Температурный рычаг (Challenger и Sapporo)
Рычаг температуры управляет дверцей смешанного воздуха в блоке нагревателя / кондиционирования. Это смешивает как охлажденный, так и нагретый воздух, чтобы можно было получить надлежащую температуру. Система будет предоставлять охлажденный воздух только тогда, когда переключатель вентилятора и выключатель кондиционера находятся в положении " ВКЛ "., а рычаг температуры установлен в положение " ПРОХЛАДНО ".
Поворотная ручка управления (захват Colt и захват Ram-50)
Для работы системы кондиционирования воздуха внешнее кольцо поворотной ручки управления должно быть повернуто в положение " A / C ". Внутренняя ручка управляет вентилятором и может быть повернута на любую из 3 скоростей, чтобы регулировать количество потока воздуха в автомобиль.
ПримечаниеУправление двигателем воздуходувки для всех моделей Challenger и Sapporo - это те, которые используются с системой нагревателя. Информацию о работе двигателя воздуставки см. в статье СИСТЕМЫ НАГРЕВАТЕЛЕЙ - CHRYSLER CORP. IMPORTS (CHALLENGER и SAPPORO) в разделе СИСТЕМЫ ПОДОГРЕВА.
Как проверить системы
Осмотреть всю электропроводку на предмет износа или истирания, особенно там, где она проходит через брандмауэр. Убедиться, что изоляция не выгорела и не ослабли разъемы. Осмотреть все предохранители.
Реле низкого давления
- Снять разъем с выключателя (расположен на ресивере-осушителе) и соединить 2 клеммы перемычкой. При вентиляторе на низком положении включить форсаж и зажигание (двигатель не работает). Проверить сцепление муфты компрессора.
- Если сцепление компрессора не работает, проверить сцепление, переключатель циклического режима, проводку или предохранитель. Если сцепление включено, подключить испытательные манометры и измерить давление на стороне низкого давления в системе. Если давление выше 193 кПа, переключатель должен разрешить сцеплению работать. Если давление ниже 25 фунт/кв. дюйм, проверить систему на наличие утечек, отремонтируйте и перезарядите.
- Снять провода-перемычки и снова подключить выключатель. Повторить тест с шага 1) с подключенным переключателем. Если сцепление не включено, разрядите систему с помощью утвержденного оборудования для регенерации/рециркуляции хладагента и заменить выключатель.
Реле высокого давления
- Снять выключатель с сервисного клапана ресивера-осушителя. Проверить целостность цепи между клеммами на коммутаторе. Непрерывность должна присутствовать при снятом выключателе.
- В качестве двойной проверки обходной выключатель высокого давления. Включить зажигание и кондиционер и проверить работу сцепления. Если сцепление теперь работает, заменить переключатель. Если нет, проверить сцепление перед проверкой транзистора и коробки управления реле.
Катушка сцепления
Убедиться, что масса сцепления исправно. Проверить целостность соединения между выводом катушки сцепления и землей. При наличии непрерывности катушка сцепления хорошая.
Реле вентилятора
Использовать электросхему системы для определения местоположения проводов катушки реле. Непрерывность должна существовать при измерении по этим 2 проводам. Реле должно щелкать, если питание подается проводами-перемычками.
Челленджер и Саппоро
Если омметр настроен на самую низкую шкалу, проверить сопротивление между клеммами.
Снять корпус испарителя и отсоединить проводку выключателя. Отвернуть 2 винта и вытащите капиллярную трубку. Контакты переключателя должны быть замкнуты (непрерывность), когда температура выше 7°C. Если нет, заменить переключатель.