Капитальный ремонт компрессора кондиционирования воздуха: Снятие и установка Dodge Caravan II

Как снять капитальный ремонт компрессора кондиционирования воздуха: снятия и установки

1. С помощью 13-мм розетки и гаечного ключа сцепления (C-4563) снимите гайку вала компрессора и шайбу. Установите съемник сцепления (C-4771) в диск сцепления. Снимите диск сцепления и регулировочные прокладки.
2. Снимите стопорное стопорное кольцо шкива и шкив. Снять стопорное кольцо и катушку сцепления в сборе.

Как установить капитальный ремонт компрессора кондиционирования воздуха: снятия и установки

1. Совместить отверстие в задней части катушки сцепления с пальцем в корпусе компрессора. Убедитесь, что электропроводка катушки сцепления проложена правильно.
2. Установите стопорное стопорное кольцо катушки сцепления со скошенной стороной в стороне от компрессора и проушинами справа или слева от пальца катушки сцепления. Убедитесь, что стопорное кольцо полностью установлено.
3. При повторном использовании оригинальной передней пластины и шкива можно использовать старые прокладки. Если используются новые компоненты, установите несколько прокладок, чтобы толщина пакета прокладок составляла 10" (2,5 мм). Установите диск сцепления и плотно прижмите его к прокладкам.
4. Измерьте щупом зазор между передней пластиной и поверхностью шкива. Правильный зазор -.020-.035" (.51-.89 мм). Отрегулируйте толщину прокладки для получения правильного зазора. Затянуть гайку вала компрессора до 13 футов фунтов (18 Н.м).

1. Разгрузка системы кондиционирования воздуха с использованием утвержденного оборудования для регенерации/рециркуляции хладагента. Снимите компрессор. Снимите всасывающее отверстие. Слейте масло из компрессора и измерьте количество слитого масла. Снять муфту компрессора в сборе.
2. Выверните через болты шпонку коленчатого вала компрессора и компрессор. Снимите переднюю головку. Снимите уплотнительное кольцо с передней головки и утилизируйте. Снимите войлочную набивку с носа передней головки.
3. С помощью пластмассового молотка и дрифта произвести уплотнение седла вала крана в сборе с передней головки. Снимите уплотнение вала в сборе с коленчатого вала компрессора.

1. Смазать узел уплотнения вала, узел седла уплотнения вала и уплотнительное кольцо «О» маслом хладагента. Установить уплотнение вала в сборе на коленчатый вал. Установить уплотнительное кольцо на седло уплотнения вала в сборе.
2. Нажмите на новый узел седла уплотнения вала в передней головке. Смазать новое уплотнительное кольцо маслом хладагента и установить в переднюю головку компрессора. Убедитесь, что головка совмещена со штифтами. Затянуть сквозные болты до 22 футов фунтов (30 Н.м).
3. Установите войлочное уплотнение в переднюю головку. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа. Используйте новые уплотнительные кольца. Используя новое масло хладагента, добавьте в компрессор такое же количество масла, слитого из него. Установите компрессор. Система эвакуации и подзарядки. Проверьте герметичность.

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Ослабьте и снимите ремень. Отстыкуйте электрический соединитель. После присоединения линий хладагента снимите болты крепления компрессора и установите компрессор в рабочее положение.
2. Используя держатель ступицы сцепления (6355), отверните гайку коленчатого вала. С помощью съемника ступицы сцепления (6354) снимите прокладки ступицы сцепления и зазора ступицы.
3. Снимите стопорное стопорное кольцо и шкив в сборе. Снять стопорное кольцо и катушку сцепления в сборе.

1. Совместить отверстие в задней части катушки сцепления с пальцем в корпусе компрессора. Убедитесь, что электропроводка катушки сцепления проложена правильно. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа.
2. Затянуть гайку коленчатого вала. С помощью щупа проверьте зазор между пластиной сцепления и шкивом. Зазор должен быть 0 020-,035 "(0,51-,89 мм). Если зазор неправильный, при необходимости добавьте или удалите прокладки за ступицей сцепления.

1. Разгрузка системы кондиционирования воздуха с использованием утвержденного оборудования для регенерации/рециркуляции хладагента и демонтаж компрессора. Слейте масло из компрессора и измерьте количество слитого масла. Снять муфту компрессора в сборе.
2. Снять шпонку коленчатого вала компрессора. Снимите войлочную набивку с носка передней крышки. Очистить участок вокруг уплотнения.
3. Снимите стопорное стопорное кольцо уплотнения. С помощью съемника/установщика уплотнений (6429) снимите уплотнение с компрессора.

1. Смазать уплотнение вала маслом хладагента. Установить протектор уплотнения (6231) на вал компрессора. Используя плоский конец съемника/установщика уплотнений (6429), установить уплотнение вала до тех пор, пока уплотнение не займет посадочное место в корпусе.
2. Установите НОВОЕ стопорное стопорное кольцо уплотнения. Установить муфту в сборе. Используя новое масло хладагента, добавьте в компрессор такое же количество масла, слитого из него. Установите компрессор. Система эвакуации и подзарядки. Проверьте герметичность.

1. Используя гаечный ключ (1014) на 10P13 или (T81P-19623-MH) на 10P15, 10P15C и 10P15F, удерживайте диск сцепления и снимите гайку коленчатого вала. С помощью съемника дисков сцепления (T80L-19703-B) вытащите диск сцепления из компрессора. Снять прокладки дисков сцепления.
2. Снять стопорное кольцо и шкив сцепления в сборе. Если шкив в сборе невозможно снять вручную, используйте протектор вала (T80L-19703-G) и 3-х кулачковый съемник. Снимите стопорное кольцо. Отсоедините электропроводку, и снимите катушку сцепления.

1. Установите катушку сцепления на установочный штифт и установите стопорное кольцо. Подсоедините электропроводку.
2. Установить шкив в сборе с помощью монтажника шкивов (T80L-19703-J) и молотка (при необходимости). Установить стопорное кольцо со скошенной стороной наружу. Установить прокладки дисков сцепления.
3. Убедитесь, что диск сцепления совмещен с ключом коленчатого вала. С помощью установщика дисков сцепления (T80L-19703-F) установите диск сцепления. Установить гайку коленчатого вала. С помощью гаечного ключа затяните гайку до 10-14 фут-фунтов (13-20 Н.м). Затягивать гайку воздушным инструментом ЗАПРЕЩАЕТСЯ.
4. Проверьте щупом зазор между диском сцепления и шкивом. Вращайте муфту компрессора и проверяйте зазор более чем в одном месте. Правильный зазор -.021-.036" (.53-.91 мм). Если зазор не соответствует указанному, добавьте или удалите регулировочные шайбы для корректировки зазора.

Покомпонентное изображение компрессора Nippondenso 10P13, 10P15, 10P15C и 10P15F. Схема №12

Войти

1. Разгрузка системы кондиционирования воздуха с использованием утвержденного оборудования для регенерации/рециркуляции хладагента и демонтаж компрессора. Слейте масло из компрессора и измерьте количество слитого масла.
2. Смонтировать компрессор в зажимах тисков на монтажных ушках. Снять регулировочные прокладки диска сцепления и диска сцепления.
3. Очистите зону передней ступицы компрессора. Снимите войлочную набивку и фиксатор пылезащитного уплотнения изнутри носовой части компрессора. (Схема №12) С помощью съемника шпонок вала (T81P-19623-NH) снимите шпонку с вала.
4. Снять стопорное стопорное кольцо седла уплотнения. Очистите внутреннюю расточку носка компрессора. С помощью съемника/установщика седла вала (T87P-19623-B) снимите седло уплотнения.
5. С помощью съемника/установщика уплотнений вала (T87P-19623-AH) снимите уплотнение, нажав вниз на съемник/установщик уплотнений вала и повернув по часовой стрелке, чтобы зацепить лепестки уплотнений. Снять уплотнение с компрессора.

1. Поместите протектор уплотнения вала (T71P-19703-H) на вал компрессора. Смазать уплотнение вала и нос компрессора новым маслом хладагента. НЕ прикасайтесь к уплотнительной поверхности уплотнения или вала. Зацепить лепестки уплотнения на съемнике/установщике уплотнения вала.
2. Совместите лыски уплотнения с лысками на коленчатом валу и наденьте новое уплотнение на вал компрессора. Нажмите вниз на съемник/установщик уплотнений вала и поверните против часовой стрелки, чтобы отсоединить лепестки уплотнений.
3. Присоединить седло уплотнения вала к съемнику/установщику седла уплотнения вала и смазать седло уплотнения новым охлаждающим маслом. Установить седло уплотнения и прижать внутрь к уплотнению. Установить стопорное стопорное кольцо седла уплотнения.
4. Установите фиксатор пылезащитного уплотнения и войлочную набивку. Установите диск сцепления. Используя новое масло хладагента, добавьте в компрессор такое же количество масла, слитого из него. Для распределения масла вращайте компрессор на 10 оборотов. Установите компрессор. Система эвакуации и подзарядки. Проверьте герметичность.

1. Удерживайте шкив в сборе с помощью ленточного ключа (D85L-6000-A). Подайте напряжение аккумулятора на катушку сцепления в сборе, и отверните гайку коленчатого вала. Ввинтите съемник диска сцепления (T88C-19703-BH) в диск сцепления и снимите диск сцепления с компрессора. Снять прокладки дисков сцепления.
2. Снять стопорное кольцо и шкив сцепления в сборе. Используя пластиковый молоток, постучите по шкиву от вала. Снимите стопорное кольцо. Отсоедините электропроводку, и снимите катушку сцепления.

1. Установите катушку сцепления на установочный штифт и установите стопорное кольцо. Подсоедините электропроводку. Установите ролик.
2. Убедитесь, что подшипник шкива совмещен с головкой компрессора. Аккуратно постучите по шкиву на валу пластиковым молотком (при необходимости). Установите стопорное стопорное кольцо шкива.
3. Установить регулировочные шайбы и диск сцепления. Установите гайку коленчатого вала и затяните ее до 10-12 футов фунтов (14-16 Н.м). Затягивать гайку воздушным инструментом ЗАПРЕЩАЕТСЯ. Измерьте щупом зазор между диском сцепления и шкивом в нескольких различных зонах. Правильный зазор -.016-.028" (.41-.71 мм). Если зазор не соответствует указанному, добавьте или удалите прокладки для получения надлежащего зазора.

1. Разгрузка системы кондиционирования воздуха с использованием утвержденного оборудования для регенерации/рециркуляции хладагента и демонтаж компрессора. Слейте масло из компрессора и измерьте количество слитого масла. Снимите муфту в сборе.
2. Демонтировать впускной коллектор в сборе с верхней части компрессора. Очистите зону передней ступицы компрессора. С помощью съемника колец (T71P-19703-C) снимите стопорное кольцо с передней части вала компрессора.
3. Снимите войлочное уплотнение с передней части компрессора. Снимите с компрессора болты крепления передней головки и переднюю головку. Снимите стопорное кольцо с задней части передней головки. Снимите пломбу с задней части передней головки.

1. Установите уплотнение и стопорное кольцо в переднюю головку. Установите переднюю головку на компрессор. Затяните болты до 18-20 фут-фунтов (24-27 Н.м). Установить войлочную набивку и стопорное кольцо.
2. Установить впускной коллектор в сборе и затянуть болты до 18-20 фут-фунтов (24-27 Н.м). Используя новое масло хладагента, добавьте в компрессор такое же количество масла, слитого из него. Вращение компрессора 10 оборотов для распределения масла в компрессоре. Установите компрессор. Система эвакуации и подзарядки. Проверьте герметичность.

Как снять (Chrysler, Ford и General Motors)

1. Выверните болт вала компрессора и утилизируйте его. Снимите диск сцепления и регулировочные прокладки. Постучать по диску сцепления молотком с мягкой поверхностью (при необходимости).
2. Снимите стопорное стопорное кольцо шкива в сборе. Снимите шкив в сборе. Снимите стопорное кольцо и отсоедините электропроводку катушки сцепления. Снимите катушку сцепления.

Как установить (Крайслер)

1. Установите катушку сцепления так, чтобы штифт в задней части катушки совпал с отверстием в переднем корпусе. Установить стопорное кольцо со скошенной стороной вдали от компрессора.
2. Установите шкив в сборе. Установить стопорное кольцо со скошенной стороной вдали от компрессора. При повторном использовании оригинального диска сцепления и шкива можно использовать старые прокладки.
3. Если используются новые компоненты, установите несколько прокладок, чтобы толщина пакета прокладок составляла 10" (2,5 мм). Установите диск сцепления и плотно прижмите его к регулировочным прокладкам.
4. Измерьте щупом воздушный зазор между диском сцепления и поверхностью шкива. На Лазере и Талоне зазор должен быть 014-.026" (.36-.66 мм). На всех остальных моделях обеспечьте зазор.020-.035" (.51-.89 мм). Отрегулируйте толщину прокладки для получения правильного зазора. Установите НОВЫЙ болт вала компрессора и затяните его до 13 футов фунтов (18 Н.м).
5. После затяжки болта вала компрессора перепроверить зазор между диском сцепления и поверхностью шкива в 4-х местах. При необходимости отрегулируйте зазор.

Как установить (Ford и General Motors)

1. Совместите палец катушки сцепления в задней части катушки с отверстием в переднем корпусе и установите катушку сцепления. Установить стопорное кольцо со скошенной стороной вдали от компрессора.
2. Установите шкив в сборе. Установить стопорное кольцо со скошенной стороной вдали от компрессора. Покрыть шлицы вала компрессора Белой смазкой. При повторном использовании оригинального диска сцепления и шкива можно использовать старые прокладки.
3. При установке новых компонентов установите одну тонкую прокладку. Установите диск сцепления. Затянуть болт вала компрессора до 10 футов фунтов (14 Н.м). ЗАПРЕЩАЕТСЯ использовать пневматические инструменты для затяжки болтов.
4. Измерьте щупом воздушный зазор между диском сцепления и поверхностью шкива в 3-х местах. Правильный зазор 014-.026" (.36-.66 мм). Отрегулируйте толщину прокладки для получения правильного зазора.
5. После затяжки болта вала компрессора перепроверить зазор между диском сцепления и поверхностью шкива в 4-х местах. При необходимости отрегулируйте зазор.

1. Разгрузка системы кондиционирования воздуха с использованием утвержденного оборудования для регенерации/рециркуляции хладагента и демонтаж компрессора. Слейте масло из компрессора, и измерьте количество слитого. Снимите муфту в сборе. (Схема №13)
2. Снимите войлочное пылезащитное уплотнение и фиксатор пылезащитного уплотнения с передней головки. Снять стопорное стопорное кольцо уплотнения вала. Расположите переднюю голову (носом вверх) на картоне, положенном на ровную поверхность. Используя латунный дорн, отжать уплотнение вала от передней головки.

1. Смазать новое уплотнение вала маслом хладагента. Прикасаться к уплотнительным поверхностям ЗАПРЕЩАЕТСЯ. Запрессовать уплотнение в переднюю головку, и установить стопорное кольцо. Установите войлочное пылезащитное уплотнение и фиксатор пылезащитного уплотнения.
2. Смазать защиту уплотнения вала (J-34614) и уплотнительное кольцо передней головки хладагентом. Установить протектор уплотнения вала на коленчатый вал. Установите на цилиндр в сборе новое кольцо «О» передней головки.
3. Установите переднюю головку на цилиндр в сборе. Убедитесь, что штифты выровнены. Соблюдайте осторожность при направлении протектора уплотнения вала через отверстие уплотнения. Снять протектор уплотнения вала.
4. Установить сквозные болты с НОВЫМИ латунными шайбами. Затянуть болты по диагонали до 19 футов фунтов (26 Н.м).
5. С помощью моментного ключа INCH lb. проверить вращающий момент вала компрессора. Вращающий момент должен составлять 26 дюймов фунтов (3 Н.м). Установить муфту в сборе.
6. Используя новое масло хладагента, добавьте в компрессор такое же количество масла, слитого из него. Установите компрессор. Система эвакуации и подзарядки. Проверьте герметичность.

Покомпонентное изображение компрессора Nippondenso 10PA17, 10PA17A и 10PA20. Схема №13

Войти

1. Удерживайте сцепление с помощью держателя сцепления (J-33027-A). Выверните болт вала компрессора. Снимите диск сцепления и регулировочные прокладки.
2. Снимите стопорное стопорное кольцо шкива в сборе. Снимите шкив в сборе. Снимите стопорное кольцо и отсоедините электропроводку катушки сцепления. Снимите катушку сцепления.

1. Установите катушку сцепления так, чтобы штифт в задней части катушки совпал с отверстием в переднем корпусе. Установите стопорное кольцо.
2. Установить шкив в сборе и стопорное кольцо. Установить диск сцепления и регулировочные прокладки. Затянуть болт вала компрессора до 10 футов фунтов (14 Н.м). ЗАПРЕЩАЕТСЯ использовать пневматические инструменты для затяжки болтов.
3. Измерьте щупом воздушный зазор между диском сцепления и поверхностью шкива в 3-х местах. Правильный зазор -.004 -.008" (.10 -.20 мм). Отрегулируйте толщину прокладки для получения правильного зазора.
4. После затяжки болта вала компрессора перепроверить зазор между диском сцепления и поверхностью шкива в 4-х местах. При необходимости отрегулируйте зазор.

1. Разгрузка системы кондиционирования воздуха с использованием утвержденного оборудования для регенерации/рециркуляции хладагента и демонтаж компрессора. Слейте масло из компрессора и измерьте количество слитого масла.
2. Снимите муфту в сборе. Снимите болты крепления передней головки. Отделите переднюю головку и кольцо «О» от компрессора. (Схема №13)
3. Снимите войлочное пылезащитное уплотнение и фиксатор пылезащитного уплотнения с передней головки. Снять стопорное стопорное кольцо уплотнения вала. Запрессовать уплотнение с передней головки.

1. Смазать новое уплотнение вала и полость уплотнения передней головки маслом хладагента. Запрессовать уплотнение в переднюю головку, и установить стопорное кольцо.
2. Кольцо «О» передней головки смазать маслом хладагента. Установите на цилиндр в сборе кольцо «О» передней головки. Установить протектор вала (J-34614) на вал компрессора. Установите переднюю головку на цилиндр в сборе. Убедитесь, что штифты выровнены.
3. Установите все сквозные болты с НОВЫМИ шайбами. Затянуть сквозные болты до 18 футов фунтов (24 Н.м). Снимите протектор вала. Установите войлочное пылезащитное уплотнение и фиксатор пылезащитного уплотнения.
4. С помощью моментного ключа INCH-pound проверьте вращающий момент вала компрессора. Вращающий момент должен составлять 26 дюймов фунтов (3 Н.м). Установить муфту в сборе. Используя новое масло хладагента, добавьте в компрессор такое же количество масла, слитого из него. Установите компрессор. Система эвакуации и подзарядки. Проверьте герметичность.

1. С помощью гаечного ключа (6462) удерживайте муфту и отверните гайку вала компрессора. С помощью съемника (6461) снимите диск сцепления. Снять шпонку с вала компрессора.
2. Снимите стопорное стопорное кольцо шкива. Установите губки съемника (6141-1) в канавку стопорного кольца на шкиве. Установите протектор вала (6141-2) на вал компрессора.
3. Установите пластину съемника на губки. Проденьте 2 болта через пластину съемника в губки. Снимите ролик с компрессора. Снимите стопорное кольцо и катушку сцепления.

1. Установите на компрессор катушку сцепления и стопорное кольцо. Опорный компрессор на задних монтажных ушках.
2. С помощью молотка, рукоятки (6464) и привода (6143) установите шкив в сборе. При установке шкива в сборе убедитесь, что привод опирается на внутреннее кольцо подшипника. Установите стопорное кольцо.
3. Установить регулировочные прокладки. Установить шпонку в вал компрессора. С помощью молотка и защитного устройства вала (6141-2) установите диск сцепления на вал компрессора. Затянуть гайку вала компрессора до 25-30 фут-фунтов (34-41 Н.м).
4. Измерьте щупом зазор между диском сцепления и шкивом в нескольких местах. Зазор должен быть.016-.031" (.41-.79 мм). Если зазор не соответствует спецификации, отрегулируйте толщину прокладки для получения правильного зазора.

1. Разгрузка системы кондиционирования воздуха с использованием утвержденного оборудования для регенерации/рециркуляции хладагента и демонтаж компрессора. Слейте масло из компрессора и измерьте количество слитого масла. Снимите муфту в сборе.
2. Снять шпонку с вала. Снимите металлический фиксатор войлочного кольца и войлочное кольцо. С помощью маленькой отвертки снимите регулировочные прокладки для диска сцепления.
3. Убедитесь, что зона вокруг уплотнения чистая. Снимите стопорное стопорное кольцо гнезда вала. С помощью съемника/установщика седла вала (6142) снимите седло вала.
4. Установить съемник/монтажник уплотнения вала (6144) в уплотнение вала. Надавите вниз на съемник/установщик уплотнения вала и поверните его, чтобы зацепить лепестки с пазами уплотнения вала. Снять уплотнение вала с компрессора.

1. Установить протектор вала (6141-2) на вал компрессора. Защитное устройство вала, новое уплотнение вала и седло уплотнения вала покрыты маслом хладагента. Прикасаться к уплотнительным поверхностям пломбы ЗАПРЕЩАЕТСЯ.
2. Установить пломбу на съемник/установщик пломбы и скрутить инструмент для удержания пломбы. Установите уплотнение в компрессор и закрутите инструмент в противоположном направлении, чтобы освободить уплотнение. Снять съемник/установщик уплотнений. С помощью съемника/монтажника седла вала установить седло вала.
3. Установите стопорное кольцо. Нажмите на стопорное кольцо, чтобы убедиться, что оно находится в канавке (при необходимости). Установить прокладки и новый войлок. Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполните процедуру обратного удаления. Используя новое масло хладагента, заправьте компрессор таким же количеством масла, слитого из него. Установите компрессор. Система эвакуации и подзарядки. Проверьте герметичность.

1. Разгрузка системы кондиционирования воздуха с использованием утвержденного оборудования для регенерации/рециркуляции хладагента и демонтаж компрессора. Установите в отверстия диска сцепления два 6-мм болта. Придерживая 6-мм болты, снимите гайку с конца вала компрессора.
2. Снимите диск сцепления и регулировочные прокладки. Приклейте диск сцепления от компрессора (при необходимости). НЕ ДОПУСКАЙТЕ проворачивания между диском сцепления и шкивом для удаления диска сцепления.
3. Снимите стопорное стопорное кольцо шкива в сборе. Снимите шкив в сборе. Отсоедините электропроводку катушки сцепления. Разметить контрольные метки на катушке сцепления и компрессоре для справки по установке. Снимите стопорное кольцо и катушку сцепления.

1. Установите катушку сцепления на компрессор так, чтобы установочный штифт вошел в отверстие в катушке сцепления. Установить стопорное кольцо со скошенной стороной вдали от компрессора.
2. Установите шкив в сборе. Установить стопорное кольцо со скошенной стороной вдали от компрессора. При повторном использовании оригинального диска сцепления и шкива можно использовать старые прокладки.
3. Если используются новые компоненты, установите несколько прокладок, чтобы толщина пакета прокладок составляла 10" (2,5 мм). Установите диск сцепления и плотно прижмите его к регулировочным прокладкам.
4. Измерьте щупом воздушный зазор между диском сцепления и поверхностью шкива. Правильный зазор 013-.025" (.33-.64 мм). Отрегулируйте толщину прокладки для получения правильного зазора. Затянуть гайку вала компрессора до 13 футов фунтов (18 Н.м).
5. После затяжки гайки вала компрессора перепроверить зазор между диском сцепления и поверхностью шкива в 4-х местах. При необходимости отрегулируйте зазор. Установите компрессор. Система эвакуации и подзарядки. Проверьте герметичность.

1. Разгрузка системы кондиционирования воздуха с использованием утвержденного оборудования для регенерации/рециркуляции хладагента и демонтаж компрессора. Установите в отверстия диска сцепления два 6-мм болта. Придерживая 6-мм болты, снимите гайку с конца вала компрессора.
2. Снимите диск сцепления и регулировочные прокладки. Приклейте диск сцепления от компрессора (при необходимости). НЕ ДОПУСКАЙТЕ проворачивания между диском сцепления и шкивом для удаления диска сцепления.
3. Вставьте 2 зажима устройства для извлечения/установки подшипников (6533) в канавку подшипника. Установите фиксатор над губками съемника/установщика подшипников.
4. Затянуть прижимной винт съемника/установщика подшипников относительно вала компрессора до снятия подшипника.
5. Снимите войлочную шайбу с компрессора. Снимите стопорное стопорное кольцо уплотнения. Вставить съемник уплотнений/монтажник (6551) в пазы корпуса уплотнения. Поднять уплотнение из компрессора.

1. Поместите защитную втулку уплотнения (6552) на вал компрессора. Покрыть защитную втулку уплотнения и кромку уплотнения маслом хладагента. С помощью съемника/установщика уплотнений установить уплотнение. Снять защитную втулку уплотнения.
2. Установить стопорное стопорное кольцо уплотнения. Установите войлочную шайбу. Установите подшипник в ролик. С помощью молотка с губками и фиксатора съемника/установщика подшипников ввести подшипник в шкив.
3. При повторном использовании оригинального диска сцепления и шкива можно использовать старые прокладки. Если используются новые компоненты, установите несколько прокладок, чтобы толщина пакета прокладок составляла 10" (2,5 мм). Установите диск сцепления и плотно прижмите его к регулировочным прокладкам.
4. Измерьте щупом воздушный зазор между диском сцепления и поверхностью шкива. Правильный зазор 013-.025" (.33-.64 мм). Отрегулируйте толщину прокладки для получения правильного зазора. Затянуть гайку вала компрессора до 13 футов фунтов (18 Н.м).
5. После затяжки гайки вала компрессора перепроверить зазор между диском сцепления и поверхностью шкива в 4-х местах. При необходимости отрегулируйте зазор.