Описание подогрева сидения - сервисной информация: обзора
| Предупреждение | Отделка переднего пассажирского сиденья в сборе не должна содержать каких-либо критических компонентов, которые влияют на срабатывание подушки безопасности переднего пассажира. Правильно функционирующие компоненты переднего пассажирского сиденья в сборе не должны иметь критического значения для системы классификации пассажиров (ОКС), чтобы надлежащим образом классифицировать переднего пассажира и рассчитать надлежащее срабатывание подушки безопасности. Неутвержденные модификации или процедуры обслуживания передней пассажирской подушки в сборе, ее соответствующих компонентов или отделки могут непреднамеренно изменить срабатывание подушки безопасности в случае лобового столкновения. Несоблюдение этих инструкций может привести к серьезным или смертельным травмам. |
|---|
Схема №1
Транспортные средства с обогреваемым сиденьем могут быть идентифицированы с помощью двух обогреваемых переключателей сидений (3), расположенных в центральном стеке (2) приборной панели (1). Система обогреваемых сидений позволяет водителю и переднему пассажиру выбирать из двух различных уровней электрического обогрева сидений (HI / Lo). Система обогреваемых сидений для этого транспортного средства включает в себя следующие основные компоненты, которые более подробно описаны ниже в этой сервисной информации.
- Обогреваемые элементы сидений - на одно транспортное средство используются четыре обогреваемых элемента сидений. Два обогреваемых элемента сидений являются неотъемлемой частью каждого сиденья, один в спинке сиденья, а другой в подушке сиденья.
- Модуль подогрева сидений - в каждом автомобиле с подогревом сидений имеется по одному модулю подогрева сидений. Модуль подогрева сидений монтируется под правым передним сиденьем и содержит управляющую логику и программное обеспечение для системы подогрева передних сидений. Модуль обменивается данными по шине данных Controller Area сеть (CAN).
- Выключатели с подогревом сидений - каждое сиденье с подогревом управляется выключателем с подогревом сидений. Эти выключатели монтируются на центральном стеке панели приборов.
- Приборная панель - узел отсека кабины (CCN) является частью приборной панели на этом транспортном средстве. CCN использует интегрированное программное обеспечение и информацию, передаваемую по шине данных CAN. CCN служит в качестве связи между переключателями обогреваемых сидений и модулем обогреваемых сидений.
Операция
Система подогрева сидений работает на токе аккумулятора, получаемом через предохранитель в модуле Totally Integrated Питание модуль (TIPM). Используются выходные (рабочие) цепи выключателя зажигания с предохранителем, так что система подогрева сидений будет работать только тогда, когда выключатель зажигания находится в положении On. Система подогрева сидений будет выключаться автоматически всякий раз, когда выключатель зажигания повернут в любое положение, кроме On.
Модуль подогрева сидений используется для управления системой подогрева сидений. Модуль реагирует на сообщения переключателя подогрева сидений и входы состояния переключателя зажигания, управляя выходом 12 В на нагревательные элементы передних сидений через встроенные твердотельные реле.
При нажатии на любой из выключателей обогреваемых сидений сигнал сопротивления посылается на узел отсека кабины (CCN) или приборную панель. Затем CCN отправляет сообщение через сеть отопления (CAN) на модуль обогреваемых сидений, сигнализируя модулю о включении нагревательного элемента для выбранного сидения. Янтарные светодиоды (LEDS) в верхней части каждого выключателя будут указывать уровень тепла при использовании: два светодиода высвечиваются на высокий уровень, а при нажатии на низкий уровень - на низкий.
Нагреваемый модуль сиденья питает интегральное твердотельное реле, которое подает ток аккумулятора на нагревательные элементы. При выборе высокотемпературного нагрева нагреватели обеспечивают повышенный уровень тепла в течение первых четырех минут работы после включения обогрева. Тепловыделение затем падает до нормального высокотемпературного уровня. Если выбран высокий уровень нагрева, система управления автоматически переключится на низкий уровень после двух часов непрерывной работы. В это время количество подсвечиваемых светодиодов изменяется от двух до одного, указывая на то, что работа в течение двух часов после включения автоматически отключается.
Модуль автоматически отключит нагревательные элементы, если обнаружит короткое замыкание обрыв или низкий в цепи нагревательного элемента.
Модуль обогреваемого сиденья работает на токе батареи, получаемом от выключателя зажигания. Модуль постоянно заземляется на корпус через электрический разъем. Входы в модуль включают в себя сообщения шины данных Controller Area сеть (CAN) и стандартные проводные 12-вольтовые питание и землю. В ответ на входы CAN модуль обогреваемого сиденья будет управлять током батареи для соответствующих нагреваемых элементов сиденья.
Когда модуль обогреваемого сиденья получает сигнал шины данных CAN переключателя обогреваемого сиденья, модуль подает питание на выбранный элемент обогреваемого сиденья. Уставка низкой температуры составляет около 38°C, а уставка высокой температуры - около 42°C.
Если модуль обогреваемого сиденья обнаруживает нагреваемый элемент сиденья в разомкнутом или коротком замыкании, он запишет и сохранит соответствующий расшифровка кодов ошибок.
Транспортные средства, оснащенные опциональной системой подогрева сиденья, имеют два элемента подогрева сиденья из углеродного волокна, расположенные на каждом переднем сиденье. Один нагревательный элемент используется для каждой подушки сиденья, а другой - для каждой спинки сиденья.
Каждый нагреваемый элемент сиденья состоит из нескольких нагревательных контуров, работающих параллельно по всему элементу из углеродного волокна. Нагреваемые элементы сиденья захватываются между кожаной отделкой и подушкой сиденья в сборе. Если неисправность возникает в одном или нескольких отдельных контурах из углеродного волокна, другие будут продолжать подавать тепло.
Обогреваемые элементы сиденья не подлежат ремонту. Если обнаружено, что они повреждены или не работают, необходимо установить новый узел нагревательного элемента.
Один конец обогреваемого элемента сиденья постоянно соединен с землей через соединитель под сиденьем. Ток батареи направляется на другой конец обогреваемого элемента сиденья модулем обогреваемого сиденья. Модуль обогреваемого сиденья будет подавать питание на обогреваемый элемент сиденья, когда переключатель обогреваемого сиденья нажат в положении низкий или высокий.
Когда электрический ток проходит через нагретый элемент сиденья, сопротивление провода, используемого в элементе, рассеивает часть электрического тока в виде тепла. Тепло, производимое нагретым элементом сиденья, затем излучается через нижнюю сторону подушки сиденья и отделочных покрытий спинки сиденья, нагревая покрытие сиденья и его пассажира.
Схема №2
Обратитесь к разделу " СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ " для получения полной информации о схемах или контактах разъемов. (ref-313021)
Соединители электрожгутов (2 И 3) для нагревательных элементов расположены под посадочным местом (1).
ПримечаниеПри проверке нагреваемых элементов сиденья на целостность обязательно перемещайте проверяемый нагревательный элемент. Перемещение элемента, такого как сидение в гнезде, исключит возможность прерывистого открывания в элементе, которое было бы очевидным, только если бы элемент находился в определенном положении. Отказ от проверки элемента в различных положениях может привести к неполному тестированию.
- Найдите и отсоедините электрический соединитель кресла.
- Проверьте сопротивление между цепью, входящей и выходящей из подозрительного элемента сиденья с подогревом. Сопротивление должно быть между 3,8-4,8 Ом для элемента подушки сиденья и 4,3-5,4 Ом для элемента спинки сиденья. Если в порядке. См. " Электрические - Системы с подогревом / охлаждением / Сиденья с подогревом - Диагностика и тестирование ". Если не в порядке, замените неработающий элемент сиденья с подогревом. (ref-354022-S42770699822010011300000)
Схема №3
ПримечаниеУстановленный на заводе нагревательный элемент может быть снят с пенной подушки (3) путем тщательного отслаивания элемента по клеевым линиям.
- Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
- Снять соответствующую подушку сиденья. См. раздел " Кузов / сиденья / ПОКРЫТИЕ, подушка сиденья - снятие " или крышка отделки спинки сиденья. См. раздел " Кузов / сиденья / спинка сиденья - снятие ". (ref-353987-S37708004592010011300000)(ref-353987-S18918611532010011300000)
- Отсоедините неработающую обогреваемую подушку сиденья или электрические разъемы элемента спинки сиденья (2).
- Осторожно снимите нагревательный элемент с пенной подушки (3), соблюдая осторожность, чтобы не удалить излишнюю пену в процессе.
Схема №4
Схема №5
- Снимите клейкую подложку с задней стороны сменного нагревательного элемента (2) и поместите на пенопластовую подушку непосредственно там, где был помещен исходный элемент (на пене будут следы клея, очерчивающие установленный на заводе элемент) (1). ВНИМАНИЕ: Во время установки сменного нагревательного элемента будьте осторожны, чтобы не сложить или не смять сборку элемента. Складки или складки вызовут преждевременный отказ.
- Подсоедините новые электрические разъемы нагревательного элемента (3 и 4).
- Подключите отрицательный кабель аккумулятора.
- Проверить работу системы подогрева сидений.
- Установите соответствующую подушку сиденья. См. " Кузов / сиденья / ПОКРЫТИЕ, подушка сиденья - установка " или крышка отделки спинки сиденья. См. " Кузов / сиденья / спинка сиденья - установка ". ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что подогретый жгут проводов сиденья правильно проложен через подушку сиденья и спинку сиденья. Излишек провода между элементами подушки и спинки должен быть надежно заправлен между задней частью пены подушки и задней створкой ковра отделки. (ref-353987-S24263507632010011300000)(ref-353987-S38896260692010011300000)
Выключатели обогреваемых сидений (3) расположены в приборной панели (1). Два выключателя защелкиваются в монтажные отверстия в центральной рамке приборной панели (2). Два выключателя обогреваемых сидений идентичны по внешнему виду и конструкции.
Схема №6
Каждый обогреваемый переключатель сиденья обеспечивает резисторный мультиплексный сигнал для узла отсека кабины (CCN). Янтарные светоизлучающие диоды (LEDS) в верхней части каждого переключателя указывают уровень используемого тепла: два светодиода горят для высокого, один для низкого и ни одного для выключения. Нажатие переключателя один раз выбирает высокий уровень нагрева. Нажатие переключателя второй раз выбирает низкий уровень нагрева. Нажатие переключателя третий раз выключает нагревательные элементы.
Светодиодные индикаторы в каждом обогреваемом переключателе сидений не могут быть отремонтированы. Если светодиодные индикаторы не работают или повреждены, или выключатель не работает или поврежден, необходимо заменить отдельный обогреваемый переключатель сидений в сборе.
Выключатели обогреваемых сидений получают ток аккумуляторной батареи через выходную (ходовую) цепь выключателя зажигания с предохранителем, когда выключатель зажигания находится в положении Вкл. Нажатие на выключатель обогреваемого сидения обеспечивает подачу мультиплексированного сигнала резистора с жесткой проводкой в узел салона (CCN). CCN отвечает за подачу сообщения шины данных Controller Area сеть (CAN) в модуль обогреваемого сидения, сигнализируя модулю о питании нагреваемого элемента сидения выбранного сидения и поддержании заданной температуры.
Если выключатель обогреваемого сиденья нажат в другое положение (низкое или высокое), чем текущее выбранное состояние, CCN снова выполнит процесс изменения настройки температуры. Если выключатель обогреваемого сиденья нажат второй раз в то же самое положение, что и текущее выбранное состояние, модуль CCN и обогреваемого сиденья интерпретирует второй вход как запрос на выключение нагревателя сиденья. Затем CCN подаст сигнал модулю обогреваемого сиденья на выключение нагреваемых элементов сиденья для этого сиденья.