Диск и барабан: Снятие и установка Dodge Caravan II

Удаление (Bendix)

1. Поднять и поддержать автомобиль. Снимите колеса. Снимите стопорный винт опорного ключа. (Схема №1) С помощью пробойника вынуть шпонку опоры и пружину. Снимите суппорт с переходника и приподнимите наружную накладку с суппорта.
2. Опорный суппорт в сторону. Снимите внутреннюю накладку и пружину против дребезжания с переходника. Обратите внимание на положение противооткатной пружины на внутренней подушке для установки. При повторном использовании колодок отметьте колодки для справки по установке.

Схема №1

Войти

Как установить диск и барабан: снятия и установки

1. Очистите поверхности суппорта и ползуна адаптера с помощью проволочной щетки. Смазать универсальной смазкой. Установите на внутреннюю подушку противооткатную пружину, обеспечив удаление петлевой части пружины от ротора. Установите внутреннюю накладку в переходник, следя за тем, чтобы пружина оставалась на месте.
2. Установить наружную подкладку в суппорт. Между фланцем (лапкой) башмака и фланцем суппорта не должно быть свободного хода. При наличии свободного хода загнуть фланец (лапку) подушки до получения посадки с натягом на суппорт. Если дисковую колодку невозможно установить вручную, запрессуйте на место с помощью деревянного блока и зажима «С». Установите суппорт на ротор. Посадочный суппорт в переходнике.
3. Поместите пружину опоры над шпонкой опоры. Установить узел между переходником и нижним суппортом обработанными поверхностями. Установите узел на место с помощью пробойника. Установите стопорный винт опорного ключа, обеспечив посадку бобышки на винте в вырез на опорном ключе.
4. При необходимости капитального ремонта суппорта установите тормозной шланг. Стравить тормозную систему. См. раздел ПРОЦЕДУРЫ СТРАВЛИВАНИЯ в разделе «СИСТЕМА СТРАВЛИВАНИЯ ТОРМОЗА». Установите колеса. Заполните резервуар до нужного уровня. Медленно прокачать педаль тормоза до твердости. Проверить уровень пластовой жидкости. Дорожное испытательное транспортное средство.

Демонтаж (Chrysler Motors)

Поднять и поддержать автомобиль. Снимите колеса. Снимите болты фиксатора суппорта, противооткатные пружины и зажимы. (Схема №2) Осторожно поднимите суппорт в сборе от ротора. Между наружной прокладкой и суппортом для удаления наружной прокладки. Опорный суппорт в сторону. Снимите внутреннюю прокладку с переходника.

Схема №2

Войти

1. Очистите поверхности суппорта и ползуна адаптера с помощью проволочной щетки. Установите внутреннюю прокладку в переходник. Смазать поверхности скольжения переходника и суппорта универсальной смазкой. Удалите защитную бумагу с шумоподавляющей прокладки на наружной подушке. Установить наружную подкладку в суппорт. Между фланцем (лапкой) башмака и фланцем суппорта не должно быть свободного хода. При наличии свободного хода загнуть фланец (лапку) подушки до получения посадки с натягом на суппорт.
2. Осторожно установите суппорт над ротором. Выровнять суппорт в переходнике. Установите фиксирующие зажимы и противооткатные пружины. Установите тормозной шланг, если был необходим капитальный ремонт суппорта. Стравить тормозную систему. См. раздел ПРОЦЕДУРЫ СТРАВЛИВАНИЯ в разделе «СИСТЕМА СТРАВЛИВАНИЯ ТОРМОЗА». Установите колеса. Заполните главный цилиндр до нужного уровня. Медленно прокачать педаль тормоза, чтобы получить твердую педаль. Проверьте уровень жидкости в главном цилиндре. Дорожное испытательное транспортное средство.

Как снять (двойной штифт Kelsey-Hayes)

Поднять и поддержать автомобиль. Снимите передние колеса. Снимите направляющие штифты суппорта. Отожмите суппорт от переходника и колодок. (Схема №3) Снимите суппорт. Опорный суппорт в сторону. Снимите наружную накладку, ротор и внутреннюю накладку.

Раздвижной суппорт с одним поршнем (двойной штифт Kelsey-Hayes). Схема №3

Войти

1. Очистите поверхности суппорта и ползуна адаптера с помощью проволочной щетки. Смазать универсальной смазкой. Удалите защитную бумагу с шумоподавляющей прокладки на внутренней и внешней подкладках. Установите на переходник сверху противооткатный зажим. Установить внутреннюю прокладку, ротор и наружную прокладку. Установить суппорт в сборе. Установить и затянуть направляющие штифты суппорта.
2. При необходимости капитального ремонта суппорта установите тормозной шланг. Стравить тормозную систему. См. раздел ПРОЦЕДУРЫ СТРАВЛИВАНИЯ в разделе «СИСТЕМА СТРАВЛИВАНИЯ ТОРМОЗА». Установите колеса. Заполните главный цилиндр до нужного уровня. Медленно прокачать педаль тормоза до твердости. Проверьте уровень жидкости в главном цилиндре. Дорожное испытательное транспортное средство.

Как снять (Dakota 2WD, Pickup 2WD, Ramcharger 2WD и RWD Van)

Поднять и поддержать автомобиль. Снимите колеса. Снимите тормозной суппорт с переходника. Опорный суппорт в сторону. Снимите колпачок смазки, шплинт, контровочную гайку, гайку, упорную шайбу и наружный подшипник колеса. Снять ротор в сборе со шпинделя.

1. Сдвиньте узел ротора в положение на шпинделе. Упакуйте и установите наружный подшипник колеса, упорную шайбу и гайку. При вращении ротора и ступицы в сборе затяните гайку подшипника колеса до 20-25 футов фунтов (27-34 Н.м) на фургоне RWD и 90 дюймов фунтов (10 Н.м) на всех других моделях 2WD.
2. Отвернуть гайку для снятия предварительной нагрузки. Затяните гайку пальцем. Установите гайку замка и шплинт. Покройте изнутри колпачок смазкой и установите колпачок. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа.

Как снять (Караван, Дакота 4WD, Город и Страна и Вояджер)

Поднять и поддержать автомобиль. Снимите колеса. Снимите тормозной суппорт. Опорный суппорт в сторону. Снимите ротор с фланца привода.

Как установить (универсал, Dakota 4WD, Town и Country и Voyager)

Для установки ротора, процедура обратного демонтажа. См. таблицу ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.

Как снять (передний мост Ramcharger 4WD и W150/250 W/Model 44)

1. Поднять и поддержать автомобиль. Снимите колесо. Снимите тормозной суппорт и переходник. Опорный суппорт в сторону. Снимите смазочный колпачок и стопорное кольцо ведущей ступицы. Снимите ступицу привода и проставку. (Схема №4)
2. С помощью розетки (C-4170) снимите наружную контргайку. Снимите контровочную шайбу и внутреннюю контргайку. Снимите ротор. Внешний подшипник колеса будет соскальзывать со шпинделя при снятии ротора.

Схема №4

Войти

1. Установить ротор на шпиндель. Упакуйте и установите наружный подшипник колеса. Наверните внутреннюю контргайку. С помощью розетки затяните гайку до 50 футов фунтов (68 Н.м) для посадки подшипников.
2. Ослабьте внутреннюю контргайку. Повторно затяните его до 30-40 футов фунтов (41-54 Н.м) при вращении ротора. Откинуть внутреннюю контргайку на 135-150 градусов. Установите стопорную шайбу, обеспечив вход пальца на контргайке в ближайшее отверстие стопорной шайбы.
3. Установите наружную контргайку и затяните до 50 фут-фунтов (68 Н.м). Зазор на конце ротора должен составлять 0 001-0 010 "(0,03-0,25 мм). Установить проставку, ведущую ступицу и стопорное кольцо.
4. Смажьте уплотнительную кромку смазочного колпачка силиконовым герметиком и установите. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа.

Как снять (W250/350 пикапы с передней осью модели 60)

1. Поднять и поддержать автомобиль. Снимите колесо. Снимите тормозной суппорт. Опорный суппорт в сторону. Снимите винты с шестигранной головкой и ступицей. (Схема №5)
2. Снять стопорное стопорное кольцо полуоси. Извлеките стопорное кольцо из канавки в ступице. Для облегчения демонтажа переустановите 2 винта с внутренним шестигранником в корпус стопорной втулки. Снимите стопорную ступицу в сборе со ступицы. С помощью розетки (7158) отверните наружную контргайку. Снимите стопорную шайбу с вкладышами со шпинделя. С помощью розетки (7158) отверните внутреннюю контргайку. Снимите ступицу и ротор в сборе со шпинделя.

Схема №5

Войти

1. Установить ступицу и ротор в сборе на шпиндель. Упакуйте и установите наружный подшипник колеса. Наверните внутреннюю контргайку. С помощью розетки (7158) затяните гайку до 50 футов фунтов (68 Н.м) для посадки подшипников.
2. Ослабьте внутреннюю контргайку. Повторно затяните его до 30-40 футов фунтов (41-54 Н.м) при вращении ротора. Откинуть внутреннюю контргайку на 135-150 градусов. Установить стопорную шайбу с вкладышами. Установите наружную контргайку и затяните ее до 160-205 фут-фунтов (217-278 Н.м). Зазор на конце ротора должен составлять 0 001-0 010 "(0,03-0,25 мм).
3. Установить стопорную ступицу в сборе на ступицу. Установите стопорное кольцо в канавку ступицы. Установите на конец оси стопорное кольцо. Убедитесь, что стопорное кольцо установлено. Установите колпачок на ступицу. Убедитесь, что уплотнительное кольцо «О» установлено и не деформировано. Установить и затянуть винты с шестигранной головкой до 35-45 ДЮЙМОВЫХ фунтов (4-5 Н.м.). Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа.

Как снять (барабан 9", 10" и 11")

1. Снимите колесо и барабан. Обратите внимание, как вторичная пружина перекрывает первичную. С помощью пружинного съемника снимите возвратные пружины тормозных колодок. Сдвиньте трос автоматического регулятора с якоря. Отсоедините трос от регулировочного рычага.
2. Снимите трос, направляющую троса и анкерную плиту. (Схема №6) Отсоедините возвратную пружину рычага регулировки от рычага. Снимите рычаг и возвратную пружину с оси шарнира. Снять пружину от башмака до башмака. Развести башмаки и снять регулировочное звездочка.
3. Снимите фиксаторы обуви, пружины и гвозди. Снимите рычаг стояночного тормоза со вторичной колодки. Снимите колодки и стойку стояночного тормоза с пружиной.

Схема №6

Войти

1. Нанесите тонкий слой универсальной смазки на 6 контактных площадок колодок на опорной плите. Подсоедините рычаг стояночного тормоза к вспомогательной колодке. Установите первичный башмак на опорную плиту с гвоздем башмака, пружиной и фиксатором.
2. Установите пружину на стойку стояночного тормоза и заведите стойку в основную колодку. Установите вторичный башмак на опорную пластину с гвоздем башмака, пружиной и фиксатором. Вставьте стойку в паз в рычаге стояночного тормоза.
3. Установить над якорем анкерную пластину и проушину регулировочного троса. Установите первичную возвратную пружину. Расположите направляющую троса над отверстием во вторичном башмаке и установите вторичную возвратную пружину. ПРИМЕЧАНИЕ: Для идентификации левого и правого регулировочных звездочек открутите резьбовой стержень от звездочки. Обратите внимание на штампованные «Л» или «Р» на конце резьбового стержня.
4. Установите регулировочное звездочка с колесом, ближайшим к вторичному башмаку. Установить пружину «башмак-башмак», взаимодействуя в первичном башмаке сначала с катушкой с противоположной стороны регулировочного рычага. Установите пружину рычага и регулировочный рычаг над осью шарнира.
5. Сдвиньте рычаг назад для фиксации в положении. Нитяный трос над направляющей и крюковый конец троса в рычаге. Проверьте работу регулятора. Потяните трос регулятора вверх. Трос должен поднимать рычаг и вращать звездочку. Убедитесь, что рычаг регулятора правильно входит в зацепление с зубьями звездочки. Отрегулируйте тормоза. См. РЕГУЛИРОВКА ЗАДНИХ ТОРМОЗНЫХ КОЛОДОК.

Как снять (барабан 12")

1. Снимите барабан. См. ОСЕВОЙ ПОДШИПНИК И УПЛОТНЕНИЕ (ПОЛНАЯ ПЛАВАЮЩАЯ ОСЬ) в разделе «ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА». Отсоедините регулировочный рычаг от троса. Отсоединить возвратную пружину регулировочного рычага от рычага. Снимите рычаг и возвратную пружину с оси шарнира. Снять верхнюю пружину от башмака до башмака.
2. Отсоедините и снимите фиксаторы колодок, пружины и гвозди. Отсоедините трос стояночного тормоза от рычага. Снимите обе тормозные колодки, нижнюю пружину от колодки до колодки и регулировочное звездочка в сборе. (Схема №7) Снять нижнюю пружину от башмака к башмаку.

Схема №7

Войти

1. Смазать и собрать регулировочное звездочка. Нанесите тонкую пленку универсальной смазки на контактные площадки колодок на опорной плите. Собрать нижнюю пружину от башмака до башмака, регулировочное звездочка и оба башмака. Расположите башмак в сборе на опорной плите.
2. Прикрепите трос стояночного тормоза к рычагу. Установите гвозди для обуви, пружины и фиксаторы. Установить верхнюю пружину от башмака до башмака. Установить возвратную пружину рычага регулировки положения на шкворне. Установите регулировочный рычаг. Проложите кабель, и подключите его к доводчику. Установить барабан в сборе и колесо. Отрегулируйте тормоза. См. РЕГУЛИРОВКА ЗАДНИХ ТОРМОЗНЫХ КОЛОДОК.

Как снять и установить диск и барабан: снятия и установки

1. Снимите колесо, барабан и тормозные колодки. Осмотрите ботинки на предмет повреждений и признаков утечки. Отсоединить и заглушить гидравлическую тормозную магистраль от колесного цилиндра. Отверните крепежные болты и снимите цилиндр. (Схема №8)
2. Нанесите силиконовый герметик на посадочную поверхность цилиндра, и расположите цилиндр на опорной плите. Начать подгонку тормозной магистрали в колесном цилиндре. Установите и затяните крепежные болты. Затянуть фитинг тормозной магистрали. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа. Заполните резервуар с тормозной жидкостью и прокачайте гидравлическую систему. См. раздел ПРОЦЕДУРЫ СТРАВЛИВАНИЯ под заголовком «СИСТЕМА СТРАВЛИВАНИЯ ТОРМОЗА».

Схема №8

Войти

1. Отсоединить и заглушить основную и вспомогательную тормозные магистрали от главного цилиндра. Отвинтите гайки главного усилителя цилиндра для питания тормозов. Сдвиньте главный цилиндр прямо от блока усилителя силового тормоза. (Схема №9)
2. Для установки расположите главный цилиндр над шпильками усилителя силового тормоза. Совместить толкатель тормоза силового цилиндра с поршнем цилиндра. Установите гайки главного цилиндра и затяните до 16 футов фунтов (22 Н.м). Подсоедините обе тормозные магистрали и прокачайте гидравлическую систему. См. раздел ПРОЦЕДУРЫ СТРАВЛИВАНИЯ под заголовком «СИСТЕМА СТРАВЛИВАНИЯ ТОРМОЗА».

Схема №9

Войти

Как снять диск и барабан: снятия и установки

Слейте тормозную жидкость из резервуара. Поместите корпус цилиндра в тиски. Очистить внешнюю поверхность резервуара и корпус главного цилиндра. Используя движение из стороны в сторону, снимите резервуар с корпуса цилиндра. Снять втулки с корпуса цилиндра.

Установите новые втулки в корпус цилиндра. Смазать зону монтажа чистой тормозной жидкостью. Используя движение из стороны в сторону, установите резервуар на корпус цилиндра. Стравите давление в главном цилиндре перед установкой на автомобиль. См. раздел ПРОЦЕДУРЫ СТРАВЛИВАНИЯ в разделе «СИСТЕМА СТРАВЛИВАНИЯ ТОРМОЗА». Надпись на крышке резервуара должна быть обращена в сторону водителя транспортного средства.

Как снять (монтаж в линию)

1. Отсоединить вакуумный шланг от обратного клапана бустера. Отверните гайки крепления главного цилиндра и отведите цилиндр от бустера. Внутри автомобиля снимите зажим толкателя усилителя с педалью тормоза. Снять зажим с оси поворота педали.
2. Снимите контргайки с установочных шпилек бустера. Отодвиньте усилитель от приборной панели и выведите его из моторного отсека. Если заменяется бустер, снимите обратный клапан бустера и уплотнение.

1. Если устанавливается новый бустер, установить обратный клапан и уплотнение. Расположите усилитель на приборной панели и установите контргайки на монтажные шпильки усилителя плотно. Установите толкатель усилителя на штифт педали тормоза и закрепите его новым стопорным зажимом.
2. Затянуть контргайки усилителя до 18 футов фунтов (24 Н.м). Установите главный цилиндр на бустер и затяните монтажные гайки до 16 футов фунтов (22 Н.м). Подсоедините вакуумный шланг к обратному клапану бустера. Запустите автомобиль и обеспечьте правильную работу усилителя.

Как снять (поперечное крепление)

Отсоединить вакуумный шланг от обратного клапана бустера. Отвернуть гайки крепления главного цилиндра к шпилькам бустера. Отведите главный цилиндр от бустера. Снять шкворневой болт, уплотнительное кольцо и гайку крепления штока мультипликатора к качалке. Отверните контргайки крепления бустера к монтажному кронштейну. Сдвинуть усилитель с монтажного кронштейна и из моторного отсека. Если заменяется бустер, снимите обратный клапан бустера и уплотнение.

1. Установить обратный клапан и уплотнение, если устанавливается новый бустер. Установите усилитель на монтажный кронштейн и установите контргайки на монтажные шпильки усилителя плотно. Совместите шток усилителя с плечом рычага и установите ось вращения, уплотнительное кольцо и гайку.
2. Затяните контргайки усилителя и гайку шарнирного пальца до 30 футов фунтов (41 Н.м). Установите главный цилиндр на бустер и затяните монтажные гайки до 16 футов фунтов (22 Н.м). Подсоедините вакуумный шланг к обратному клапану бустера. Запустите автомобиль и обеспечьте правильную работу усилителя.

Как снять и установить (универсал, Town и Country, и Voyager)

Поднять и поддержать автомобиль. Отсоедините исполнительный механизм в сборе и тормозные магистрали от крана. Колпачковые тормозные магистрали для предотвращения попадания грязи в систему. Отверните винты крепления клапана и снимите клапан. Для установки, обратная процедура снятия, с использованием нового клапана. Стравить тормозную систему. См. раздел ПРОЦЕДУРА СТРАВЛИВАНИЯ в разделе «СИСТЕМА СТРАВЛИВАНИЯ ТОРМОЗА». Отрегулируйте клапан. См. РЕГУЛИРОВКА ДОЗИРУЮЩЕГО КЛАПАНА С ДАТЧИКОМ ВЫСОТЫ.

Поднять и поддержать автомобиль. Разметить тормозные магистрали для справок по сборке. Отсоедините трос стояночного тормоза от клипсы на клапане. Отсоедините соединение сигнальной лампы тормозов у выключателя. Отсоедините у крана все тормозные гидролинии. Колпачковые тормозные магистрали для предотвращения попадания грязи в систему. Отвернуть болты крепления клапана. Снимите клапан с транспортного средства. Для установки обратные процедуры снятия. Стравить тормозную систему. См. раздел ПРОЦЕДУРЫ СТРАВЛИВАНИЯ в разделе «СИСТЕМА СТРАВЛИВАНИЯ ТОРМОЗА».

Как снять и установить (барабан 12")

1. Поднять и поддержать автомобиль. Снимите колесо. Отвернуть гайки полуоси, шайбы и конусы. Используя молоток с глухим ударом, резко ударить по центру фланца оси, чтобы освободить конусы. Снять полуось и прокладку.
2. Выпрямить и отвернуть гайку замка. Отверните регулировочную гайку и снимите наружный подшипник. Осторожно снимите барабан в сборе. Снимите уплотнение и внутренний подшипник с барабана в сборе.
3. Упаковать и установить в барабан внутренний подшипник и уплотнение. Установить барабан в сборе, наружный подшипник и регулировочную гайку. При вращении барабана затяните регулировочную гайку до 120-140 фут-фунтов (163-190 Н.м).
4. Отверните регулировочную гайку приблизительно на 1/3 оборота (120 градусов), чтобы получить зазор на конце 0 001-0 008 дюйма (0,03-0,20 мм). Отогнуть гайку замка в шпоночный паз шпинделя. Установить прокладку и полуось. Установите колесо, и опустите автомобиль. См. таблицу ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.