Как проверить выхлопной система: диагностику
Осмотрите выхлопные трубы, каталитические нейтрализаторы, глушитель и резонаторы на наличие трещин в соединениях, разрушенных сварных швов и коррозионных повреждений, которые могут привести к утечке выхлопной системы. Осмотрите зажимы, опорные кронштейны и изоляторы на наличие трещин и коррозионных повреждений.
ПримечаниеЛенточные зажимы скользящего соединения привариваются точечной / прихваточной сваркой к вытяжной системе. Если ленточный зажим необходимо заменить, точечный / прихваточный сварной шов должен быть отшлифован.
| Предупреждение | Нормальная рабочая температура выхлопной системы очень высока. Поэтому никогда не пытайтесь обслуживать какую-либо часть выхлопной системы, пока она не будет охлаждена. Особую осторожность следует соблюдать при работе вблизи каталитического нейтрализатора. Температура преобразователя поднимается до высокого уровня после короткого периода времени работы двигателя. |
|---|
Проверьте каталитический нейтрализатор на предмет ограничения потока. См. " Система выпуска - диагностика и тестирование " для ограничения системы выпуска. Проверка процедуры. (ref-353994-S13647889752010011300000)
Визуально осмотрите элемент каталитического нейтрализатора с помощью бороскопа или аналогичного прибора. Снимите датчик (ы) кислорода и вставьте бороскоп. Если бороскоп недоступен, снимите преобразователь и осмотрите элемент с помощью фонаря. Проверьте элемент на наличие трещин или расплавленной подложки.
ПримечаниеПеред заменой каталитического нейтрализатора определите первопричину неисправности. Большинство неисправностей каталитического нейтрализатора вызваны проблемами с воздухом, топливом или зажиганием. Обратитесь к соответствующей диагностической сервисной информации для получения процедур тестирования.