Описание распределения питания: обзора
Система распределения энергии для данного транспортного средства состоит из следующих компонентов:
- Модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM)
- Блок предохранителей
Конкретное расположение и типы предохранителей см. в разделе " Расположение и типы предохранителей, технические характеристики ". (ref-463894-S33026156122012041600000)
Операция
Система распределения энергии для этого автомобиля предназначена для обеспечения безопасного, надежного, централизованного и удобного доступа, распределения электрического тока, необходимого для работы всех многих стандартных и опциональных установленных на заводе электрических и электронных силовых агрегатов, шасси, систем безопасности, комфорта и удобства. В то же время эти системы были разработаны для обеспечения централизованных мест для проведения диагностики неисправных цепей, а также для удовлетворения дополнительных текущих потребностей многих послепродажных автомобильных аксессуаров и удобных предметов.
Эти системы распределения энергии также включают в себя различные типы функций управления и защиты цепей, включая предохранители и реле.
Схема №5
Электрический блок предохранителей расположен в левой передней панели бампера. Он служит для упрощения и централизации многочисленных электрических компонентов, а также для распределения электрического тока ко многим системам аксессуаров в автомобиле.
Есть два зажима, которые удерживают крышку блока предохранителей на блоке предохранителей. Крышку можно снять для обслуживания предохранителей и реле, нажав на зажимы и сняв крышку. Если требуется обслуживание клеммы провода блока предохранителей или изолятора, необходимо удалить весь блок предохранителей в сборе. См. " БЛОК, предохранитель, удаление ". (ref-463940-S33773923072012041600000)
Блок предохранителей содержит реле и пластинчатые предохранители. Предохранители, реле и блок предохранителей доступны для сервисной замены. См. электросхемы для полных схем.
Все транспортные средства оснащены предохранителем зажигания (Iod), который отключается в модуле Totally Integrated питание модуль (TIPM) при отправке транспортного средства с завода. Персонал дилера должен повторно подключить предохранитель Iod в TIPM в рамках процедур подготовки, выполняемых непосредственно перед поставкой нового транспортного средства.
Термин «вытяжка при выключении зажигания» обозначает нормальное состояние, при котором энергия разряжается из батареи, когда выключатель зажигания находится в положении «Выключено». Предохранитель IOD обеспечивает функции памяти и спящего режима для некоторых электронных модулей в автомобиле, а также различных других аксессуаров, которые требуют тока батареи, когда переключатель зажигания находится в положении «Выключено», включая часы. Единственная причина, по которой взрыватель IOD отключен, состоит в том, чтобы уменьшить нормальное IOD электрической системы транспортного средства во время транспортировки нового транспортного средства и хранения перед доставкой, чтобы уменьшить истощение батареи, при этом все еще позволяя эксплуатацию транспортного средства, так что транспортное средство может загружаться, разгружаться и перемещаться по мере необходимости как транспортной компанией, так и персоналом дилера.
Предохранитель Iod отсоединяется от полостей 7 и 8 предохранителей модуля Totally Integrated Питание модуль (TIPM) в предварительно установленном держателе предохранителя. Когда автомобиль отправляется со сборочного завода, персонал дилера должен повторно подключить предохранитель Iod, когда автомобиль готовится к поставке, чтобы восстановить полную работу электрической системы. Как только автомобиль подготовлен к поставке, функция Iod этого предохранителя становится прозрачной, а предохранитель, которому назначено обозначение Iood, становится только другим используемым устройством предохранителя.
Предохранитель IOD может использоваться владельцем транспортного средства в качестве удобного средства уменьшения истощения батареи, когда транспортное средство должно храниться в течение периодов, не превышающих около тридцати дней. Однако необходимо помнить, что отключение предохранителя IOD не устранит IOD, а только уменьшит это нормальное состояние. Если транспортное средство будет храниться более чем около тридцати дней, отрицательный кабель аккумулятора должен быть отсоединен для устранения нормального IOD; и аккумуляторная батарея должна проверяться и перезаряжаться через регулярные промежутки времени в течение периода хранения транспортного средства для предотвращения разряда или повреждения аккумуляторной батареи.
Модуль инвертора расположен в приборной панели. Выход A / C смонтирован в центральной консоли. Модуль инвертора обеспечивает питание A / C для пользовательских аксессуаров. Инвертор преобразует 12 Вольт постоянного тока из аккумуляторной системы в 110 Вольт переменного тока.
Розетка переменного тока получает 12 вольт от модуля Totally Integrated Питание модуль (TIPM) и передает его в качестве разрешающего сигнала на модуль инвертора. Модуль инвертора также получает 12 вольт через TIPM и инвертирует их на выход 110 вольт переменного тока. Разрешающий сигнал, полученный от розетки питания, позволяет инвертору преобразовывать полученное напряжение и передавать его на розетку питания для питания внешних устройств.
Весь электрический ток, распределенный по этому автомобилю, направляется через стандартное оборудование Totally Integrated Питание модуль (TIPM) (1). Литой пластиковый корпус TIPM расположен в левом переднем углу моторного отсека, сразу за корпусом воздухоочистителя и батареей. Корпус TIPM имеет литую пластиковую крышку. Крышка TIPM легко снимается для доступа к сервису и имеет удобный предохранитель и этикетку с изображением реле, прикрепленную к внутренней поверхности крышки для обеспечения правильной идентификации компонентов.
Корпус TIPM крепится к левому внутреннему крылу с помощью индексирующего штифта и одного винта. Все выходы TIPM проходят через встроенный жгут проводов моторного отсека.
Весь ток от кабельного соединения генератора идет к аккумуляторной батарее через плавкую вставку 10-го калибра, которая крепится гайкой к положительной клемме аккумуляторной батареи на стартере. Внутреннее соединение всех цепей Totally Integrated Питание модуль (TIPM) осуществляется сложной сетью жесткой проводки и шин. Полные принципиальные схемы см. на электросхеме.
Для сервисной замены доступна плавкая вставка, предохранители и реле. Блок ТИПМ не подлежит ремонту и обслуживается только как одно целое с электрожгутом моторного отсека. Если ТИПМ не работает или поврежден, необходимо заменить узел электрожгута моторного отсека.