Система электрической подсветки (EBL).
| Внимание | Линии сетки могут быть повреждены или соскоблены острыми инструментами. Следует соблюдать осторожность при очистке стекла или удалении посторонних материалов, наклеек или наклеек. Рекомендуется использовать обычные растворители для очистки стекла или горячую воду, используемую с ветошью или полотенцем. |
|---|
Схема №11
Система защиты заднего окна от запотевания, также известная как электрическая подсветка (EBL), состоит из двух вертикальных шин и ряда линий сетки (1), выстреливаемых на внутреннюю поверхность заднего окна (2).
Система EBL включается или выключается кнопочным выключателем, расположенным в блоке управления A / C-нагревателем. См. " ОПИСАНИЕ ". (ref-284866-S32920590032008051600000)
Схема №12
Линии со стороны электрической подсветки (EBL) управляются мгновенным кнопочным выключателем (1), расположенным на поверхности сетки A / C-нагревателя (2) в центральной панели приборной панели (3). Когда выключатель обогрев стекла заднего окна включен с выключателем зажигания в режиме RUN, выключатель посылает сигнал запроса в узел салона (CCN), который отправляет сообщение по шине CAN-B в модуль питания Totally Integrated (TIPM).
Загорится желтый индикатор в переключателе обогрев стекла заднего окна, чтобы показать, когда система EBL включена.
ПримечаниеСистема EBL автоматически выключается после 10 минут начальной работы. Каждый последующий цикл активации системы EBL будет длиться 5 минут.
Система EBL автоматически выключается через начальный запрограммированный интервал времени около 10 минут, пока переключатель зажигания находится в режиме RUN. По истечении начального интервала времени, если переключатель обогрев стекла заднего окна снова нажат во время того же цикла зажигания, система EBL автоматически выключается примерно через 5 минут. Система EBL также выключается, если переключатель зажигания повернут в любое положение, отличное от RUN, или вручную нажимая переключатель обогрев стекла заднего окна второй раз.
Ремонт линий сетки заднего окна, шинопроводов, клемм или гибких проводов может быть выполнен с использованием ремонтного комплекта Mopar ® Обогреватель заднего стекла Repair Kit (номер детали 04549275) или его эквивалента. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-284899-S29900735342008051600000)
Диагностика системы управления EBL производится с помощью сканирующего инструмента (см. раздел " НАГРЕТОЕ СТЕКЛО - ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ ДИАГНОСТИКА "). (ref-284898)
ПримечаниеЗагорание сигнального огня выключателя защиты от запотевания не обязательно означает, что электрический ток достигает заднего оконного стекла и / или наружных решеток обогрева зеркала заднего вида (когда они оборудованы).
ПримечаниеОписание схем и схем системы защиты заднего стекла от запотевания (EBL) и обогреваемых зеркал см. в разделе " ЗАЩИТА ОТ ЗАПОТЕВАНИЯ ". (ref-269555-S10968091542007103100000)
Работа системы электрической подсветки (EBL) может быть подтверждена следующим
Схема №13
ПримечаниеПоказано типичное нагретое заднее оконное стекло.
- Используйте сканирующее устройство и проверьте наличие диагностических кодов неисправностей (коды неисправностей), связанных с переключателем обогрев стекла заднего окна, узлом салона (CCN) и полностью интегрированным модулем питания (TIPM). Если никаких коды неисправностей не найдено, перейдите к следующему шагу. Если какие-либо коды неисправностей найдены, отремонтируйте по мере необходимости, затем перейдите к следующему шагу.
- Поверните переключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА). Включите выключатель обогрев стекла заднего окна. Работу обогрев стекла заднего окна можно проверить, ощупывая заднее оконное стекло (1) или нагретое наружное зеркальное стекло заднего вида, когда оно оборудовано зеркалами с подогревом. Отчетливая разница в температуре между линиями сетки (2) и соседним прозрачным стеклом или нагретым зеркальным стеклом должна быть обнаружена в течение 3-4 минут после работы.
- Если разница температур не обнаружена, используйте 12-вольтовый вольтметр постоянного тока (6) и свяжитесь с клеммой A (5) нагревательной сетки заднего стекла с положительным выводом и клеммой B (7) с отрицательным выводом. Вольтметр должен считывать напряжение батареи. Если вольтметр не считывает напряжение батареи, проверьте следующее: Убедитесь, что выключатель зажигания находится в режиме RUN. Убедитесь, что выключатель обогрев стекла заднего окна включен. Подтвердите, что нагреваемый питающий провод EBL подключен к нагревательной сетке и положительному выводу.
- При подозрении на обрыв линий сетки или шин (3) используйте 12-вольтовый вольтметр постоянного тока и контактную клемму B с отрицательным выводом и каждую линию сетки обогрева заднего стекла в ее средней точке C (4) с положительным выводом. Вольтметр должен считывать приблизительно 6 вольт в средней точке каждой линии сетки. Если вольтметр не считывает приблизительно 6 вольт, восстановите разомкнутую линию (ы) сетки или шину (ы). См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-284899-S29900735342008051600000)
- Если работа системы EBL была проверена, но индикатор обогрев стекла заднего стекла не загорается, замените управление A / C-нагревателем. См. " ДЕМОНТАЖ ". (ref-284866-S26094514192008051600000)
Как отремонтировать линии сети и терминалов
| Предупреждение | Материалы, содержащиеся в ремонтном наборе (номер детали 04549275), могут вызвать серьезное раздражение кожи или глаз. Набор содержит эпоксидную смолу и отвердитель аминного типа, которые вредны при проглатывании. Избегайте контакта с кожей и глазами. Для контакта с кожей промойте пораженные участки с мылом и водой. Для контакта с глазами промойте большим количеством воды. Не принимайте внутрь. Если принято внутрь, вызывайте рвоту и немедленно обратитесь к врачу. Используйте с адекватной вентиляцией. Не применяйте рядом с пожаром или пламенем растворители. |
|---|
Ремонт линий сетки обогрева заднего стекла, шинопроводов, клеммных колодок или гибких проводов может быть выполнен с использованием ремонтного комплекта Mopar® обогрев заднего стекла (номер детали 04549275) или эквивалентного.
Схема №14
| 1 - РАЗРЫВ |
|---|
| 2 - ЛИНИЯ СЕТКИ |
| 3 - МАСКИРУЮЩАЯ ЛЕНТА |
- Замаскируйте место ремонта маскирующей лентой (3), чтобы можно было аккуратно нанести токопроводящую эпоксидную смолу. Нанесите эпоксидную смолу на линию сетки (2) или на шину с каждой стороны разрыва (1).
- Следуйте инструкциям в ремонтном комплекте для подготовки поврежденного участка.
- Снимите зажим сепаратора упаковки и тщательно перемешайте два проводящих эпоксидных компонента внутри упаковки. Сложите упаковку пополам и вырежьте центральный угол, чтобы дозировать эпоксидную смолу.
- Нанесите эпоксидную смолу через щель в ленте или шаблоне. Перекройте оба конца разрыва не менее чем на 19 миллиметров (0,75 дюйма).
- Для замены клеммы или гибкого провода замаскируйте соседние области, чтобы эпоксидная смола могла быть нанесена на соседнюю линию сетки, а также на шину. Нанесите тонкий слой эпоксидной смолы на участок, где была закреплена клемма или проволока с косичкой, и на соседнюю линию сетки.
- Нанесите тонкий слой токопроводящей эпоксидной смолы на клемму или оголенный конец провода пигтейла и поместите его в правильное место на шине. Чтобы предотвратить перемещение клеммы или провода во время отверждения эпоксидной смолы, ее необходимо заклинить или зажать.
- Осторожно удалите маскирующую ленту или шаблон. ВНИМАНИЕ: Не допускайте, чтобы температура поверхности стекла превышала 204°C при использовании тепловой пушки, иначе стекло может сломаться.
- Дайте эпоксидной смоле затвердеть 24 часа при комнатной температуре или осторожно используйте тепловую пушку в течение 15 минут. При использовании тепловой пушки удерживайте ее примерно в 25,4 сантиметрах (10 дюймах) от ремонта и не допускайте, чтобы поверхность стекла превышала 204°C.
- После того, как проводящая эпоксидная смола правильно затвердела, снимите клин или зажим с клеммы или провода пигтейла.
- Подсоедините провода кабельного жгута к клеммам сетки или проводам «пигтейл» и проверьте работу EBL.