Главная ОтзывыВозврат
Главная/Dodge/Caliber/Dodge Caliber I рестайлинг (2009-2013)/Руководство по ремонту/Рама, подрамников и поперечины/Рама и бамперы: Снятие и установка
Содержание Электросхемы Раздел: Рама, подрамников и поперечины Все разделы

Рама и бамперы: Снятие и установка Dodge Caliber I рестайлинг

Рама, подрамников и поперечины 38 иллюстраций ~10 мин чтения

Как установить раму и бамперы: снятия и установки

  1. Поднимите приборную панель (2) и закрепите обе стороны выреза (3) на выталкивающем штифте (6).
  2. Крепежные детали 1, расположенные внутри колеса, установите через приборную панель вверх.
  3. Установите элементы крепления бордюрной рейки 7.
  4. Установите крепежные детали (8) через навесную панель.
  5. Подсоедините жгут проводов (5) к противотуманной фаре (4), если она имеется.
  6. Поднять автомобиль.
  7. Вставьте штифты в гнезда (1).
  8. Установите детали крепления 2.
Схема №3
  1. Извлеките штифты-толкатели 5 из отверстий 1, расположенных на транспортном средстве 2.
  2. Снимите задние брызговики.
  3. Выверните левый (7) и правый винты (4).
  4. Снимите приборную панель с толкателей (10).
  1. Поднимите рабочую панель (6) и повесьте ее на штифты (10).
  2. Вставьте штифты толкателя (5) в гнезда (1).
  3. Вверните левый (7) и правый (4) винты в соответствующие места.
  4. Установить брызгозащитные экраны.
Схема №4
Схема №5
Схема №6
Схема №7
  1. Снимите приборную панель согласно " FASCIA, передний, снятие ". (ref-463900-S05347785642012041600000)
  2. Отсоедините соединитель проводов 2 и снимите звуковой сигнал 3 (см. " звуковой сигнал, Демонтаж "). (ref-463930-S29943272172012041600000)
  3. Снимите крепеж штыря подталкивания электрожгута 1.
  4. Снимите электрожгут 1 с низа усиления бампера.
  5. Снимите 8 крепежных деталей 2 с арматуры бампера 1.
  1. Установить крепежные детали (2) и затянуть на 23 Н.м (204 фунта).
  2. Подсоедините соединитель проводов 2 и установите звуковой сигнал 1 (см. " звуковой сигнал, Монтаж "). (ref-463930-S09945311802012041600000)
  3. Установите штырь для проталкивания жгута проводов.
  4. Установите соединитель проводов 1 на арматуру бампера.
  5. Установите переднюю панель (см. " FASCIA, передний, установка "). (ref-463900-S16089070252012041600000)
Схема №8
  1. Снимите заднюю панель. См. раздел " АРМИРОВАНИЕ, Бампер, Спереди, Демонтаж " или " АРМИРОВАНИЕ, Бампер, Сзади, Демонтаж ". (ref-463900-S12475223222012041600000)(ref-463900-S42614330422012041600000)
  2. Отверните семь гаек усиления бампера (1).
  3. Снимите усиление бампера 2.
  1. Расположите усиление бампера (2) до мест расположения рамы.
  2. Установите семь гаек (1) и затяните до 23 Н.м (204 фунта на дюйм).
  3. Установить приборную панель согласно " АРМИРОВАНИЕ, Бампер, Передний, Монтаж " или " АРМИРОВАНИЕ, Бампер, Задний, Монтаж ". (ref-463900-S41146878102012041600000)(ref-463900-S08942011372012041600000)

Стандартная процедура - замена наконечника переднего лонжерона

ВниманиеЭта процедура предназначена для замены передних рельсовых наконечников рамы, которые были повреждены в зонах инициатора раздавливания. Перед любой резкой транспортное средство должно быть установлено на соответствующее оборудование для ремонта рамы (рамная стойка), проверено с помощью трехмерного измерительного оборудования и сделаны необходимые корректировки тяги без использования тепла. См. " Рама, технические условия ". Если повреждение остается в раме за пределами области, охватываемой этой сервисной частью после тяги, рама должна быть заменена полностью. Если Повреждение конструкции передней части кузова очевидно, отремонтируйте необходимый металлический Крыло (Крыло). (ref-463900-S28544162652012041600000)
ВниманиеОсмотрите узел шинной лебедки на предмет повреждений. При обнаружении одного или нескольких из следующих признаков замените узел лебедки. Признаки трещин или выпучивания пластика. Фланцы корпуса погнуты или треснули. Если лебедка была ослаблена до ремонта. Если головки заклепок каким-либо образом отделены от корпуса.
Схема №9
  1. Прежде чем приступить к этой процедуре ремонта, просмотрите необходимые служебные предупреждения и меры предосторожности. См. " Рама, предупреждение ". (ref-463900-S13120878012012041600000)
  2. 1 - FESM STRUCTURE 2 - правый сторона FRAME RAIL 3 - FESM STRUCTURE 4 - левый сторона FRAME RAIL 5 - передний RAIL CAP Панель (TYPIC BOTH SIDES) 6 - нижний RADIATOR CROSSMEMBER
  3. С транспортным средством, установленным на соответствующем тянущем и 3-мерном измерительном оборудовании, выполните следующую процедуру, обращая особое внимание на размеры кузова при установке и сварке панелей.
  4. Удалите компоненты бампера, модуля охлаждения, фары и все другие компоненты для обеспечения беспрепятственного доступа в зону ремонта.
  5. Снимите панель (5) колпака передней направляющей на поврежденной направляющей.
  6. Удалить сварные швы, крепящие нижнюю траверсу радиатора 6 к поврежденному рельсу (при повреждении траверсы удалить полностью).
  7. Удалить сварные швы, удерживающие конструкцию FESM (1 и 3) к рельсу (при повреждении снять всю сборку).
Схема №10
1 - ВНУТРЕННЯЯ НАПРАВЛЯЮЩАЯ
2 - ПРОДОЛЖЕНИЕ РАЗМЕТКИ ОТ ВНУТРЕННЕЙ НАПРАВЛЯЮЩЕЙ
3 - ВНЕШНЯЯ НАПРАВЛЯЮЩАЯ
4 - ПОЛОЖЕНИЕ МЕТКИ 50 мм (2 дюйма)
  1. На внутренней направляющей 1 разметить на 50 мм (2 дюйма) (4) перед передней кромкой фланцевого отверстия в направляющей.
  2. На наружном рельсе 3 продолжите метку 2 от внутреннего рельса.
Схема №11
1 - РАСПОЛОЖЕНИЕ МЕТКИ 80 мм (3,2 дюйма)
2 - ПРОДОЛЖЕНИЕ РАЗМЕТКИ ОТ ВНУТРЕННЕЙ НАПРАВЛЯЮЩЕЙ
3 - ВНЕШНЯЯ НАПРАВЛЯЮЩАЯ
4 - ВНУТРЕННЯЯ НАПРАВЛЯЮЩАЯ
5 - ЗАДНЯЯ ПРИВАРНАЯ ГАЙКА ЛОТКА БАТАРЕИ
Схема №12
Схема №13
Схема №14
Схема №15
Схема №16
  1. На внутренней направляющей (4) разметьте на расстоянии 80 мм (3,2 дюйма) (1) перед осевой линией задней приварной гайки лотка батареи (расположенной сверху направляющей).
  2. На наружном рельсе 3 продолжите метку 2 от внутреннего рельса 4.
  3. Отметьте заменяемую деталь в том же месте.
  4. На левой направляющей (2) снимите кронштейн (1), расположенный на внутренней направляющей. 1 - ВЫРЕЗАТЬ СУЩЕСТВУЮЩИЕ ДЕТАЛИ НА ПЕРЕДНЕЙ СТОРОНЕ РАЗМЕТОЧНОЙ ЛИНИИ 2 - ЛЕВАЯ СТОРОНА 3 - ПРАВАЯ СТОРОНА
  5. С помощью отрезного колеса, возвратно-поступательной пилы или эквивалентного ей отрезать все существующие детали на передней стороне разметочной линии (1), соблюдая осторожность, чтобы не повредить материал, который не будет удален. ПРИМЕЧАНИЕ: Расположение секции правого рельса: Когда установка нового наконечника завершена, на внутреннем рельсе есть отверстие 6 мм (0,25 дюйма) на переднем краю стыка секции, которое может потребоваться воссоздать или восстановить. ПРИМЕЧАНИЕ: Расположение секции левого рельса: Когда установка нового горизонтального наконечника завершена, в отверстии рельса может быть 10 мм (0,40 дюйма).
  6. Снова отрежьте все запасные части на задней стороне линии разметки, соблюдая осторожность, чтобы не нанести никаких дополнительных повреждений, но еще не выбрасывайте какой-либо материал.
  7. 1 - ОТРЕЗАТЬ ФЛАНЦЫ 2 - ОТРЕЗАТЬ, УДАЛИТЬ И СОХРАНИТЬ ЭТИ ЧАСТИ (СВАРОЧНЫЕ ПОДКЛАДКИ) 3 - ОТРЕЗАТЬ ФЛАНЦЫ 4 - ВНУТРЕННЯЯ НАПРАВЛЯЮЩАЯ 5 - ОТРЕЗАННАЯ ПОЛОСА 19 мм (0,75 дюйма) 6 - ОТРЕЗАННАЯ ПОЛОСА 19 мм (0,75 дюйма) 7 - ВНЕШНЯЯ НАПРАВЛЯЮЩАЯ
  8. Из оставшейся сменной детали вырежьте полосу (2) 19 мм (0,75 дюйма) как с внутренней, так и с внешней направляющей. Снимите сварные фланцы (1 и 3), сверху и снизу, и зачистите края. Эти детали будут сварочным покрытием.
  9. Подготовьте сварочное оборудование в соответствии с картой сварки в конце процедуры. См. " Рама, Технические условия ". 1 - РАМНАЯ БАЛКА 2 - СВАРОЧНЫЕ ПОДКЛАДКИ 3 - СМЕННЫЙ НАКОНЕЧНИК РАМНОЙ БАЛКИ (ref-463900-S28544162652012041600000)
  10. Установите сварочные подкладки (2) в рамный рельс (1), центрируя их по срезанной кромке. Зажмите и прихватите сварочные подкладки на месте, когда будет подтверждена надлежащая посадка.
  11. Перед нанесением антикоррозионных покрытий необходимо удалить все обожженные поверхностные покрытия. ВНИМАНИЕ: Защитите окружающую область и компоненты от воздействия сварочных брызг и тепла.
  12. Используя соответствующее измерительное оборудование, проверьте положение наконечника передней лонжерона во всех трех (X, Y и Z) плоскостях пространства и при необходимости отрегулируйте. См. " Рама, технические характеристики ". (ref-463900-S28544162652012041600000)
  13. Сварку выполняйте методом " пропуск-стежок " до тех пор, пока не будет завершена полная длина стыка как на внутренней, так и на внешней рейке. Во избежание чрезмерного накопления тепла, во время сварки переходите между внутренней и внешней рейкой.
  14. Зачистите сварные швы, не удаляя основной материал, обращая особое внимание на монтажную поверхность внешней направляющей.
  15. Установите кронштейн, снятый с левого рельса. 1 - FESM STRUCTURE 2 - ОЧИСТКА И ПОВТОРНАЯ ОТДЕЛКА ОТРЕМОНТИРОВАННЫХ УЧАСТКОВ 3 - FESM STRUCTURE 4 - ЛЕВАЯ БОКОВАЯ РАМНАЯ БАЛКА 5 - ПЕРЕДНЯЯ РАМНАЯ НАКЛАДКА 6 - ПРАВАЯ РАМНАЯ БАЛКА 7 - НИЖНЯЯ ПОПЕРЕЧИНА РАДИАТОРА
  16. Установить новую или переставить нижнюю поперечину радиатора (7) и конструкцию FESM (1 и 3), зажать и приварить.
  17. Установите новую панель колпака передней направляющей 5.
  18. Очистить все отремонтированные участки и нанести соответствующие материалы для повторной отделки и защиты от коррозии.
  1. Установите носовую / кормовую поперечину и через болт 2 установите противооткатную опору 3 двигателя.
  2. Установите болты (1, 2 и 3) и затяните в следующей последовательности: Затяните болт (1) до 78 Н.м (58 фут. Фунт.). Затяните болт (2) до 78 Н.м (58 фут. Фунт.). Затяните болт (3) до 129 Н.м (95 фут. Фунт.).
  3. Затяните болт (2) до 65 Н · м (48 футов / фунт).
  4. При наличии оборудования установите противень для живота.
  5. Установите три передних винта (4), три задних винта (2) и нажимной штифтовой крепеж в центр брюшного лотка.
Схема №17
Схема №18
Схема №19
Схема №20
Схема №21
Схема №22
Схема №23
Схема №24
Схема №25
Схема №26
  1. Поднимите и поддержите транспортное средство, как описано в разделе " Подъем, стандартная процедура ". (ref-463894-S05216189202012041600000)
  2. Выверните винты колодца с четырьмя колесами.
  3. Удалите три передних винта (4), три задних винта (2) и одну крепежную деталь с нажимным штифтом из центра противня.
  4. Снимите через болт 2 заднюю опору валка 4.
  5. Выверните три болта (3) крепления задней роликовой опоры (5) к поперечине и снимите опору.
  6. Снять поперечную балку (4) (см. " ПОПЕРЕЧНАЯ БАЛКА, передняя передняя и задняя, демонтаж " или " ПОПЕРЕЧНАЯ БАЛКА, передняя подвеска, демонтаж " или " ПОПЕРЕЧНАЯ БАЛКА, задняя подвеска, демонтаж "). (ref-463900-S37125936342012041600000)(ref-463900-S29247584122012041600000)(ref-463900-S11780510362012041600000)
  7. Снимите передние колеса 1 (см. " Демонтаж "). (ref-463895-S23060417182012041600000)
  8. Снимите нижнее шаровое соединение 6, стяните болты 4 и гайки 5.
  9. Выверните болт крепления кронштейна прокладки напорной линии к рулевому механизму.
  10. Отверните болт крепления возвратного троса к поперечине.
  11. Отверните болты (1) втулки качающегося рычага и поддержите качающийся рычаг (2) в транспортном средстве.
  12. Снимите крепежные болты рулевого механизма (1) и поддержите рулевой механизм (2) в транспортном средстве.
  13. Отметьте траверсу (3) на месте расположения корпуса (1) с помощью смазочного карандаша (2) или эквивалентного ему.
  14. Поддерживайте траверсу подходящим подъемным устройством.
  15. Отверните болты траверсы (1 и 2) и опустите траверсу с автомобиля.
  16. Снимите болты 2 переднего шкворня 3 нижнего рычага управления.
  17. Снимите болты (3) задней оси нижнего рычага подвески и отсоедините нижние рычаги подвески от поперечины (1).
  1. Установите нижние рычаги и вверните задние шкворневые болты 3.
  2. Установите передние шарнирные болты (2). Если они были изготовлены до 8 / 1 / 08, затяните до 135 Н-м (100 футов фунтов). Если они были изготовлены после 8 / 1 / 08, затяните до 160 Н-м (118 футов фунтов).
  3. Поддерживайте траверсу на подходящем подъемном устройстве.
  4. Поднимите поперечину в нужное положение на транспортное средство.
  5. Установите болты 1 и 2 и совместите ложемент двигателя с метками, сделанными при демонтаже.
  6. Затяните болты до 150 Н · м (111 фунтов на фут).
  7. Установите рулевой механизм на место и установите болты (1).
  8. Затяните болты до 70 Н · м (52 фута / фунт).
  9. Установите планку стабилизатора (2) на место и вверните болты втулки (1).
  10. Затяните болты до 61 Н · м (45 футов / фунт).
  11. Установите линии рулевого управления с усилителем на место и установите болты (1) опорного кронштейна (2).
  12. Затяните болты до 8 Н · м (70 футов / фунт).
  13. Подсоедините шпильку (6) нижнего шарового шарнира к кулаку (3).
  14. Установите НОВЫЙ зажимной болт шарового шарнира (4) и гайку (5). Затяните гайку до 82 Н · м (60 футов / фунт).
  15. Установить носовую / кормовую поперечину (4), см. " ПОПЕРЕЧИНА, передняя носовая и кормовая, установка " или " ПОПЕРЕЧИНА, передняя подвеска, установка " или " ПОПЕРЕЧИНА, задняя подвеска, установка ". (ref-463900-S07584882432012041600000)(ref-463900-S13359236562012041600000)(ref-463900-S13010681952012041600000)
  16. Установите передние колеса 1 (см. " Монтаж "). (ref-463895-S31925835642012041600000)
  17. При полной массе транспортного средства на подвеске затянуть болты втулки переднего рычага управления до 123 Н · м (91 фут фунтов).
  18. При необходимости выполните центровку колес согласно " Стандартной процедуре центровки колес ". (ref-463893-S24429437992012041600000)
  19. Установите заднюю опору валка (4) и установите три болта (3), крепящие ее к поперечине.
  20. Затяните болты (3) до 153 Н · м (112 футов / фунт).
  21. Установите сквозной болт (2) и затяните до 65 Н · м (48 фут-фунтов).
  22. При наличии оборудования установите противень для живота.
  23. Установите три передних винта (4), три задних винта (2) и вставьте штифтовые крепления в центр живота.
Схема №27
Схема №28
Схема №29
Схема №30
Схема №31
Схема №32
Схема №33
Схема №34
Схема №35
Схема №36
Схема №37
Схема №38
  1. Снимите колодки стояночного тормоза (см. " КОЛОДКИ, Стояночный тормоз, Демонтаж "). (ref-463896-S27037038462012041600000)
  2. Снимите трос стояночного тормоза с рычага.
  3. Снимите зажим для заколки волос и отсоедините тормозной трос (2) от опорной пластины (3).
  4. Выверните болт (2) и отсоедините тормозную магистраль (1) от продольного рычага (3).
  5. Выверните болт (1), зажим (2) и отделите тормозную магистраль (3) от прицепного рычага.
  6. Отделите датчики скорости вращения колес и расположите в сторону по мере необходимости, чтобы снять поперечину, См. " ДАТЧИК, Скорость вращения колес, Задняя, Снятие ". (ref-463911-S30692932662012041600000)
  7. Отверните болты нижней стойки.
  8. Снимите болты втулки ведомого звена.
  9. Поддержите заднюю люльку подходящим подъемным устройством.
  10. Отверните болты задней люльки и опустите люльку в сборе с автомобиля.
  11. Отверните гайки 2 нижнего звена стабилизатора.
  12. Снимите болты нижней тяги (5 и 6) на люльке.
  13. Выверните болты верхнего звена 2 на люльке.
  14. Снимите кулачковые болты (1) носочного звена на люльке.
  15. Снимите шкворни подвески в сборе.
  16. Отверните болты втулки стабилизатора 1 и отделите планку стабилизатора от ложемента.
Схема №39
  1. Установите планку стабилизатора и установите втулки и болты 1.
  2. Затяните болты до 61 Н · м (45 футов / фунт).
  3. Установите шарнирные узлы подвески обратно на место на поперечине.
  4. Установите кулачковые болты (1) носочного звена на ложемент.
  5. Затяните болты до 35 Н · м (26 футов / фунт).
  6. Установите болты 2 верхнего звена на ложемент-подставку.
  7. Затяните болты до 90 Н · м (70 футов / фунт).
  8. Установите болты (5 и 6) нижнего звена на ложемент.
  9. Затяните болты до 90 Н · м (70 футов / фунт).
  10. Наверните гайки 2 звена стабилизатора.
  11. Затяните гайки до 58 Н · м (43 фута / фунт).
  12. Поддержите заднюю люльку в сборе (1) с помощью подходящего подъемного устройства и установите обратно в транспортное средство.
  13. Установите болты люльки (2 и 3): сначала затяните передний болт (2) до 110 Н.м (81 фут фунт.). Затяните задний болт (3) до 110 Н.м (81 фут фунт.).
  14. Установите болты (2 и 3) ввода ведомого звена (1): Сначала затяните внутренний болт (3) до 110 Н.м (81 фут. Фунт.). Затяните внешний болт (2) до 110 Н.м (81 фут. Фунт.).
  15. Установите болты 1 нижней стойки.
  16. Затяните болты до 99 Н.м. 73 фут-фунт).
  17. Установите датчик частоты вращения колеса обратно. Обратитесь к разделу " ДАТЧИК, частота вращения колеса, задняя часть, установка ". (ref-463911-S17468121462012041600000)
  18. Установите тормозные магистрали (3) на место, подсоедините зажимы (2) и установите болты (1).
  19. Затяните болты до 15 Н · м (11 футов / фунт).
  20. Установите тормозные магистрали (1) на место и установите болты (2).
  21. Затяните болты до 23 Н · м (17 футов / фунт).
  22. Установите тормозной трос (2) на опорную пластину (3) и установите заколку для заколки волос (1).
  23. Подсоедините тормозной трос к рычагу стояночного тормоза.
  24. Установить колодки стояночного тормоза согласно " КОЛОДКИ, Стояночный тормоз, Монтаж ". (ref-463896-S19187161062012041600000)
  25. При необходимости проверьте и отрегулируйте центровку колес. См. раздел " Центровка колес, стандартная процедура ". (ref-463893-S24429437992012041600000)
Схема №40
  1. Снимите крепеж с брюшной кастрюли.
  2. Осторожно, снимите живот с транспортного средства.
  1. Положение противня на транспортном средстве
  2. Установите крепеж.

Другие статьи — Рама и бамперы