Специализированные смазочные материалы и масла
Некоторые процедуры технического обслуживания или ремонта могут потребовать использования специализированных смазок или масел. Обратитесь к соответствующим разделам этого руководства для правильного применения этих смазок.
Шасси
| Компонент | Жидкость, смазка или оригинальная деталь |
|---|---|
| Рулевой механизм И рычажный механизм, шаровые шарниры, опорные валы и вилки, подшипники колес | Многоцелевая смазка Mopar® NLGI Grade 2 EP, GC-LB |
Кузов
| Компонент | Жидкость, смазка и оригинальная деталь |
|---|---|
| Стержни | |
| Дверь и капот | Машинное масло Mopar® |
| Защелки: Дверь, капот / предохранитель | Многофункциональная смазка Mopar® NLGI Grade 2 EP, GC-LB |
| Регулятор сиденья И трек | Многофункциональная смазка Mopar® NLGI Grade 2 EP, GC-LB |
| Цилиндры замка | Смазка для замковых цилиндров Mopar® |
Смазочные материалы для зубчатых передач
Рейтинги SAE также применяются к многоцелевым смазочным материалам для зубчатых передач. Кроме того, использование смазки определяется классификацией API, например, API GL-5 и SAE 75W-90.
Раздаточная коробка
Для раздаточной коробки MS140 рекомендуется смазка Mopar ® раздаточная коробка Lubricant - Lx.
Моторное масло
| Предупреждение | Новое или использованное моторное масло может раздражать кожу. Избегайте длительного или повторного контакта кожи с моторным маслом. Загрязняющие вещества в отработанном моторном масле, вызванные внутренним сгоранием, могут быть опасны для вашего здоровья. Тщательно промыть незащищенную кожу водой с мылом. Не мойте кожу бензином, дизельным топливом, разбавителем или растворителями, это может привести к проблемам со здоровьем. Не загрязнять, утилизировать отработанное моторное масло надлежащим образом. Свяжитесь с вашим дилером или государственным учреждением для определения местоположения центра сбора в вашем районе. |
|---|
Когда требуется обслуживание, Chrysler рекомендует использовать только фирменные детали, смазочные материалы и химикаты Mopar ®. Mopar ® предоставляет лучшие инженерные продукты для обслуживания автомобилей Chrysler.
Следует использовать только обозначения подшипников смазочных материалов, определенные следующей организацией.
- Общество автомобильных инженеров (SAE)
- Американский нефтяной институт (API)
- Национальный институт смазочных масел (NLGI)
- Европейская ассоциация производителей автомобилей (ACEA)
Сертификация класса обслуживания API
Используйте моторное масло, сертифицированное по API. Mopar ® предоставляет моторные масла, соответствующие стандарту Material Standard MS-6395, которые соответствуют или превышают это требование.
Вязкость SAE
Транспортные средства с двигателями 5.7L, оснащенными системой многократного вытеснения (MDS), должны использовать горячее масло SAE 5W-20. Невыполнение этого требования может привести к неправильной работе системы многократного вытеснения (MDS). См. Система многократного вытеснения в разделе " Запуск и работа ". См. Крышку наполнителя моторного масла для рекомендуемой вязкости моторного масла для каждого транспортного средства. Класс вязкости SAE 20 используется для определения вязкости моторного масла. 5W 5W
ПримечаниеДля 6.1L только используйте API рейтинг Sl / CF полное синтетическое моторное масло, такое как Mobil 1 ®. Используйте правильный класс SAE, соответствующий Chrysler Material Standard MS-10725.
Категории ACEA
Для стран, использующих Европейские категории масла ACEA для масел для заправки, используйте моторные масла, соответствующие требованиям ACEA A1/B1, A2/B2 или A3/B3.
Энергосберегающая масло
Масло энергосберегающего типа рекомендуется для бензиновых двигателей. Обозначение ЭНЕРГОСБЕРЕЖЕНИЕ расположено на этикетке контейнера с моторным маслом.
Синтетические моторные масла
Существует ряд моторных масел, продвигаемых как синтетические или полусинтетические. Если вы решили использовать такой продукт, используйте только те масла, которые соответствуют стандарту вязкости Американского нефтяного института (API) и SAE. Следуйте графику обслуживания, который описывает ваш тип вождения.
Присадки/добавки к моторному маслу
Производитель не рекомендует добавлять какие-либо присадки / добавки к моторному маслу к указанному моторному маслу. Присадки / добавки к моторному маслу не должны использоваться для улучшения характеристик моторного масла. Присадки / добавки к моторному маслу не должны использоваться для продления интервалов замены моторного масла. Известно, что ни одна присадка не является безопасной для долговечности двигателя и может ухудшить компоненты выбросов. Присадки могут содержать нежелательные материалы, которые наносят вред долгосрочной долговечности двигателей
- Удвоение уровня фосфора в моторном масле. Стандарты ILSAC (International Lubricant Standard Approval Committee) Gf-2 и Gf-3 требуют, чтобы моторное масло содержало не более 0,10% фосфора для защиты характеристик выбросов транспортных средств. Добавление добавок / добавок к моторному маслу может отравить от добавления серы и фосфора катализаторы и помешать усилиям по обеспечению характеристик выбросов до 128 000 км.
- Изменение вязкостных характеристик моторного масла таким образом, чтобы оно уже не соответствовало требованиям указанного сорта вязкости.
- Создание потенциала нежелательного взаимодействия совместимости присадок в картере двигателя. Обычно нежелательно смешивать в картере пакеты присадок от разных поставщиков; поступали сообщения о выходе из строя низкотемпературных двигателей, вызванных несовместимостью пакета присадок с такими смесями.
Охлаждающая жидкость двигателя
| Предупреждение | Антифриз является хладагентом на основе этиленгликоля и вреден при проглатывании или вдыхании. При проглатывании выпейте два стакана воды и вызовите рвоту. При вдыхании переместиться в зону свежего воздуха. Немедленно обратитесь к врачу. Не хранить в открытой или немаркированной таре. Тщательно промыть кожу и одежду после контакта с этиленгликолем. Хранить в недоступном для детей месте. Утилизируйте хладагент на основе гликоля должным образом, свяжитесь с вашим дилером или государственным учреждением для определения местоположения центра сбора в вашем районе. Не открывайте систему охлаждения, когда двигатель находится при рабочей температуре или в горячем состоянии под давлением, это может привести к травмам. Избегайте вентилятора охлаждения радиатора, когда выполняется обслуживание, связанное с моторным отсеком, это может привести к травмам. |
|---|
| Внимание | Использование хладагентов на основе пропиленгликоля не рекомендуется, так как они обеспечивают меньшую защиту от замерзания и меньшую защиту от коррозии. |
|---|
Система охлаждения проектируется вокруг хладагента. Охлаждающая жидкость должна принимать тепло от металла двигателя, в области головки цилиндров около выпускных клапанов и блока двигателя. Затем хладагент переносит тепло к радиатору, где радиатор трубки/плавника может передавать тепло воздуху.
Использование алюминиевых блоков цилиндров, головок цилиндров и водяных насосов требует специальной защиты от коррозии. Рекомендуется Mopar® антифриз/хладагент, 5 Year/100 000 мильная формула (MS-9769), или эквивалентный хладагент на основе этиленгликоля с органическими ингибиторами коррозии (называемый HOAT, для гибридной технологии органических добавок). Эта охлаждающая жидкость предлагает лучшее охлаждение двигателя без коррозии при смешивании с 50% этиленгликоля и 50% дистиллированной воды для получения точки замерзания -37°C. Если он теряет цвет или загрязняется, слейте, промойте и замените свежим правильно смешанным раствором хладагента.
| Внимание | Mopar® Антифриз/охлаждающая жидкость, 5 Year/100 000 мильная формула (MS-9769) не должна смешиваться с любым другим типом антифриза. Смешивание хладагентов, отличных от указанных (не HOAT или других HOAT), может привести к повреждению двигателя, которое может не покрываться новой гарантией на автомобиль, и снижению защиты от коррозии. |
|---|
Характеристики хладагента
Требуемая смесь этиленгликоля и воды зависит от климата и условий эксплуатации автомобиля. Характеристики охлаждающей жидкости различных смесей следуют
Чистая вода - вода может поглощать больше тепла, чем смесь воды и этиленгликоля. Это только с целью теплопередачи. Вода также замерзает при более высокой температуре и допускает коррозию.
100% этиленгликоль - ингибирующие коррозию добавки в этиленгликоле нуждаются в присутствии воды для растворения. Без воды добавки образуют отложения в системе. Они действуют как изоляция, вызывая повышение температуры до 149°C. Эта температура достаточно высока, чтобы расплавить пластик. Повышенная температура может привести к повреждению двигателя. Кроме того, 100% этиленгликоль замерзает при -22°C.
50/50 этиленгликоль и вода - рекомендуемая смесь, она обеспечивает защиту от замерзания до -37°C. Концентрация антифриза всегда должна быть минимум 44 процента, круглогодично во всех климатических условиях. Если процент меньше, то детали двигателя могут быть размыты кавитацией. Максимальная защита от замерзания обеспечивается 68-процентной концентрацией антифриза, что предотвращает замерзание до -67,7°C. Более высокий процент будет замерзать при более теплой температуре. Также более высокий процент антифриза может вызвать перегрев двигателя, поскольку удельная теплоемкость антифриза ниже, чем у воды.
| Внимание | Более богатые антифризные смеси не могут быть измерены с помощью обычного полевого оборудования и могут вызвать проблемы, связанные со 100-процентным этиленгликолем. |
|---|
Хладагент кондиционирования воздуха
Хладагентом, используемым в этой системе кондиционирования воздуха, является HydroFluoroCarbon (HFC), тип хладагент хладагент R-134a. В отличие от R-12, который является хлорфторуглеродом (CFC), хладагент хладагент R-134a хладагент не содержит озоноразрушающего хлора. хладагент хладагент R-134a хладагент является нетоксичным, негорючим, прозрачным и бесцветным сжиженным газом.
| Внимание | Хладагент хладагент R-134a хладагент несовместим с хладагентом R-12 в системе кондиционирования воздуха. Даже небольшое количество хладагента R-12, добавленного в систему хладагент хладагент R-134a хладагента, приведет к отказу компрессора переменного тока. |
|---|
Система хладагента A / C заполнена на весь срок службы на заводе и не требует регулярного технического обслуживания. Хотя это не требуется через определенные промежутки времени, уровень заряда следует проверять, если производительность системы ухудшается или если есть подозрение на шум или утечку. См. " Отопление и кондиционирование воздуха - диагностика и тестирование ". (ref-353995-S09816630262010011300000)
Интегрированный модуль питания (IPM)
Встроенный модуль питания (IPM) расположен в моторном отсеке. Этот модуль содержит предохранители и реле.
| Внимание | При установке крышки встроенного модуля питания важно убедиться, что крышка правильно расположена и полностью защелкнута. Невыполнение этого требования может привести к попаданию воды в встроенный модуль питания и, возможно, к отказу электрической системы. При замене перегоревшего предохранителя важно использовать только предохранитель, имеющий правильный номинал силы тока. Использование предохранителя с номиналом, отличным от указанного, может привести к опасной перегрузке электрической системы. Если правильно рассчитанный предохранитель продолжает дуть, это указывает на проблему в цепи, которую необходимо исправить. |
|---|
| Полость | Патронный предохранитель | Мини-предохранитель | Описание |
|---|---|---|---|
| 1 | 15-амперный синий | Двигатель омывателя | |
| 2 | 25 А нейтраль | Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM)) | |
| 3 | 25 А нейтраль | Запуск розжига | |
| 4 | 25 А нейтраль | Рециркуляция отработавших газов Соленоид / Генератор переменного тока | |
| 5 | |||
| 6 | 25 А нейтраль | Катушки зажигания / инжекторы | |
| 7 | |||
| 8 | 25 А нейтраль | Стартер | |
| 9 | |||
| 10 | 30 Amp Pink | Стеклоочиститель | |
| 11 | 30 Amp Pink | Антиблокировочная тормозная система (АБС) | |
| 12 | 40 А зеленый | Вентилятор радиатора Lo / высокий | |
| 13 | 50 Ампер, красный | Двигатель насоса антиблокировочной тормозной системы (ABS) | |
| 14 | |||
| 15 | 50 Ампер, красный | Вентилятор радиатора | |
| 16 | |||
| 17 | |||
| 18 | |||
| 19 | |||
| 20 | |||
| 21 | |||
| 22 |
Схема №6
Также имеется центр распределения электроэнергии, расположенный в багажнике под панелью доступа к запасным шинам. В этом центре находятся предохранители и реле.
| Внимание | При установке крышки центра распределения питания важно убедиться, что крышка правильно расположена и полностью заперта. Невыполнение этого требования может привести к попаданию воды в центр распределения питания 60 и, возможно, привести к отказу электрической системы. При замене перегоревшего предохранителя важно использовать только предохранитель, имеющий правильный номинал силы тока. Использование предохранителя с номиналом, отличным от указанного, может привести к опасной перегрузке электрической системы. Если правильно рассчитанный предохранитель продолжает дуть, это указывает на проблему с цепью в задней полости. |
|---|
| Полость | Патронный предохранитель | Мини-предохранитель | Описание |
|---|---|---|---|
| 1 | 60 А желтый | Вытяжка для выключения зажигания (IOD) | |
| 2 | 40 А зеленый | Интегрированный модуль питания (IPM) | |
| 3 | |||
| 4 | 40 А зеленый | Интегрированный модуль питания (IPM) | |
| 5 | 30 Amp Pink | Сиденья с подогревом - если оборудованы | |
| 6 | 20 А желтый | Топливный насос | |
| 7 | 15-амперный синий | Sub Amp - если оборудован | |
| 8 | 15-амперный синий | Диагностический соединительный разъем (диагностический разъём) / беспроводной узел зажигания (WIN) | |
| 9 | 20 А желтый | Розетка питания | |
| 10 | |||
| 11 * | |||
| 12 * | |||
| 13 * | |||
| 14 | 10-амперный красный | Блок управления нагревателем переменного тока / Блок управления / Модуль безопасности - если оборудован | |
| 15 | |||
| 16 | |||
| 17 | 20 А желтый | Комбинация приборов | |
| 18 | 20 А желтый | Выбираемая розетка | |
| 19 | 10-амперный красный | Стоп-сигналы | |
| 20 | |||
| 21 | |||
| 22 | |||
| 23 | |||
| 24 | |||
| 25 | |||
| 26 | |||
| 27 | 10-амперный красный | Контроллер удерживающих устройств водителя и пассажиров (ORC) | |
| 28 | 10-амперный красный | Прогон розжига | |
| 29 | 5 Amp Оранжевый | Кластерная / электронная программа стабильности (ESP) / модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) / выключатель STOP фонарь | |
| 30 | 10-амперный красный | Дверные модули / электрические зеркала / модуль рулевого управления (SCM) | |
| 31 | |||
| 32 | |||
| 33 | |||
| 34 | |||
| 35 | 5 Amp Оранжевый | Антенный модуль - если оборудован / силовые зеркала | |
| 36 | 25 А сброс | Громкоговорящий телефон - если оборудован / / Радио | |
| 37 | 15-амперный синий | Трансмиссия | |
| 38 | 10-амперный красный | Модуль информации о грузовом фаре / транспортном средстве - если он оборудован | |
| 39 | 10-амперный красный | Обогреваемые зеркала - если оборудованы | |
| 40 | 5 Amp Оранжевый | Авто Внутри Зеркало заднего вида / Подогрев сидений - если оборудовано / выключатель ряд | |
| 41 | 10-амперный красный | Управление нагревателем переменного тока / фары / контроль давления в шинах - если оборудован | |
| 42 | 30 Amp Pink | Двигатель переднего вентилятора | |
| 43 | 30 Amp Pink | Размораживатель заднего окна | |
| 44 | 20-амперный синий | Усилитель - если оборудован / Люк - если оборудован |
* В полостях 11, 12 и 13 находятся автоматические предохранители (автоматические выключатели), которые могут быть исправны только авторизованным дилером. Кластер (без сиденья с памятью), Переключатель места водителя (с сиденьем с памятью) и Модуль памяти (если он используется) слиты с помощью автоматического выключателя на 25 А в полости 11. Переключатель пассажирского сиденья сливается с помощью автоматического выключателя на 25 А в полости 12. Дверные модули (кроме основания), Выключатель двери (за исключением основания), Выключатель двери водителя
Схема №7
Встроенный модуль питания (IPM) расположен в моторном отсеке. Этот модуль содержит предохранители и реле.
| Внимание | При установке крышки встроенного модуля питания важно убедиться, что крышка правильно расположена и полностью защелкнута. Невыполнение этого требования может привести к попаданию воды в встроенный модуль питания и, возможно, к отказу электрической системы. При замене перегоревшего предохранителя важно использовать только предохранитель, имеющий правильный номинал силы тока. Использование предохранителя с номиналом, отличным от указанного, может привести к опасной перегрузке электрической системы. Если правильно рассчитанный предохранитель продолжает дуть, это указывает на проблему в цепи, которую необходимо исправить. |
|---|
| Полость | Патронный предохранитель | Мини-предохранитель | Описание |
|---|---|---|---|
| 1 | 15-амперный синий | Двигатель омывателя | |
| 2 | 25 А нейтраль | Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM)) | |
| 3 | 25 А нейтраль | Запуск розжига | |
| 4 | 25 А нейтраль | Генератор | |
| 5 | |||
| 6 | 25 А нейтраль | Катушки зажигания / инжекторы | |
| 7 | |||
| 8 | 25 А нейтраль | Стартер | |
| 9 | |||
| 10 | 30 Amp Pink | Стеклоочиститель | |
| 11 | 30 Amp Pink | Антиблокировочные клапаны тормозной системы (АБС) | |
| 12 | 40 А зеленый | Вентилятор радиатора | |
| 13 | 50 Ампер, красный | Двигатель насоса антиблокировочной тормозной системы (ABS) | |
| 14 | |||
| 15 | 50 Ампер, красный | Вентилятор радиатора | |
| 16 | |||
| 17 | |||
| 18 | |||
| 19 | |||
| 20 | |||
| 21 | |||
| 22 |
Задние предохранители распределительного центра
Также имеется центр распределения электроэнергии, расположенный в багажнике под панелью доступа к запасным шинам. В этом центре находятся предохранители и реле.
| Внимание | При установке крышки центра распределения питания важно убедиться, что крышка правильно расположена и полностью заперта. Невыполнение этого требования может привести к попаданию воды в центр распределения питания 60 и, возможно, привести к отказу электрической системы. При замене перегоревшего предохранителя важно использовать только предохранитель, имеющий правильный номинал силы тока. Использование предохранителя с номиналом, отличным от указанного, может привести к опасной перегрузке электрической системы. Если правильно рассчитанный предохранитель продолжает дуть, это указывает на проблему с цепью в задней полости. |
|---|
| Полость | Патронный предохранитель | Мини-предохранитель | Описание |
|---|---|---|---|
| 1 | 60 А желтый | Вытяжка для выключения зажигания (IOD) | |
| 2 | 40 А зеленый | Интегрированный модуль питания (IPM) | |
| 3 | |||
| 4 | 40 А зеленый | Интегрированный модуль питания (IPM) | |
| 5 | 30 Amp Pink | Сиденья с подогревом - если оборудованы | |
| 6 | 20 А желтый | Топливный насос | |
| 7 | 20 А желтый | Sub Amp - если оборудован | |
| 8 | 15-амперный синий | Диагностический соединительный разъем (диагностический разъём) / беспроводной узел зажигания (WIN) | |
| 9 | 20 А желтый | Розетка питания | |
| 10 | |||
| 11 * | |||
| 12 * | |||
| 13 * | |||
| 14 | 10-амперный красный | Блок управления нагревателем переменного тока / Блок управления / Модуль безопасности - если оборудован | |
| 15 | 20 А желтый | ||
| 16 | 20 А желтый | ||
| 17 | 20 А желтый | Комбинация приборов | |
| 18 | 20 А желтый | Выбираемая розетка | |
| 19 | 10-амперный красный | Стоп-сигналы | |
| 20 | |||
| 21 | |||
| 22 | |||
| 23 | |||
| 24 | |||
| 25 | |||
| 26 | |||
| 27 | 10-амперный красный | Контроллер удерживающих устройств водителя и пассажиров (ORC) | |
| 28 | 10-амперный красный | Прогон розжига | |
| 29 | 5 Amp Оранжевый | Кластерная / электронная программа стабильности (ESP) / модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) / выключатель STOP фонарь | |
| 30 | 10-амперный красный | Дверные модули / электрические зеркала / модуль рулевого управления (SCM) | |
| 31 | |||
| 32 | |||
| 33 | |||
| 34 | |||
| 35 | 5 Amp Оранжевый | Антенный модуль - если оборудован / силовые зеркала / датчик дождя - если оборудован | |
| 36 | 20 А желтый | Громкоговорящий телефон - если оборудован / Видеомонитор - если оборудован / Радио | |
| 37 | 15-амперный синий | Трансмиссия | |
| 38 | 10-амперный красный | Модуль информации о грузовом фаре / транспортном средстве - если он оборудован | |
| 39 | 10-амперный красный | Обогреваемые зеркала - если оборудованы | |
| 40 | 5 Amp Оранжевый | Авто Внутри Зеркало заднего вида / Подогрев сидений - если оборудовано / выключатель ряд | |
| 41 | 10-амперный красный | Управление нагревателем переменного тока / фары / помощь при парковке - если оборудован / мониторинг давления в шинах - если оборудован / контроллер удерживающего устройства водителя и пассажиров (ORC) | |
| 42 | 30 Amp Pink | Двигатель переднего вентилятора | |
| 43 | 30 Amp Pink | Размораживатель заднего окна | |
| 44 | 20-амперный синий | Усилитель - если оборудован / Люк - если оборудован |
Задние предохранители распределительного центра - SRT8
* В полостях 11, 12 и 13 находятся автоматические предохранители (автоматические выключатели), которые могут быть исправны только авторизованным дилером. Кластер (без сиденья с памятью), Переключатель места водителя (с сиденьем с памятью) и Модуль памяти (если он используется) слиты с помощью автоматического выключателя на 25 А в полости 11. Переключатель пассажирского сиденья сливается с помощью автоматического выключателя на 25 А в полости 12. Дверные модули (кроме основания), Выключатель двери (за исключением основания), Выключатель двери водителя
Схема №8
| 1 - ПРИВОД НА ПОДЪЕМНИКЕ |
|---|
| 2 - НАПОЛЬНЫЙ ДОМКРАТ, АВАРИЙНЫЙ ДОМКРАТ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА |
| 3 - КОНТАКТНЫЙ ПОДЪЕМНИК РАМЫ (ОДИНОЧНАЯ СТОЙКА) |
| 3 - ПОДЪЕМ ШАССИ (ДВОЙНОЙ ПОДЪЕМ) |
| 3 - ЗАБОРТНЫЙ ЛИФТ (ДВОЙНОЙ ЛИФТ) |
| 3 - ДОМКРАТ НАПОЛЬНЫЙ |
Обратитесь к Руководству владельца, прилагаемому к транспортному средству, за надлежащими процедурами аварийного подъема.
| Предупреждение | Точки подъема и подъема домкрата предназначены для всего транспортного средства. Когда двигатель или задняя подвеска сняты с транспортного средства, центр тяжести изменяется, что делает некоторые условия подъема нестабильными. Должным образом поддерживайте или закрепляйте транспортное средство на подъемном устройстве, когда эти условия существуют. Несоблюдение этих инструкций может привести к серьезным или смертельным травмам. |
|---|
| Внимание | Не устанавливайте подъемное устройство на какой-либо элемент подвески, включая переднюю или заднюю поперечины подвески. Не поднимайте передний и задний бамперы, нижнюю поперечину радиатора или переднюю опору двигателя. Не пытайтесь поднять всю сторону транспортного средства, поместив домкрат пола посередине между передними и задними колесами. Такая практика может привести к необратимому повреждению кузова. |
|---|
При правильном расположении напольный домкрат может использоваться для подъема транспортного средства и поддержки поднятого транспортного средства домкратными стойками.
Напольный домкрат или любое подъемное устройство никогда не должно использоваться на любой части нижней части кузова, кроме описанных областей.
JUMP система пуска (запуск скачка)
| Предупреждение | См. " Электрическая / аккумуляторная система / батарея - стандартная процедура ". Соблюдайте осторожность, чтобы избежать вентилятора охлаждения радиатора всякий раз, когда капот поднят. Он может начаться каждый раз, когда выключатель зажигания включен. Вы можете пострадать от вентилятора. Не пытайтесь толкать или буксировать свой автомобиль, чтобы начать. Транспортные средства, оснащенные автоматической коробкой передач, не могут быть запущены таким образом. Несгоревшее топливо может войти в каталитический нейтрализатор и после того, как двигатель начал загореться. (ref-353996-S13828778552010011300000) |
|---|
| Внимание | При использовании другого транспортного средства в качестве усилителя не допускайте трогания транспортных средств. Электрические системы могут быть повреждены на любом транспортном средстве. |
|---|
ПримечаниеАккумулятор хранится под крышкой доступа в багажнике. Дистанционные клеммы аккумулятора расположены в моторном отсеке для запуска прыжка.
Схема №9
- Наденьте защиту для глаз и удалите любые металлические украшения, такие как часовые браслеты или браслеты, которые могут привести к непреднамеренному электрическому контакту.
- Когда усиление обеспечивается батареей в другом транспортном средстве, поставьте это транспортное средство в пределах досягаемости кабеля усилителя, но не позволяйте транспортным средствам касаться друг друга.
- Установите стояночный тормоз, установите автоматическую коробку передач в положение PARK и поверните переключатель зажигания в положение замок на обоих автомобилях.
- Выключите нагреватель, радио и все ненужные электрические нагрузки.
- Подсоедините один конец соединительного кабеля к стойке положительной аккумуляторной батареи с дистанционным запуском (+) в моторном отсеке. Другой конец того же кабеля подсоедините к положительной клемме бустерной аккумуляторной батареи. См. следующую иллюстрацию для соединений с запуском.
- Подключите другой кабель, сначала к отрицательной клемме бустерной батареи, а затем к земле двигателя (-) автомобиля с разряженной батареей. Убедитесь, что у вас есть хороший контакт на земле двигателя. См. Следующую иллюстрацию для скачкообразного запуска соединений.
- Включите двигатель в автомобиле, на котором установлена бустерная батарея. Дайте двигателю поработать на холостом ходу несколько минут. Затем запустите двигатель в автомобиле с разряженной батареей. ПРИМЕЧАНИЕ: Обратитесь к разделу " Электрическая / аккумуляторная система - стандартная процедура ", если индикатор ESP / BAS (в комбинации приборов) остается включенным непрерывно после запуска двигателя автомобиля с разряженной батареей. (ref-353996-S00099707922010011300000)
- При снятии кабелей перемычек точно переверните приведенную выше последовательность. Будьте осторожны с движущимися ремнями и вентилятором. ВНИМАНИЕ: Вы не должны пытаться запустить свой автомобиль, толкая или буксируя. Не подключайте кабель к отрицательному столбу разряженной батареи. Возникающая электрическая искра может привести к взрыву батареи. Во время холодной погоды, когда температура ниже точки замерзания, электролит в разряженной батарее может замерзнуть. Не пытайтесь прыгнуть-начать, потому что батарея может сломаться или взорваться. Температура ать должна быть доведена выше точки замерзания, чтобы попытаться.
Система индикации смены масла
Система индикаторов смены масла напомнит вам, что пришло время принять ваш автомобиль на плановое техническое обслуживание.
На транспортных средствах, оборудованных Электронным информационным центром транспортных средств (ИЦВ), в ИЦВ будет отображаться надпись «Требуется замена масла» и будет звучать один звуковой сигнал, указывающий на необходимость замены масла.
Сообщение индикатора смены масла будет светиться приблизительно 7 000 миль (11 200 км) после самой последней замены масла. Обслуживайте ваше транспортное средство как можно скорее, в пределах 800 км. Однако более ранняя замена масла на 3 000 миль (5 000 км) может потребоваться, если транспортное средство эксплуатируется в " тяжелых условиях эксплуатации " ниже в этом разделе.
ПримечаниеСообщение индикатора смены масла не будет отслеживать время с момента последней замены масла. Смените масло вашего автомобиля, если прошло 6 месяцев с момента последней замены масла, даже если сообщение индикатора смены масла НЕ светится. Меняйте моторное масло чаще, если вы водите ваш автомобиль по бездорожью в течение длительного периода времени. Ни при каких обстоятельствах интервалы замены масла не должны превышать 7 500 миль (12 000 км) или 6 месяцев, в зависимости от того, что наступит раньше.
Система индикаторов смены масла напоминает вам о том, что пришло время принять ваш автомобиль на плановое техническое обслуживание.
На транспортных средствах, оборудованных Электронным информационным центром для транспортных средств (Ицв), в Ицв отображается надпись " Требуется замена масла ", и звучит один звуковой сигнал, указывающий на необходимость замены масла.
На автомобилях, не оборудованных EVIC, в одометре приборной панели мигает надпись " Заменить масло ", и звучит один звуковой сигнал, указывающий на необходимость замены масла.
В зависимости от условий работы двигателя загорается индикаторное сообщение о смене масла. Это означает, что для вашего автомобиля требуется обслуживание. Пусть ваш автомобиль будет обслужен как можно скорее, в течение следующих 805 км.
ПримечаниеСообщение индикатора смены масла не будет отслеживать время с момента последней замены масла. Смените автомобильное масло, если прошло шесть месяцев с момента последней замены масла, даже если сообщение индикатора смены масла не светится. Меняйте моторное масло чаще, если вы водите свое транспортное средство по бездорожью в течение длительного периода времени. Ни при каких обстоятельствах интервалы замены масла не должны превышать 10000 км или шесть месяцев, в зависимости от того, что наступит раньше.
Система индикаторов смены масла напоминает вам о том, что пришло время принять ваш автомобиль на плановое техническое обслуживание.
На транспортных средствах, оборудованных Электронным информационным центром для транспортных средств (Ицв), в Ицв отображается надпись " Требуется замена масла ", и звучит один звуковой сигнал, указывающий на необходимость замены масла.
На автомобилях, не оборудованных EVIC, в одометре приборной панели мигает надпись " Заменить масло ", и звучит один звуковой сигнал, указывающий на необходимость замены масла.
В зависимости от условий работы двигателя загорается индикаторное сообщение о смене масла. Это означает, что для вашего автомобиля требуется обслуживание. Пусть ваш автомобиль будет обслужен как можно скорее, в течение следующих 805 км.
ПримечаниеСообщение индикатора смены масла не будет отслеживать время с момента последней замены масла. Смените автомобильное масло, если прошло шесть месяцев с момента последней замены масла, даже если сообщение индикатора смены масла не светится. Меняйте моторное масло чаще, если вы водите свое транспортное средство по бездорожью в течение длительного периода времени. Ни при каких обстоятельствах интервалы замены масла не должны превышать 10000 км или шесть месяцев, в зависимости от того, что наступит раньше.
Стандартная процедура - буксировка для отдыха (за моторным домом и Т.Д.)
Рекреационная буксировка данного транспортного средства не рекомендуется.
Буксировка прицепа
Буксировка прицепа с этим транспортным средством не рекомендуется.
Предупреждения и предостережения
| Предупреждение | Не допускайте контакта устройств крепления буксировки с топливным баком или магистралями, это может привести к утечке топлива. Не поднимайте и не буксируйте транспортное средство за передний или задний бампер. Не проходите под поднятым транспортным средством, если оно не поддерживается должным образом на безопасных стендах. Не допускайте езды пассажиров в буксируемом транспортном средстве. Используйте цепь безопасности, которая не зависит от устройства крепления буксировки. |
|---|
| Внимание | При креплении буксировочного устройства к транспортному средству не допускается повреждение тормозных магистралей, выхлопной системы, амортизаторов, качающихся рычагов или любых других элементов, находящихся под компонентами транспортного средства. Запрещается прикреплять транспортное средство к буксировочному устройству с помощью передней или задней подвески или элементов рулевого управления. Удалите или закрепите незакрепленные или выступающие предметы с поврежденного транспортного средства перед буксировкой. Перед буксировкой транспортного средства следует руководствоваться государственными и местными нормами и правилами. Не допускайте, чтобы вес буксируемого транспортного средства опирался на нижнюю панель, воздушные дамбы или спойлеры. |
|---|
Схема №10
| 1 - ПОДЪЕМ КОЛЕС |
|---|
| 2 - ПЛОСКИЙ НЕСУЩИЙ ЭЛЕМЕНТ |
- Для транспортных средств Rwd рекомендуется использовать буксировочное устройство с плоским основанием.
- Транспортные средства с AWD, рекомендуется буксировочное устройство с плоской кроватью.
| Внимание | Не пытайтесь буксировать это транспортное средство спереди с помощью буксировочного оборудования стропового типа. Это приведет к повреждению передней панели и воздушных плотин. Единственный одобренный способ буксировки - это грузовик с плоской кроватью. Не буксируйте транспортное средство сзади. Повреждение заднего листового металла, подъемных ворот и бордюрного камня произойдет. Не толкайте и не буксируйте это транспортное средство другим транспортным средством, так как это может привести к повреждению бампера и трансмиссии. |
|---|
Дорожный просвет
| Внимание | Если транспортное средство буксируется со снятыми колесами, установите ушковые гайки для удержания тормозных барабанов или роторов. |
|---|
Убедитесь, что он имеет дорожный просвет не менее 100 мм (4 дюйма). Если минимальный дорожный просвет не может быть достигнут, используйте буксировочную тележку. Если используется устройство с плоской кроватью, угол подхода не должен превышать 15 градусов.
Если используется буксировочное устройство для подъема колес, отключенное транспортное средство должно быть поднято до тех пор, пока поднятые колеса не окажутся на расстоянии не менее 100 мм (4 дюйма) от земли. Убедитесь, что между хвостовой трубой и землей имеется зазор не менее 100 мм (4 дюйма). При необходимости снимите колеса с переднего конца транспортного средства и опустите передний конец ближе к земле, чтобы увеличить дорожный просвет в задней части транспортного средства. Установите ушковые гайки на шпильки крепления колес для удержания роторов тормозов.
Буксировка запертого транспортного средства
Когда заблокированное транспортное средство должно буксироваться передними колесами на земле, используйте буксировочную тележку или тягач с плоской кроватью.
Швартовки для буксировки на плоском основании
| Внимание | Не связывайте транспортное средство, прикрепляя цепи или тросы к компонентам подвески или опорам двигателя, это может привести к повреждению транспортного средства. |
|---|
Транспортное средство может быть привязано к устройству с плоской кроватью с помощью пары передних транспортировочных прорезей на нижней поверхности рельсов, за передними колесами. Задние транспортировочные прорези находятся в нижней части удлинителя левого бампера и в кронштейне, выступающем внутрь удлинителя правого бампера.
Без ключа зажигания
Особое внимание должно быть уделено буксировке транспортного средства с зажиганием в положении замок. Единственный одобренный метод буксировки без ключа зажигания - с помощью грузовика с плоской кроватью. Надлежащее буксировочное оборудование необходимо для предотвращения повреждения транспортного средства.
Буксировка этого транспортного средства за другим транспортным средством (плоская буксировка со всеми четырьмя колесами на земле)
Ваше транспортное средство может буксироваться при следующих условиях: Переключатель передач должен находиться в НЕЙТРАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ, расстояние, которое необходимо пройти, не должно превышать 48 км (30) миль, а скорость буксировки не должна превышать 48 км / ч (30 миль / ч). Превышение этих пределов буксировки может привести к отказу зубчатой передачи трансмиссии. Если трансмиссия не работает или если транспортное средство должно буксироваться более 48 км (30) миль, транспортное средство должно транспортироваться с использованием плоской кровати или приводного вала, отсоединенного на фланце привода задней оси.
Буксировка этого транспортного средства за другим транспортным средством с помощью буксировочной тележки
Производитель не рекомендует буксировать это транспортное средство на буксировочной тележке. Возможно повреждение транспортного средства.