Поиск неисправностей генератора переменного тока - MITSUBISHI со встроенного регулятором: диагностики
ПримечаниеСм. статью ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - ОСНОВНЫЕ ПРОЦЕДУРЫ в разделе «ОБЩИЙ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ».
Испытание на транспортном средстве
| Внимание | НЕ короткое замыкание через любые клеммы генератора переменного тока или запустить автомобиль с отсоединенными проводами. Батарея должна быть полностью заряжена, чтобы тесты были точными. |
|---|
Схема №2
Схема №3
- При выключенном выключателе зажигания проверить напряжение на клемме " R " и клемме " L ". Показания на обеих клеммах должны быть 0 вольт. Если не 0 вольт, генератор переменного тока неисправен.
- Включить выключатель зажигания, но не запускайте двигатель. Напряжение на " L " должно быть 1-3 вольта. Если напряжение равно 0, генератор переменного тока и регулятор неисправны.
- Если напряжение на " L " близко к напряжению аккумуляторной батареи с включенным зажиганием, замкните накоротко клемму " F " в задний корпус генератора переменного тока. (Таблица 1): Клемма " Ф " расположена на 8 " (20 мм) ниже отверстия.
- Считать напряжение на " L " с закороченным выводом " F ". Если напряжение ниже, чем напряжение батареи, регулятор неисправен. Если напряжение близко к напряжению батареи, генератор переменного тока неисправен.
- При отключенном выключателе зажигания и отсоединенном кабеле массы аккумуляторной батареи подключить амперметр между клеммой " B " генератора переменного тока и кабелем. Подсоединить вольтметр через клемму " В " (+) к земле.
- Запустить двигатель и разогнать до 2000-3000 об / мин. Включить все фонари и проверить амперметр на выход.