Главная ОтзывыВозврат
Главная/Dodge/Caliber/Dodge Caliber I рестайлинг (2009-2013)/Руководство по ремонту/Система зажигания двигателя/Система зажигания - служебная информация: Прочее
Содержание Электросхемы Раздел: Система зажигания двигателя Все разделы

Система зажигания - служебная информация: Прочее Dodge Caliber I рестайлинг

Система зажигания двигателя 15 иллюстраций ~4 мин чтения

Сопротивление катушки зажигания

ПРОИЗВОДИТЕЛЬДвигательПервичное сопротивление при 21 ° C-27 ° C (21°C-62°C)Вторичное сопротивление при 21 ° C-27 ° C (21°C-62°C)
Корпорация " Даймонд Электрик "2,0, 2,4 лОт 0 504 до 0 616 ОмОт 5.22K до 6.38K Ом

Свечи зажигания

ДвигательСвеча зажиганияЗазор между электродамиРазмер резьбы
2,0, 2,4 лZFR5F-111,1 мм (0 043 дюйма)M14 X 1,25

Фронт

  1. Смазать уплотнительное кольцо датчика.
  2. Установите датчик положения распределительного вала, используя крутящее движение. Убедитесь, что датчик полностью посажен. Не вводите датчик в отверстие с помощью винта. Это может привести к неправильной посадке датчика, что приведет к отказу двигателя. Затяните крепежные винты датчика до 9 Н.м (79,5 дюйма фунтов).
  3. Осторожно закрепите электрический соединитель к датчику положения распределительного вала. Установка под углом может привести к повреждению выводов датчика.
  4. Установите отрицательный кабель аккумулятора.
  5. Установите воздухоочиститель на шланг дроссельного корпуса, подсоедините электрический разъем датчика температуры приточного воздуха.

REAR

  1. Смазать уплотнительное кольцо датчика.
  2. Установите датчик, используя движение кручения. Убедитесь, что датчик полностью посажен. Не вводите датчик в отверстие с помощью винта. Это может привести к неправильной посадке датчика, что приведет к отказу двигателя.
  3. Установите монтажный болт и затяните его до 9 Н.м (79,5 фунта на кв. дюйм).
  4. Осторожно закрепите электрический соединитель на датчике положения распределительного вала, почувствуйте положительную блокировку (щелчок). Установка под углом может повредить штыри датчика.
  5. Установите тепловой экран на монтажную шпильку.
  6. Установите стопорную гайку теплозащитного экрана и затяните.
  7. Подключите отрицательный кабель аккумулятора.
Схема №35
Схема №36
  1. Снимите смесительную камеру, см. " КОЛЛЕКТОР, Впуск, Демонтаж " или " КОЛЛЕКТОР, Впуск, Демонтаж " или " КОЛЛЕКТОР, Впуск, Демонтаж ". (ref-463897-S31045804532012041600000)(ref-463898-S12463270062012041600000)(ref-463899-S14938858092012041600000)
  2. Отверните болты (1) и снимите опорный кронштейн впускного коллектора (2). ПРИМЕЧАНИЕ: Для ясности коллектор охлаждающей жидкости удален.
  3. Снимите болт (3) и правый датчик детонации (4).
Схема №37
Схема №38
Схема №39
Схема №40
Схема №41
Схема №42
Схема №43
Схема №44
Схема №45
  1. Снимите смесительную камеру, см. " КОЛЛЕКТОР, Впуск, Демонтаж " или " КОЛЛЕКТОР, Впуск, Демонтаж " или " КОЛЛЕКТОР, Впуск, Демонтаж ". (ref-463897-S31045804532012041600000)(ref-463898-S12463270062012041600000)(ref-463899-S14938858092012041600000)
  2. Снимите змеевидный ремень.
  3. Установите устройство натяжения приводного ремня вспомогательного оборудования. Затяните болты (1) до 20 Н.м (177 фунтов). Затяните болт (3) до 45 Н.м (33 фунта).
  4. Отверните болты 1 и снимите опорный кронштейн 2 впускного коллектора.
  5. Отпустите лепестки замка (1) и поднимите электрожгут вверх.
  6. Отверните болт 1 и снимите опорный кронштейн 2 электрожгута.
  7. Отсоедините разъем жгута датчика температуры охлаждающей жидкости (1).
  8. Снимите три болта коллектора охлаждения (2).
  9. Отсоедините штуцер жгута клапана 1 управления струей масла.
  10. Отсоедините вакуумную линию привода насоса охлаждающей жидкости (1).
  11. Отсоедините разъем жгута датчика температуры охлаждающей жидкости (1).
  12. Выньте два болта (2) из корпуса термостата.
  13. Выверните болты 1 из коллектора охлаждения.
  14. Отсоедините шланг охлаждающей жидкости (1) от маслоохладителя и снимите коллектор охлаждения.
  15. Снимите болт 1 и левый датчик стука 2.

Правый боковой датчика детонации

ПримечаниеКоллектор охлаждающей жидкости снят для наглядности.

  1. Установите правый датчик детонации (4) и затяните болт (3) на 20 Н.м (177 дюймовых фунтов).
  2. Установите опорный кронштейн (2) смесительной камеры и затяните болты (1) до 9 Н.м (80 дюймовых фунтов).
  3. Установить смесительную камеру согласно " КОЛЛЕКТОР, впуск, установка " или " КОЛЛЕКТОР, впуск, установка " или " КОЛЛЕКТОР, впуск, установка ". (ref-463897-S21610398102012041600000)(ref-463898-S06299155382012041600000)(ref-463899-S05951513922012041600000)
Схема №46
Схема №47
  1. Установите левый датчик детонации (2) и затяните болт (1) на 20 Н.м (177 дюймовых фунтов).
  2. Очистите поверхности прокладки, установите новую прокладку (1) и осмотрите уплотнительное кольцо.
  3. Расположите коллектор охлаждающей жидкости к двигателю и установите болты плотно.
  4. Подсоедините шланг охлаждающей жидкости (1) к маслоохладителю.
  5. Затяните нижние болты (1) коллектора охлаждения до 20 Н · м (177 дюймовых фунтов).
  6. Установите два болта крепления корпуса термостата к блоку двигателя и затяните болты до 9 Н.м (80 фунт / кв. дюйм).
  7. Подсоедините разъем жгута датчика температуры охлаждающей жидкости (1).
  8. Подсоедините штуцер жгута клапана управления маслоструйной форсункой.
  9. Затяните три верхних болта (2) до 9 Н.м (80 дюймовых фунтов).
  10. Подсоедините разъем жгута датчика температуры охлаждающей жидкости (1).
  11. Установите опорный кронштейн электрожгута и затяните болт до 9 Н.м (80 дюймовых фунтов).
  12. Расположите жгут проводов и нажмите вниз, чтобы зафиксировать язычки.
  13. Установите опорный кронштейн (2) смесительной камеры и затяните болты (1) до 9 Н.м (80 дюймовых фунтов).
  14. Установите устройство натяжения приводного ремня вспомогательного оборудования. Затяните болты (1) до 20 Н.м (177 фунтов). Затяните болт (3) до 45 Н.м (33 фунта).
  15. Установите змеевидный ремень.
  16. Установить смесительную камеру согласно " КОЛЛЕКТОР, впуск, установка " или " КОЛЛЕКТОР, впуск, установка " или " КОЛЛЕКТОР, впуск, установка ". (ref-463897-S21610398102012041600000)(ref-463898-S06299155382012041600000)(ref-463899-S05951513922012041600000)
Схема №48

Соленоид с регулируемыми фазами газораспределения в сборе. Соленоид принимает сигнал широтно-импульсной модуляции, а ток регулируется в пределах от 0 м А до 1000 м А. Положение Золотника регулируется в любом положении для регулирования подачи масла между окнами опережения и запаздывания.

Передний соленоид 1 / 1

  1. Соленоид для переднего расположения 1 / 1. Обратите внимание, что расположение монтажного язычка отличается между передним и задним соленоидами.
  2. Установите соленоид в головку цилиндра.
  3. Установите крепежный болт и затяните до 12 Н.м (9 футов / фунт).
  4. Установите датчик давления масла.
  5. Подсоедините электрический соединитель к датчику давления масла.
  6. Подсоедините электрический соединитель к соленоиду регулируемых фаз газораспределения.
  7. Подключите отрицательный кабель аккумулятора.
  8. Установите крышку двигателя.

Задний соленоид 1 / 2

  1. Задний регулируемый соленоид фаз газораспределения. Обратите внимание, что расположение монтажного язычка отличается между передним и задним соленоидами.
  2. Установите соленоид в головку цилиндра.
  3. Установите крепежный болт и затяните до 12 Н.м (9 футов / фунт).
  4. Подсоедините электрический соединитель к соленоиду регулируемых фаз газораспределения.
  5. Подключите отрицательный кабель аккумулятора.
  6. Установите крышку двигателя.
Схема №49
  1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
  2. Отсоедините электрические соединители от катушек зажигания.
  3. Снимите крепежный болт катушки зажигания.
  4. Закрутите катушку зажигания, затем потяните прямо вверх.
  5. Снимите свечу зажигания с помощью качественной розетки с резиновой или пенной вставкой.
  6. Осмотрите состояние свечи зажигания.

Другие статьи — Система зажигания - служебная информация