Содержание Электросхемы Раздел: Система зарядки электрооборудования Все разделы

Генератор переменного тока и регулятор: Обзор Dodge Caravan II

Описание генератора переменного тока и регулятор: обзора

Легкие грузовики Chrysler Motors используют генератор Bosch или Denso. Генератор переменного тока состоит из ротора, статора, выпрямителей, передней и задней крышек и ведущего шкива. Регулирование напряжения контролируется одноплатным контроллером двигателя (SBEC) на всех моделях, кроме дизельных. На дизельных моделях регулирование напряжения управляется транзисторным регулятором напряжения.

Применение(1) Номер делаКанавки шкива
Караван, Город и Страна и Вояджер
2.5L
Бош 84-Amp45574314
Денсо 86-Amp52340314
Денсо 98-Amp52342084
3,0 л и 3.3L
Денсо 90-Amp52340326
Денсо 102-Amp52340336
Дакота
2.5L
Денсо 75-Amp45573014
Денсо 90-Amp52340264
Денсо 120-Amp52340274
3.9L и 5.2L
Денсо 75-Amp530086467
Денсо 90-Amp530086477
Денсо 120-Amp530086517
Пикап, фургон Ramcharger и RWD
3.9L и 5.2L
Денсо 75-Amp530086467
Денсо 90-Amp530086477
Денсо 120-Amp530086517
5.9L
Денсо 75-Amp52340262
Денсо 90-Amp52340282
Денсо 120-Amp52341992
(1) Расположен на бирке в нижней части корпуса генератора переменного тока.
(1)Расположен на бирке на дне корпуса генератора переменного тока.

ПРИМЕНЕНИЕ ГЕНЕРАТОРА ПЕРЕМЕННОГО ТОКА

Операция

SBEC контролирует критические входные данные для управления впрыском топлива, зажиганием, выбросами и другими функциями управления двигателем. SBEC также был запрограммирован для мониторинга нескольких цепей, связанных с системой зарядки

  1. Питание от аккумулятора на SBEC
  2. Управление полем генератора переменного тока
  3. Напряжение зарядки батареи (высокое и низкое)

Если проблема обнаружена в контролируемой схеме, код неисправности сохраняется в памяти SBEC, и световой индикатор проверить двигатель будет включен (за некоторыми исключениями). Коды неисправностей могут быть считаны с помощью лампы проверить двигатель или с помощью диагностического считывающего устройства Chrysler Diagnostic Readout Box-II (DRB-II).

ПримечаниеКоды неисправностей остаются в памяти на 50 запусков двигателя. Ошибка стирается из памяти, если она не повторится.

При определенных кодах неисправностей загорится лампа проверить двигатель и контроллер двигателя перейдет в режим limp-in. В режиме «вхолостую» контроллер двигателя пытается компенсировать отказ конкретного компонента путем замены информации из других источников. Это позволяет эксплуатировать автомобиль до тех пор, пока не будет произведен надлежащий ремонт.