Трансмиссия
- При нормальных условиях эксплуатации установленная на заводе жидкость обеспечивает удовлетворительную смазку для жизни автомобиля. Замена жидкости не требуется, если она не загрязнена водой.
- Эксплуатация транспортного средства на высоких скоростях при температуре окружающей среды выше 32°C требует замены жидкости для трансмиссии и очистки магнита сливной пробки каждые 24 000 км.
Механизм переключения передач и сцепления
Если рычажный механизм скрипит, поворотное отверстие в регулировочном устройстве и регулировочные зубья позиционера требуют смазки. Если существует большое усилие переключения или скрежет механизма, механизм управления требует смазки. Смазать универсальной смазкой.
Рычажный механизм переключения передач
- Выньте стопорный штифт из корпуса секторного вала, расположенного сверху на трансоси. Вдавливанием вала селектора внутрь совместить отверстие в валу с отверстием в корпусе вала. Откинуть стопорный штифт и через корпус установить длинный конец в вал селектора. Вал селектора теперь заблокирован в нейтральном положении 3-4.
- Снимите ручку переключения передач и багажник. Ослабьте регулировочный винт перекрещивающегося кабеля и затяните до 70 ДЮЙМОВ фунтов (8 Н.м). При затяжке регулировочного винта ЗАПРЕЩАЕТСЯ перемещать кривошип кроссовера.
- Обратная процедура удаления оставшихся компонентов. Выньте стопорный штифт и переустановите длинным концом в сторону от корпуса. Затянуть стопорный штифт до 70 ДЮЙМОВ фунтов (8 Н.м). Проверить работу блокировки смены и реверса.