейти к 6. Нет Устранять обрыв в цепи (D923) Passive Entenantenenenna 2 Retreturn Retretreturn. Выполнить ТЕСТ Urn. (ref-489354-S01583902142012072600000)
6. (D922) ПРОВЕРКА ВХОДА АНТЕННЫ ПАССИВНОЙ АНТЕННЫ 2 СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ПАССИВНАЯ К THE (D923) PASSIVE ENTRY ANTENNA VERIFICATION кузов VERIFICATION TO THE PASSIVE VERIFICATION кузов VERIFICATION TABILITY VERTING CONTURE URE OR (XTTTTAC2). D922 D923 D922 D923 (ref-489354-S01583902142012072600000)(ref-489320-S37377388432012072600000)(ref-489300-S28689308872012072600000)(ref-489354-S01583902142012072600000)

Схема №13

Войти

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Всякий раз, когда активирован пассивный вход или запуск без ключа.

Когда водитель запускает автомобиль (через кнопочный выключатель) или активирует ручки передних дверей, модуль PEM запускает антенны и проверяет запрограммированный FOBIK. Если он обнаружит, что сигнальная или возвратная цепь антенны 3 разомкнута, замыкается на массу, на батарею или клеммы антенны замкнуты накоротко, он установит этот расшифровка кода ошибки.

Схема №14

Войти

Схема №15

Войти

Схема №16

Войти

Схема №17

Войти

Схема №18

Войти

1. ПРОВЕРКА НА ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ АНТЕННЫ ПРИМЕЧАНИЕ: Если есть проблема с пассивной антенной, функция Keyless Go не будет работать. Используя FOBIK, включите зажигание. Используя инструмент сканирования, запишите и сотрите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). С помощью инструмента сканирования выберите: PEM, дополнительные опции и системные тесты. Выполните тесты проверки антенны PEM Lf. С помощью инструмента сканирования, прочитайте активный DCS. B1A73 (ref-489354-S01583902142012072600000)
2. (D924) ПАССИВНАЯ ВХОДНАЯ АНТЕННА 3 СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ЗАКОРОЧЕНА НА ЗЕМЛЮ Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута пассивного входного модуля С2. Измерьте сопротивление между землей и сигнальной цепью (D924) ПАССИВНОЙ ВХОДНОЙ АНТЕННЫ 3. Является ли сопротивление ниже 20K Ом? Да Устраните короткое замыкание на массу в (D924) Пассивной входной АНТЕННЕ НЕ НА НУ 3 Сигнальная цепь Выполните. (ref-489354-S01583902142012072600000)
3. (D924) СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ АНТЕННЫ 3 ПАССИВНОГО ВВОДА ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА НАПРЯЖЕНИЕ Включите зажигание. Измерьте напряжение между землей и сигнальной цепью антенны 3 пассивного ввода (D924). Присутствует ли напряжение? Да Устраните короткое замыкание на напряжение в сигнальной цепи антенны 3 пассивного ввода (D924). Выполните ТЕСТ ПРОВЕРКИ КУЗОВА. См. " ТЕСТ ПРОВЕРКИ КУЗОВА ". Нет Перейти к 4. (ref-489354-S01583902142012072600000)
4. (D924) ПРОВЕРКА ПАССИВНОЙ АНТЕННЫ ВВОДА 3 СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА ПРИМЕЧАНИЕ: Антенна 3 расположена в приборной панели. Отсоедините разъем жгута пассивной антенны ввода 3. Измерьте сопротивление сигнальной цепи (D924) пассивной антенны ввода 3 между разъемом жгута PEM C2 и разъемом жгута антенны 3. Является ли сопротивление ниже 2,0 Ом? Да Перейдите к разделу 5. Нет Устраните обрыв в цепи (Xagx3). Выполните D924 (ref-489354-S01583902142012072600000)
5. (D925) PASSIVE ENTRY ANTENNA 3 RETURN обрыв цепи Измерьте сопротивление (D925) Passive Entry Antenna 3 Return цепь между кабельным разъемом PEM C2 и кабельным разъемом Antenna 3. Является ли сопротивление ниже 2,0 Ом? Да Перейдите к 6. Нет Устраняйте обрыв в (D925) Passive Entenantenenenna 3 Retreturn Retreturn. Выполните проверка Rсм. (ref-489354-S01583902142012072600000)
6. (D924) ВЕРИФИКАЦИЯ АНТЕННЫ ПАССИВНОГО ВВОДА 3 СИГНАЛЬНЫЙ КОНТУР ПАССИВНЫЙ ВЫВОД НА ЗЕМЛЮ (D925) ПАССИВНЫЙ ВВОД АНТЕННЫ 3 ВОЗВРАТНЫЙ КОНТУР Заменить сопротивление между входом антенны (D924) Пассивный ввод антенны 3 Сигнальный контур и входом антенны (D925) Пассивный ввод антенны 3 Возвратный контур. Есть ли сопротивление ниже 30K Ом? да Устранить короткое замыкание между входом (xtag5) Пасс3 D924 D925 (ref-489354-S01583902142012072600000)(ref-489320-S37377388432012072600000)(ref-489300-S28689308872012072600000)(ref-489354-S01583902142012072600000)

Антенна ввода B1A74-01-PASSIVE 4 - общий электрический отказ

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Всякий раз, когда активирован пассивный вход или запуск без ключа.

Когда водитель запускает автомобиль (через кнопочный выключатель) или активирует ручки передних дверей, модуль PEM запускает антенны и проверяет запрограммированный FOBIK. Если он обнаружит, что сигнальная или обратная цепь антенны 4 разомкнута, замыкание на массу, короткое замыкание на батарею или клеммы антенны замкнуты накоротко, он установит этот код.

Схема №19

Войти

Схема №20

Войти

Схема №21

Войти

Схема №22

Войти

Схема №23

Войти

1. ТЕСТ НА ПРЕРЫВИСТУЮ ПРОВЕРКУ СОСТОЯНИЯ АНТЕННЫ ПРИМЕЧАНИЕ: Если есть проблема с пассивной антенной, функция Keyless Go не будет работать. Используя FOBIK, включите зажигание. Используя инструмент сканирования, запишите и сотрите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). С помощью инструмента сканирования выберите: PEM, Дополнительные опции и системные тесты. Выполните тесты проверки антенны PEM Lf. С помощью инструмента сканирования, прочитайте активный DCS. B1A74 (ref-489354-S01583902142012072600000)
2. (D926) ПАССИВНАЯ ВХОДНАЯ АНТЕННА 4 СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ЗАКОРОЧЕНА НА ЗЕМЛЮ Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута пассивного входного модуля С2. Измерьте сопротивление между землей и сигнальной цепью (D926) ПАССИВНОЙ ВХОДНОЙ АНТЕННЫ 4. Сопротивление ниже 20K Ом? Да Устраните короткое замыкание на массу в (D926) Пассивной входной АНТЕННЕ НА НУ 4 Сигнальная цепь Выполните ТЕСТ. (ref-489354-S01583902142012072600000)
3. (D926) ПАССИВНАЯ ВХОДНАЯ АНТЕННА 4 СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ЗАКОРОЧЕНА ДО НАПРЯЖЕНИЯ Включите зажигание. Измерьте напряжение между землей и сигнальной цепью (D926) Пассивная входная антенна 4. Присутствует ли напряжение? Да Устраните короткое замыкание до напряжения в сигнальной цепи (D926) Пассивная входная антенна 4. Выполните ТЕСТ ПРОВЕРКИ КУЗОВА. См. " ТЕСТ ПРОВЕРКИ КУЗОВА " Нет Перейти к 4. (ref-489354-S01583902142012072600000)
4. (D926) ПАССИВНАЯ ВХОДНАЯ АНТЕННА 4 СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА ПРИМЕЧАНИЕ: Антенна 4 расположена в багажнике. Отсоедините разъем жгута Пассивная входная антенна 4. Измерьте сопротивление сигнальной цепи (D926) Пассивная входная антенна 4 между разъемом жгута PEM C2 и разъемом жгута Антенна 4. Сопротивление ниже 2,0 Ом? Да Перейдите к 5. Нет Ремонт разомкнутого кабеля (Xtagx4) Выполните D926 (ref-489354-S01583902142012072600000)
5. (D927) ПАССИВНАЯ ВХОДНАЯ АНТЕННА 4 ОБРАТНАЯ ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА Измерить сопротивление (D927) Пассивной входной антенны 4 Обратная цепь между кабельным разъемом PEM C2 и кабельным разъемом антенны 4. Является ли сопротивление ниже 2,0 Ом? Да Перейти к 6. Нет Отремонтировать разомкнутую (D927) Пассивную входную антенну 4 Обратная цепь. Выполнить ТЕСТ ПРОВЕРКИ ТЕЛА См. (ref-489354-S01583902142012072600000)
6. (D926) ВЕРИФИКАЦИЯ АНТЕННЫ ПАССИВНОГО ВВОДА 4 СИГНАЛЬНЫЙ КОНТУР ПАССИВНЫЙ ВЫВОД НА ЗЕМЛЮ (D927) ПАССИВНЫЙ ВВОД АНТЕННЫ 4 КОНТУР ВОЗВРАТА НА ЗЕМЛЮ Заменить сопротивление между (D926) Антенной ПАССИВНОГО ВВОДА 4 Сигнальный контур и (D927) Антенной ПАССИВНОГО ВВОДА 4 Контур возврата. Является ли сопротивление ниже 30K Ом? да Устранить Короткое замыкание между (xtag5) D926 D927 (ref-489354-S01583902142012072600000)(ref-489320-S37377388432012072600000)(ref-489300-S28689308872012072600000)(ref-489354-S01583902142012072600000)

Схема №24

Войти

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Во все времена.

Каждый раз, когда модуль воспринимает входное напряжение ниже 8,0 Вольт в течение более 20 мс, этот код будет установлен.

Схема №25

Войти

1. Проверить двигатель коды неисправностей (расшифровка кода ошибки) (коды неисправностей) ПРИМЕЧАНИЕ: Прежде чем продолжить, убедитесь, что батарея полностью заряжена. Используя сканирующий инструмент, прочитайте активные двигатель коды неисправностей. Есть ли какие-либо датчики аккумулятор OR система зарядки? Нет перейдите к 2. Да Обратитесь к " 3.6L - DIAGNOSTIC CODE оглавление " или " 5.7L и 6.4L - DIAGAGNOSTIC CODE оглавление " и выполните соответствующую диагностическую процедуру. (ref-489372)(ref-489379)
2. ТЕСТ НА ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ С помощью сканирующего прибора запишите и сотрите коды неисправностей Запустите двигатель и запустите в течение двух минут. С помощью сканирующего прибора прочитайте коды неисправностей. Отображает ли сканирующий прибор: B2199-16-аккумулятор напряжение - цепь напряжение BELOW THRESHOLD? Yes Go Go To 3. Нет условий, вызвавших установку этого кода, в настоящее время нет. Используя схему / схему корпуса в качестве руководства, ПРОВЕРЬТЕ ПРОВОДКУ и РАЗЪЕМОВ ВЫПОЛНИТЕ ИСПЫТАНИЯ. (ref-489354-S01583902142012072600000)
3. (A106) FUSED B (+) цепь ДЛЯ ПРОВЕРКИ КОРПУСА С ВЫСОКИМ УРОВНЕМ ОПАСНОСТИ + ДЛЯ ПРОВЕРКИ КОРПУСА С ВЫСОКИМ УРОВНЕМ ОПАСНОСТИ С ВЫСОКИМ УРОВНЕМ ОПАСНОСТИ С ВЫСОКИМ УРОВНЕМ ОПАСНОСТИ С ВЫСОКИМ УРОВНЕМ ОПАСНОСТИ С ВЫСОКИМ УРОВНЕМ ОПАСНОСТИ С ВЫСОКИМ УРОВНЕМ ОПАСНОСТИ С УРОВНЕМ ОПАСНОСТИ С ВЫСОКИМ УРОВНЕМ ОПАСНОСТИ С ВЫСОКОЙ ОПАСНОСТЬЮ. A106 A106 Z910 A106 Z910 A106 Z910 (ref-489354-S01583902142012072600000)(ref-489354-S01583902142012072600000)

Во все времена.

Этот расшифровка кодов ошибок устанавливается каждый раз, когда модуль обнаруживает входное напряжение выше 16,0 В в течение более 20 мс, этот код будет установлен.

B21DD-84-система напряжения - сигнал ниже допустимого диапазона

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Первые 10 секунд после включения зажигания.

Когда модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM) посылает сообщение о том, что напряжение в системе ниже 8,0 В, этот код будет установлен.

B21DD-85-система напряжения - сигнал выше допустимого диапазона

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Первые 10 секунд после включения зажигания.

Когда модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM) посылает сообщение о том, что напряжение в системе превышает 16,0 В, этот код будет установлен.

Во время пассивного входа или события Keyless Go.

Пассивный модуль ввода (PEM) принимает и контролирует сообщение VIN от блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и записывает VIN, если он отличается от последнего VIN. Если модуль использовался на предыдущем транспортном средстве, VIN будет установлен на этом транспортном средстве, и модуль придется заменить.

Несоответствие конфигурации B223B-00-VEHICLE

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Всякий раз, когда активируется событие «Пассивный ввод» или «Запуск без ключа».

Когда активируется событие Passive Entry или Keyless Start и PEM получает сообщение о неправильной конфигурации, он установит этот код после трех активированных событий.

Модуль ввода B229B-00-PASSIVE (PEM) внутр.

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Всякий раз, когда модуль находится в активном состоянии.

Этот код устанавливается немедленно, если внутреннее самотестирование пассивного модуля ввода завершается неуспешно.

Во время события Passive Entry или Keyless Go.

Когда PEM обнаруживает обрыв на пассивном датчике переключения рукоятки или цепи массы рукоятки в течение более одной минуты, этот код будет установлен. Если цепи рукоятки замкнуты накоротко, это приведет к прекращению связи между рукояткой и PEM и может также установить этот код.

Схема №26

Войти

Схема №27

Войти

Схема №28

Войти

Схема №29

Войти

Схема №30

Войти

Схема №31

Войти

1. ПРОВЕРКА НА ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ. Включите зажигание. С помощью сканирующего инструмента запишите и сотрите корпус коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). С помощью сканирующего инструмента выберите: " PEM ", " Misc Functions ". Выполните тесты проверки дверной ручки PEM. С помощью сканирующего инструмента прочитайте активно коды неисправностей и подождите одну (1) минуту. Отображает ли сканирующий инструмент: B259A-00-передний левый дверь SENSE как активный 2? (ref-489354-S01583902142012072600000)
2. (P125) левый передний PASSIVE ENTRY HANDLE выключатель SENSE обрыв цепи Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута левой передней наружной дверной ручки. Обратитесь к разделу " РУЧКА, НАРУЖНАЯ, СНЯТИЕ ". Включите зажигание. Измерьте напряжение между схемой (P125) левый передний Passive Entry Handle выключатель Sense и землей. Напряжение выше 11,5 вольт? Да Перейти к 3. (ref-489285-S20043963782012072600000)
3. (Z910) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РАЗОМКНУТА Выключите зажигание. Измерьте сопротивление между землей и цепью массы (Z910). Сопротивление ниже 12,0 Ом? Да Перейти К 4. Нет Перейти К 5.
4. ПРОВЕРКА ДВЕРНОЙ РУЧКИ ИЛИ PEM. Включить зажигание и открыть переднее окно СПРАВА. Включить зажигание, снять блокировку FOBIK и закрыть все двери. Перейти к правой передней дверце. Установить FOBIK снаружи и в пределах от 10 см до 1,5 м. (от 4 дюймов до 5 футов) правой дверной ручки. ПРИМЕЧАНИЕ: В следующих шагах подождите две (2) снаружи каждой блокировки и разблокируйте активацию, так как есть две секунды. (ref-489285-S20043963782012072600000)(ref-489354-S01583902142012072600000)(ref-489300-S28689308872012072600000)(ref-489354-S01583902142012072600000)
5. (Z910) масса провод обрыв Отсоедините разъем кабеля пассивного модуля ввода C1. Измерьте сопротивление цепи массы (Z910) между разъемом кабеля PEM C1 и разъемом кабеля левой передней внешней дверной ручки. Сопротивление ниже 2,0 Ом? Да Замените пассивный модуль ввода в соответствии с сервисной информацией. См. " МОДУЛЬ, ПАССИВНЫЙ ВВОД, УДАЛЕНИЕ ". Z910 (ref-489300-S28689308872012072600000)(ref-489354-S01583902142012072600000)(ref-489354-S01583902142012072600000)
6. (P125) левый передний PASSIVE ENTRY HANDLE SENSE провод обрыв Выключите зажигание. Отсоедините разъем кабеля модуля пассивного ввода C1. Измерьте сопротивление (P125) левый передний Passive Entry Handle выключатель провод между разъемом кабеля PEM C1 и разъемом кабеля переключателя пассивного ввода левый передний. Сопротивление ниже 2,0 Ом? Да Перейти к X7. P125 (ref-489354-S01583902142012072600000)
7. (P125) левый передний PASSIVE HANDLE выключатель SENSE провод SHORTED TO масса Измерьте сопротивление между землей и (P125) левый передний Passive Entry Handle выключатель Sense провод. Является ли сопротивление ниже 30K Ом? Да Устраните короткое замыкание на массу в (P125) левый передний Passive Ententententhandage выключатель Sense Cirense цепь. Выполните ПРОВЕРКУ № 8 Для ПРОВЕРКИ. (ref-489354-S01583902142012072600000)
8. (P125) ПРОВЕРКА ЛЕВОЙ ПЕРЕДНЕЙ ЧАСТИ ПРОВЕРКА ПАССИВНОЙ РУКОЯТКИ ЦЕПЬ СЧИТЫВАНИЯ ЗАКОРОЧЕНА НА (Z910) ЗАЗЕМЛЕНИЕ СООТВЕТСТВИЕ Измерьте сопротивление между (P125) Левая передняя часть Проверка ПАССИВНОЙ РУКОЯТКИ СЧИТЫВАНИЯ Цепь и (Z910) Масса. Является ли сопротивление ниже 30K Ом? Да Ремонт короткое замыкание между (P125) Левая Передняя часть пассивная цепь ввода Замените Выключатель. Z910 (ref-489354-S01583902142012072600000)(ref-489300-S28689308872012072600000)(ref-489354-S01583902142012072600000)

B259B-00-передний ручка правой двери

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Во время пассивного входа или события Keyless Go.

Когда PEM обнаруживает обрыв в пассивной цепи переключения или возврата рукоятки в течение более одной минуты, этот код будет установлен. Если цепи рукоятки закорочены, он прекратит связь между рукояткой и PEM, а также может установить этот код.

Схема №32

Войти

Схема №33

Войти

Схема №34

Войти

Схема №35

Войти

Схема №36

Войти

Схема №37

Войти

1. ПРОВЕРКА НА ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ. Включите зажигание. Используя инструмент сканирования, запишите и сотрите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). С помощью инструмента сканирования выберите: " PEM ", " Misc Functions ". Выполните тесты проверки дверной ручки PEM. С помощью инструмента сканирования прочитайте активно коды неисправностей и подождите одну (1) минуту. Отображает ли инструмент сканирования: B259B-00-передний ПРАВАЯ ДВЕРНАЯ РУЧКА SENSE как активное состояние? (ref-489354-S01583902142012072600000)
2. (P400) правый передний PASSIVE ENTRY HANDLE выключатель SENSE обрыв цепи Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута правой передней внешней дверной ручки. Включите зажигание. Измерьте напряжение между схемой (P400) правый передний Passive Entry Handle выключатель Sense. Напряжение выше 11,5 Вольт? да Перейдите к 3. Нет к 6.
3. (P401) правый передний PASSIVE ENTRY HANDLE выключатель RETURN обрыв цепи Выключите зажигание. Измерьте сопротивление между землей и (P401) правый передний Passive Entry Handle выключатель Return цепь. Сопротивление ниже 10,0 Ом? Да, перейти к 4. No Go To 5.
4. ПРОВЕРКА ДВЕРНОЙ РУЧКИ ИЛИ PEM. Включить зажигание и открыть левое переднее окно. См. зажигание, снять блокировку FOBIK и закрыть все двери. Перейти на левую переднюю дверцу. Иметь FOBIK снаружи автомобиля на расстоянии от 1,5 м (от 4 дюймов до 5 футов) от левой передней двери. ПРИМЕЧАНИЕ. На следующих шагах подождите две (2) секунды после каждой блокировки и разблокировки. (ref-489285-S20043963782012072600000)(ref-489354-S01583902142012072600000)(ref-489300-S28689308872012072600000)(ref-489354-S01583902142012072600000)
5. (P401) Корпус правый передний PASSIVE ENTRY HANDLE выключатель PASSIVE провод обрыв Отсоедините разъем кабеля пассивного входного модуля C1. Измерьте сопротивление (P401) корпуса правый Passive Entry Handle выключатель Цепь возврата между разъемом кабеля PEM и разъемом кабеля правой передней внешней дверной ручки. Сопротивление ниже 2,0 Ом? Да Замените пассивный входной модуль в соответствии со служебной информацией. P401 (ref-489300-S28689308872012072600000)(ref-489354-S01583902142012072600000)(ref-489354-S01583902142012072600000)
6. (P400) ПОВЕРКА ПРАВОЙ ПЕРЕДНЕЙ ЧАСТИ ПАССИВНОЙ РУКОЯТКИ ВВОДА выключатель провод обрыв Выключите зажигание. Отсоедините разъем кабеля пассивного модуля ввода C1. Измерьте сопротивление (P400) правой передней части пассивной рукоятки ввода выключатель провод между разъемом кабеля PEM C1 и разъемом кабеля правого передней части пассивной рукоятки ввода выключатель. Является ли сопротивление ниже 2,0 Ом? Перейти к X7. P400 (ref-489354-S01583902142012072600000)
7. (P400) правый передний PASSIVE ENTRY HANDLE выключатель SENSE провод SHORTED TO масса Измерение сопротивления между землей и (P400) правый передний Passive Entry Handle выключатель Sense провод. Is the resistance below 30K Ohms? Yes Repair the короткое замыкание to earth in (xtagxtxx3) правый передний Passpassive entive Entutch выключатель Ssense провод. Permore to проверка. P400 (ref-489354-S01583902142012072600000)
8. (P400) ВЕРИФИКАЦИЯ КОРПУСА ПРАВОГО ПЕРЕДНЕГО ПАССИВНОГО ВВОДА ПАССИВНЫЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ПАССИВНАЯ ЦЕПЬ ЗАКОРОЧЕННАЯ В СООТВЕТСТВИИ СО СХЕМОЙ (P401) " Тест " ПРАВЫЙ ПЕРЕДНИЙ ПАССИВНЫЙ ВВОД ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ДЛЯ ВОЗВРАТА Цепь измерьте сопротивление между (P400) Схемой датчика и (P401) Схемой ВОЗВРАТА ПЕРЕДНЕГО ПАССИВНОГО ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ. См. СОПРОТИВЛЕНИЕ ниже XTAG4 Цепь для РЕМОНТА. 30K P400 P401 (ref-489354-S01583902142012072600000)(ref-489300-S28689308872012072600000)(ref-489354-S01583902142012072600000)

B25A3-00-передний датчик левой дверной ручки.

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Во время пассивного входа или события Keyless Go.

Когда пассивный входной модуль (PEM) обнаруживает датчик дверной ручки холла, отказ замка или непрерывную активацию в течение более двух (2) минут, этот код будет установлен.

B25A4-00-передний датчик правой дверной ручки.

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Во время пассивного входа или события Keyless Go.

Когда пассивный входной модуль (PEM) обнаруживает датчик дверной ручки холла, отказ замка или непрерывную активацию в течение более двух (2) минут, этот код будет установлен.

С включенным зажиганием.

Модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM) обнаруживает обрыв, короткое замыкание, короткое замыкание или короткое замыкание в любой из схем шины CAN B.

С включенным зажиганием.

Модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM) обнаруживает обрыв, короткое замыкание, короткое замыкание или короткое замыкание в любой из схем шины CAN B.

С включенным зажиганием и напряжением батареи от 10 до 16 вольт.

Модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM) обнаруживает, что цепь шины (+) CAN B (D55) разомкнута.

Непрерывно.

Модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM) обнаруживает короткое замыкание на массу цепи шины (+) CAN B (D55).

Непрерывно.

Модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM) обнаруживает, что цепь шины (+) CAN B (D55) закорочена до напряжения.

С включенным зажиганием и напряжением батареи от 10 до 16 вольт.

Модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM) обнаруживает, что цепь шины (-) CAN B (D54) разомкнута.

Непрерывно.

Модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM) обнаруживает короткое замыкание (D54) цепи шины CAN B (-) на массу.

Непрерывно.

Модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM) обнаруживает, что цепь шины (-) CAN B (D54) закорочена до напряжения.

Непрерывно при включенном зажигании.

Напряжение батареи от 10 до 16 вольт.

Установлен предохранитель выключения зажигания (IOD).

Модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM) настроен правильно.

Сообщения шины не принимаются от интегрированного модуля питания (TIPM) в течение приблизительно двух-пяти секунд.

Непрерывно при включенном зажигании.

Напряжение батареи от 10 до 16 вольт.

Установлен предохранитель выключения зажигания (IOD).

Модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM) настроен правильно.

Сообщения шины не принимаются от группы приборов (CCN) в течение приблизительно двух-пяти секунд.